Wątek: Ogrzewanie i klima - Ave T22

[zyzzio]

Niestety nie pomoglo... W dlugi weekend wezme sie za rozbiorke deski i może podrzucę kilka fotek. Szykuje sie dluzsza zabawa, bo linka znika gdzies nisko i gleboko, w rejonach mocowania popielniczki. Nie wiem za bardzo jak sie tam dobrac. Wyglada jakby trzeba bylo rozebrac pol samochodu :(

[Swoop]

spróbuj zgodnie z tym. Wszak, to info o przeróbce, ale da Ci jakiś obraz jak się za to zabrać

co do zdjec z przerobki to niestety nie mam. ale sama przemiana jest w miare prosta. trzeba wyjac schowek pasazera, odkrecic dmuchawe razem z obudową (3 nakretki). wyjac ja i zalozyc silniczek do otwierania i zamykania obiegu powietrza.miejsce na silniczek jest na obudowie w miejscu gdzie w wersji przed liftem wychodzi ciegno.  wyjmuje sie ciegno i przykreca silniczek na 4 srubki. potem zpowrotem przykrecamy go do nagrzewnicy. nastepnie trzeba zalozyc silniczek do regulacji kierunku nawiewów. jest on od strony kierowcy z lewej strony obudowy nagrzewnicy. i tak samo jak z dmuchawa tez jest miejsce na ten silniczek. potem trzeba podpiąć te 2 silniczki pod nowy panel regulatorów za pomocą 2 wtyczek ktore trzeba kupic albo zmajstrowac. ja sie troche z tym meczylem bo nikt przedemna chyba tego nie robil ale teraz jak wiem gdzie co jest bylo by to duzo prostsze i mniej pracochlonne.

[tamigo]

nie trzeba zwalać deski.  Nie wiem tylko czy wyskoczyło Ci ciegno z obudowy nagrzewnicy czy pękło? tak czy siak wystarczy je założyć. a jest to banalnie proste. wchodzi ono w obudowe nagrzewnicy od strony kierowcy . trzeba jedynie odwinąć kawałek tapicerki tej obok pedału gazu. kiedys mi tez wyskoczyło a naprawa trwała 5 min. jezeli urwało Ci się ciegno , to jak chcesz to mam coś takiego razem z pancerzem. pozdrawiam

[zyzzio]

Wielkie dzieki za pomoc!

Ciegno nie zerwalo sie i siedzialo po obu stronach. Okazalo sie, ze oslona linki wyskoczyla z mocowania tuż pod pokrętłami (tak jak na zdjeciu). Wystarczylo podciagnac ja i wczepic w zatrzask.

Dostep do calej linki jest rzeczywiscie latwy. Kiedys wymienialem filtr kabinowy i ubzduralo mi sie, ze wszystko obok pedału gazu jest zabudowane.

[mapia2]

Witam,
mama Ave 1.8 z 2002 r. Klima ze świeżo zmienionym czynnikiem. Na pokrętle do regulacji zimno jest tylko w najniższym połozeniu (poniżej 16) wszelki inne ustawienia powodują włącznie maksymalnego grzania. Co może być tego powodem? Czy to pokrętło jest mechanicznym przełącznikim czy jest to elektronika? Jak to naprawiać?

MaPia

[Bobikos]

W tych modelach o ile wiem nie ma już pokręteł na linkach, wszystko jest oparte na elektronice. A wkazania temperatury masz dobre?

[mapia2]

a jakie wskazania? temperatury zewnetrznej na wyswietaczu? Te sa ok, czy jest jeszcze jakis wyswietlacz z temperatura?

[Lord D4]

Musi być coś nie tak z czujnikiem temperatury i klima sądzi, że masz zimno w aucie. Dlatego w kazdym położeniu innym niż "chłodzenie ponad wszystko" próbuje podnieść temperaturę, bo rozumiem, że mówimy o trybie "AUTO" (inaczej nie mam pomysłu :( ).

[darku]

Lordzie zdemontuj pokretła i zobacz czy nie masz oberwanych lutow przy potencjometrze regulacji temperatury:) Pozdro

[Lord D4]

Lordzie (...)

Ja nie mam problemów

[mapia2]

dzieki, pod koniec tygodnia zajrze pod pokretlo, co do ustawien w ktorych grzeje to bez wzgledu co jest udtawione na pokretle sily nawiewu, ustawienie wartosci ponad minimum na ostatnim (tym z temperaturami) powoduje grzanie

[TRoCIn]

Hej,

u mnie jest podobna sytuacja, myśle że to nie wina klimy, a raczej sterowania nawiewem, bo nawet przy wyłączonej klimatyzacji dzieje sie tak samo

mapia2 - jak zdiagnozujesz problem to daj znac na forum co jest przyczyną takiego stanu rzeczy, bede wdzieczny, dzieki

TRoCIn

[mariuszgrabowski]

a'propos - czy mozna stwierdzic, ze czynnika chlodzacego jest za malo tylko w warsztacie, czy moze predkosc/temperatura osiagana przy temperaturze ustawionej na min moze tez dac jakis obraz?

w moim przypadku wyglada to tak, ze przy ostatnich upalach (temperatura rzedu 33-35 stopni na termometrze w samochodzie) temperatura wewnatrz (przy pokretle na min & dmuchawie na maxa) osiaga mily chlodek po dobrych paru minutach..

to moj pierwszy samochod z klimatyzacja i nie wiem, czy tak powinno byc czy cos jest 'za malo'. Ojciec (mondeo 98') sprawdzil mi swoja metoda - po wlaczeniu silnika i klimy, od razu zimne robia sie jakies 2 przewody pod maska (jakiestam przewody rozprowadzajace chlodek), i  to wg Ojca swiadczy ze czynnika chlodzacego jest wystarczajaco.

z drugiej strony - kumpel ma nowa jetke (climatronic) i mowi ze w samochodzie jest chlodek juz po przejechaniu paruset metrow...

teraz pytanie: czy to kwestia marki (sic!), climatronica, wydajnosci, ilosci czynnika chlodzacego...?

pzdr,mariusz

[ar16]

Jeśli samochód stał cały dzień na słońcu to nie ochłodzisz go nawet w 20 minut. Choćby od razu wiało mrozem to i tak karoseria i plastiki są nagrzane jak patelnia.
 Jeśli od razu po włączeniu klimy wieje chłodem to znaczy że klima działa. Poczekaj spokojnie nie da się ochlodzić z panującej wewnątrz temp 50 do 20 st C. Im częściej serwisujesz klimę tym masz większą pewność że wydajność chłodzenia jest prawidłowa.

[YogiBabo]

Myślę, że nie masz się czym martwić, Tak jak pisał przedmówca wiele zależy od tego czy auto stoi w słońcu czy nie. U mnie natomiast zauwazyłem że : przy temp otoczenia np 35 st.i  aucie nagrzanym  na maxa - włacznie klimy na tryb auto i ustawienie np 20 stopni powoduje, że mocno dmucha ale tylko letnie powietrze  tak jakby to była zwykła dmuchawa. Ale ustawienie trybu auto na 23-24 stopnie powoduje, że dmucha o wiele słabiej (od jednej do trzech kresek na wyswietlaczu) ale za to leci tak mroźne powietrze jak w zamrazalniku mojej lodówki  ;D