Wątek: Ave 2.0 147km (1AZ-FSE) kiepsko przyspiesza

[Lord D4]

Jestem po czyszczeniu --> trzy godziny wybierania szlamu z dolotu. Efekty na razie dziwne, choć oczekiwane (przez serwis) - obroty szaleją, zawieszają się mimo wrzucenia luzu i tak ma być przez kilkadziesiąt km. Jednak mimo tego "duszenie się" zniknęło.
Jak wrócę do domu to wrzucę fotki z telefonu.

[MaLy_RaDeK]

Czekam na foty..
Kilkadziesiat km ? U mnie ustabilizowaly sie juz po kilku...

[Lord D4]

Oto fotki: ;D

Za przepustnicą:


Przepustnica:


Kanały w głowicy:


Przepustnice zaworu VSV:



Przejechałem jakieś 30km i obroty nadal coś nie tego --> mam nadzieję, ze nic się nie zchrzaniło dodatkowo. ???
Obawiam się też, że nie przyniesie to wielkiego efektu --> zaszlamione były kanały dołączane po 3000RPM (zdj. 4). Moje pozytywne odczucia mogły być tylko autosugestią.

[olisadebe]

Miejmy nadzieję, że obroty szybko się ustabilizują...
Napisz później o tym, czy sa efekty poniżej 3000.
Szkoda by było, gdyby cała operacja nic nie dała.
Gdzie to robiłeś i ile dałeś, jeśli to nie tajemnica?

[Lord D4]

Obawiam się, że coś jest nie halo :(
Silnik ciagnie od dołu bardzo ładnie, obroty spadły już do ok. 1000RPM ale chyba nie włacza się zawór VSV, bo nie ma "kopa" po przekroczeniu 3000 i nie kreci się powyżej 4500 ??? Pojeżdżę jeszcze jutro i jak nic się nie zmieni, to do poprawki >:(

A koszt to 150PLN w Brzozie k. Bydgoszczy --> nie tak źle, jak na trzy godziny babrania się w "olejowym błocie".

[MaLy_RaDeK]

A koszt to 150PLN w Brzozie k. Bydgoszczy --> nie tak źle, jak na trzy godziny babrania się w "olejowym błocie".

Zawsze mozna zaoszczedzic i zrobic to samemu
Szczegolnie jesli nadaj jest cos nie tak...  :-\
A tak serio, to po zobaczeniu fotek i co tam jest w srodku, to chyba sie wezme i tez wyczyszcze  ;D

[Lord D4]

I wszystko znów w normie - wystarczył reset kompa. Obroty znów w normie, silnik zbiera się płynnie i rozpędza bez tak widocznego skoku mocy.

[olisadebe]

No to gratulacje 
A BTW, gdzie reset się odbył?

[Lord D4]

A BTW, gdzie reset się odbył?

Pojechałem rano z reklamacją i koleś sprawdził czy wszystko dobrze podłaczł, sprawdził działanie zaworu (sztuczka z zarówką) i pozostało jedynie odłaczyć klemę --> pomogło od razu: obroty na 850-900 i moc pod kontrolą. :D

[olisadebe]

No i zmierzyłem metodą chałupniczą przyspeiszenie do 100.
Wyniki marne - 9,9-10,3.
Na wiosnę jade do serwisu na czyszczenie kanałów. No i może spróbuję wymienić katalizator na uniwersalny, bo po 3 tygodniach od wykasowania znów zapaliła się lampka check engine.
A może ktoś już rozeznał problem wymiany kata?

[MaLy_RaDeK]

Powiedzialbym, ze baaardzo marne 
Moj najlepszy czas to 8,8 s, wiec na Twoim miejscu naprawde zainteresowlbym sie powodem
tak slabych wynikow...  :-\

Co do uniwersalnego katalizatora (jak i innych uniwersalnych czesci), to chyba nie najlepszy pomysl  :
Cos, co pasuje do wszystkiego, pasuje do niczego
W kazdym razie przy braku kaski jest to jakies rozwiazanie...  :-\

[olisadebe]

No przede wszystkim muli i wstrzymuje go na jedynce przed 3000 rpm. tam można sporo stracić - katalogowo jest 9,3 a najlepsza próba 9,9 więc wychodzi 0,6 straty.
Może też kat jest zatkany dokumentnie?
Na oryginalny katalizator to nie wiem kogo stać - kosztuje 3800 PLN...

[MaLy_RaDeK]

To ruszaj z 4 tysiecy  ;D I wylacz VSC - wg. mnie z wylaczonym mozna uzyskac lepszy czas
A do setki katalogowo jest chyba 9,1 a nie 9,3  :
Cen oryginalnych czesci do Toyek nie bede komentowal
Jaki przebieg ma Twoje autko ?

[olisadebe]

Kombi w katalogu z 2002 r. ma 9,3.
Przebieg 105 z groszami.
Co do startu z VSC mam rzeczywiście mieszane uczucia...

[MaLy_RaDeK]

Hmmmm... Sto tysi powiadasz... No to kat moze byc juz lekko nie w formie
W sumie 0,6 sekundy straty to nie tak wiele.
Rownie dobrze moze to byc (tylko sie nie obraz) brak wprawy w takim przyspieszaniu  :
Moj pierwszy pomiar to 9,4s. Troche treningu i bylo 8,8
W zwiazku z tym najlepszym rozwiazaniem bedzie chyba hamownia...