Wątek: Odnosnie brania oleju !!

[Toyo69]

przygotuj sie na kapitalke silnika

 Właśnie o tym pisałem troszke wcześniej :wink:  :wink:

[Ice]

Toyo wyglada na to ze tez zmieniena ten olej. Zalałeś dokładnie tym ELF SPORTI SRI 20W50 ?

Ciekawe jak bedzie sie sprawdzał dalej.

[Toyo69]

No czy dokladnie tym to nie wiem bo był lany z beczki ale elf 20W 50 to chyba ten 11 zł. za litr.

[Ice]

A możesz sie dowiedzieć co to był za olej ??

[Toyo69]

A chcesz wiedziać na wczoraj czy może być pod koniec tygodnia  :wink:

[Ice]

Może byćoniec tygodnia dzieki   :modlitwa  tylko nie zapomnij  :adiabelek

[Toyo69]

To chyba nie jest ten olej bo na beczce pisze tylko Elf 20W 50 i coś tam po francusku, ale nie ma napisu Sporti ani SRI  :(

[Croom]

Dobreze ze nie pisze wyprodukowano przez Polski Koncern Naftowy Orlen  :lol:

[stas]

odnośnie brania oleju:
W toyotach o ile zdążyłem sięzorientować to zużywanie oleju do 0,7 l na 1000km to norma / informacja z ASO TOYOTA /. U mnie ostatnio Toyotka brała olej ok 0,7 l  do 1,0 l na 100O km i to było nie do przyjęcia. Rozważałem różne warianty i różne porady specjalistów i mechaników z warsztatów TOYOTY. Chociaż sam jestem z wykształcenia z tej branzy  / tylko nie znam tainików TOYOTY bo mam ją dopiero od roku /.miałem rozterki co do remontu. Jednak zdecydowałem sie na na demontaż głowicy i sprawdzenia stanu uszczelniaczy zaworów, pierścieni i panewek.Przebieg 0 ok 170 tys. km.I co sie okazało :
- pierścienie olejowe- zapieczone / nie sprężynowały/
- uszczelniacze zaworowe- twarde
 - panewki super.
Po wymianie silnik sprawuje sięsuper a mam już 5000km i oleju wzięło tylko 04, l - bo jest jeszcze na dotarciu.
Uważam że że sprawcą brania oleju są pierścienie tłokowe i uszczelniacze. Takie same objawy miały tez inne zToyoty i wymagały także remontu.
Pozdrawiam i przy podejmowniu decyzji o remoncie może ta uwaga komuś będzie przydatna.

[zyzolek]

Uważam że że sprawcą brania oleju są pierścienie tłokowe i uszczelniacze. Takie same objawy miały tez inne zToyoty i wymagały także remontu.

 Calkowicie masz swieta racje.

Dorzuce jeszcze, ze czasami tloki tez sie wyrabiaja i maja za duzy luz.

[Toyo69]

stas, możesz zapodać koszt tej naprawy  :wink:  :wink:

[zyzolek]

Jezeli nie robisz tlokow to w 1500 zl powinienes sie zmiescic

[GLADIATOR]

jakie branie oleju odpukać mi narazie nic nie bierze a auto jest z 1991 roku i lubie pokatać zrywnie.

[stas]

dotyczy mojej informacji z dnia 13.10.
 Koszt naprawy waha sie od  1300-do 1500 zł w zależności od warsztatu/ mówięo warsztatach  nie serwisowych Toyota/.
Bardzo ważne:
- mają byc pierścienie tłokowe typu RIC-japońskie/ one sa droższe o 100 zł ale takie są montowane dalej w Toyotach.
- uszczelniacz na wałku rozrzadu ma być oryginalny ściągniety z serwisu Toyota/ ja musiałem ten uszczelniacz wymieniać zaraz po naprawie na serwisowy/
- koszt tego uszczelniacza droższy tylko o 30 zł -naprawde warto
- uszczelka pod głowicęteż ma być  lepsza - ok 1400 zł- japońska / ma specjalną obwódkęmetalową
- uszczelniacze zaworowe - tez niech będą lepsze - ok 5 zł za szt/ oryginalne są po 25 zł/- ale mechanicy mówią że te wystarczą
Nastepna uwaga:
-naprawy niech dokona zakład który dokonuje szlify cylindrów - mają mozliwość sprawdzenia stanu głowicy i maja większe doswiadczenie bo na co dzień silniki rozbierają
- przy okazji też sprawdzą stan panewek korbowodowych.
Ja tak właśnie zrobiłem i jestem bardzo zadowolony , a do tego przymierzałem sie około miesiąca , obserwując wiele zakładów naprawczych.
Nie polecam naprawy mechanikowi który nie zna Toyoty bo takich jest wielu, a przy rozmowie nawet nie wiedzą ile silnik ma zaworów i jaka jest regulacja zaworów. Tak było.
Pozdrawiam , i naprawęw ten sposób przeprowadzisz to będzie ok.

[Toyo69]

Wielkie dzięki :P