Wątek: Chwilowe zużycie wskaźnik

[shark_]

U mnie w corolli sedan 1,8 rm 2023
Chwilowe zuzycie wyskalowane jest do 10 l / 100km
Wskaźnik pokazuje mało komfortowo.
W innym watku ravka Topola ma skalę do 30.
Znalazłem filmik w ktorym corolla cross ma skalę do 15
https://youtu.be/hSxlQ_mBNNE?si=KVCaRzv-_-EWOWeH

Jak to wyglada u was ?
Jest możliwość zmiany zakresu skali?

[digital5]

U mnie 2.0 TS 2021 jest do 15L/100. Ale ten wskaznik jest jakis irytujacy.

[Czestek]

U mnie 1.8 2019 jest do 10 (tyż jakoś mało...) ale to generalnie dziwnie działa. Bo albo pokazuje 10 albo zwykle spada na zero....


Nie zauważyłem by np. przy jeździe po płaskim gdy tylko trzyma sie prędkość 50/70/90 itd to jakoś coś sensownego pokazywało - lata toto jak dzikie góra/dół

[digital5]

Bo elektryk roznie dziala. Czasem robi prad a czasem wspomaga.

[Jacek_63]

Ja mam do 30 w Corolli 1.5 Tech+Style.
I wcale mi nie lata jak oszalały, chyba że nie panuję nad prawą nogą 

[fizjo]

Ten wskaźnik jest zupełnie pro forma, bezużyteczny, działa chaotycznie.

[Jacek_63]

Ten wskaźnik jest zupełnie pro forma, bezużyteczny, działa chaotycznie.

No patrz, a mój pokazuje średnie od tankowania porównywalne z liczonymi "ręcznie" - różnice max +/- 0.2 litra

[fizjo]

Cytat: fizjo w Dzisiaj o 14:40:23
Ten wskaźnik jest zupełnie pro forma, bezużyteczny, działa chaotycznie.
No patrz, a mój pokazuje średnie od tankowania porównywalne z liczonymi "ręcznie" - różnice max +/- 0.2 litra

Mowa jest o wskaźniku chwilowego zużycia paliwa...

[Jacek_63]

Cytat: fizjo w Dzisiaj o 14:40:23
Ten wskaźnik jest zupełnie pro forma, bezużyteczny, działa chaotycznie.
No patrz, a mój pokazuje średnie od tankowania porównywalne z liczonymi "ręcznie" - różnice max +/- 0.2 litra

Mowa jest o wskaźniku chwilowego zużycia paliwa...

Sorry, pomieszałem.
Ale to przecież normalne, że chwilowy (czyli ten biały pasek po okręgu wokół średniej) jest "nerwowy" - wystarczy drgnienie stopy na gazie. Uspokaja się trochę, gdy jedziesz na tempomacie.
Ja jednak z niego korzystam - staram się go utrzymywać poniżej średniej (czyli krótszy od tego zielonego). Jest z tym zabawa, ale jest to mocne wsparcie w obniżaniu zużycia.

[Arturas]

Ja jednak z niego korzystam - staram się go utrzymywać poniżej średniej (czyli krótszy od tego zielonego). Jest z tym zabawa, ale jest to mocne wsparcie w obniżaniu zużycia.

Ja też tak się bawię.

[Czestek]

Gdzie Wy tam zielony macie?

Na okregu mam biały wąski (chwilowe) i obok grubszy, średnie. Ale nad tym chwilowym to nie umiem zapanować z działającym silnikiem.

Przy 50km/h na płaskim, wskaźnik eko poniżej połowy. Raz pokazuje 5l raz 10 (lub więcej bo skala się na 10 kończy) - i w sumie nie wązne jakie są obroty silnika przy tym... dziwnie.
Oszczędności jakby nie z cyklu Atkinsona wynikają a wyłącznie z jazdy EV.

Sądziłem, że przy takiej spokojniej jeździe, gdzie sie tylko prędkość podtrzymuje to ten chwilowy pokaże mniej.

[Jacek_63]

Gdzie Wy tam zielony macie?

Na okregu mam biały wąski (chwilowe) i obok grubszy, średnie. Ale nad tym chwilowym to nie umiem zapanować z działającym silnikiem.

Przy 50km/h na płaskim, wskaźnik eko poniżej połowy. Raz pokazuje 5l raz 10 (lub więcej bo skala się na 10 kończy) - i w sumie nie wązne jakie są obroty silnika przy tym... dziwnie.
Oszczędności jakby nie z cyklu Atkinsona wynikają a wyłącznie z jazdy EV.

Sądziłem, że przy takiej spokojniej jeździe, gdzie sie tylko prędkość podtrzymuje to ten chwilowy pokaże mniej.

Biały wąski na okręgu - chwilowe.
Zielony obok - średnie. Może zmienia kolor jak średnie robi się duże - nie wiem, nie gniotlem w pedał .
U mnie oszczędności mogą być tylko z trybu prawej stopy i cyklu Atkinsona bo trybu jazdy EV nie mam

[Czestek]

To 1.5 nie pracuje w standardowym cyku Otto?

A porównywać nie ma co, bo Twój silnik niczego nie doładowuje a wyłącznie napędza koła.

[Jacek_63]

To 1.5 nie pracuje w standardowym cyku Otto?

Podobno też w cyklu Atkinsona, ale głowy nie dam.
Trzeba będzie poczytać/popytać

[Colin]

Ma możliwośc przełączać się pomiędzy cyklami Otto a Atkinsonem