A której generacji blokada? Na swoich autach miałem przynajmniej 3 różne.
Kiedyś być taki wciskany pręt, potem już na sztywno, bezobsługowy, przekręcany zamek. Teraz jest przekręcany, ale jednocześnie chowający się w tunel środkowy.
Forsowanie blokady zawsze musi trochę potrwać. A na Can Locka też przyjdzie pora, że go opanują. Dlatego uważam, że Niedźwiedź jest optymalny i tańszy, choć nie chodzi o oszczędności.