Wątek: Lekkie wibracje w okolicach 30kmph [Corolla E210)

[mls]

Od początku lutego jestem posiadaczem Corolli 1.8 Hybrid z końcówki 2021 roku. Auto ogólnie świetne, przyjemna przesiadka ze starego auta. Mam niestety jeden (właściwie dwa problemy). Pierwszy to lekkie wibracje odczuwalne podczas przyspieszania albo hamowania w okoliacach 20-30 kmph. Auto potrafi lekko wtedy się zatrząść, ale tylko przez chwilę. Występuje to zwykle bezpośrednio przez włączeniem albo wyłączeniem silnika spalinowego. Przy większych prędkościach, na zakrętach itp. objawy nie występują, więc wątpię żeby powodem były tutaj opony, felgi albo coś z układem skrętnym. Co to może być? Macie tak w swoich?

Druga sprawa to plastiki. To że plastiki w okolicach drzwi i słupka B skrzypią to normalne (na nierównościach). Natomiast często na lekkich nierównościach i przy prędkościach autostradowaych (> 120kmph) i czasami miejskich (do 70kmph) mam wrażenie jakby w kierownicy przed kierownicą lekko pukały jakieś plastiki. Nie są to raczej przyciski na kierownicy. Natomiast jak położę dłoń na środku kiery (poduszka) to wydaje się że te dźwieki jakby się zmniejszały a czasem ustawały. Sprawdzałem szczeliny przy poduszce i nic tam raczej nie uderza. Czy ktoś miał coś podobnego? Czy to może kwestia temperatur i w trakcie wiosny/lata może to przejść?

[Sebastian369]

Witam , tez mam ten problem ,podczas przyspieszania i hamowania,  dodam ze jak rozpedzę auto i wrzucę skrzynie na N i hamuje to w tym przedziale 20-30km/h wibracji nie ma. Udało ci sie rozwiązać problem  ?

[wlodek_podlasie]

Ta próba z luzem to najbardziej wartościowa rzecz w tym wątku. Na N przy hamowaniu nie ma odzysku energii, hamują praktycznie same klocki, a wibracji nie ma. Czyli tarcze i koła raczej odpadają, bo przy zużytych hamulcach trzęsłoby także na luzie. Zostaje to, co pracuje przy odzysku i przy załączaniu silnika spalinowego.

Nie jeżdżę hybrydą Toyoty, więc to tropy, a nie pewnik, ale rozdzieliłbym to aplikacją z interfejsem OBD, np. Hybrid Assistant, która pokazuje, czy silnik spalinowy pracuje. Jeśli wibracja wypada dokładnie przy jego starcie albo gaśnięciu, oglądałbym poduszki silnika i skrzyni, bo to one przenoszą to szarpnięcie na nadwozie. Jeśli wypada przy samym hamowaniu w tym zakresie prędkości, bez startu silnika, to może być moment, w którym układ przechodzi z odzysku na klocki. Wtedy z tym do ASO, ale z nagraniem, bo przy krótkim objeździe łatwo tego nie złapać

[German]

Podczas przyspieszania i hamowania,  dodam ze jak rozpedzę auto i wrzucę skrzynie na N i hamuje to w tym przedziale 20-30km/h wibracji nie ma.

Próbowałeś na zwykłym D? Taka sama sytuacja?

[Sebastian369]

Tak na D dokladnie taka sama sytuacja, dziwne to bo wiem ze tak nie powinno być. Miałem serwis miesiąc temu i mechanicy robili jazdę testowa i nic nie stwierdzili a jest to turbo odczuwalne w tym przedziale prędkości.