Wątek: ISA/RSA w roczniku 2024

[gajwer]

Cześć, witam wszystkich, to mój pierwszy post tutaj.

Zamówiłem Corollę z rocznika biężącego, oczekując na realizację zamówienia przeglądam intensywnie ten dział.
No i wyczytałem o narzuconym przez Unię powiadomieniu z systemu RSA.

I tutaj moje pytania do osób które jeżdżą modelem z 2024 - podobno to parę kliknięć na kierownicy żeby wyłączać ten system - czy to prawda że można wyłączyć całkowicie RSA paroma kliknięciami na kierownicy? Wiem że trzeba to powtarzać po każdym odpaleniu samochodu.

Drugie pytanie - czy komuś z was udało się to jakoś spacyfikować na stałe? Można ten cudowny ficzer wyłączyć jakbym kupił sobie kabel i pogrzebał w Techstreamie? Może ktoś robił to u kogoś w Warszawie lub okolicy i ma jakieś polecajki?
Czy to dezaktywuje całkowicie system RSA czy to po prostu sprawia że można na stałe zmienić jego ustawienia?

[Mastdont]

Mam corollę świeżo odebraną rocznik 2024, ten system działa owszem, ale tylko rozpoznaje znaki, nie ma żadnych powiadomień, wymuszania prędkości, czy komunikatów o przekroczeniu prędkości. Jedynie pojawia się ikonka odczytanego znaku, ale też nie działa to idealnie i czasami nie czyta znaków.
Tak więc nie rozumiem w sumie po co go wyłączać.

[VAG Emigrant]

No i wyczytałem o narzuconym przez Unię powiadomieniu z systemu RSA

Zamiast czytać, i pisać, bzdury, zapytaj kogoś w nowej toyocie : jak ten system działa w praktyce. No więc szkod sobie nim głowę zawracać. Bo czasem działa dobrze, a czasem wcale.

[gajwer]

Jak zadzwoniłem do salonu zapytać o to handlowca to mówił że te piszczenie jest obowiązkowe we wszystkich samochodach w UE od lipca i mój egzemplarz podobno będzie to miał.

Moja obecna fura ma te rozpoznawanie znaków i wiem że to działa tak sobie - ale tylko pokazuje na czerwono że przekroczyłem prędkość, żadnego piszczenia nie ma.

U znajomego w Volvo z tego roku działa to tak że dopóki się nie zwolni do odczytanej przez system prędkości to piszczy - koszmar jakiś.
Znajomych z nową Toyotą nie mam, a testówka w salonie była bez tego piszczenia.

Stąd jeszcze zanim nawet odebrałem samochód pytam o opcje wyłączenia tego. 

[mecens]

Mam corollę świeżo odebraną rocznik 2024

Gdy pytałem w listopadzie o rocznik modelowy 2024 to terminem odbioru mógł być sierpień 2024. Dlatego podejrzewam, że pomimo produkcji 2024 masz rocznik modelowy 2023.

[coolicz]

Moja Corolla Exe miała być z końcówki 23, ale była obsuwa i zamówienie trafiło już na 24 i wpadła w model 24 właśnie. Z plusów jest bezprzewodowy Android Auto (działa bardzo dobrze), technologia oczyszczania powietrza Panasonic NanoeX (ciężko zweryfikować działanie) i nagłośnienie JBL (melomanem nie jestem, więc również ciężko mi określić ile to daje, ale jak dla mnie "gra dobrze").

Jest oczywiście i ISA, o której wyczytałem gdzieś sam zanim odebrałem auto. Zapytany handlowiec musiał się dowiedzieć po czym potwierdził, iż wszystkie auta z wersji 24 będą to mieć. Oficjalny wymóg UE jest, aby wszystkie auta produkowane od lipca to miały, ale pewnie już nie opłaca się zmieniać linii w fabryce w środku roku, to puścili od początku.

Co do wrażeń z jazdy z tym systemem, to nie jest tak źle jak to widziałem w innych markach gdzieś na YT. Piszczenie nie jest takie głośne no i miga nam ikonka z ograniczeniem (również na HUD). No ale nie zmienia to faktu, że jest to po prostu wkurzające Wiedziałem, że będzie się dało to wyłączyć, ale po każdym odpaleniu auta, domyślnie będzie znów aktywne. Bałem się, że wyłączenie tego będzie zagrzebane gdzieś w ustawieniach dostępnych z centralnego wyświetlacza i będzie wymagało sporo klikania. Na szczęście wystarczy wyłączyć system RSA (czytanie znaków), a ta opcja dostępna jest z kierownicy na "zegarach". Wchodzimy w Ustawienia, wciskamy 3 razy do góry, wciskamy OK (aby odznaczyć RSA), wstecz i gotowe Na wirtualnym kokpicie można ustawić sobie jakby 3 ekrany (konfiguracje), a w każdym mamy 3 pola (z lewej, z prawej i środkowe). Możemy wybrać, aby na środkowym był od razu skrót do ustawień. Wtedy po odpaleniu auta wciskamy OK, 3 razy do góry, OK, wstecz i gotowe Tylko w ten sposób jakby zabieramy sobie to miejsce na środku, więc ja Ustawienia wybrałem na środku na 2 ekranie, więc jeszcze najpierw przechodzę w prawo, potem ta sekwencja opisana wyżej i na końcu w lewo, aby trafić na mój główny (pierwszy) ekran. Teraz robię to prawie odruchowo bez patrzenia na kierownicę Przyciski można wciskać szybko, ekran trochę nie nadąża i pokazuje wszystko z opóźnieniem (bo pewnie musi przejść przez animacje), ale wszystkie kroki przechodzą i system się dezaktywuje.

[digital5]

Nienawidze urzedasow z unii. Nic to nie da bo ten co przekracza predkosc i tak se wylaczy, ale co sie czlowiek nairytuje to jego...

[topoll]

To po co zakazywać kradzieży? Ten co będzie chciał ukraść i tak ukradnie…

Rozwiązanie jest to samo co przy mandatach. Denerwuje się tylko ten co przekracza prędkość - czyli wystarczy tylko nie przekraczać prędkości. Nie będzie brzęczeć ani nie będzie mandatów.
I jeszcze jedno, pomoże to tym, którzy się zagapią i nieumyślnie przekroczą prędkość. I o tych chodzi przede wszystkim.

[digital5]

Tutaj sankcja w prawie pozostaje taka sama - przekraczasz predkosc mozesz dostac mandat. Jedyne co powinno sie poprawic to nieuchronnosc kary bo wielokrotnie slyszymy o tym jak ktos zabije kogos na drodze i nie ponosi za to kary. Bananowe dzieci scigaja sie BMW od tatusiow a policja jest na to slepa. Taka odpowiedzalnosc zbiorowa, ktora w dodatku nic nie da to domena systemu slusznie minionego.

Te durne systemy czesto czytaja znak na jezdni obok albo z przejezdzajacego TIRa, ktory ma nalepki na naczepie. Super mi to potrzebne. Bede szukal na autostradzie potem w menu jak to wylaczyc bo nie bede mogl jechac z przepisowa predkoscia. To jest systemowa tresura i nie wiem co trzeba miec z deklem zeby to popierac. Szczegolnie jak zaznaczyllem - ci ktorzy przekraczaja predkosc i tak se to wylacza wiec ich zagrozenie dla mnie nie minie.

[przmor]

Pamiętacie "Piąty Element" i sceny w taksówce? Jestesmy coraz bliżej wizji science fiction może nie w kwestii latających samochodów ale w kwestii karania kierowcow. Po co policja i radary, auto samo wystawi kierowcy mandat.

[gajwer]

Dziękuję coolicz za dokładny opis, uspokoiłem się trochę. 

Denerwuje się tylko ten co przekracza prędkość - czyli wystarczy tylko nie przekraczać prędkości.

Ja jeżdzę przepisowo, tylko te systemy mają wciąż swoje bolączki. W samochodzie w którym mam ten system na obwodnicy łapie mi znaki ze zjazdów i mimo ograniczenia do 120 pokazuje 70, często przy jakiś tymczasowych ograniczeniach zmiany limitu prędkości nie są odwoływane.
Wydaje mi się że raz też złapało cyfrę ze znaku z ograniczeniem tonażu dla ciężarówek bo pokazywało mi na autostradzie limit "5 km/h".
Może w Corolli te rozpoznawanie jakoś lepiej działa, przekonam się niedługo sam.

W mieście rzadziej się trafiają takie cyrki, ale przy podróży obwodnicą/autostradą pewnie będę sobie to wyłączał.

[mecens]

Moja Corolla Exe miała być z końcówki 23, ale była obsuwa i zamówienie trafiło już na 24 i wpadła w model 24 właśnie. Z plusów jest bezprzewodowy Android Auto (działa bardzo dobrze),

Dziękuję, tylko mnie upewniłeś w przekonaniu, że handlowcy Toyoty zwyczajnie okłamują klientów.

[digital5]

Dziękuję coolicz za dokładny opis, uspokoiłem się trochę. 

Denerwuje się tylko ten co przekracza prędkość - czyli wystarczy tylko nie przekraczać prędkości.

Ja jeżdzę przepisowo, tylko te systemy mają wciąż swoje bolączki. W samochodzie w którym mam ten system na obwodnicy łapie mi znaki ze zjazdów i mimo ograniczenia do 120 pokazuje 70, często przy jakiś tymczasowych ograniczeniach zmiany limitu prędkości nie są odwoływane.
Wydaje mi się że raz też złapało cyfrę ze znaku z ograniczeniem tonażu dla ciężarówek bo pokazywało mi na autostradzie limit "5 km/h".
Może w Corolli te rozpoznawanie jakoś lepiej działa, przekonam się niedługo sam.

W mieście rzadziej się trafiają takie cyrki, ale przy podróży obwodnicą/autostradą pewnie będę sobie to wyłączał.

Srednio dziala wlasnie. Tylko poki co masz zla wartosc ograniczenia na cyferblacie/hud i mozna to olac. A tak sie bedziesz musial bic z jakimis brzeczykami.

[VAG Emigrant]

Dziękuję, tylko mnie upewniłeś w przekonaniu, że handlowcy Toyoty zwyczajnie okłamują klientów.

Dlatego nazywają się ,,doradcami klienta". Dzień w którym doradca powiedział prawdę, byłby jego ostatnim dniem pracy w salonie Toyoty.

[topoll]

Dziękuję coolicz za dokładny opis, uspokoiłem się trochę. 

Denerwuje się tylko ten co przekracza prędkość - czyli wystarczy tylko nie przekraczać prędkości.

Ja jeżdzę przepisowo, tylko te systemy mają wciąż swoje bolączki. W samochodzie w którym mam ten system na obwodnicy łapie mi znaki ze zjazdów i mimo ograniczenia do 120 pokazuje 70, często przy jakiś tymczasowych ograniczeniach zmiany limitu prędkości nie są odwoływane.
Wydaje mi się że raz też złapało cyfrę ze znaku z ograniczeniem tonażu dla ciężarówek bo pokazywało mi na autostradzie limit "5 km/h".
Może w Corolli te rozpoznawanie jakoś lepiej działa, przekonam się niedługo sam.

W mieście rzadziej się trafiają takie cyrki, ale przy podróży obwodnicą/autostradą pewnie będę sobie to wyłączał.

Może w mojej okolicy jest lepsze oznakowanie ale przechwycenie znaku ze zjazdu itp to są naprawdę incydentalne przypadki. Natomiast czasem irytuje mnie nieskasowanie ograniczenia przez skrzyżowanie. Choć to raczej wynika z ograniczeń systemu - nie „widział” fizycznego znaku odwołania ograniczenia…