Autor Wątek: Prąd ładowania  (Przeczytany 1145 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

lout

  • Gość
Prąd ładowania
« dnia: 02 Listopada 2005, 23:00:09 »
witam wszystkich, jestem new
carina 1.6, rok 96
przy zakładaniu LPG pojawilły sięproblemy, zaczęło palić emulatory (2szt) gazownicy w końcu pokazali mi voltomierzem 16.2V na klemach aku i stwierdzili najpierw do elektryka a później do nich z powrotem. Wyjąłem alternator i ruszyłem na poszukiwanie regulatora napięcia. Z racji tego że cena wynosi 470zł! szukałem dalej, na probierni sprawdzono mi cały alternator i nieobiążony daje 14.35V a obciążony 14.2V. Zmontowałem wszystko i sam przyłożyłem voltomierz i pokazał mi 14.4 nieobiążony, a ze światłami 14.2. Co jest grane miał ktoś podobny problem???
pzdr
lout
« Ostatnia zmiana: 24 Kwietnia 2008, 08:59:02 wysłana przez Janmor »

Offline Perzan

  • Toyot Zmotoryzowany
  • ****
  • Wiadomości: 2637
  • Płeć: Mężczyzna
    • http://www.perzan.com
pr±d ³adowania
« Odpowiedź #1 dnia: 03 Listopada 2005, 04:19:37 »
Owszem, miał. Najprawdopodobniej kończy Ci sięalternator, a właściwie to jego regulator. :(
U kumpla objawy były takie same. Czasem 14,5V a czasem ??V :( I oczywiście przy okazji pomiarów miał zawsze w porządku, do momentu aż padł całkowicie.
Wygląda na to, że początkowo wariował dopiero po nagrzaniu. Taki stan rzeczy musiał dość długo trwać, bo było sporo wygotowanego elektrolitu z akumulatora :(
Jeśli Twój alternator to (tfu!) BOSCH, to najtaniej wyjdzie Ci kupić używkęi w miarędostępności polecam Denso.
Pozdro.

Ps. Niedawno pisałem o możliwości swapa BOSCH<->Denso. Poszukaj.
*
*** Czytając forum często odnoszę wrażenie, że ludzie nie chcą aby im pomóc, choć wydaje się że pomocy potrzebują. ***
*
*
*** Try not. Do or do not. There is no try. ***
*

lout

  • Gość
pr±d ³adowania
« Odpowiedź #2 dnia: 03 Listopada 2005, 13:03:28 »
gracjas, niestety Bosch :(

Offline Perzan

  • Toyot Zmotoryzowany
  • ****
  • Wiadomości: 2637
  • Płeć: Mężczyzna
    • http://www.perzan.com
pr±d ³adowania
« Odpowiedź #3 dnia: 03 Listopada 2005, 19:41:39 »
Cytat: lout
niestety Bosch


Auuuu... współczucie. Tam wszystko jest w jednym kawałku: diody, regulator i szczotki. :(  Jak skończą sięszczotki, to wymieniasz wszystko razem za chore pieniądze :(
I tak masz szczęście, że do Twojego modelu to koztuje "tylko" 470,-. Kumplowi za nowy regulator (nie pamiętam czy z robocizną, czy bez) zaśpiewali coś koło 900,-, a w salonie Boscha za cały nowy alternator wołali 1100,- :(
W końcu kupił używkęza 250,- (niestety też Bosch) i jak na razie śmiga :)
Dlatego pisałem, że jak sięuda to kup Denso. Tam przynajmniej każdy element można wymienić osobno no i jakoś bardziej mam przekonanie do japońskiej roboty :)
Tylko będziesz musiał sprawdzić, czy w 1,6 jest możliwa taka zamiana. W 2,0 sprawdziłem - da siębez najmniejszych problemów. Wszystko pasuje elegancko :)
Powodzenia.
*
*** Czytając forum często odnoszę wrażenie, że ludzie nie chcą aby im pomóc, choć wydaje się że pomocy potrzebują. ***
*
*
*** Try not. Do or do not. There is no try. ***
*


 

www.ucando.pl

www.gotujesie.pl