Wątek: Sprężyny wzmacniające tył

[blackjack29]

Ze względu na to że zaczęły się pojawiać pytania dotyczące dystrybutora w Polsce poniżej załączam dane kontaktowe wraz z numerem zestawu sprężyn pasujących do corolli


HV-360425

Tel do biura 22 721 13 75
Resorrex Shop & Service

Macierzysz ul. Sochaczewska 26

[Konrad62]

Widzę że jest wersja dla Aurisa, wożę czasami po 2-3 ludzi z tyłu, sam sporo ważę, w takiej konfiguracji potrafię przytrzeć o progi zwalniające, czy takie rozwiązanie pomoże z tym? Na logikę powinno. Jak jest z jazdą na pusto, jest jakaś różnica?

[tato60plus]

Jak jest z jazda na pusto, jest jakas roznica?

no, padlo tu chyba spostrzezenie o pustej ciezarowce z twardymi resorami. Tego samego porownania uzyl sprzedawca butow do biegania, odradzajac mnie lekkiemu nadmierne wypasy.

[KriSSo]

Jeżdżę już tymi dodatkowymi sprężynami jakieś 3 lata - tj. ok 50 tys. km.

Czy robiłeś może okresowe badania techniczne w SKP? Diagnosta się przyglądał tym sprężynom?
Ewentualnie czepiał?

[Markid]

Jeżdżę już tymi dodatkowymi sprężynami jakieś 3 lata - tj. ok 50 tys. km.

Czy robiłeś może okresowe badania techniczne w SKP? Diagnosta się przyglądał tym sprężynom?
Ewentualnie czepiał?

Tak. Po 3 latach. Diagnosta się nie czepiał.

[Colin]

Wersja budget 

[inzynier]

Zgadza sie najtańsza opcja choć nie pełnego dosztywnienia i przede wszystkim powodująca nieprawidłową pracę sprężyny, która będzie zginana! Co doprowadzi do pęknięcia. Za komuny i dawnych czasów jak nie było innych opcji widziało się to dość często

Zdecydowanie lepsze będzie zastosowanie podkładek pod gniazdo dolne lub górne sprężyny, wykonanych z trwałego poliuretanu. Jest wielu producentów, mi udało sie nawiązać kontakt z właścicielem firmy Kalgum w zakresie nie zrealizowanej z braku czasu wizji podniesienia Kia Ceed kombi:
https://forum-mechanika.pl/threads/kia-ceed-ii-2014-zwi%C4%99kszenie-prze%C5%9Bwitu-podwozia-podniesienie-zawieszenia.65871/
Na ta chwilę produkcja dotyczy głównie terenówek np:
https://kalgum.pl/pl/c/RAV-4-I/71
ale gdyby było większe zainteresowanie do tego wymiary to może by dało sie uruchomić jakąś mniejszą serię. Albo podpasować wstepnie coś z gotowych elementów.

Co ważne zmieni się zakres pracy amortyzatora (przesunie w górę), w takich sytuacjach nie najnowszy amortyzator często zaczyna przeciekać. W miare nowy i nie zużyty może pożyje. Trzeba by przetestować, ewentualnie dopasować o identycznej charakterystyce, ale dłuższy. Stą też z ciekawości wstępnie rozytywałem o wersję Trek:
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=58345.msg842546#msg842546

Podsumowując nieobciążony tył byłby niestety nieco wyżej niz przód, zatem trochę lipa, dla tych, którzy obciążają auto nie na stałe.

[topoll]

Kalgum porządny producent. Miałem je w Jeepie.

[lewy87r]

Z cyklu nie znam sie ale sie wypowiem....

Miałem podnoszące o 35mm sprezyny wzmacniane w innym aucie... ciut bardziej terenowym i bardziej sportowym...
Co prawda byl to komplet przod i tyl... w efekcie nigdy nie udało mi się dobić zawieszenia, a auto nie było oszczędzane...

Bylo sztywniejsze niż na standardowych sprężynach.
Z racji na podniesiona budę to na zakrętach bardziej bujało ale do akceptacji... poddawały się pierwsze opony.

Co do corolli... to sorry to nie jest bolid sportowy i zdecydowanie dobre wzmocnione i podnoszące budę sprezyny uważam że były by na plus, ale może dlatego ich nie ma bo buda corolli jest na tyle miękka ze auto na wzmacnianych sprężynach jest nieprzewidywalne... nie wiadomo ale jak beda takowe to je kupie i zamontuje!

[al2357]

U mnie po zamontowaniu sprężyn MAD wygląda to tak. Tył podniósł się o 1,8cm. Dociążone auto już tak nie "siada". W prowadzeniu nie widzę różnicy, jedynie światła świecą trochę niżej.

[inzynier]

Wygląd całkiem ok ! Podaj link i oznaczenie sprężyn. Wymieniłeś z przodu i z tyłu ??
Oryginalna wersja Cross wygląda słabo, bardzo słabo. I jeszcze ohydne brązowe siedzenia.

[al2357]

Wygląd całkiem ok ! Podaj link i oznaczenie sprężyn. Wymieniłeś z przodu i z tyłu ??

Dzięki. Mi głównie zależało na tym, żeby nie bać się jeździć pełnym autem. Załadowanym Aurisem zdarzało mi się przytrzeć o wyższy próg.

Numer częsci HV-360425. Na stronie https://mad-suspensionsystems.com/en/suspension-product-finder/ trzeba wyszukać po modelu. W Polsce dystrybutorem jest firma Resorrex, cena to około 700zł na początku 2025 r.

Te sprężyny są tylko do tyłu. Po montażu niby przód podniósł się o 3mm ale nie wiem jak miałby to zrobić ;-). Zakładam, że to błąd pomiarowy lub różnica w ilości paliwa - reszta obciążenia bez zmian.

[HoQ]

Mam i ja, z tego samego źródła co koledzy wyżej.

Na pusto różnica niezauważalna w jeździe, ledwie zauważalna w prześwicie.

Przetestowane przez 3kkm - wyjazd wakacyjny pod obciążeniem: 2+2 + trumna + bagaże na 10 dni + platforma + dwa miejskie rowery.

Auto nie pływa, nie prowadzi się jak motorówka.

Opona nawet nie zaczęła chować się za nadkolem.

Przelot przez Alpy - sama przyjemność.

Jak ktoś jeździ doładowany albo ma gaz to warto, polecam rencami i nogami, montaż banalny.

[Klochu]

Można to samemu zamontować w garażu? W jaki sposób?

[talib1990]

1.8 hybryda , pełny bagażnik , pełny zbiornik paliwa i LPG + przyczepa z quadem ( 750 kg ) nacisk na hak 60 kg sprawdzony nigdzie nie obtarłem - także nie ma tragedii

Wysłane z mojego S23 Ultra przy użyciu Tapatalka