Wątek: Silnik 3S-FE - wymiana rozrządu i drastyczny wzrost spalania

[tamigo]

Czy ktoś moze mi powiedziec przy jakim przebiegu powinno sie wymienić rozrząd w ave, silnik 3-sfe. I co powinno wchodzić w skład wymienionych częsci. Pasek rozrzadu i co jeszcze? Czy trzeba wymieniac tez pompę wody? Czy lepiej kupic pasek w aso czy moze jakies zamiennik np. Gates'a?

[wczymzecz]

Nie znam się na tym, ale kiedy chciałem w ASO Toyota sprawdzić, kiedy był zmieniany rozrząd w mojej Ave 1,6 Pani z recepcji poinformowała mnie że nigdy... w tym samochodzie nie ma paska rozrządu. Jest łańcuch, którym nie powinnienem się przejmować.

Pozdrawiam

[Quazarro]

3s-FE czyli 2.0 benzyna. w swojej Carinie natłukłem już 288tys km. pasek co 100tys km, razem z napinaczem i rolką. co do pompy, to jeśli nie cieknie i łożysko nie hałasuje, to nie ma takiej potrzeby. ale warto ją dokładnie obejrzeć.
pasek radzę kupić w ASO wraz z rolką i napinaczem.

[tamigo]

nie wiecie moze przypadkiem jakiej firmy powinien byc pasek. Tzn. jakie paski mozna kupic w aso toyoty? Bo dowiadywalem sie w iinych sklepach ze podobno maja te same tylko sporo tansze i nie mowie tu o jakis zamiennikach typu JC tylko o paskach koyo i nie wiem czy dobrze pisze ale chyba mitsuboshi.

[Wojtek]

wpisz w wyszukiwarke "przegl", weź kilka piw i delektuj sie wiedzą zawartą na 3 stronach wyników. Nie wiem niestety jak odfiltrować tylko z Avensisa i Cariny ( to prawie to samo i ten sam silnik). Polecam też faka Cariny - jest bardzo ładnie podzielony na tematy.  Pozdrawiam

[Kryspin]

Coś mi się obiło o uszy że w tym silniku z tego roku wymiana jest po 150 tys. ale to do sprawdzenia (norma dla cariny jest 100 tys), co do paska to spokojnie możesz zakupić pasek Gates'a - to jedna z lepszych firm na rynku - zresztą słyszałem że ASO także wkłada ten pasek do toyot.

[michu]

Hej. Mam avensis 2.0 (3sfe) od 4 lat.
Ponadto u mnie w firmie jezdzily 3 takie auta.
Generalnie wg instrukcji to jest 150 tys. km wymiana paska, rolki i napinacza, oraz co ciekawe wkladu pompy. W ASO taka wymiana to ponad 1 tys.PLN (sam wklad ok. 500 PLN).
W swojej prywatnej spalem spokojnie (mialem ok. 103 tys. przebiegu) do czasu gdy w w 1 miesiacu w dwoch naszych sluzbowych nie pekly paski rozrzadu. pierwszy przy 107 (czyli zaraz po przegladzie na 105) a w drugim przy 104. Wymiana w ASO tyle co wyzej. Na szczescie silniki te sa bezkolizyjne i nic sie nie stalo poza tym ze dalej nie pojechaly i trzeba bylo je sciagac do serwisu.
Sam w swojej wymienilem (nie w ASO) i koszt byl około 300 PLn ( bez pompy).
Polecam wymiane przy ok. 100 tys. przebiegu. wlasnemu sumieniu daje pod rozwage czy rownie z tym wkladem pompy.
 pozdrowienia

[tamigo]

Własnie wymieniłem rozrząd. i co ciekawe dożył 156tyś. km. A styl mojej jazdy oceniam na nie ekonomiczny. Tak wiec jestem pełen uznania jesli chodzi o produkty toyoty. wczesniej mialem opla vectre i pękł mi pasek 30 tys km przed regulaminowym przebiegiem. Tak wiec wymienilem pasek w aso i mam swiety spokuj.  Wiem ze nie jest to mały koszt ale w/g mnie akurat rozrzad warto wymienic w aso, chociazby dlatego ze dostaje sie gwarancje na wykonaną naprawe i jak peknie albo sie cos posypie to mamy pewnosc ze naprawia nam na wlasny koszt.

[willard]

Witajcie, przejrzalem archiwum ale odp. nei znalazlem. Mam ja ave rocznik 2000, 3s-fe, 167kkm, normalnei przejezdzalem na baku 600km. W listopadzie wymienilem kompletny rozrzad i od tego momentu zaczela sie rabunkowa gospodarka paliwowa. Na jednym baku przejezdzam 450-500km, a jedyna zmiana jest temeperatura i ten felerny rozrzad. Wydaje mi sie, ze auto stal osie bardziej mulaste... pytanei brzmi czy mozliwe jest by przy wymianei rozrzadu cos mi spaprali (przestawienie) i takie sa tego efekty? Na razie nei mam ochoty jechac do nich z reklamacja (warsztat spec sie w japonczykach wiec chyba wiedzieli co robia) i auta zostawiac na 2 dni.
A jeszcze latem zeszlego roku wyjazd na slowacje i mialem srednei 6,7l/100  ??? (jazda rekreacyjna), jak jezdzilem po katowicach to nawet przy ciaglej miejskiej nei mialem spalania powyzej 9,5l/100km.

[marcinekmm]

Przestawione raczej nic nie może być na pasku; sugerowałbym jedynie sprawdzić wzrokowo czy wszystkie złączki są podpięte do czujników jak należy, bo czasami przy demontażu/przeglądzie przez przypadek zostało coś zdjęte/uszkodzone i teraz autko wariuje - nie jestem specem, ale warto najpierw samemu zerknąć czy wszystko jest w porządku i w najlepszym ładzie czy coś przypadkiem nie "wisi" luzem na silniku... (czasami sa to tak małe szczególiki, że ciężko to wykryć...)

A reszta?... niech się wypowiedzą experci

[willard]

Dobra rada. Pytam o to przestawienie bo gdzies czytalem (forum ktores tam toyoty) jak gosc przyjechal na wymiane rozrzadu i mu aso wyznalo, ze dotychczas jezdzil z przestawionym o 1 zabek... czyli da sie. A wnioskuje, ze taka zmiana doprowadza do zmiany kata wyprzedzenia zaplonu a tym samym mocy i paliwozernosci silnika.
Ustawianei zaplonu przerabiam co jakis czas w UAZie ale to inna technika

[marcinekmm]

Może i da się przestawić; nie wiem właśnie jak to wygląda w tym silniku, ale przeważnie to nie da się nie słyszeć że ząbek przeskoczył

Poczekajmy, może ktoś mądrzejszy coś powie na ten temat

[Kryspin]

Jeśli chodzi o przestawienie paska o jeden ząbek. To możliwe. Nawet ci którzy robią coś już setki razy mogą się pomylić ob gubi ich rutyna. Zacząłbym od sprawdzenia nastawów paska rozrządu. Przestawienie może powodować niezgranie właśnie faz rozrządu z wałem głównym i lipa nie będzie działać jak powino.
 Wizualna ocena czy wszystkie wtyczki, podciśnienia są podpięte (czy niepozamieniane) jak najbardziej tak oraz sprawdzenie błędów w kompie.
To na początek.

[willard]

Ale tego ew. przestawienia nie mozna sprawdzic inaczej niz poprzez rozbiorke? Czy tez diagnostyka komp jest w stanie to wykazac? Czy przy takim przestawieniu powinny byc jakies chalasy czy cos? U mnie nic takiego nie wystapilo...

[Kryspin]

Tylko sprawdzenie wizualne znaków na kołach może potwierdzić że jest oki albo nie oki.
Jeśli pasek przestawiony jest o 1 ząbek w zasadzie poza spadkiem dynamiki auta, różnicą w spalaniu w zasadzie może nic się nie dziać. Mniej wymagający użytkownik auta bardzo często nawet nie zauważy różnicy.