jeśli masz 1NR-FE to lej 0W20
w przypadku 2SZFE to można pozostać przy tym co masz
nie zaszkodzi wybrać olej A5+B5+C2, ochrona na podobnym poziomie, a niższy poziom siarki, mniej fosforu (zdrowiej dla katalizatora)
generalnie nowe specyfikacje np. API SN wprowadzają do olejów dodatki ashless, które producenci olejów kupują np. od Aftona, Lubrizola, Infineum, Oronite - są to zarówno dodatki myjące jak i modyfikatory tarcia (organiczny molibden, bor, organiczne polimery tytanu, sulfoniany wapnia
jest przepaść w stosunku do olejów kilka lat wstecz, np. niedobitków Gulfa (np. Formula G jeszcze na polialfaoleinach) - poziomy siarki, popiołów są po 50-100% wyższe