Wątek: jakie jest wasze realne spalanie w C-hr drugiej generacji 1.8

[skuter1946]

Mam dokładnie takie samo uczucia dopóki było ciepło na dworze jazda była przyjemna ale teraz praca silnika w ogóle nie współgra z pedałem gazu, gaz minimalnie muskany auto ledwo co jedzie a silnik wyje jakby jechał na jedynce pod górkę, elektryczne w ogóle się nie załącza tylko pracuję na spalinowym i spalanie nieproporcjonalne do stylu jazdy. Nie wiem czy przy dłuższych odcinkach ta hybryda się załącza czy zimą to faktycznie ten napęd to porażka.

[ghost2255]

czy zimą to faktycznie ten napęd to porażka.

Zgaduję, że to twoja pierwsza hybryda, pierwsza z nią zima i jeździsz na krótkich dystansach?

[jarh]

Ile można się można do czegoś przyzwyczajać i dorabiać teorie.  To tak jakby ktoś  kupił mieszkanie przy skrzyżowaniu i stwierdził, że się przyzwyczaił i nie słyszy hałasu, który de facto jest i będzie.
Nie będę dalej już polemizował w temacie napędu hybrydowego, bo dla mnie to też porażka i żałuję tego zakupu. Może innym pasuje, ale w sumie mało mnie to obchodzi. A tak na marginesie  już teraz wiem dlaczego w USA mało kto chce jeździć hybrydami.

[Jacek14]

To nie jest dorabianie teorii,tylko działanie układu PCS rozbudowanego dwa lata temu o  system ograniczania przyspieszania przy małych prędkościach.
Normalnie nikomu w zasadzie nie przeszkadza,a może uchronić przed niemiłymi sytuacjami. Zapoznaj się z tym, lżejsza noga i wszystko będzie normalnie.
Mnie nie zdarza się by auto przed mną odjechało na starcie o 8-10m. Chyba ,że się zagapię. Częściej wkurzam się,ze mam przed sobą żółwia

[jarh]

Koniec tematu - nie pasuje mi i tyle.

[ostry2407]

Koniec tematu - nie pasuje mi i tyle.

To po co kupowałeś.?
Nie można było przed zakupem pojezdzić i zobaczyć czy ten napęd mi odpowiada a teraz pretensje i żale do całego świata jakie to g...o

[Jacek14]

Koniec tematu - nie pasuje mi i tyle.

Jak się da to wyłącz PCS. Nie jestem przy aucie więc w tej chwili nie sprawdzę. U mnie musi być zalączony

[Konrad62]

Koniec tematu - nie pasuje mi i tyle.

Mam znajomego który myślę że chętnie wyświadczy ci przysługę i uwoli cię od tej CHR mk2 Comfort za jakieś 110k. Daj znać na PW jak coś.

[matyspio]

Nieprzyjemna jazda tymi autami nie wynika z jakiegoś tam PCS, tylko z bezstopniowej skrzyni, która nadaje się ewentualnie do miejskiej jazdy w korkach. Całe szczęście sporadycznie jeżdżę tym autem, dzięki temu i mało się irytuję...  

[Robert1000]

Ale wiecie, że te pomiary na krótkie dystanse są z pupy wzięte.
Po odpaleniu mam 99L na 100 i to sobie pomalutku spada.

Jedyny sposób:
- Natankować do pełna.
- Przejechać 100km
- Natankować do pełna - masz wiarygodny pomiar.

Przejechane kilkaset metrów, a komputer pokazuje 22L/100 ?

[Konrad62]

Wedle mojej matematyki przejechałeś na spalinowym 150m, zużyłeś na to 34ml paliwa. Brzmi sensownie, nie wiem czego się czepiasz.

[Robert1000]

Czyli przejadę 150km i zużyję 34,05 litrów benzyny?
Czyżby ironia?

[Konrad62]

Pewnie tak jeżeli przez ten cały dystans będziesz ciągle uruchamiał silnik, rozgrzewał układ napędowy i przeprowadzał inne procesy typowe dla pierwszych sekund po rozruchu silnika.

Ale wiecie, że te pomiary na krótkie dystanse są z pupy wzięte.

Nie są, raczej są podawane w sposób który chyba pan nie do końca rozumie, lub nie bierze pod uwagę że są różne fazy pracy silnika, w których jest różny pobór paliwa. Podawanie każdego spalania w l/100km jest średnio dokładne. Przejechanie 100km na raz != przejechanie 100km na tysiąc rat raz dziennie.

[Robert1000]

Faktem jest, że włączenie ogrzewania wymusza więcej załączeń silnika spalinowego na początku.
Ale nie odczuwam pogorszenia komfortu jazdy. Chyba więcej hałasu słyszę od opon niż silnika.

[magnyc]

Wg kompa z auta spalanie z 4,6 podskoczyło mi ostatnio (po spadkach temperatur) do 4,7 (dane z auta są wyższe o ok 0,5l od tych z apki i są bliższe u mnie temu co wychodzi przy dystrybutorze). Inna sprawa - spalanie to można sprawdzić na całym baku, a nie na pojedynczych dystansach 2-5km. Ale jestem wstanie sobie wyobrazić, że jak ktoś jeździ np te 1-3 km i stop - strategia sterownika toyoty polegająca na grzaniu kabiny i katalizatora na podwyżonych obrotach przy jednoczesnym łapaniu strat w akumulator trakcyjny będzie zupełnie nie optymalna.