Wątek: Czy to prawidlowa temperarura silnika

[p50waw]

Na pewno chodziło o temp płynu chłodzącego, tyle "od razu" widać na ekranie Hybrid Assistant'a (czyli HA).
Oczywiście moje doświadczenia z pompą też były na HA i też temp. na żółto powyżej 95-98 st C - a nawet raz zobaczyłem wartość 102 czy 103 gdy sobie włączyłem na szybkiej jeździe autostradowej, gdy przyznaję trochę pomykałem

I po wymianie pompy automagicznie zrobiło się 92-93 st C i nie więcej nawet przy dużej szybkości i pod górkę na ostrym gazie. Ale zakładam że temperatura samego silnika na pewno różniła się bardziej niż te kilka stopni różnicy na płynie chłodniczym, bo nie bijemy się o różnicę 96 -> 93, tylko raczej 230 -> 200 bo pewnie takie są różnice, dla 3-5 st. C efektywna różnica w temperaturze samego silnika może wynieść nawet i 30-40 st. C

Stąd napisałem co ja bym zrobił, ale co zrobi szacowny użytkownik to już jest jego wola i jego zabawki - moim zdaniem koszt jest pomijalny przy alternatywnym koszcie wymiany silnika po zagotowaniu...
Przypominam jednakże, że pompa powinna pochodzić od producenta OE dla Toyoty, inaczej może się skończyć jak u mnie (pierwsza zła, druga dobra..)

[DarioT]

 A propo temperatury silnika - wystarczyło by silnik wyposażyć w czujnik temperatury oleju silnikowego i mielibyśmy ten parametr jak na dłoni, bo jak wiemy temperatura płynu chłodzącego nijak ma się do temperatury silnika.  W mojej poprzedniej Skodzinie Roomster za 50 tysi (cena nowego auta z 2012 roku) komputer pokładowy pokazywał ten parametr i wiedziałem kiedy silnik osiąga temp. roboczą (kiedy jest już ciepły i można cisnąć turbinę).Płyn juz dawno miał 90'C, a olej jeszcze nawet nie miał 50'C czyli temperatury od której czujnik aktywował wyświetlanie temperatury przez komp. pokładowy. Toyoty to co prawda wolnossaki ale miło by było jakby to było
Pzdr 

[przmor]

Tylko co by to zmieniło w sposobie jazdy hybrydą?

[DarioT]

Tylko co by to zmieniło w sposobie jazdy hybrydą?

Zapewne niewiele, ale byśmy byli bardziej świadomymi użytkownikami naszego auta

[zorian2]

A propo temperatury silnika - wystarczyło by silnik wyposażyć w czujnik temperatury oleju silnikowego i mielibyśmy ten parametr jak na dłoni, bo jak wiemy temperatura płynu chłodzącego nijak ma się do temperatury silnika.  W mojej poprzedniej Skodzinie Roomster za 50 tysi (cena nowego auta z 2012 roku) komputer pokładowy pokazywał ten parametr i wiedziałem kiedy silnik osiąga temp. roboczą (kiedy jest już ciepły i można cisnąć turbinę).Płyn juz dawno miał 90'C, a olej jeszcze nawet nie miał 50'C czyli temperatury od której czujnik aktywował wyświetlanie temperatury przez komp. pokładowy. Toyoty to co prawda wolnossaki ale miło by było jakby to było
Pzdr

Toyoty to samochody raczej dla kobiet a te z reguły nie są zainteresowane temperaturą silnika, oleju i innych tam fanaberii. Ważny kolorek, ładny kształt i żeby odpalał. I miły "doradca" lejący wodę + dobra kawa w ASO. Moją C-HR'kę wymyśliła żona bo kształt jej się podobał. Sprawy techniczne jakie nas frapują, tak je interesują, jak nas sprawy ich ciuchów.