Wątek: Różne wersje olejów od Toyoty (?) na przykładzie 0W16

[Jacek_63]

Rodzi się chyba rozsądne pytanie: czemu miałbym zapłacić 3x tyle Toyocie?

Mogę wypunktować ale nie każdy lubi być uświadomiony

Zapomniałeś wypunktować czy też zwątpiłeś w ten ENEOS?

Też czekam na to wypunktowanie przez @Colin'a

[zorian2]

To może zrzutka na browar co by @Colin'a zachęcić
Jest jeszcze chyba 3-ci @topoll i nie wiadomo kto tam jeszcze z cicha się ukrywa ...

[zorian2]

Zważywszy, że zimą jak dotąd mój CH-R 1.8 stoi, zastanawiałem się po co lać 0W-16 i odpowiedź znalazłem przypadkiem w rekomendacji na eneos.pl wygenerowanej dla mojego:

ENEOS X PRIME 0W-16

    a. Change intervals, Driving Condition: Normal conditions: 15000 km, 12 months
    b. Change intervals, Driving Condition: Severe conditions: 7500 km, 6 months
    c. All temperatures & preferred lubricant specification
    d. Alternative recommendations, All temperatures & preferred lubricant specification: SN 0W-16
    e. Alternative recommendations, All temperatures: ENEOS X 0W-20 ULTRA / ENEOS X PRIME 0W-20; ENEOS SUSTINA 0W-20 / ENEOS ULTRA 0W-20; ENEOS SUSTINA 0W-20; SN plus 5W-20; ENEOS HYPER-F 5W-20; ENEOS HYPER-B 5W-30 / ENEOS ULTRA-B 5W-30 / ENEOS ULTRA-R 5W-30; ENEOS X PRIME SP/C3 5W-30 / ENEOS SUSTINA 5W-30 / ENEOS HYPER 5W-30
    f. Alternative recommendations, >-18°C: SN plus 10W-30; ENEOS PRO-PLUS 10W-40; ENEOS PRO 10W-30 / ENEOS PRO-PLUS 10W-40
    g. Alternative recommendations, >-12°C: SN plus 15W-40; ENEOS GRAND-MULTI 15W-40; SM 15W-40

Ciekawe są te (f) i (g). Muszę to jakoś ogarnąć.

[dzejdzej007]

Moje ograniczenie zaufania wynika głównie z tego, że piszą w tej samej instrukcji, że nie trzeba zmieniać oleju w skrzyni biegów, a jednak to i to jest tematem olejowym więc po prostu w tej kwesti im nie wierzę.

Moim zdaniem rekomendowanie 0W16 lub 0W8 to stworzenie wrażenia dbania o niskoemisyjność i tylko to - w końcu taki globalny trend i wymuszanie na producentach przez różne organizacje tak jakby to miało cokolwiek zmienić...

[kmk]

Widze ze sa do 2 wersje opakowan w sieci 0 ta 1 ma SELECT - ta jest wg instrukcji:

https://allegro.pl/oferta/olej-silnikowy-toyota-advanced-fuel-economy-select-0w16-0w-16-5l-17322757300?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=freelisting&gQT=2

i taka:

nei ma w nazwie SELECT -

https://allegro.pl/oferta/100-oryginal-toyota-advanced-fuel-economy-0w16-5l-17167670288?bi_s=ads&bi_m=productlisting:desktop:query&bi_c=YjRlODk1OWMtYWRlMC00NWRiLWE2YjktMjE3N2ZmMzJlZGNmAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=968dbccc-b354-4fa5-bcd7-525b180db2e2

czy ta 2 to nowsza czy co?

[Glider]

Moim zdaniem rekomendowanie 0W16 lub 0W8 to stworzenie wrażenia dbania o niskoemisyjność i tylko to

Masz 100% racji. Trochę mniejsze spalanie, trochę niższa emisja CO2.

Ciekawe są te (f) i (g). Muszę to jakoś ogarnąć.

Dla ciepłego klimatu i wysokiego obciążenia silnika. Lałem takie oleje w Teksasie i wymieniałem co 6-7 tys. km. Jednak tam temperatury latem to powyżej 40C w cieniu, a jeździłem benzyną turbo.

W przypadku hybryd Toyoty i silników pracujących w cyklu Atkinsona, nie ma problemu z możliwością przegrzania się silnika więc nawet 0W8 nie powinien zaszkodzić. Ja jednak wolę, zwłaszcza latem 0W20, a czemu nie dobry syntetyczny 5W30.... Jednak pozostaję� przy tym co mają w ASO i w moim najczęściej pytają.

[zorian2]

TGMO 0W-16 oferowane w sklepach internetowych deklarują normę ILSAC GF-5. Nie wiem jak w sklepie samej Toyoty, bo oni w ogóle nie wiedzą co mają a na zdjęciu nie pokazują tyłu butli, gdzie to jest napisane.
W jednym z ASO sprzedawca mówi, że ma ILSAC GF-6 ale on nawet nie wiedział o czym mowa - po prostu poprosiłem go żeby mi znalazł i odczytał. I to mają tylko w 1L butelkach za chore pieniądze.
Poczytałem trochę po internetach i nie zdecydowałem się ani na jeden ani na drugi.