Wątek: E10 Wagon 4AFE - duże spalanie - Czy to wina Lambdy?

[martinez0]

Witam po raz pierwszy jako świeży właściciel toya

Kupiłem sobie niedawno CorolkęWagon 1.6 XLi z 96r.(E10 z japonii)  - przebieg 195000 i zacząłem z uwagą wsłuchiwać sięw odgłosy mojego autka. Trochę"świerszczył".
Potem zająłem sięjego usprawnianiem bo dowiedziałem się, że przy 200 000 warto zrobić rozrząd.
Na pierwszy ogień poszły:

Rozrząd
Paski do wspomagania i alternatora
Wymiana oleju
Filtry oleju i paliwa (powietrza nie bo mi zły sprzedali )
Świece


Pojeździłem trochę(za 250 PLN ) i uzyskałem "zasięg" ok 500 km - który trochęmnie zmartwił - wyszło ok 12l/100km

potem go zagazowałem i właśnie gazownik mnie poinformował,  że jestem "szczęśliwym" posiadaczem trupa lambdy w swoim autku i stąd może być większe spalanie.
Podregulował gaz w jakimś zakresie pracy i stwierdził, żebym zrobił tęlambdęi pojeździł nim trochę

Pojeździłem - na zbiorniku gazu (35l) przejechałem jakieś ...230 km :(


Z całej opowieści rodzi siępytanie - cyz rzeczywiście martwa lambda może przyspożyć takiego spalania? Dla mnie autobusy są oszczędniejsze - a może macie drodzy Forumowicze jakieś pomysły co jeszcze mogłoby powodować takie duże zużycie paliwa?

liczęna podpowiedzi .


PS
Lambdękupiłem w JC - symbol kat. L6U031 - walker z 4 przewodami i "flanszą" - nie jestem pewien czy dobra ale tak mnie zapewnił znajomy mechanik - czy to właściwy zamiennik? (cena oryginalnej to 840 PLN)

[zyzolek]

Oczywiscie, ze lambda ma wplyw na spalanie jezeli  jest zepsuta.
Do tego silnik nierowno pracuje i moze szarpac.

[bartholus]

Sprawdź dokładnie czy nie masz w tym autku czujnika ubogiej mieszanki zamiast sondy lambda. Znajomy w Carinie z 4A-FE tak właśnie miał a wspaniali gazownicy kazali zmienić sondę... Mogłem trochęprzekręcić nazwętego urządzenia ale jakoś tak to sięnazywało i może występowało tylko w Carinach ... sam nie wiem dokładnie

[martinez0]

Sprawdź dokładnie czy nie masz w tym autku czujnika ubogiej mieszanki zamiast sondy lambda. Znajomy w Carinie z 4A-FE tak właśnie miał a wspaniali gazownicy kazali zmienić sondę... Mogłem trochęprzekręcić nazwętego urządzenia ale jakoś tak to sięnazywało i może występowało tylko w Carinach ... sam nie wiem dokładnie

To raczej zwykła Lambda - tyle, że nie jestem pewien czy dobrałem właściwy zamiennik.
Zauważyłem, że inni właścicele E10 raczej nie musieli ruszać lambdy zbyt często w autkach niemniej liczę, że ktoś cośtam wie.


Bardzo zależy mi na informacji czy to co kupiłem pasuje

Symbol tego zamiennika Walkera: 250-24050

Pozdrawiam

[Ice]

W E10 sonda to faktycznie przypadek chodz u siebie tez juz wymieniłem :( Sonda szybko pada jak silnik zaczyna brać olej.

[Pigletto]

Filtry oleju i paliwa (powietrza nie bo mi zły sprzedali )

Brudny filtr powietrza tez moze miec wplyw na spalanie choc raczej nie aż taki...

Moja 4A-FE pali przy jezdzie glownie w trasach kolo 7,5-8 l/100 km, zimą bywa 9. Ostatnio w drodze nad morze spalanie miałem 6,7 l/100 km.

[Croom]

U mnie z ciezka noga w cieple dni w cyklu mieszanym 8L to hcyba normal ? ))

[rwaw]

zwróć też uwagęna prawidłową pracęczujnika temperatury silnika to może mieć również wpływ choć obawiam siężęnie tak duży kilka razy to było poruszane

[Pigletto]

zwróć też uwagęna prawidłową pracęczujnika temperatury silnika to może mieć również wpływ choć obawiam siężęnie tak duży kilka razy to było poruszane

Też może być Generalnie chyba najlepiej obserwować 'wskaźnik' temperatury - czy w miare szybko silnik sie nagrzewa i czy wskazówka staje w srodku skali i tam stoi czy sa może jakieś duze wahania temperatur np. zaleznie od predkosci jazdy - szczegoly w watkach o termostatach.

[martinez0]

zwróć też uwagęna prawidłową pracęczujnika temperatury silnika to może mieć również wpływ choć obawiam siężęnie tak duży kilka razy to było poruszane

Też może być Generalnie chyba najlepiej obserwować 'wskaźnik' temperatury - czy w miare szybko silnik sie nagrzewa i czy wskazówka staje w srodku skali i tam stoi czy sa może jakieś duze wahania temperatur np. zaleznie od predkosci jazdy - szczegoly w watkach o termostatach.

Wskaźnik temperatury zachowuje sięporządnie - tak jak Piszesz
Dzisiaj zostawiłem go w warsztacie - ma mieć zrobione sprzęgło
 (niestety okazało się,że nie ma już sprzęgła :( ) i tęnieszczęsną lambdę.

...Kurcze - sporo już w niego władowałem ( a taki miał być mało kosztujący ) i mam cichą nadziejęże to na razie ostatnie koszty

Generalnie problemy prawdopodobnie sięnakładają bo gaz założyłem bardzo niedawno - przejechałem na nim 1 zbiornik - to podobno też może być przyczyna dużego spalania  (instalacja to zwykła BRC Blitz) i dopiero po przejechaniu 1000 km może się"ułożyć".
Poza tym na luzie zjeżdża mi z obrotami do ok 500 i zaczyna trochętrząść - myślęże będzie jeszcze trochęregulacji potrzebnych.

W każdym razie jutro powinienem mieć samochodzik - wtedy okaże sięczy jest lepiej (przynajmniej na benzynie - bo to powinno zjechać znacznie poniżej 12l/100km)


Pozdrawiam i dzięki za uwagi

[tco_tm]

W zlaczu diagnostycznym wpinasz woltomierz miedzy E1 i OX1 (ustawiony na stale napiecie i zakres ~2V). Silnik musi byc nagrzany.  Sprawna sonda (i ECU) powinna dawac odczyty wahajace sie od okolo 0.3 do okolo 0.7 V (na wolnych i srednich obrotach). Nagle otwarcie przepustnicy powinno spowodowac zawahanie potencjalu najpierw do dolnej granicy. Przy maksymalnym otwarciu przepustnicy sonda pokazuje raczej duze wartosci 0.5-0.9 V. Po wylaczniu silnika napiecie powoli spada do 0.0 V.