Wątek: Poważne pytanie o Vmax w camry

[barte.k]

jak jestes w stanie odczytać 157 na liczniku to szacun, chyba, ze masz "didżital"

oraz, u mnie no przy 80 nie ma zadnej roznicy, przy 150 nie patrzylem, a przy licznikowych 210-215 (powiedzmy ze wskazówka byla mniej wiecej w polowie miedzy tymi wartosciami) gps wywalił równe 205..
wiec przeklamanie 1-2, moze 3%.. nie wiecej..

[dziadek_tadeusz]

Na oko blisko 160 km/h

[marcin]

czyli możemy przyjąć że w IV gen też tak jest. Czyli jechałem 215km/h......huraaaa
PozDRo

Mozemy przyjac, ze w 3 generacji tak jest, a jak jest w IV, poki ktos nie sprawdzi z rolkami hamowni, badz dobrym GPSem, to nie wiemy.

pzdr

[tabak]

ktoś w okolicach olsztyna dysponuje dobrym gps-em?? I chciał by uczestniczyć w rozpędzaniu camry do Vmax?? Czekam na info na priv.....



PozDRo

[marcin]

Specjalnie dla Ciebie wyjechałem wczoraj/dziś w nocy na A4 

Doszedłem do 5300 RPM, co przy uwzględnieniu zużycia opon daje rzeczywiste 213km/h i licznikowe 217-218km/h.

Jutro postaram się sprawdzić to z tomtomem.

pzdr

[maniek_ls400]

Też sprawdzałem camry ('94) i przy 160 na liczniku GPS pokazywał 159 przy 180kmph na liczniku na GPS była ta sama wartość. Prędkość mierzona była utrzymywana tempomatem więc w miarę stała. Kiedyś się uśmiałem ponieważ jechał za/ze mną koleś astrą  - leciałem spokojnie 160kmph nie więcej a po zatrzymaniu tamten wybiegł z wypiekami na twarzy, że zapierd... 180-190kmph za mną - tyle mu oplowski licznik pokazywał :D - to się nazywa podnosić adrenalinę oplowicza

[marcin]

Też to przerabiałem, Vectra A, C18NZ robiła zegarowe 190, mimo zapisanych w papierach 175 

Niestety, w weekend nie udało mi się sprawdzić Vmax z GPSem, bo go ze sobą nie wziąłem.

Udało mi się za to dokręcić do 5400, czyli lekko ponad 220 licznikowe.

Jestem również w trakcie zastanawiania się, czy gdybym zmienił przełożenie V z 0,82 na 0,73, to dałoby się coś więcej wykrzesać z tego auta, oprócz mniejszego spalania przy większych prędkościach, i wolniejszego przyspieszania z V.

Przy 0,82 mam 226km/h przy obrotach mocy maksymalnej ( 5500 ).
Przy 0,73 miałbym teoretyczne 254 przy tych samych obrotach.

Na prostej zdecydowanie nie do osiągnięcia przy seryjnej mocy, połączonej z masą tego auta, ale myślę, że gdyby podrezać 3VZ na okolice 240-250 kucy, to możnaby robić na prostej prędkości rzędu 240

pzdr

[barte.k]

te niemieckie auta mają jakoś chyba tak w serii wieksze przeklamanie..
focus 1.6 przy lekko ponad 190 na liczniku na gpsie mial "tylko" 179..
strach pomyśleć ile by przeklamal jakby sie rozbujal do tych 210 

[maniek_ls400]

Na prostej zdecydowanie nie do osiągnięcia przy seryjnej mocy, połączonej z masą tego auta, ale myślę, że gdyby podrezać 3VZ na okolice 240-250 kucy, to możnaby robić na prostej prędkości rzędu 240

Zrób swappa V8ki z LSa Przy 250KM w camry i zestrojonej skrzyni poszedł byś pewnie blisku 300. Widzieliście chyba zdjęcia Tomka (t_g) na forum lexusa ? Auto cięższe i bardziej kwadratowe od camry a idzie jak przecinak. Ja na razie nie mam gdzie się tak rozpędzić - nasze 'nie-autostrady' były by OK, gdyby nie ciężarówki - zajeżdżają drogę a przy 240kmph odległość do poprzedzającego auta naprawdę błyskawicznie się zmniejsza - nie chcę się zabić dla zobaczenia co lex może...

[marcin]

Był kiedyś taki pomysł, jednak byłaby to lekka przesada, i wiązałoby się ze sporą ilością przeróbek konstrukcji nadwozia i zawieszenia. Do tego Camry z takim rozkładem mas prowadziłaby się przefatalnie.

Taniej, zdecydowanie taniej, jest nadmuchać 3VZ

Z tym 300 nie przesadzajmy - opory rosną geometrycznie. O ile, powiedzmy 250KM wystarczy, żeby bujnąć dwutonową masę do 250, o tyle do osiągnięcia 270 trzeba już ponad 300KM, a 300km/h i więcej jest zarezerwowane dla aut 400 i więcej -konnych.

Tak, czy inaczej, chciałbym móc zamieścić tu kiedyś zdjęcie zamkniętego zegara z V6, i bynajmniej nie mam na myśli zegara z amerykańskich wersji :D

pzdr

[maniek_ls400]

Z tym 300 nie przesadzajmy - opory rosną geometrycznie. O ile, powiedzmy 250KM wystarczy, żeby bujnąć dwutonową masę do 250, o tyle do osiągnięcia 270 trzeba już ponad 300KM, a 300km/h i więcej jest zarezerwowane dla aut 400 i więcej -konnych.

Tomek miał na budziku 272km przy 284/292KM więc wyliczenia 300KM dla 270kmph to niekoniecznie...

[marcin]

Owszem, myślę jednak, że producenci supersportowych wózków nie windują mocy do niebotycznych, wręcz, poziomów tylko w celach marketingowych...

pzdr

[devaster]

Już wcześniej pisałem, ale ponawiam:
Mam camry 3.0 V6 w automacie wersja kanadyjska i ja osobiście nią jechałem 220 km/h, robiłem to dla próby i się udało, nie wiem skąd wynika to "ograniczenie" u Ciebie, ale sądzę że na naszych drogach 200 km/h nie często da się bezpiecznie czmychnąć.
Pozdrawiam

[marcin]

3VZ czy 1MZ ?

pzdr

[tabak]

a devaster znowu o ogranicznikach

........ ale sądzę że na naszych drogach 200 km/h nie często da się bezpiecznie czmychnąć.

ale to choć mądrze napisał....



Ja zamierzam wybrać się na tą trasę  S22



Droga ta prowadzi do jeszcze nieistniejącego przejścia granicznego, ale już jest wylana asfaltem. Kiedyś to były płyty, podobno kawałek tzw. berlinki.

Jest to jedyny w miarę prosty odcinek drogi w moim regionie. Cała reszta to przedewszystkim jeden pas, zakręty, masa TIRów, o makabrycznym stanie już nie wspomnę.

Jest kilka odcinków z nowym asfaltem, ale krętych i nadal jedno pasmowych. Jak jest mały ruch to 200km/h jest fajnie, ale jak jest mały ruch....




PozDRo