Wątek: Zarządzanie ładowaniem akumulatora 12V

[Klochu]

Tutaj temat jest dość dobrze opisany:
https://docs.google.com/document/d/1g1a_B7_gGnuNQhoSRFN_sucfb7-lkU77q4aMO3hMYtA/edit?tab=t.0#heading=h.t75rusbfgz8u

[Yaaho]

Bardzo ciekawe opracowanie, w 100% potwierdzające moje obserwacje.
Dziękuję bardzo za podanie linka.
Czekam na ocieplenie i odłączę IBS. Dam znać jak wygląda sytuacja po odłączeniu.

[mecens]

Initially starts at ~14.2v and then falls after a short time (10-15 minutes).

To się idealnie wpisuje w mój styl jazdy. 90% tras mam do 15 minut.

[topoll]

Czyli skoro mój pojazd to benzyna to mogę bezkarnie odpiąć tą wtyczkę od IBS i jeździć bez? Nie będzie choinki na desce?

Błąd powinien być

[mecens]

Jeszcze mi taka myśl przyszła po lekturze tego dokumentu, że jeszcze jednym prostym sposobem na utrzymanie akumulatora może być zaklejenie "grzybka" czujnika nasłonecznienia tak by automat włączał światła mijania.

[Krisman]

Przecież wystarczy zostawić manetkę w pozycji mijania, a nie AUTO, i nie trzeba nic zaklejać. Auto po wyłączeniu zgasi światła, a po włączeniu odpali mijania.

[mecens]

Przecież wystarczy zostawić manetkę w pozycji mijania, a nie AUTO, i nie trzeba nic zaklejać. Auto po wyłączeniu zgasi światła, a po włączeniu odpali mijania.

Niestety nie Toyota. Światła zostają włączone, tylko jest sygnał dźwiękowy i alert na wyświetlaczu. Trzeba ręcznie za każdym razem przekręcać manetkę.

[Krisman]

No przecież miałem rav4 i po wyjściu i zamknieciu auta, gasły, warunek nie włączać jeszcze raz bo zostaną włączone. Sprawdź - manetka na mijania,  po ruszeniu zatrzymaj i wyłącz auto, wyjdź I zamknij. Zobacz czy świecą.

[Jacek_63]

Miałem Aurisa I benzynę, mam Corollę Comfort Style+Tech benzynę i w obu włączone mijania po zgaszeniu auta, wyjściu i zamknięciu świeciły/świecą aż do padnięcia akumulatora.

[Krisman]

Miałem Aurisa I benzynę, mam Corollę Comfort Style+Tech benzynę i w obu włączone mijania po zgaszeniu auta, wyjściu i zamknięciu świeciły/świecą aż do padnięcia akumulatora.

No to masakra i widocznie ma pamięć ulotna. Sprawdziłem w trzech naszych autach i zarówno BMW, Nissan, jak i Hyundai, gasi światła.  :( Byłem święcie przekonany, że w rav4 też tak miałem, do tego był wpis o odłączeniu zasilania po 5 lub 10 min. w celu ochrony akumulatora. MiałemRav4 2.0 V gen.

[czarmi]

mam Corollę Comfort Style+Tech benzynę i w obu włączone mijania po zgaszeniu auta, wyjściu i zamknięciu świeciły/świecą aż do padnięcia akumulatora.

Jeżdżę na światłach do jazdy dziennej ustawionych na auto, ale czasem załączam ręcznie światła mijania i gdy zapomnę ich z powrotem załączyć ponownie na auto (czyli do jazdy dziennej), to podczas zgaszenia samochodu i próbie zamknięcia go, zawsze odzywa się sygnał ostrzegawczy o załączonych świateł mijania.

[Jacek_63]

mam Corollę Comfort Style+Tech benzynę i w obu włączone mijania po zgaszeniu auta, wyjściu i zamknięciu świeciły/świecą aż do padnięcia akumulatora.

Jeżdżę na światłach do jazdy dziennej ustawionych na auto, ale czasem załączam ręcznie światła mijania i gdy zapomnę ich z powrotem załączyć ponownie na auto (czyli do jazdy dziennej), to podczas zgaszenia samochodu i próbie zamknięcia go, zawsze odzywa się sygnał ostrzegawczy o załączonych świateł mijania.

Nic nowego . Dodam więcej - ten piszczek był już w Corolli z 1992 roku (i zapewne także w innych modelach, jak i wcześniejszych rocznikach)

[Yaaho]

Błąd powinien być

Dzisiaj sprawdzone, po odłączeniu wtyczki od IBS błędu na desce nie ma.

[Yaaho]

Bardzo ciekawe opracowanie, w 100% potwierdzające moje obserwacje.
Dziękuję bardzo za podanie linka.
Czekam na ocieplenie i odłączę IBS. Dam znać jak wygląda sytuacja po odłączeniu.

Dzisiaj w związku z ociepleniem nadszedł czas na test.
Trasa ok 150 km, wyjazd rano na termometrze 4 stopnie, wtyczka podłączona do IBS.
Całą trasę ładowanie 14.3 V bez włączonych światem mijania, temperatura pod maską osiągnęła podczas jazdy 22 stopnie. Po zgaszeniu samochodu i ponownym odpaleniu po ok 15 minutach temperatura pod maską 37 stopni i ładowanie 12.4V czyli w zasadzie jego brak. Włączenie świateł mijania spowodowało wzrost napięcia do 13.5 V.
Na kolejnym postoju odłączułem wtyczkę od klemy IBS, ładowanie przez całą trasę tj. ok 150 km 13.9-14.1V bez względu na to czy światła mijania włączone czy nie i bez względu na temperaturę. Na desce nie świeci się żadna kontrolka po odłączeniu wtyczki od IBS. Będę dalej obserwował ale wygląda, że to rozwiązanie działa i aku 12V powinien być lepiej ładowany.

[piter-ek]

Również testuję ten temat. Podłączyłem bezpośrednio do akumulatora monitor logujący co 2 minuty temperaturę i napięcie. Akumulator mam w bagażniku, więc nie rozgrzewa się od silnika. Ładowanie mam książkowe - 14.35V-14.40V niezależnie od tego czy mam włączone światła mijania czy nie. Napięcie akumulatora spada po całonocnym postoju do 11.7V a po weekendowym nawet do 11.6V jest więc mocno rozładowany i to wg mnie tłumaczy dlaczego mam tak dobre napięcie ładowania przez cały czas. Na razie nie ma więc sensu odłączać wtyczki od IBS. Muszę najpierw porządnie naładować akumulator co zrobię pewnie w następny weekend.