Wątek: Pasek rozrządu w 3VZ-FE...

[grzechuuu]

Witam!  mam małe pytanie.  Co sie stanie w tym silniku jezel;i peknie pasek rozrządu? Słyszałem ze silniki 2.2 montowane do Camry były "odporne" na zniszczenia spowodowane peknieciem. Czyli silniki poprostu gasły i wystrczało załozyc nowy pasek i naregulowac rozrząd  i wszystko było OK    a jak jest z silnikami 3.0??  czy ktos cos wie na ten temat?  (na Forum na stronie www.toyotanation.com  wyczytałem ze te silniki sa "bezkolizyjne" i ze nic sie nie stanie jezeli peknie pasek....     wiec jak jest wreszcie???????

[maniek_camry]

Motorki w 2.2 i w 3.0  sa bezkolizyjne Co do 3.0 jestem przekonany, że 1MZ-Fe jest odporny.

[grzechuuu]

czyli jak ja mam to rozumiec?  ja peknie to zgasnie silnik nie? i nic wiecej sie nie popsuje ;/  a zawory itp....   jak to niby działa ze nic sie nie spieprzy....

[maniek_camry]

no idea - mam takie zapenienie z ASO i z Anilinowej - na szczęście nie przećwiczyłem takiego scenariusza

[grzechuuu]

aha....  wiec nie wiadomo do konca czy to bedzie ok po takim czyms...  hm...    a co za różnica jest miedzy kolizyjnymi i bezkolizyjnymi silnikami??

[raptus]

Bezkolizyjny to taki ,w ktorym po zerwaniu paska zawory sie chowaja i nie spotkaja sie z tlokami ,natomiast kolizyjny to taki w ktorym po zerwaniu paska tloki wypier...ą w zawory i najlepsza opcja to wymiana kilku zaworow a najgorsza to zawory +tloki lub zawory+tloki +glowica to zalezy  jakie bedziesz mial szczescie  :-DD

[marcin]

kolizyjny to taki że jak zerwiesz pasek to kaplica - zawory poodbijane na tłokach, pokrzywione, i głowica praktycznie do kasacji.
bezkolizyjny na odwrót, ale i tak nikomu nie życze

jak w instrukcji pisze 100kkm pasek to 100km i bez experymentów ile pociągnie - tak jest chyba łatwiej nie?

[grzechuuu]

no tak   ale chciałem wiedzec jak to jest u mnie w 3VZ-FE, w razie gdzyby strzelił  (odpukac w niemalowane  heheh )  i widze ze jak strzeli to masz szanse na przezycie....

[grzechuuu]

aha a moze wiecie jakie jest prawdopodobienstwo ze nic sie nie stanie jezeli bede jechał tak normalnie 2000 - 3000obr.  ?  (bo na forum www.toyotanation.com wyczytałem ze koles jechał  i mu pekł pasek i wszystko poszło w pizdu... tylko ze miał na obrotomierzu az 6000obr.

[marcin]

jak wymienisz zgodnie z xiążką to nie będziesz miał tego problemu:)

[grzechuuu]

no wiem  ale gdzyby strzelił wprzy w/w obrotach  to nic sie nie ma stac nie??

[marcin]

podobno tak, jednak wole nie sprawdzać
zresztą żeby v6 miała 6krpm to musiałbyś gdzieś z 200 śmigać, a raczej nie ma u nas gdzie:(

[grzechuuu]

zawsze mozna przyspieszac i wtedy bedzie 6000obr/min. czyli z wsztskich postow wynika ze jak cos to nic sie nie stanie  (ale skad wy to wszytko wiecie?  hm...  ja jeszcze nie dawno niewiedziałem ze takie silniki wogóle istnieją;/)  hm....

[marcin]

po części z ASO po części z xiążek, po części z doświadczenia i po części od innych forum i google Twoim przyjacielem

[sienio]

Hej ho.
Miałem "przyjemność" przeżyć awariępompy wodnej w 3.0. Efekt - przeskoczenie paska o trzy ząbki. Po założeniu nowej pompy, paska, rolki i napinacza ruszyłem dalej.
Być może to będzie po części odpowiedź na pytanie   8)