Wątek: Meta BLE - pobór prądu - walka o rzadsze pady aku 12V

[Krisman]

Tylko w tym bz4x bateria HV "trochę" pojemniejsza niż w hybrydzie więc ma czym się dzielić.

...dlatego w HEV w takim zestawie wystarczy wstawić "włącznik" funkcji i po problemie.

[przmor]

Ciekawi mnie jak od strony technicznej ten włącznik funkcji działa.

[Colin]

Tylko w tym bz4x bateria HV "trochę" pojemniejsza niż w hybrydzie więc ma czym się dzielić.

Tak zgadza się,  lecz KIA czy Hyundai Krismana potrafiły to zrobić dla zwykłej hybrydy.

[przmor]

Pytanie jak to jest zrobione. Czy jest jeszcze jakiś dodatkowy akumulator 12V?

[radzioleg]

A czy dezaktywacja BLE przy pomocy pinu przed dłuższym postojem nie rozwiąże problemu?

[Krisman]

Pytanie jak to jest zrobione. Czy jest jeszcze jakiś dodatkowy akumulator 12V?

Pytasz o hybrydy Hyundai/ Kia?
Jeśli tak, to nie ma nic dodatkowego, bo i po co?

[przmor]

To w jaki sposób po rozładowaniu akumulatora 12V uruchamiany jest napęd w hybrydzie Kia/Hyundai?

[Krisman]

To w jaki sposób po rozładowaniu akumulatora 12V uruchamiany jest napęd w hybrydzie Kia/Hyundai?

Banalnie prosto. 12V pracuje w ściśle ograniczonym zakresie, powiedzmy 100-60%.
Jeśli zostanie osiągnięta dolna  wartość krytyczna, to za pomocą przekaźnika zostaje odłączona bateria litowo polimerowo jonowa 12V, która jest w jednej obudowie z  baterią wysokiego napięcia pod siedzeniem, w celu ochrony przed całkowitym wylądowaniem.
Przycisk 12V reset podłącza na kilkanaście sekund spowrotem baterię 12V i umożliwia odpalenie auta. Po tym zabiegu należy zostawić auto na 30min w pozycji Ready, by naładować baterię na full.
System nie pozwala na całkowite wykadowanie aku 12V i tyle.

[przmor]

Czyli tak jak pisałem jest dodatkowy akumulator 12V.

[Krisman]

Czyli tak jak pisałem jest dodatkowy akumulator 12V.

Nie ma! Jest wysokiego napiecia + 12V jak wszędzie w hybrydach. Jeden 12V.

[przmor]

Przecież sam napisałeś o akumulatorze litowym 12V wewnątrz baterii HV.

[Krisman]

Są razem w jednej obudowie, ale mają niezależnie instalacje.

[Krisman]

Przecież sam napisałeś o akumulatorze litowym 12V wewnątrz baterii HV.

Nie mam innego 12V, tylko ten z rysunku.

[przmor]

No ale jest to dodatkowe źródło 12V. Jak zwał tak zwał. Czyli de facto powerbank podłączany przyciskiem na czas awaryjnego rozruchu.

[Krisman]

No ale jest to dodatkowe źródło 12V. Jak zwał tak zwał. Czyli de facto powerbank podłączany przyciskiem na czas awaryjnego rozruchu.

Nie bardzo rozumiem o czym Ty piszesz? I co ten "powerbank" ma niby doładować?
W moim aucie nie ma akumulatora pod maską, w bagażniku itp. Jest tylko ten z rysunku który robi dokładnie to samo, co robi kwasiak w Twoim aucie, czyli pozwala użyć pilota z centralnym zamkiem, systemu keyless, postawić akcesoria typu lampki wewnątrz czy radio itp. Dokładnie tak jak u Ciebie, rozumiesz?