Wątek: świecący się check błąd P 042000

[rafik11]

Czy ktoś miał taki przypadek w Camry -
 świecąca sie kontrolka check (komunikat na desce - sprawdź silnik) po zdiagnozowaniu w serwisie identyfikacja błędu P 042000 . Serwis Żerań , diagnoza wymiana katalizatora jedyne 6 tyś. Ponoć częsty przypadek w Toyotach po zmianie paliwa na E10 informacja z serwisu.

[Colin]

Diagnoza błędna. Katalizatory są dwa, wycena znacznie zaniżona bo wyjdzie ponad 13000 PLN żeby pozbyć się CHECKa.

[rafik11]

To jeszcze lepiej. Ciekawi mnie jak na ten katalizator przy przebiegu 91 kkm aż tak negatywny wpływał ma to paliwo E10. Jeżeli tak jest to niech w instrukcji napiszą ze nie mozna takiego paliwa stosować. Generalnie dla mnie mit niezawodność Toyoty mocno sie zdezaktualizował. Zaryzykuje i kupię emulator do sądy moze dzięki temu nie bedzie sie świecił chęci.

[Konrad62]

To nie jest żadne ryzyko, założysz emulator to check zniknie.

Nie przypisywał bym Toyocie ekogłupoty UE.

[Krisman]

To nie jest żadne ryzyko, założysz emulator to check zniknie.

Nie przypisywał bym Toyocie ekogłupoty UE.

E10 jest standardem nie tylko w EU, ale i USA, Australi częściowo CHinach itd.

[Tomahawk5000]

To pewne że przyczyną jest benzyna E10?

[Konrad62]

To pewne że przyczyną jest benzyna E10?

Hmmm, autor wątku nie ma przypadkiem LPG?

[Tomahawk5000]

To pewne że przyczyną jest benzyna E10?

Hmmm, autor wątku nie ma przypadkiem LPG?

Jeśli ma to warto by było wspomnieć

[Bierut]

Rafik11, czy mógłbyś wyjaśnić na jakim paliwie jeździsz, na jakich stacjach tankujesz, czy wymieniałeś już świece zapłonowe?

Do wszystkich, czy mieliście lub znacie kogoś kto ma ten problem? Jeśli tak to przy jakim przebiegu.

[rafik11]

to po kolei:
1. nie mam lpg
2. tankowałem najczęściej na Cirkle K benzynę podstawową 95 oktan, czasem na orlenie tez 95 oktan,
3. świece wymienione przy przebiegu 60kkm na NGK,
Diagnoza z paliwem E10 przekazana przez ASO
Dodam jeszcze samochód jeździ przez ostatnie dwa lata głównie w trasach, wymiana oleju co średnio co 11kkm

[aks]

to po kolei:
1. nie mam lpg
2. tankowałem najczęściej na Cirkle K benzynę podstawową 95 oktan, czasem na orlenie tez 95 oktan,
3. świece wymienione przy przebiegu 60kkm na NGK,
Diagnoza z paliwem E10 przekazana przez ASO
Dodam jeszcze samochód jeździ przez ostatnie dwa lata głównie w trasach, wymiana oleju co średnio co 11kkm

znam 3 camry flotowe, które w ciągu 3 lat (500-600 tys km) mają juz 2-3 katalizator wymieniony poza tym żadnych awarii. Ale auta jeźdzą głównie autostradami i lekko na nich nie mają - sądziłem, że to powód, ale jak widać może i paliwo. Pytanie przy jakim przebiegu masz problem z katalizatorem?

[rafik11]

aktualnie 98 kkm

[Bierut]

Rafik11 dzięki za wyczerpujące informacje.
Czy auto pomimo błędu jeździ normalnie, ma moc itp.? Jeśli tak to zgodnie z opinią niezależnego znanego serwisu w Warszawie założenie emulatora nie zawsze (lub nie na długo) rozwiązuje problem. Najlepiej zacząć od aktualizacji oprogramowania (u nich koszt ok. 1200 zł). Jeśli chodzi o wymiany katalizatora to problem dotyczy jednego, który to generuje ten błąd.
Zmiana na paliwo E5 ponoć nie ma znaczenia.

[Bierut]

Aha, generalnie ten problem pojawia się przy przebiegach rzędu 150 tkm. U ciebie „jakieś” czynniki przyśpieszyły ten proces. Może wiek auta?

[Tomahawk5000]

150kkm i mam szykować 13k PLN na katalizator? Interesujące

Można temu jakoś zapobiec?
Moja Camry z końca 21 roku.