oczywiście, ładujesz zworkę w styki E1 i TE1 ( albo pod maską albo pod konsolą ), przekręcasz zapłon w pozycję ON ( żeby się kontrolki zaświeciły ), i patrzysz co mruga do Ciebie check engine... procedura opisywana w różnych wątkach aż do znudzenia...
jeśli miga stale, bez żadnego "rytmu", tzn że wszystko ok na elektronice, i szukamy po mechanice ( tu wyjątek : lambda - jeśli nieoryginalna, mimo że padnięta, nie będzie tego kod pokazywać )
a jeśli miga kody, to zapisać, i czytać

pzdr