Wątek: Ewolucja Rav4 gen 5

[pireus]

https://moto.rp.pl/za-kierownica/art39508301-ford-kuga-vs-toyota-rav4-podobne-ale-nie-takie-same

[Damian91]

https://moto.rp.pl/za-kierownica/art39508301-ford-kuga-vs-toyota-rav4-podobne-ale-nie-takie-same

Wszystko się zgadza - Ford oferuje tyle miejsca w kabinie co Rav4 przy sporo mniejszym bagażniku, żeby dorównać Toyocie trzeba przesunąć kanapę a wtedy w kabinie tak kolorowo nie jest.
Jest OK jeśli ktoś nie wozi nikogo na tylnej kanapie. Przy Toyocie nie trzeba wybierać. Lepsze prowadzenie Kugi mnie akurat nie dziwi - Fordy zawsze miały fajnie zestrojony zawias.
To tyle OT - mamy inny wątek na taką dyskusję.

Niech się autor lepiej wypowie który rocznik wybrał jak jego decyzja się wyklaruje.

[kenny]

igorqq to dobrze podsumował. Generalnie przeskok to jest MY23 z nowymi zegarami. W MY24 nie zmieniło się praktycznie nic. Bodajże czujniki parkowania dodali ale to w niższej wersji, executive i tak je ma. No i MY24 ma już niestety z tego co piszą użytkownicy system AVAS, czyli dźwiękowy sygnał przy przekroczeniu prędkości, który trzeba za każdym razem po odpaleniu auta wyłączać. No i w wersji executive zmienili klamki, w MY23 były chromowane a w MY24 już są w kolorze nadwozia

AVAS to sygnal dzwiekowy uruchamiany do 20km/h i cofaniu, a nie przy przekroczeniu predkosci. Nie kojarze opcji, zeby mozna to wylaczyc.
Na pewno nie od MY24, mam 2022 i system jest. Oficjalnie wszystkie nowe samochody pordukowane po 1 lipca 2019 powinny to miec.

Tak, masz rację. Chodziło mi o ten pipczek przy przekraczaniu prędkości, niewłaściwą nazwę podałem.

[compucar]

2023: nowe multimedia, duże kola, brak pikacza..

[marekj]

Tucsonem jeździłrm 21

Ja 6 lat i nie wiem o czym piszesz. Jedne rzeczy były lepiej zrobione, inne gorzej. Nie zamierzam jednak się rozpisywać w szczegółach, daleki byłym jednak od umieszczania Tucsona i Rav4 w jakiś odległych kategoriach. Ogólnie w kategorii "napęd" ravka o niebo lepeij ale też trudno w sumie porównywać Hybrydę 222KM AWDi z 136KM dieslem FWD w manualu.  Co do detali wyposażenia to wiele z nich lepiej było wykonych w Tucsonie. 

[Rastlin]

i czy chcesz hybrydę czy zwykłą benzynę

Interesuje mnie Hybryda 4x4 w wersji executive.
2021~ są w okolicy 185k pln.

3 letnie auto za 185? Nie lepiej kupić nowe za 200? Albo wyprzedaż 2023 za 175?  Owszem to nie będzie executive ale style niedobry?

Konieczne dla mnie jest 4x4 i pamięć foteli bo często jeździmy na zmianę z żoną. A tylko executive ma pamięć :/

Spróbuj może po salonach może mają demo na sprzedaż z końcówki 2022 lub 2023.
w tych rocznika to warto bo nowe multimedia, światła led, Digital Cockpit, sterowanie głosowe oraz kamera 360 i cofania w HD. (naprawdę przyzwoicie)
niestety w tych rocznikach i wcześniejszych w EXE jeszcze srebrne klamki ;-( ale wyposażenie EXE robi naprawdę robotę)

[Rastlin]

Hyunday Tucson/Kia Sportage jako alyernatywa Ravki? No nie rozśmieszajcie mnie. Może corolli cross. Tucsonem jeździłrm 21  dni kiedy moja honda była w naprawie (na koszt sprawcy wypadku) i poeirm krótko: to atrapa samochodu. Wszystko niby poprawne ale w połowie nie tak dobre jak u Japończykóe. Wszystko, poczynając od odglosu zsnykanych drzwi, poprzez pozycję na fotelu, jakość pracy układu kierowniczego, dźwieki pracy zawieszenia czy motoru - są gorsze niż w toyotach i hondach. O dwa rzędy długości. Juz nie mówiąc o parametrach układu napędowego. To auta na poziomie opla sprzed lat. Nawet niezłe. Natomiast na pewno - przeceniane. Powinny kosztować 30% taniej

Nie no, przepaści to niema.
Tucson z zewnątrz jakoś mi nie leży ale to kwestia gustu i o tym się nie dyskutuje.
Natomiast wewnątrz nowocześniejszy design ale to też kwestia gustu innym się podoba innym nie. Materiały i spasowanie -siedziałem i oglądałem (kolega ostatnio nabył) Tucson wersja PLATINUM to na plus w stosunku do RAV EXE. Chociaż na spasowanie w mojej RAV na razie narzekać nie mogę bo po 35 kkm nic nie skrzypi ani nie stuka.

[Krisman]

Nie no, przepaści to niema.
Tucson z zewnątrz jakoś mi nie leży ale to kwestia gustu i o tym się nie dyskutuje.
Natomiast wewnątrz nowocześniejszy design ale to też kwestia gustu innym się podoba innym nie. Materiały i spasowanie -siedziałem i oglądałem (kolega ostatnio nabył) Tucson wersja PLATINUM to na plus w stosunku do RAV EXE. Chociaż na spasowanie w mojej RAV na razie narzekać nie mogę bo po 35 kkm nic nie skrzypi ani nie stuka.

...do tego właśnie teraz, Tucson jest też dostępny juz po lifcie i dostał calkowicie nowe wnętrze, jeszcze lepsze multimedia, matrixy itd. Zmiany wewnątrz i techniczne są ogromne, z zewnątrz nieznaczne ( inne lampy przednie i zderzaki)
Pierwsze sztuki do odbioru już w maju, ale na moją wersję muszę czekać co najmniej do sierpnia :( .

[Rastlin]

Nie no, przepaści to niema.
Tucson z zewnątrz jakoś mi nie leży ale to kwestia gustu i o tym się nie dyskutuje.
Natomiast wewnątrz nowocześniejszy design ale to też kwestia gustu innym się podoba innym nie. Materiały i spasowanie -siedziałem i oglądałem (kolega ostatnio nabył) Tucson wersja PLATINUM to na plus w stosunku do RAV EXE. Chociaż na spasowanie w mojej RAV na razie narzekać nie mogę bo po 35 kkm nic nie skrzypi ani nie stuka.

...do tego właśnie teraz, Tucson jest też dostępny juz po lifcie i dostał calkowicie nowe wnętrze, jeszcze lepsze multimedia, matrixy itd. Zmiany wewnątrz i techniczne są ogromne, z zewnątrz nieznaczne ( inne lampy przednie i zderzaki)
Pierwsze sztuki do odbioru już w maju, ale na moją wersję muszę czekać co najmniej do sierpnia :( .

Fakt ,zmiany zewnątrz minimalne (przód jak dla mnie trochę ładniejszy - chociaż osobiście wolę trochę "kanciaste kształty" ale tak jak wcześniej pisałem -kwestia gustu)
wewnątrz to co widać ze zdjęć to masz rację wnętrze inne i jeszcze bardziej na plus (fizyczne pokrętła i przyciski coś co ja lubię)
Gratulacje - oby był bezproblemowy w użytkowaniu.

[igorqq]

Myślałem ze to poważne forum, ale jak widać łatwiej jest atakować personalnie.

Trochę off-top już niestety się tutaj zrobił. Koledzy odpowiedzieli Ci w sposób niekoniecznie pożądany i nie wszyscy merytorycznie, ale tak po prawdzie to Twoją wcześniejszą wypowiedź też trudno uznać za merytoryczną. Bazowała na czysto subiektywnych ocenach (do których oczywiście masz pełne prawo) i była bardzo emocjonalna. Nie sprzyja to merytorycznej dyskusji - w mojej prywatnej i mało istotnej opinii jesteś współodpowiedzialny za to, że "forum nie jest poważne", przynajmniej w tym konkretnym wątku.

Warto pamiętać, że różnimy się między sobą. Co innego jest dla nas ważne i według innych kryteriów wybieramy samochody, które kupujemy. To co dla Ciebie nie jest żadną alternatywą już dla innych osób może być opcją znacznie lepszą niż Toyota w kontekście której dyskutujemy. Ktoś uzna, że Toyota jest bezkonkurencyjna, ktoś inny uzna, że Toyota jest beznadziejna. I obie osoby mogą mieć rację jeśli ich opinie będą bazowały na ich czysto subiektywnych kryteriach. Nieporozumienia często powstają w momencie kiedy swoje subiektywne kryteria próbujemy przedstawiać jako obiektywne i uniwersalne.

[Odene]

Hej, wracając do tematu!
Czyli teoretycznie wersja między 2019 a 2022 nie ma na tyle dużych różnic by się jakoś szczególnie przejmować?
Zacząłem się zastanawiać czy nie lepiej po prostu wziąć starszą ale z nie dużym przebiegiem i tyle do 150k.
Przypominam że mush have to 4x4 i pamięć foteli (więc executive). Jako że rav to w hybrydzie.

Zastanawiałem się nad innym samochodem w kwocie do 150k z 4x4, pamięcią foteli benzyna lub hybryda ale nie ma nic ciekawego na otomoto..
Robię przesiadkę z Superba III l&k 4x4 272km. Niestety kokpit Rav vs Kura to przepaść. Ciężko mi się akceptuje kokpit Rav4 ale jeździ przyjemnie + gabarytowo rodzina 2+2 mi się zmieści.

Obecnie skanuję te 2:
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-rav4-toyota-rav4-2-5-hybrid-executive-4x4-salon-pl-bezwypadkowy-ID6GomAh.html
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-rav4-toyota-rav-4-executive-4x4-navi-2-5-hybrid-dynamic-force-222km-ID6FOHWI.html
Co sądzicie? Zbić z 5k i brać pod warunkiem że sprawdzą mi i dadzą gwarancję że temat tego kabla od napędu jest ogarnięty.

[igorqq]

Czyli teoretycznie wersja między 2019 a 2022 nie ma na tyle dużych różnic by się jakoś szczególnie przejmować?

Zgodnie z moim stanem wiedzy - różnicy w wyposażeniu/konstrukcji nie ma poza jakimiś rzeczami naprawdę kosmetycznymi.

Co sądzicie? Zbić z 5k i brać pod warunkiem że sprawdzą mi i dadzą gwarancję że temat tego kabla od napędu jest ogarnięty.

Na to pytanie już nie odpowiem - wiem co ja zrobiłem :D ale Ty masz swoje kryteria i swoją sytuację więc moje wybory są wyborami dobrymi wyłącznie dla mnie Natomiast to złącze tak - jak najbardziej sprawdzić lub zażądać takich zapisów w umowie, które będą zabezpieczały Twoje interesy. Tak na wszelki wypadek zapodam linka - jeśli Ty już znasz to może komuś innemu się przyda
https://www.youtube.com/watch?v=v2O7iy91xGg

[LEBIK]

Przestrzeń w  kabinie nie jest mniejsza w zrv, ale bagażnik tak.
Tucsona po lifcie wybrałem po rav4 którą miałem 3.5 roku.

Gratuluję wyboru , też w roku 2020 zastanawiałem się nad TUCSONEM , ale wtedy to
w stosunku do RAV4 5 to był dwie długości za ,słaby silnik 1,6 manual i nie było hybrydy .
Wybrałem RAV 4 2,0 z manualem , ale już po 3,5 roku zdecydowałem się na RAV 4 HEV
z automatem ,który jest bajeczny .
Nie myślę o następnym ,ale czy będzie dalej RAV 4 ? może zmiana żeby nie było nudno .
pozdrawiam ,szerokiej drogi

[Damian91]

Hej, wracając do tematu!
Czyli teoretycznie wersja między 2019 a 2022 nie ma na tyle dużych różnic by się jakoś szczególnie przejmować?
Zacząłem się zastanawiać czy nie lepiej po prostu wziąć starszą ale z nie dużym przebiegiem i tyle do 150k.
Przypominam że mush have to 4x4 i pamięć foteli (więc executive). Jako że rav to w hybrydzie.

Zastanawiałem się nad innym samochodem w kwocie do 150k z 4x4, pamięcią foteli benzyna lub hybryda ale nie ma nic ciekawego na otomoto..
Robię przesiadkę z Superba III l&k 4x4 272km. Niestety kokpit Rav vs Kura to przepaść. Ciężko mi się akceptuje kokpit Rav4 ale jeździ przyjemnie + gabarytowo rodzina 2+2 mi się zmieści.

Obecnie skanuję te 2:
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-rav4-toyota-rav4-2-5-hybrid-executive-4x4-salon-pl-bezwypadkowy-ID6GomAh.html
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-rav4-toyota-rav-4-executive-4x4-navi-2-5-hybrid-dynamic-force-222km-ID6FOHWI.html
Co sądzicie? Zbić z 5k i brać pod warunkiem że sprawdzą mi i dadzą gwarancję że temat tego kabla od napędu jest ogarnięty.

Jeżeli już mówimy o tych dwóch to weź do serwisu czerwoną. Przy gwarancji Toyota Relax nie musisz się bać o to złącze bo w ciągu najbliższych lat i tak będzie podlegało gwarancji - podpytaj dokładnie w salonie to Ci wszystko wytłumaczą.
160k za 2019 rok to dla mnie już serio przeginka nawet z tym wyposażeniem Targuj czerwoną na okolice 140 - 145.

[Rastlin]

Hej, wracając do tematu!
Czyli teoretycznie wersja między 2019 a 2022 nie ma na tyle dużych różnic by się jakoś szczególnie przejmować?
Zacząłem się zastanawiać czy nie lepiej po prostu wziąć starszą ale z nie dużym przebiegiem i tyle do 150k.
Przypominam że mush have to 4x4 i pamięć foteli (więc executive). Jako że rav to w hybrydzie.

Zastanawiałem się nad innym samochodem w kwocie do 150k z 4x4, pamięcią foteli benzyna lub hybryda ale nie ma nic ciekawego na otomoto..
Robię przesiadkę z Superba III l&k 4x4 272km. Niestety kokpit Rav vs Kura to przepaść. Ciężko mi się akceptuje kokpit Rav4 ale jeździ przyjemnie + gabarytowo rodzina 2+2 mi się zmieści.

Obecnie skanuję te 2:
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-rav4-toyota-rav4-2-5-hybrid-executive-4x4-salon-pl-bezwypadkowy-ID6GomAh.html
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-rav4-toyota-rav-4-executive-4x4-navi-2-5-hybrid-dynamic-force-222km-ID6FOHWI.html
Co sądzicie? Zbić z 5k i brać pod warunkiem że sprawdzą mi i dadzą gwarancję że temat tego kabla od napędu jest ogarnięty.

Jeżeli już mówimy o tych dwóch to weź do serwisu czerwoną. Przy gwarancji Toyota Relax nie musisz się bać o to złącze bo w ciągu najbliższych lat i tak będzie podlegało gwarancji - podpytaj dokładnie w salonie to Ci wszystko wytłumaczą.
160k za 2019 rok to dla mnie już serio przeginka nawet z tym wyposażeniem Targuj czerwoną na okolice 140 - 145.

jak dla mnie weź białą mniejszy przebieg i lakier perłowy, twardszy i rys tak nie widać.