Ok, dlaczego według Ciebie to nie była premiera, co się zmieniło między tą datą a otworzeniem zamówień, poza 10 miesiącami "straconego" czasu? Pojawiły się demo? Nie. Ukazali więcej informacji? Nie. Ludzie w ciemno zamawiali w styczniu tego roku, tak samo jak mogli w maju 2025. PHEV 2WD to w ogóle rozpocznie produkcje pod koniec 2026, ludzie mogą czekać około 2 lata od premiery do odbioru swojej wersji. W takim czasie mogli sobie zmajstrować 2 dzieci i to auto już się nie nadaje dla ich rodziny. To nie są akceptowalne ramy czasowe w Q2 XXI wieku, szczególnie że zmiany nie są szeroko zakrojone. Nawet Renault w 2 lata projektuje od zera i wypuszcza do sprzedaży nowe Twingo. VW się obudził po latach i robi kolejny Facelift Octavi, Hyundai wczoraj pokazał kompletnie przeprojektowaną Elantre, w salonach w Korei na 100% będzie w tym roku, na 80% też w USA, skoro to jest MY2027.
Silniki ICE dla 6 generacji HEV oficjalnie znamy od maja 2024, pierwsze pół-oficjalne informacje są z końca 2023 roku, najwcześniej zobaczymy je pod koniec 2027 roku, a raczej w 2028.
Toyota się bawi i marnuje czas, o ile to działa na aktualnych klientów 50+ to 30+ nie ma w ogóle takiej cierpliwości. Informacje dosłownie z teraz:
The new RAV4, arguably the most important vehicle Toyota currently sells, is among the models that will be affected. Toyota will cut production of the standard combustion-engine RAV4 versions, despite only recently resuming production of hybrid models at its Kentucky plant after retooling delays. Toyota had previously pegged the disruption at roughly 55,000 lost RAV4 sales in the US this year.
The company did not specify how many fewer RAV4s will be built overseas, but noted it will increase Japanese production of the RAV4 and Land Cruiser 250 by 4,200 units in the second half of the current fiscal year to help combat some of the international cuts.
Wow całe 4200, czyli połowa tego co sprzedało się w samej Polsce w ciemno. Szkoda nawet takie info puszczać.
