Wątek: Silniki D4D - problemy z kołem dwumasowym

[Crap777]

Skad te informacje o jednomasowych kolach zamachowych?

Prosto z ASO ;-)

[JG2]

Mało nas, lub niewielu wie, że sobie tak tutaj pogadujemy. Wracając do problemu koła to powszechność tego zjawiska stawiam pod znakiem zapytania, a osobiście uważam, że jest to bubel fabryczny i "TEN" kto nas nim uraczył powinien usunąć na koszt własny. Koło to miało między innymi oszczędzać paliwo ze względu na zmniejszoną masę i większą elastyczność silnika, lecz żadna oszczędność nie jest w stanie pokryć robocizny nie mówiąc o nowym kole. Liczące się firmy postępują bardziej przychylnie.

[YOTA]

ZGADZAM się !!!!! niech ten wynalazca płaci za wymiany koła zamachowego

[Bubu]

tutaj aukcja i troche wiecej informacji o firmie ktorej pisal JG2,
http://allegro.pl/show_item.php?item=69551813

[JG2]

Dziwne, niby powszechny ten nasz temat i odwiedzin dużo a tak szybko umarł....? Zapewne nie spotkał nikogo innego i już się nie przydaży....oby.

[Tomasz Runka]

Nowe informacje na powyzszy temat... Rozmawialem z firma Sprzeglo Service w Poznaniu i Toyota z D4D jest u nich czestym bywalcem, praktycznie 3, 4 samochody w tygodniu (taka informacje uzyskalem od Pana X). Daja na to rok gwarancji, jesli wierzyc Panu samochody do nich nie wracaja, a robili juz takie z przebiegiem 40 tys. Cennik; kolo 800, sprzeglo z dociskiem 250 (nowe, podal mi firme, ale nie pamietam) i gdyby oni to robili, to 250-300 pln za demontaz i montaz. Za calosc, jesli oni by to robili 1200 pln.
Niestety nie udalo mi sie potwierdzic przez kogos kto to u nich robil jakosci uslugi.
Pan X powiedzial jeszcze, ze robia to dla Toyoty we Wroclawiu i wspolpraca trwa.
Ja mysle tak: skoro fabryczne sypia sie 40 czy 60 tys, to cos musi oznaczac. Albo wada materialowa, albo blad konstrukcyjny. Jesli to pierwsze, to nie jest powiedziane ze ich material bedzie gorszy. Kola oczywiscie sa regenerowane, ale nie wiem na czym to polega. Wybieram sie do nich w przyszlym tygodniu.
Pozdrawiam  

[Bubu]

a jak ja mam 84 tys i nic nie slychac to oznacza ze juz sie nie rozpadnie  :?:  :lol:  choc kupowalem swoja jak miala 17 tys km i dopatrzylem sie ze ktos wczesniej oddzielal skrzynie od silnika

[JG2]

Rozmawiałem dzisiaj z użytkownikiem Ave, który regenerował u nich samo koło, demontaż z wymianą docisku, łożyska i tarczy oraz montaż realizował w serwisie(koło padło mu całkiem tak że musiał korzystać z lawety) całość zamkną w cenie 2,200.
Na nowym kole przejechał już 10 tys. ma z nim małe problemy, szczególnie poza miastem na 4 i 5 biegu musi prędzej wyrzucać przed światłami, w mieście jest ok. Ponoć pomiędzy koło dawany jest jakiś smar, którego ta firma nie może nigdzie dostać. Nie można wywnioskować czy winę za to ponosi koło czy montaż całości, dlatego najlepszym rozwiązaniem wydaje się byłoby, wykonanie całości w firmie, jego sprawdzenie, i ewentualne reklamacje gdyby było coś nie tak. Siema!

[Tomasz Runka]

Nie wiesz JG2 przy jakim przebiegu padlo to kolo? Czy nie spowodowalo zadnych usterek? Na czym dokladniej polegaja objawy o ktorych piszesz?
Ja u siebie zauwazylem ze po poszczeniu gazu, kiedy przechodzi przez 1100 rpm lekko poszarpuje silnik. Nie wiem czy to nie sprzeglo. Facet mowil, ze to czesto idzie w parze choc nie zawsze.
Ja jeszcze troche powesze tu i tam, ale jesli sie zdecyduje to zrobie u nich calosc, skoro daja gwarancje to w razie czego ich mozna atakowac.
Pozdrawiam  

[JG2]

Przebieg Ave ok 135 tys.km, objawem był brak możliwości wybicia 5 biegu. Kolo przesłane było do Sprzęgło-Service na Ziębickiej 36. Nie wiem czy nie było by dobrze  będąc w Poznaniu sprawdzić jeszcze ten drugi zakład Daw-Auto na Strzeszyąskiej 176 i czy też całość robią na miejscu i jak. Czekam na Twoje cenne doświadczenia Tom gdyż też chciałbym zrobić to jak najprędzej. Powodzenia.
BUBU mam nadziejŞ że masz jeszcze trochę czasu choć niema ty reguły, myślę że przy naszych 110 KM trzeba łagodnie obchodzić się ze sprzęgłem i zmianą obciążenia. Siema!

[Bubu]

BUBU mam nadzieję że masz jeszcze trochę czasu choć niema ty reguły, myślę że przy naszych 110 KM trzeba łagodnie obchodzić się ze sprzęgłem i zmianą obciążenia. Siema!

kurde nie pocieszyliscie mnie myslalem nad hakiem i ciezka przyczepa ale to co piszecie odwodzi mnie od tego :(

[JG2]

Witam! Już stęskniłem się za naszymi rozmowami. Ciekawi mnie jak Tomasz załatwił naprawę koła, może napisze. Pozdrowienia.

[tomekpel]

Witam. Chcialbym sie podzielic moja przygoda z kolem dwumasowym. Zaczelo sie od tego ze kupilem Toyote D4D . W czasie jazdy probnej zauwazylem ze sprzeglo chodzi bardzo siezko i sie slizga. Powiedzialem o tym dealerowi, a on zgodzil sie ze w ramach ceny wymieni sprzeglo. Tak tez sie stalo. W czasie drugiej jazdy probnej wszystko wydawalo sie ok. Dodam tez ze podczas pierwszej jazdy nie bylo zadnych stukow ani szarpniec. Po dwuch tygodniach niestety te objawy sie pojawily. Najpierw sporadycznie, pozniej stukot obecny byl caly czas. Postanowilem reklamowac naprawe sprzegla. Podejrzewalem ze mechanicy albo wymienili na stare, uzywane albo wymienili na nowe ale zrobili to niefachowo. W warsztacie doweidzialem sie ze stukot to problem z kolem zamachowym/dwumasowym (flywheel). Nie bardzo moglem w to wszystko uwierzyc i po ostrej rozmowie z mechanikiem pojechalem z problemem gdzie indziej. Niestety po wyjeciu sprzegla i kola zamachowego okazalo sie to drugie jest rozsypane w srodku. Jesli ktos to kolo widzial to wie o co chodzi. Musialem kupic nowe kolo dwumasowe. Cena u dealera Toyoty mnie przestraszyla (ok.650 funtow). Znalazlem firme ktora sprowadza czesci z Japoni, udalo mi sie zaoszczedzic ok 100funtow. Od tej pory nie mam problemow. Dodam jeszcze ze przy okazji sprzegla i kola zamachowego musialem jeszcze wymienic bendix i zrobic regeneracje rozrusznika. Dzis rozmawialem z Panem z firmy wymienionej wyzej (DAWAuto). Wyglada na to ze przed awaria kolo moze uchronic przede wszystkim delikatna jazda, bez szarpniec; nie wzkazane jest tez dojezdzanie do skrzyzowan na biegu jalowym. Poza tym, przy wymianie samego sprzegla wskazane jest tez przetoczenie czesci kola dwumasowego ktora styka sie z tym sprzeglem. W przeciwnym razie sprzeglo moze nierowno sie stykac i powodowac szrpniecia a to prowadzi do szybkiego zuzycia kola dwumasowego. Mam nadzieje ze te informacje jakos pomoga. Nie zycze nikomu zeby musial z nich korzystac Pozdrawiam. Tomek

[YOTA]

 Ja już poradziłem sobie z kołem zamachowym w mojej AVE D4D . po prostu SPRZEDAŁEM AVE. :-D :evil: Ale nie mogę dostać kasy za sprzedaż bo diler Toyoty leci sobie w kulki :x

[ar16]

Proszę opiszcie dokładnie jaki to dźwięk ma być slyszalny przy tej przypadłości. Ja słyszę czasami taki dziwny cichutki krótki świst czy pisk ale to raczej podobne jest do świstu sprężarki i występuje różnie przy różnych zakresach obrotów (od 1000 do 2000) Czy to właśnie to? Skąd mam wiedzieć czy koło dwumasowe mam naprawiane. Nie mam książki serwisowej od poprzedniego właściciela, a samochód kupiłem z Niemiec z przebiegiem 70tyskm.