Wątek: Aygo II 2019 Olej

[topoll]

@Meett - ale wiesz, że Japończycy na rynku wewnętrznym używają 0W16 od około 2000 roku?

[Meett]

No chyba, że Ty wiesz lepiej od konstruktorów tego silnika.

Ja na pewno wiem to, że Ty wiesz wszystko lepiej.

@topoll ale ja nie mieszkam w Japonii

Leję olej 5W30 A5/B5, który jak najbardziej jest właściwy do tego silnika a Wy na siłę chcecie mnie przekonać, że robię źle i że powinienem zalewać 0W16.

[pireus]

Ja na pewno wiem to, że Ty wiesz wszystko lepiej.

Jako, że ja nie wiem, to zawsze stosuję się do zaleceń producenta, bo chyba on wie lepiej od tutejszych forumowiczów. Ale zawsze mogę się mylić.

[Meett]

OK, ja tez stosuję się do zaleceń producenta i dlatego do starego 1KR-FE zalewam 5W30 A5/B5 i nie jest to błąd a jeśli chodzi o olej 0W16 to zacytuję słowa kolegi @Colin choć dodam jeszcze od siebie, że w cieniu zawsze stoi jeszcze ekologia

Lał taki, bo na takim najwięcej przyrobili mamony na Kliencie.
Nikt się tam nie przejmuje Twoim silnikiem.
Jakby najwięcej mamony było na 0W-16 to miałbyś zalany 0W-16.

A więc teraz chcą zarobić na 0W16 i nadal nie przejmują się moim silnikiem tylko realizują cele znane wyłącznie sobie

[Meett]

Jako przykład podam, że do starych TDI bez DPF sprzed 20 i więcej lat też serwisy ASO obecnie zalecają i zalewają nowsze oleje 5W30 ACEA C3 bo są bardziej ekologiczne, choć wówczas dla nich norma to 5W40 A3/B4 i nikt nie przekona mnie, że to dla dobra silników a wręcz przeciwnie, dla tych sztrucli lepsze są oleje z wyższą zawartością siarki, fosforów itp... no ale nie są "eco" natomiast zgadzam się i nie neguję tego, że do nowych konstrukcji opracowanych od podstaw z myślą o pracy na oleju 0W16 olej ten może i jest lepszy.

[topoll]

Chodziło mi o to, iż te silniki KR1-FE w Japonii jeździły na 0W-16. Na potrzeby EU i USA zalecano 5W-30, ponieważ dopiero po 2010 0W-20 i niżej były dostępne w EU i US na szerszą skalę. Natomiast w momencie projektowania Twojego silnika, były już w Japonii znane i stosowane oleje 0W-16.

[Meett]

Natomiast w momencie projektowania Twojego silnika

No raczej nie, ponieważ 1KR-FE był wcześniej niż w 2010

[dzejdzej007]

Na potrzeby EU i USA zalecano 5W-30, ponieważ dopiero po 2010 0W-20 i niżej były dostępne w EU i US na szerszą skalę.

Czyli nagle zalecenia zależą od dostępności towaru?
Ciekawe co o tym sądzą "konstruktorzy silnika" :D

[dzejdzej007]

A więc teraz chcą zarobić na 0W16 i nadal nie przejmują się moim silnikiem tylko realizują cele znane wyłącznie sobie

Lej minimum 5W30 albo najlepiej 0W50 i się nie przejmuj forum.
Większość użytkowników forum jest uwiązana serwisowaniem takim jak zaleca producent, żeby nie stracić gwarancji, więc muszą tak pisać.

[Meett]

Powiem tak, zawsze stosuję taki olej do swoich samochodów, jaki był zalecany w momencie jego premiery o ile jest on dostępny. Jeśli Toyota stwierdzi, że 1KR nie wolno zalewać 5W30 bo wpływa to negatywnie na konstrukcję silnika to z miejsca tak zrobię i tyle w temacie (podobnie jak zrobił to Stellantis z silnikiem 1.2 PureTech z serii EB w kwestii paska rozrządu w kąpieli olejowej)

[Meett]

 

Lej minimum 5W30 albo najlepiej 0W50 i się nie przejmuj forum.

Generalnie autorem pytania był @Art_composites ale również moja podpowiedź dla niego to lej 5W30.

[Meett]

więc muszą tak pisać.

Coś o tym wiem, bo sam jestem uwiązany gwarancją, serwisuję w ASO i chcąc nie chcąc muszę zalewać jakąś wodnistą substancją z normą ACEA C5 jaką jest 0W20 kłaniającą się bardziej ekologii aniżeli dobru silnika. Tak samo jest ze skrzyniami automatycznymi Aisin, w których kłaniając się ekologii nie zaleca się wymiany oleju ATF i nie ma to nic wspólnego z dobrem skrzyni, gwarancję wytrzyma a co będzie dalej ich nie interesuje

[Talar]

Mam Aygo ll z 2017r. Po 1 roku zalany w serwisie 5w30 toyoty. Później zalewany Motul eco nergy 5w30. Wszystkie aprobaty spełnia do tego silnika. Na spokojnie lej 5w30 jak chcesz. Nic się nie stanie.

[Meett]

Gdyby ktoś potrzebował to mam po sprzedaży Toyoty Aygo II 1.0 z 2016 roku z silnikiem 1KR-FE pozostał mi olej 5W30 Toyota FE A5/B5 i zestaw filtrów, których nie zdążyłem wymienić (powietrza, kabinowy, oleju. Jeśli ktoś chętny to sprzedam całość za 200 zł z przesyłką paczkomatem inPost w cenie.