Wątek: Meta BLE - pobór prądu - walka o rzadsze pady aku 12V

[przmor]

Czuli nie masz klasycznego akumulatora 12V?
Jeśli tak to teraz wszystko jasne.
Tylw że nie ma tu pożyczania prądu z baterii HV tylko zwyczajne odłączenie akumulatora 12V tak jakby klemy zdjąć w Toyocie.

[Krisman]

Wreszcie :D Tak nie mam "klasycznego" akumulatora.

To co napisałem, to bylo rozwiązanie z pierwszych hybryd hyundai/kia z takim przyciskiem. Nie wiem czy nadal jest tak to rozwiązane, ale myślę że raczej  tak.
Sprawdza się, jest proste i działa, a o to przecież chodzi.
Zaczerpnąłem to z forum kia o aucie z 2017r
https://forum.kia-motors.pl/viewtopic.php?t=7685&start=10

[przmor]

Chińczycy mają w ofercie coś podobnego co być może nadaje się do hybrydowej Toyoty.

To urządzenie odpina minusową klemę przy spadku napięcia poniżej 11.8V a zapiecie klemy możliwe jest przyciskiem na pilocie.

[Krisman]

Chińczycy mają w ofercie coś podobnego co być może nadaje się do hybrydowej Toyoty.

To urządzenie odpina minusową klemę przy spadku napięcia poniżej 11.8V a zapiecie klemy możliwe jest przyciskiem na pilocie.

Możesz mieć rację, tylko w Toyce straci ustawienia chyba, no i alarm ew. może kolidować.
Byłem ostatnio w aso ( we wtorek) i gość twierdził, że jednak pożycza u mnie prąd z trakcyjnej w razie wyładowania 12V. Sam już nie wiem jak to w takim razie działa. Przetwornica AC/AC?
U mnie żadnych ustawień nie gubi, do tego nie uruchamia alarmu taki spadek, przerobiłem raz na myjni.

[compucar]

jeśli już, to DC to DC, zwykły zasilacz prądu stałego
niemniej, przestrzegam przed montażem w/w gówienek. jeśli ktoś czuje się niepewnie, proszę odpiąć to co zamontowano i skorzystać z innego rodzaju zabezpieczeń..

[Krisman]

jeśli już, to DC to DC, zwykły zasilacz prądu stałego
niemniej, przestrzegam przed montażem w/w gówienek. jeśli ktoś czuje się niepewnie, proszę odpiąć to co zamontowano i skorzystać z innego rodzaju zabezpieczeń..

Tak, oczywiście DC
Nie doczytałeś kontekstu chyba, bo w moim aucie (tucson hev) fabrycznie jest przycisk resetu akumulatora w razie rozładowania i o to chodziło
Ja tego montował na pewno nie będę

[LEBIK]

Jeżeli zamontowane tylko BLE a akumulator był ładowany ładowarką inteligentną i po kilku dniach postoju pada, to akumulator do wymiany na gwarancji. Wszystko w temacie.

Mój przypadek .
Byłem   poniedziałek w aso z tematem reklamacja AKU 12 , poprzedni padł po 5 -ciu miesiącach , wymieniono na gwarancji , nowy po 11 miesiącach ponownie zaczyna mieć problemy , spadek napięcia nawet do 10,8 V i już wtedy szybko na P i daje się uruchomić. Przed wyjazdem w sobotę
doładowałem po 2h do 13,5 V , wynik wspaniałego 30 min. testu 11,94  V - doładuj , AKU12 SPRAWNY ??? .
pozdrawiam

[Colin]

A po "doładowaniu" jaki wynik? Dobry, niedobry? test bez rezultatu?

[LEBIK]

A po "doładowaniu" jaki wynik? Dobry, niedobry? test bez rezultatu?

Wysłałem na komórkę wydruk .
pozdrawiam

[jck]

W ASO podłaczaja tester. Jak pokaże, że dobry to nici z gwarancji ale.... można próbować walczyć o akt dobrej woli itp, itd...., napisać do TCE.... próbować.

Dlatego nie jedziesz do ASO bo wyjdzie zawsze okej. Rozruchowy ładuje się z hybrydowego w trakcie pracy..

W takim wypadku wzywasz lawetkę z Assistance które masz przy zakupie i na lawecie do aso i niech sobie mierzą. Z kategorycznym zakazem odpalania pomiędzy.