Wątek: Jak ekonomicznie jeździć na LPG ???

[Kryspin]

Macie jakieś sprawdzone metody ekonomicznej jazdy na LPG II generacji.
II generacja robi z auta tak naprawdęauto gaźnikowe i w sumie to zasady eco jazdy na wtrysku sięnie sprawdzają (mocne wciśnięcie pedału gazu (2/3) i zmiana biegu na wyższy przy 2,7 czy 3 tys obrotów, oraz odpowiednio patrzenie daleko w przód i wcześniejsza jazda z hamowaniem silnikiem). Wypadało by stosować zasady do aut gaźnikowych.

Macie jakąś receptę??   :gitar

[Perzan]

Zmieniać biegi przy 2500, mordować silnik poniżej 2000 i ledwie dotykać pedału  :(
U mnie to pomogło na ok. 1l/100km po mieście. Ale wytrzymałem tylko jedno tankowanie takiej jazdy :-DD
Pozdro.

[Jedi]

Kryspin - czemu piszesz, że sięnie sprawdzają ??
Ja generalnie właśnie tak jeżdżęi spalanie mam na zupełnie normalnym poziomie. Ostatnio trochęmi wzrosło, ale to przez spadek temperatury na zewnątrz.
Silnik trzymam w zakresie 2000-3500 tys obrotów, pedał do połowy, max 2/3 i jest ok  

[Kryspin]

Kryspin - czemu piszesz, że sięnie sprawdzają ??

bo w mojej białej gazożernej bestii powodują wzrost spalania o około 1 litra :(

[Jedi]

Widać auta są jak ludzie - jedne są umiarkowane, inne anorektyczne a jeszcze inne lubią sobie podjeść   :-DD

[zyzolek]

U mnie ze spalaniem LPG jest nastepujaco:

miasto - 8,8 - 10 l

trasa:
- do 100 km/h  5,8 - 6,5 l
-  120 km/h  7,0 l
- 140 km/h 7,8 l
- 160 km/h 8,8 - 9,2 l
- po przekroczeniu 160 km/h 10,5 -11,0  litra

srednie spalanie mam 8,8 l LPG  i tak sie utrzymuje juz od roku.

Zanim zrobilem kapitalke silnika i auto palilo olej, spalanie LPG mialem wtedy o 2 litry wieksze,
we wszystkich przedzialach predkosci.

Moze u Ciebie tu tkwi przyczyna wiekszego spalania LPG

Jesli chodzi o technike jazdy, to zawsze staram sie jezdzic aby ekonomizer swiecil sie na zielono.
W miescie nie przekraczam 3 tys obr. 4 bieg wrzucam przy 60 km/h, a 5 bieg przy 70 km/h
Nie pozwalam zeby obroty spadaly ponizej 2 tys obrotow na 4 i na 5 biegu.
Na autostradach jezdze w miare szybko 160 km/h ale nie wciskam gazu do podlogi i staram sie
utrzymywac jednostajna predkosc 4500 obrotow. Ta zielona lampka w ekonomizerze
jest rzeczywiscie bardzo pomocna.

Ps. Warto tez sprawdzic cisnienie w oponach. Nasze warsztaty, nie wiem dlaczego, do wszystkich
aut pompuja 2,0. U mnie powinno byc od 2,2 - 2,5. Po pewnym czasie skorygowalem cisnienie i
doldowalem do 2,5 czyli na maksa.
Tez mozna sie bardzo pozytywnie zdziwic przy nastepnym tankowaniu.

Pozdrawiam  :D

[jozef01]

powodzenia w zimie przy ciśnieniu 2,5!

[zyzolek]

powodzenia w zimie przy ciśnieniu 2,5!

No akurat opony zimowe musza miec 0,2 bara wieksze cisnienie niz opony letnie ze
wzgledu na inna mieszanke stosowanej gumy.
Chyba ze wszyscy producenci klamia.

zalecane przez toyote cisnienie dla opon letnich w zaleznosci od obciazenia to:
175/65 R14 82H, 165/70 R14 81T, 185/65 R14 86H -  od 2,2 do 2,5 bara.
Przy dluzszej jezdzie autostrada powyzej 160 km/h zaleca sie zwiekszenie cisnienia o 0,2 - 0,3 bara.

Jezeli komus wydaje sie to za duzo to
dla porownania podam, ze opony w rowerach wyscigowych ( kolarzowkach) maja cisnienie 7,0 bara
Zwykle rowery maja 5 - 6 barow.

[Spro-ket]

Ale tu nie Bar ... *   
i 160 mało kto po mieście jeździ .
Do ekonomicznej jazdy w mieście 2,5 uważam że za dużo    :?

* - program Tv - w tamtym czasie był odcinek gdzie świrowali bryczkami po ulicach miasta

[FAWORYT]

U mnie w 2.0 carinie jak jade 160km/h po autosradzie ,a codziennie jeźdze z różnymi szybkościami ,to powiem ,ze przy 150- 160 pali 10 litrów LPG ,przy 125-130 km.h pali 9 litrów ,a przy 105-115 pali około 8.2 litra.
Na benzynie jak jeździłem, to inna bajka ,fakt przeważnie na zielonym światełku ,ale 7 litrów nieprzekroczyłem nigdy w średniej mieszanej jeździe!!
Natomiast szybki przejazd autostradą z prędkościami rzędu ponad 160km/h i ciśnieniu w kołach 2.5-2.6 nieprzekroczyło 8.6 litra na setke ,pałowałem na maxa( niecałe 9 litrów beny) i przy dytrybutorze pomyślałem przez chwile o jakiś kosmicznych technologiach toyoty??
Fakt ,ze da sięjechać 180km/h na zielonej lampce.Ciekaw jestem jakby paliła przy 220km/h kiedy to strzałka od paliwa spada w oczach....  :yehhhhhh  

Ekonomicznie na gazie to staram siępóki co na luz wyrzucać ,ale to niebezpieczne przy drugiej generacji ,jak uprzednio pociagne ją na maxa ,to zgaśnie jak za pare suknd wybije na luz ( II generacja to gówno) .

mordować silnik poniżej 2000 i ledwie dotykać pedału

No przecież tak robie od wielu tyś.km.Ledwie dotykać gaz to nieraz oznacza zieloną lampke ,silnik poniżej 2.5 tyś.obr ,niema sprawy ,od 1.5 jedzie normalnie bez wibracji ,to mu nieszkodzi dopóki nieprzyciśniesz mocno na pedał gazu.Fakt niema co przesadzć 50km.h na piątce to zamało,ale przy 60km.h już przyśpiesza normalnie.
Średnio na gazie narazie pali mi 8.8 litra na setke.Z gazu ,to znaczy z instalacji i wogóle jestem niezadowolony gdyby ktoś siępytał ,gaz to zło ,przynajmniej teraz ,jak są te ceny gazu 2.30 ,a beny 3.80 ,to ten gaz to niewiem po co montowałem ,chyba żeby niszczyć auto i sięwkurzać.
Sorki za OT ,niechciałem  :balon

[Kryspin]

Moze u Ciebie tu tkwi przyczyna wiekszego spalania LPG

na bank nie, oleju bierze do 3/4 bagnetu na 10 tys/km a sprężanie 12 i 13 tak więc do stanu techn silnika nie ma zastrzeżeń (ma 100% 186 tys przejechane)

Znalazłem pewną nieprawidłowość w nastawach instalacji LPG. Poprawięi o wynikach regulacji napiszę.  Różnica w spalaniu między trasą a miastem odpowiednio 7,9 i 12 jest za duża (około 4 litrów) i tutaj chyba pies pogrzebany  :wink:

Jeżeli chodzi o w/w styl jazdy to faktycznie jeżdząc bardzo delikatnie spalanie powinno spaść poniżej 10 litrów w mieście dla cariny z silnikiem 1,6.

[Deeno]

jak są te ceny gazu 2.30 ,a beny 3.80 ,to ten gaz to niewiem po co montowałem

Ciekawe ze podajesz cene gazu najwyzsza z mozliwych a cene beny najnizsza

[CarinaGTI]

nie zamulać poniżej 2000 obrotów
nie wchodzić na wysokie obroty
jeździć płynnie
hamować silnikiem
jeździć na momencie obrotowym (szczególnie w dieslu, bo w benzynie nie zawsze sięda jeśi jest on wysoko umiejscowiony w zakresie obrotów)

[Kryspin]

hamować silnikiem

no właśnie ?? czy przy instalacji gazowej korzystniejsze jest śmiganie na luzie (niezgodne ze sztuką jazdy) czy hamowanie silnikiem  :?:

na wtrysku oczywiste że przy hamowaniu silnikiem spalanie jest 0,0 ale na LPG?

w obu przypadkach przepustnica jest zamknięta czyli pozostaje przelot przez silnik krokowy tak jak na biegu jałowym. Jednak przecieź silnik wytwarza podciśnienie i teroretycznie może zasysać więcej gazu niż na biegu jałowym (luzie)
ps. nie chodzi o kwestięjuż może ekomonicznej jazdy ale o genezędziałania

[CarinaGTI]

pamiętam ,że carinus ma II generacjęLPG i miał komputerek do odczytu spalania i jak hamował silnikiem to spalanie wychodziło 0.