Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Wątek zaczęty przez: Yaga w 17 Września 2004, 15:13:13
-
Tak sobie dzisiaj łaziłam po necie i znalazłam takiego "cudaka" w Klubie Yarisa w NL.
Co Wy na to? :-D
(http://www.yarisland.com/nav/yves/8.jpg)
(http://www.yarisland.com/nav/yves/9.jpg)
(http://www.yarisland.com/nav/yves/10.jpg)
(http://www.yarisland.com/nav/yves/12.jpg)
(http://www.yarisland.com/nav/yves/13.jpg)
Ktoś sięnapracował... :shock:
-
Niezły odjazd !!!
-
Zgroza - szczyt przesadyzmu.
To chyba był TS (gałka dźwigni biegów).
Tam jest chyba wzmacniacz Magnata. Czy to polska firma ?
-
Toż to istny gwałt na dobrym guście. Jak można zrobić taką krzywdęYarisowi?
-
Jeszcze zdjęcie tuningu wnętrza w Yarisie.
Dla mnie błeeeeeeeeeee (http://www.computerpannen.com/cwm/cwm/cwm/puke.gif) - Plastik-fantastic. :aduh
(http://www.geocities.com/excite_vitz/vitz3.jpg)
-
:aduh
BTW: zegary od TSa, wajha od MMT :bojjjjjjjjjj
-
::szczena:: ::szczena:: ::szczena:: bez przesady cztery rury itd :shock: :shock:
-
Koszmar ::szczena::
-
u mnie koles ma w skodzie 4 rury :-D i to tak ze ma dwie i pod nimi jeszce dwie :aduh :-D ::szczena::
-
O w mordęjeża, jakie przydactwa :awallbash To tzw. typowa, francuska szkoła tuningu - gdzie auta przypominają choinki w okolicach Bożego Narodzenia.
Te cztery rury z tyłu, to też niezły bajer ;) Mógłbym to przełknąć tylko jeśli każdy cylinderek miałby osobny układ wydechowy, ale w tym przypadku chyba tak nie jest.
Ogólnie porażka jak dla mnie :bojjjjjjjjjj
-
EE ale wystrój wnetrza w drugim przypadku jest super :D - mnie sie takie "krówkowe klimaty" podobaja :D
-
BTW: zegary od TSa
zegary są takie jak w Echo (bez obrotomierza) i to jest chyba Echo :roll:
-
TO jest Yaris - Echo ma inne nawiewy powietrza i inna srodkowa deske
A moze mnie cos popultalo?
-
to na bank jest Toyota Echo, a wjaha od zwykłego automatu a nie MMT ;)
(http://www.familycar.com/RoadTests/ToyotaEcho/Images/Toyota_Echo_interior.jpg)
(http://www.familycar.com/RoadTests/ToyotaEcho/Images/Echo-Dash-Med.jpg)
-
hmm
-
Ale to jest dopiero cos:
(http://www.toyotaownersclub.com/gallery/albums/Misc/yaris_verso_from_japan.jpg)
-
Sprawdzilem dokladnie po wlasciwosciach obrazka i oto co znalazlem:
(http://www.geocities.com/excite_vitz/vitz1.jpg)
(http://www.geocities.com/excite_vitz/vitz2.jpg)
(http://www.geocities.com/excite_vitz/vitz3.jpg)
-
Ogólnie - to jest Vitz. - cos mnie sie powalilo mowiac ze jest to Verso - ale Echo tez nie jest
-
a jednak to jest Yaris, tyle że jakaś wersja południowo-amerykańska z wnętrzem od Echo, ot takie dziwadło
-
Mnie sie bardizej wydaje ze Vitz - bo Echo to byl sedan Yarisa produkowany na rynek Kanadyjski i USA - wiec nie inaczej Vitz - pewnie amerykan, albo kanadyjczyk co dowodzi pochodzenie strony GEOCITIES - i jezyk strony - angielski
-
Vitz był na rynek Japoński z kierownicą po prawej stronie i z wnętrzem jak zwykły Yaris, z tego co widzęta Toyota jest z Venezueli a tam sprzedają Yarisy :wink:
-
a skad wiesz ze z wenezueli? - Vitz (europejski Yaris) tez byl w wersji hatchback (bo Vitz to hatchback, a echo to sedan) sprzedawany na rynek USA i kanady
-
popatrz na podstrone "contactos" :wink:
Vitz był produkowany tylko na rynek Japoński
Echo był również w postaci hatchbacka np. w Australii (zwykły Yaris)
a to coś to jest krzyżówka Echo i Yarisa hehe dziwna jest polityka Toyoty, nieźle można sięzamotać, a taka ciekawostka na oficjalnej stronie Toyoty w Wenezueli można zobaczyś Landa 70 :lol: nie miałem pojęcia że produkują jeszcze te auta ::szczena::
-
wwtcka? zwracam honor - w USA sa produkowane tylko ECHO sedany - a w kanadzie ECHO hatch i sedan :modlitwa :modlitwa
-
oj fachowcy fachowcy najlepiej napiszcie do własciciela tego krówko- yarisa :):) moze na tej stonie jest jakis mail do niego :wink:
-
cztery rurki obrzydlistwo fuuu
pytanie co do echo - analogowy zegar...czyzli echo maja silnik TS????
co do fajnych yariskow to u nich w kraju maja mnostwo fajowych YARIS TSTURBO..te to sa dopiero zrobione :abiggrin
-
@Yaryś - tam zegar był jakis dziwny bo bez obrotomierza - normalnie w TS'ie masz takie diwe normalne "półkule" na srodku zamiast Digital zegara - a tu tylko predkosciomierz! - a co od Yarisów Turbo - to najwiecej ich jezdzi bodajze w Szwajcarii - w kraju gdzie obowiazuje najbardziej restrykcyjne prawo drogowe jakie znam (tam nawet kroja ostro kierowcow po kieszneiach jak sie przekroczy PD o 5 km/h)
-
dla zaintersowanych z klubu blizniaczego we szwajcarii dostalem takie linki.
gdzieniegdzie mozna znaleźc same yariski turbo....ceny powalaja na nogi....a sadze żęosiagi na kolna :lol:
www.emil-frey.ch, www.autoscout24.ch or www.car4you.ch, www.garage-frey.ch
nic tylko Kupać :-D
-
chyba sięwybiore w takim razie na małe zakupy do szwjacarii, wezme ze sobą tylko jakieś drobne i kupięsobie jednego YTSTURBO :-D
-
niektóre furki rzeczywiscie niezłe http://www.garage-frey.ch/ tutaj sliczna niebieska Supra :)
-
wejdz tutaj http://www.autoscout24.ch/ wpisz yaris jako model tylko....i patrz co sie dzieje.....a i posortuj wg.najdrozyszch:D
oto kilka trubawek seryjnych:D hyhy
(http://www.autoscout24.ch/CarImages/1672305.jpg)
(http://www.autoscout24.ch/CarImages/2379687-1.jpg)
a tu gdzieś widać moze trubinke..
(http://www.autoscout24.ch/CarImages/2389839-4.jpg)
ten ma fajniusie kubelki czerwone ale deche abciachowa...
(http://www.autoscout24.ch/CarImages/2386568.jpg)
(http://www.autoscout24.ch/CarImages/2386568-2.jpg)
(http://www.autoscout24.ch/CarImages/2386568-4.jpg)
-
tych Turbawek tam jest ze trzydzieści, powiedzcie skąd tyle kasy wziąć na takie cacuszko bo intensywnie myślęi zabardzo nie wiem gdzie jej szukać :cry: :yawn
-
średnia cena Ts trubo uzywanych to 25K CHF co jest k.73tysPLN....roczniki 2003 z przebiegiem 10tys...ech....napewno gumy zdarte :-D no ale u nas zwykly TS to koszt 63tys....więc :wink: ..poczekamy az z tanieją :-D
-
tych Turbawek tam jest ze trzydzieści, powiedzcie skąd tyle kasy wziąć na takie cacuszko bo intensywnie myślęi zabardzo nie wiem gdzie jej szukać :cry: :yawn
co do aut ze szwajcarii sa dwie mozliwosci:
1.czekamy rok i sa 10%taniej...czyli 2003 kupimy za 65tys
2.kupujemy po stluczce (nie wypadku) cena...UWAGA:k.30-40 bądzź mniej :-D
p.s.
musimy przy piwku porozmawiać o interesach bo chaba mam mozliwosc..moze bysmy se dwa strzelili :-D
znam gostka ktory sciaga (opcja 2) za smieszne pieniadze auta ale niemieckie...nieiwem jak sie ceny ksztaltuja na japonce.
p.s.2 jakby vtech dopadł takiego w swoje ręce i zapodał nju chipka :aslyer :-D :twisted:
-
hehehe, widze ze poszukiwania jak u mnie z Glanza :)
Tak wlasnie sie zastanawialem czy toyota w jakims kraju udostepniala wersje yarisa turbo. Co do sprowadzania, to powiem wam ze lepiej jest u nas normalnego yarka uturbic :).
-
nie ma jak seryjne turbo :wink: nie sprawdzilem jeszcze cen napewno masz racje jesli chodzi o sprawdzenie tych z listy...70tys...to TS mozna dwa razy uturbić tutaj...powiedzmy TS 45K+10K...jest roznica....a co jesli mozna zdobyć takowego taniej? to są komisy...
-
Z tego co wiem - to wlasnie szwajcaria jest tym jednym z nielicznych krajow europy w ogole gdzie Yaris Turbo jest w oficjalnej ofercie dilerow toyoty :D - hmm a wiecie ze angielski TDI ze turbo sprezarek robi z 1.0 ponad 100KM bydlem - i to kosztem kolo 25 tys zl? To musi byc dopiero cos :D
-
1.0 ponad 100KM bydlem - i to kosztem kolo 25 tys zl?
powiem że żadna rewelacja a cena wręcz odstraszająca, w polsce zrobią Ci to samo za 50% ceny
-
Ale ja jeszcze nie slyszalem zeby ktos uturbil Yariska 1.0 ze po modyfikacji ma ponad 100 KM (bez NX'a) - z calym "osprzetem" - czyli wydech, wzmocnienie silnika, jakies intercoolery itp
-
poczekamy zobaczymy jak z Kruchym bedzie :)
-
za 25 tysiecy mialbym 200 km z 1.3 :-D o ile nie wiecej..... :]
-
Due to the Yaris being a relatively new model there are very few parts available. This should change dramatically over the next few months so we ask you to keep checking this page. We apologise for the quality of the current pictures but many are pre-release press photos and will be changed for higher grade copies in due course.
Toyota Yaris model SCP10 (1.0 litre)
Stage 1:
HKS high flow induction kit complete with all piping and hardware £260.00
Stage 2: HKS Exhaust system (3 types available) All fit 'cat-back' and are road legal, manufactured from a mixture of stainless and aluminized steel to retain durability while still keeping within acceptable noise levels.
1. 'Hiper Muffler' This is an agressive looking system with a large 94mm tailpipe running 50mm pipework. The rear box and tailpipe are both highly polished stainless steel. £285.00.
2. 'E-1' system. This is a more 'conventional' looking system although still using a fairly large 83mm tailpipe, again running 50mm bore pipework. £300.00.
3. 'NW-1' system. This is similar to the Hiper Muffler in that it uses a 94mm tail but the rear box is a different design. Same 50mm pipework. £285.00
4. Apex'i Hybrid megaphone exhaust £333.00
5. Apex'i N1 race spec exhaust £282.00
Stage 3:
HKS 'Super AFR' fuel computer. This unit allows fuel adjustments to be made to ensure vehicles fitted with other uprated parts can be tuned to suit. A worthwhile addition to any vehicle that has been modified. £275.00
Stage 3 handling options:
Eibach uprated and lowered spring kit -30mm approx. front and rear. £135.00.
Tein suspension components: (Please call to check compatibility with your particular vehicle.)
Tein 'Super Wagon' (sport spec) fully adjustable ride height/16 stage damping adjustment kit £945.00. This new kit is proving to be extremely popular as the 'Super Wagon' kit was designed from the outset to work with the optional 'EDFC' (Electronic Damping Force Controller) which is an in-car unit and allows damping rates to be adjusted at the press of a button. Front/rear control is split and even pre-programmed user settings can be stored for example 'A' road, motorway and country lane useage. The optional EDFC kit is £275.00.
Tein 'Type Wagon' (street spec) fully-adjustable ride height/fixed damping £660.00
Tein spring kit £260.00
Stage 4: HKS turbo kit.
This kit is fully tested and has been designed as a 'bolt-on' kit. Compression ratio is left standard to retain driveability and keep costs down. HKS' own dyno figures showed power rose to 104ps (from 70) while torque was increased to 143Nm (from 95). Pressure is kept low (0.4bar) for longevity and reliability. £1,800.00. This kit can be built upon as and when necessary for example lowering the compression with high quality forged pistons, HKS front mounted intercooler, EVC-5 boost control system, sequential dump valve kit, additional fuelling etc. for power levels up to approx. 180bhp!
Other Options:
Top speed de-limiter (imports) £115.00
Various warning meters/gauges. Please see 'HKS Technical' button on Japanese Homepage for designs and prices.
a tu zdjecia:
(http://members.lycos.co.uk/elchueco/TEMP/YarisHKSturbokitfitted_top.jpg)
(http://members.lycos.co.uk/elchueco/TEMP/YarisHKSturbokitfitted_left.jpg)
(http://members.lycos.co.uk/elchueco/TEMP/TurbokitYaris.jpg)
----
Reasumjac koszt przerobki kosztuje kolo 24 tys zl (po kursie GBP kolo 6,5 zl)
do tego trzeba doliczyc robocizne (bo przeciez to same materialy) [a moze ja cos zle wyczytalem] - wiec wychodzi gdzies kolo 35 tys zl - a za 41500 zl Yaris 1.5 TS zostal sprzedany na Bielanach we Wrocławiu (no ale czy wlasny samochodzik nie jest bardziej kochany niz jaks obcy uzywany ? :D)
-
Reasumjac koszt przerobki kosztuje kolo 24 tys zl (po kursie GBP kolo 6,5 zl)
do tego trzeba doliczyc robocizne (bo przeciez to same materialy) [a moze ja cos zle wyczytalem] - wiec wychodzi gdzies kolo 35 tys zl -
żeby Yaris miał ponad 100 km wystarczy sam turbo kit, który kosztuje 1800 funtów i bez żadnych dodatkowych przeróbek daje 105 KM, założenie kosztuje grosze, a jak byś sięuparł to sam byś zamontował
-
Wojtek, a Ty tak nie narzekaj... bo Twoja Toyotka naprawde faaaaaajnie ciągnie :-D A może byś zastanowił sięnad zamontowaniem turbiny... na przykład w Forti, Promotorze, czy Vtechu ? : :twisted:
-
Niestety Turbo troche kosztuje. okolo 10tys zl :(
raczej nie uzbieram takiej kwoty, wiec zbieram na NX :-)
-
HKS KIT to koszt 12K +przesylka +montaz jest zato dedytkowany latwiej montowany i bezproblemowy ale total koszt.... :worried
wychodzi nato,ze jesli turbic to lokalnie patrz kruchy tak robi. napewno wyjdzie mniej niz 10K z zestrojeniem.
-
No ale co coi po samym kicie - jak:
Nie wymienisz kol (proszaiczna sprawa)
Nie wymienisz hamucow
Nie wzmocnisz silnika
Nie obnizysz zawieszneia itp itp
- niewatpliwym jest chyba ze lepiej takie cos wykonywac w polsce - i z serwisem pozniej latwiej, a czesci mozna takie same zalatwic.
-
chyba hamulce wzmocnic styka na poczatek.potem zawiecha i jazda.
-
Zależy jeszcze jakie heble ma Yarek bo zależnie od modelu były różne wielkości tarcz i czasem na tylnich kołach też występowały tarcze :wink:
-
Tunning Yarisa made in Indonesia:
(http://img398.imageshack.us/img398/7162/front1xn9.jpg)
(http://img398.imageshack.us/img398/9582/front2ny8.jpg)
(http://img162.imageshack.us/img162/7342/side1xv8.jpg)
(http://img162.imageshack.us/img162/4245/back1ul6.jpg)
(http://img131.imageshack.us/img131/9887/back2ww8.jpg)
-
Te lampy są jeszcze lepsze że o wydechu i felach nie wspomnę...
-
Yaris z Tajlandii <fotograf>
(http://www.yarisworld.com/forums/attachment.php?attachmentid=8399&d=1191198093)
(http://www.yarisworld.com/forums/attachment.php?attachmentid=8400&d=1191198093)
(http://www.yarisworld.com/forums/attachment.php?attachmentid=8401&d=1191198093)
(http://www.yarisworld.com/forums/attachment.php?attachmentid=8402&d=1191198093)
(http://www.yarisworld.com/forums/attachment.php?attachmentid=8403&d=1191198093)
(http://www.yarisworld.com/forums/attachment.php?attachmentid=8404&d=1191198117)
(http://www.yarisworld.com/forums/attachment.php?attachmentid=8405&d=1191198117)
P.S
Jak bym miał taki samochód to chyba nie potrafił bym się skupić na prowadzeniu go :grin:
-
tak go gościu odpicował a dywaniki wyglądają....;)
-
Sportowy Yaris 166KM!!
http://motoryzacja.interia.pl/samochody/tuning/news/yaris-i-166-km,1206120 (http://motoryzacja.interia.pl/samochody/tuning/news/yaris-i-166-km,1206120) <brawo>
-
http://www.stratisautosport.gr/en/products/car.php?id=43
-
Ospojlerowanie do Yaris I przed FL by EBA
(http://sklep.eba.com.pl/images/TY1P1.jpg)
(http://sklep.eba.com.pl/images/toyota.jpg)
Ceny tutaj:
http://sklep.eba.com.pl/index.php?cPath=25_46_222
-
Hmm ospojlerowanie godne uwagi, tylko dlaczego przedni zderzak w ich sklepie nosi nazwę: GOLF III SPOILER PRZÓD MOD I [TY1P1] ? :|
-
Tak sobie przeglądam tą stronkę...http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=47395&st=20 hms mało dwu kolorowych... Może na razie tylko maskę przemaluję na czarny metalic jak na fotce... na carbon mnie nie stać.
Dodałem fotkę...powiedzcie mi czy przemalowanie felg na podobny kolor to wielki problem? Bo widzę, że to chyba czarny matowy tak? Super felgi i ogólnie takie same jak moje, takie chcę mieć.
-
Czy warto zmieniać seryjne głośniki na coś lepszego (+ do tego okablowanie..?) jeśli nie chcę rezygnować z fabrycznego radia? Różnica będzie odczuwalna, czy lepiej dać sobie spokój..? :roll:
Jeśli jest jakiś temat o audio w Yarisie to sorry - pewnie nie mogłem znaleźć.. :-)
-
oczywiście że się opłaca
Zapraszam do zapoznania się z FAQ Yaris Car Audio:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=6521.0
i zadawania już tam konkretnych pytań :cool:
-
podpinam się pod ten wątek i odświeżam go ... znalazłem przeglądając net... - moje marzenie... żeby tylko był o połowę tańszy :)
http://www.autoscout24.pl/Details.aspx?id=bxieijnvh3y1
-
(http://piczasso.com/i/kdpa1.jpg) (http://www.imagehosting.com/)
:grin:
-
fajne te lampy :cool:
-
wygląda z tyłu jak HONDA Jazz
-
super :)
-
czeka mnie zmiana tłumika końcowego czy warto wymienić go na Sebring w przypadku silnika 1,0 (chodzi mi głownie o trwałość )
http://sebring.pl/produkt/6039/tlumik-koncowy-koncowka-1x-107x67mm.html
-
naprawde chcesz wydac 1400zł na końcowy tłumik do 1.0? :-o
nie licząc tego, że tłumik jest strasznie brzydki to trwałość jest na najwyższym poziome bo to zapewne kwasówka pomalowana na czarno jak np w Remusie.
za 1400zł to robisz cały wydech z kwasówki na dwóch tłumikach :)
ale jak już chcesz wydać takie potworne pieniądze na tłumik to proponuje coś od tego producenta: http://trdparts.jp/english/parts_muffler.html
-
albo po prostu poszukaj jakiejś używki... troszkę się spóźniłeś bo kolega Sadam dwa sprzedawał jednego sebringa, a drugiego tte <taniec>
-
nie wiem skąd jesteś w PL
ale każda dobra firma coś spawa konkretnego tak jak el-tec rm-motors, mg itp
-
w takim razie za co płacimy w tym sebringu?generalnie jest dedykowany do silnika 1,0.
dźwięk tego sebringa:
http://www.sebring.at/website/websitemodul/upload/1142646816_toyota_yaris_10l_51kw_bj06_am.mp3
http://www.sebring.at/index_168_168_187_1000000706_2_0_3_.html
-
za jakość, za gwarancje i przede wszystkim za homologacje.ogólnie taki tłumik to do konca zycia samochodu, ale wg mnie szkoda zwyczajnie na niego kasy bo mozna miec cos fajniejszego.tak jak mówiłem, za 1400zł to masz kompletny wydech z dwoma tłumikami o takiej samej żywotnosci
naprawde polecam cos z oferty trd.
no i mam nadzieje, że zdajesz sobie sprawe, że ten tlumik nie da Ci 20km ;)
-
napisałem do wyżej wymienionych firm ,zobaczymy co zaoferują :) jeżeli nic to zdecyduje sie na sebringa...
-
a czym kierujesz sie w wyborze akurat tego produktu?
-
Zapraszam do obejrzenia mojego nowego filmiku <taniec> tym razem postanowiłem zrobić filmik o Yariskach po tuningu :-)
http://www.youtube.com/watch?v=TtEIuKT7e20&feature=youtu.be
-
białasy są piękne
(http://i41.photobucket.com/albums/e276/dropitlow/DSC_0381.jpg)
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/418562_10150704041660180_510055179_11741292_594569823_n.jpg)
-
a kiedyś nikt nie chciał białego :-)
-
bo każdy miał na mysli zwykły biały ;)
białych kolorów tez troche jest :)
adii gdzie przeważnie szukasz fotek?google czy któres z forum?
-
forum yarisclubuk.com pewnie :)
-
(http://prolifik1.files.wordpress.com/2010/11/peter-vitz3-large.jpg)
a tu nowy Yarek zw. Vitz Gs z 1NZ-FE 180km wygląda świetnie ciekawe czy będzie dostępny W Europie
(http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/475/505/02.jpg)
(http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/475/505/03.jpg)
-
Z tego co dowiedziałem się od kolegi, to nie przewidują obecnie żądnego TS'a do Europy i Polski. Głównie ze względu na koszty utrzymania serwisu takiego samochodu.
Aha był na prezentacji yarisa hybrydy i GT - twierdzi, że jarosław jest mega. Są już też ceny, ale tego chyba nie mogę ujawniać
-
Nie wiem adii skąd masz informację o 180KM w GSie, ja doczytałem się do tej pory jedynie o 109 konnej wersji, za to z obniżonym momentem do 138Nm. Ciekawe jak to osiągnęli..
Poza tym silnik 1nz-fe na pewno nie będzie już więcej sprzedawany w Europie. Przecież w JP był również w YII, jak i YIII. Nie spełnia on nowych europejskich wymogów czystości spalin.
wojteq- podziel się co tam jeszcze wiesz :-) i nie gadaj, że nie możesz, żyjemy w społeczeństwie informacyjnym, przecieki to jedyny sposób by być na bieżąco :-P
-
http://carscoop.blogspot.com/2012/01/gazoo-racing-builds-toyota-yaris-turbo.html
tak ten Gs ma 109km ale jest wersja 180km
do tego TRD zrobiła specjalnie wersje na tor jest klatka i seryjnie na stalowych felgach
(http://www.trdparts.jp/release/2011_image/2011vitz-rs.jpg)
-
Kurw. eureka zbudują coś o mocy 180koni na tor (co ja zrobiłem jakieś 2 lata temu) i nie mam swojej fabryki .
Wkurza mnie to że toyota nie robi mocnych aut , że nie ma do nich części jak do Hondy ...
Ale z drugiej strony właśnie dlatego wybrałem to auto bo się wyróżnia , nie jest tego masa jak HOND. I o graty trzeba się postarać. Jeszcze większa frajda jak coś się uda kupić, przerobić. I TS-y są raczej w fajnym stanie utrzymywane nie jak większość HOND
Bez obrazy
-
Toyota zaniechała sportowe modele bo zwyczajnie na tym nie zarabiała.
nawet nowe FT 86 robią razem z Subaru
-
Szkoda naprawdę szkoda ...
-
patrząc na supre, mr2, corolle gti czy stara dobrą celice gt4 to można niestety stwierdzić, że toyota to w tej chwili auto dla ludzi lat 50+ :cheesy:
-
No kurw. fakt . Takie auta jakie były już nie wrócą niestety :(
-
nie ma znowu tak źle, w lato na 100% zrobi duże zamieszanie Toyota FT86 Dobrze że robią to z subaru sam silnik to niezły majstersztyk dłubały tam 3 marki toyota, subaru, yamaha i powstało bardzo mocne N/A Mało która marka podejmuje się robić mocny silnik wolnossący
(http://desmond.imageshack.us/Himg844/scaled.php?server=844&filename=100561625.jpg&res=medium)
(http://i25.photobucket.com/albums/c99/levan848/IMG_0471.jpg)
(http://i148.photobucket.com/albums/s32/SaggioWRX/IMG_2744.jpg)
-
ostatni wygląda jak pocisk :good:
-
no ale każde obnizone auto i na dobrej feldze wygladac bnedzie dobrze,
ale czemy np toyota nie wsadzi takiego yarisa 1.5t jak np vw ma 1.4tsi.do polo silników jest duzo, w yarisie aż 3: od słabego do troche mniej słabego.
-
Poza tym silnik 1nz-fe na pewno nie będzie już więcej sprzedawany w Europie. Przecież w JP był również w YII, jak i YIII. Nie spełnia on nowych europejskich wymogów czystości spalin.
Ciekawostka, silnik 1.5 będzie w najnowszym hybrydowym jarosławie. Jedyna różnica, że będzie odprężony. Zapomniałem ile będzie miał KM, ale coś mi swita, że nie więcej niż 80. Łącznie z elektrycznym niecałe 100KM.
-
No dajcie spokój porażka . Zgadzam się z Sadamem w 100% dlaczego nie zrobią jak inne koncerny ? Jakiegoś HH albo turbo albo kompressor , albo mocne N/A . A ta Toyota FT86 będzie niestety za chore pieniądze ... Poza tym to duże, ciężkie auto ...
-
Ten trzeci, czarny Jarek ma logo Subaru :cheesy:
-
A czytaliście to:
http://moto.allegro.pl/chip-tuning-box-cyfrowy-30km-toyota-yaris-1-0-i2239431739.html
-
Ośmieliłem się napisać do kolesia, z pytaniem jeśli jest taki pewny swego to czy zwróci mi kasę jeśli okaże się że nawet połowy mocy z tego co deklaruje nie uzyskam. Stwierdził że bez problemów do 10 dni mogę zwrócić towar.
Ja tam w to nie wierze, szkoda tylko że nie przyszło mi do głowy zaproponować mu taką opcję, że przed i po jedziemy z samochodem na hamownie i jeśli nie uzyskam deklarowanego przyrostu mocy zwraca mi kasę za towar i płaci za hamowanie :P Ciekawe czy wtedy byłby taki pewny swego.
-
kurna przecież to jest na tej samej zasadzie co magnetyzery, polepszacze instalacji elektrycznej samochodu montowane do gniazdka 12v itp itd
to samo co magiczne sciereczki z tv marketu i apdżimnik :laugh:
jak kupisz dla testu jest duża szansa, że nie będzie chciał przyjąć z powrotem, a jakby się nawet zgodził na hamownię itp to by głupiego kleił, że pomiar stronniczy itp
nie ma darmowej mocy
-
Nie mam zamiaru tego kupować :grin: Byłem ciekaw czy gość jest tak przekonany do "swojego towaru". Gdybam tutaj sobie że jak już by mi w kopułę tak przygrzało to podjeżdżam do gościa spisujemy umowę i robimy teścioch :P
-
mi po robocie zawiechy odechciało się modów :cheesy:
a następny w kolejce tuning to wymiana sprzęgła po babci, która musiała jeździć ciągle na półsprzęgle <zalamka>
-
Tez na to patrzylem, poczytalem troche na roznych forach, w komentarzach itp. Generalnie to co tam podaje +30km to oczywiscie totalna abstrakcja ale w niektorych samochodach to niby cos tam daje. W sumie jakby mi w 1,3 dalo z 5-7km za 149zl to nawet bym nie plakal, szczegolnie ze gdzie nie zapytam o jakies opcje poprawy osiagow 1,3 to mi odpowiadaja ze sie nie da nic zrobic.(swoja droga dla mnie dziwne ze 1.0 chipuja a 1.3 juz nie:/)
-
Wszystko możesz chipować tylko to Ci nic nie da ... Jakbyś osiągnął te 5-7 koni jak piszesz bo wymianie wydechu+dolot i strojenie w normalnej firmie . To za te umówmy się parę koników zapłacisz tyle co za silnik z TS-a ... Co się bardziej opłaca ?
-
W życiu bym nie kupił!
Tylko dziwię się, czego ludziska nie wymyślą, żeby zbić kasę!
Żeby chociaż jeszcze krawaty wiązało :laugh:
-
W Avensisie wystarczy wrzucić cudo do puszki z filtrem i już działa :laugh:
-
kiedyś, kiedyś, kumpel ziomował sie z Warszawskim Power Tronic'iem to załozyli klientowi smt-6 do seryjnego 1.3.postroli i zajarany zadzwonił, że przy seryjnym silniku udało im sie dodać 6 koni i ponad 10nm.ale to było za łączną kwote coś około tałzena: świnka plus założenie, ze strojeniem.
tylko to było dobre 6 lat temu :cheesy:
ostatnio na jdm-option.pl jakiś chłopak wypalił, że chcialby wydłuzyć przełożenie główne w ts'ie bo stwierdził, ze ma za krótkie biegi :laugh:
i wg mnie, na poprawe dynamiki w 1.3, chyba własnie skrzynia od ts'a byłaby najlepsza na początek :)
-
Do tego strojenia dorzuc wydech i dolot, to wyjdzie Ci swap prawie kompletny :-)
-
szukam rozpórki do yarisa II 1,0 czy ktoś mógłby mi jakaś polecić?
znalazłem taki zestaw JDL górną i dolną tylko nie wiem czy warto aż tyle dać?
http://tiny.pl/hpk6h
czy te sprężyny będą odpowiednie do seryjnych amortyzatorow,czy jazda w piec osób może powodować tarcie na wybojach?
http://www.jdl-performance.com/sprezyny-tein-s-tech-toyota-yaris-2006.html
chciałbym delikatnie go obniżyć ale tak by nie pogarszać komfortu jazdy pełnym samochodem.
-
Witam, czy do Yarisa 1.0 z 2010roku po lifcie dostane gdziekolwiek grill chromowany albo jakiś inaczej wyglądający niż normalny?
-
szukam rozpórki do yarisa II 1,0 czy ktoś mógłby mi jakaś polecić?
znalazłem taki zestaw JDL górną i dolną tylko nie wiem czy warto aż tyle dać?
http://tiny.pl/hpk6h
czy te sprężyny będą odpowiednie do seryjnych amortyzatorow,czy jazda w piec osób może powodować tarcie na wybojach?
http://www.jdl-performance.com/sprezyny-tein-s-tech-toyota-yaris-2006.html
chciałbym delikatnie go obniżyć ale tak by nie pogarszać komfortu jazdy pełnym samochodem.
Co do rozpórek to firma jak najbardziej pierwszorzędna, ale ja osobiście bym tyle nie dał ... Poprostu płacisz za markę a w niczym nie będzie to lepsze od homemade rozpórek lub jakiegoś ProRacinga.
Sprężyny do fabrycznych amorków jak najbardziej możesz zastosować bo nie mają obniżenia większego niż -35mm. więc nie powinny też przycierać w kompletnym aucie
-
czy do Yarisa 1.0 z 2010roku po lifcie dostane gdziekolwiek grill chromowany albo jakiś inaczej wyglądający niż normalny?
http://www.ebay.pl/itm/TOYOTA-YARIS-CHROM-TUNING-KUHLERGRILL-GRILL-ZUBEHOR-/120685566127?pt=DE_Autoteile&hash=item1c196b98af
tylko nie wiem ci cena pasuje :-P
jak byś miała przed liftem to byś ewentualnie mogła sobie coś takiego strzelić:
http://www.ebay.pl/itm/TOYOTA-YARIS-CHROM-KUHLERGRILL-TUNING-LEISTE-ZUBEHOR-/120679531010?pt=DE_Autoteile&hash=item1c190f8202
-
czy do Yarisa 1.0 z 2010roku po lifcie dostane gdziekolwiek grill chromowany albo jakiś inaczej wyglądający niż normalny?
http://www.ebay.pl/itm/TOYOTA-YARIS-CHROM-TUNING-KUHLERGRILL-GRILL-ZUBEHOR-/120685566127?pt=DE_Autoteile&hash=item1c196b98af
tylko nie wiem ci cena pasuje :-P
jak byś miała przed liftem to byś ewentualnie mogła sobie coś takiego strzelić:
http://www.ebay.pl/itm/TOYOTA-YARIS-CHROM-KUHLERGRILL-TUNING-LEISTE-ZUBEHOR-/120679531010?pt=DE_Autoteile&hash=item1c190f8202
Ślicznie dziękuję za linki. Cena faktycznie zaporowa. A czy ktoś może widział gdzieś fotę Yariska z takim grillem. Pozdrawiam Asia
-
szukam rozpórki do yarisa II 1,0 czy ktoś mógłby mi jakaś polecić?
znalazłem taki zestaw JDL górną i dolną tylko nie wiem czy warto aż tyle dać?
http://tiny.pl/hpk6h
czy te sprężyny będą odpowiednie do seryjnych amortyzatorow,czy jazda w piec osób może powodować tarcie na wybojach?
http://www.jdl-performance.com/sprezyny-tein-s-tech-toyota-yaris-2006.html
chciałbym delikatnie go obniżyć ale tak by nie pogarszać komfortu jazdy pełnym samochodem.
Co do rozpórek to firma jak najbardziej pierwszorzędna, ale ja osobiście bym tyle nie dał ... Poprostu płacisz za markę a w niczym nie będzie to lepsze od homemade rozpórek lub jakiegoś ProRacinga.
Sprężyny do fabrycznych amorków jak najbardziej możesz zastosować bo nie mają obniżenia większego niż -35mm. więc nie powinny też przycierać w kompletnym aucie
jakie jest wasze zdanie na temat eibacha w zestawieniu z oryginalnymi amortyzatorami (chodzi mi bardziej o usztywnienie zawieszenia dlatego 25mm):
http://allegro.pl/sprezyny-obnizajace-eibach-toyota-yaris-xp9-i2302788116.html
-
eibach jest strasznie miekki.jak chcesz usztywnic to nie eibachem
-
Jest miękki, fakt, ale za to komfortowy. A w zakrętach radzi sobie niebo lepiej od serii. Przynajmniej w YI :-)
-
a ja ciągle nie wiem jakie ja mam :)
ale beton są :grin:
-
eibach/tte = miekko
h&r = "twardo"
-
nie wiem, gdzieś z kolei czytałem, że dla TTE robił h&r..
-
no ja nigdy takiej wzmianki nie znalzałem...
od zawsze eibach robił dla tte...
-
jak wygląda sytuacja w przypadku jazdy w 5 osób, coś obciera itd. (chodzi o sprężyny eibacha)
-
to już zależy jakie masz koła...
jeśli seria, to na niczym nie będzie obcierać, co najwyżej dobijać, ale dobicie jest możliwe nawet na fabrycznej sprężynie...
mi na tte w YFL (czyli na eibachu) obcierały wszystkie 4ry koła, czasami nawet bez obciążenia... tak samo jednak przy tych kołach było na seryjnych sprężynach... - koła 7x16et38 (z tego co pamiętam) + 195/45/16
jeśli koła seryjne lub dobrze dopasowane nic nie będzie obcierało...
-
co do kol to fabryczne 15 cali.
-
to spokojnie możesz glebić do oporu...
obcierać nic nie będzie, może co najwyżej zdarzać się dobijanie, ale to jak już pisałem, może zdarzać się nawet przy seryjnym zawieszeniu...
-
Yaris ma to do siebie, że siada mu tył nawet przy jednej osobie i nic na to nie poradzi. Mam Eibacha i polecam, bo w porównaniu z seryjnymi sprężynami z Yaris TS jest różnica, a zarazem zachowany komfort.
Chociaż dzisiaj wiem, że kupiłbym coś twardszego, pewnie HR albo zestaw KONI lub Tein (bo lubię twardo).
Aktualnie mam koła 195/45/16, szer. felgi 7" ET42 i podgiąłem lekko ranty po 3-4 mm i jest OK, wcześniej przy bardzo obciążonym tył minimalnie stykał się z oponą i nie chciałem aby doszło do jej uszkodzenia, ale jazda w zakrętach jest bez porównania do wcześniejszej na 185/55/15.
-
a mi nie obcieraja ranty przy feldze 7 cali ET 40 i oponie 190/50 15.
195/45 16 jest wyższe od moich kół?
-
bo masz jakąś wąską, nietypową oponę 190...;):P
sama średnica koła nie do końca ma tu znaczenie...
dużo zależy też od samej opony, bo np u mnie 7x16et38 + 195/45/16 obcierało, a 205 (szersza opona)/40/17 na feldze o takich samych parametrach 7"et38 nie obcierało...
ułożenie opony powodowało, że różnice milimetrów zostały zniwelowane...
często przy tak małych różnicach jest tak, że przy tym samym rozmiarze jedna opona będzie obcierała, a druga nie...
-
a mi nie obcieraja ranty przy feldze 7 cali ET 40 i oponie 190/50 15.
195/45 16 jest wyższe od moich kół?
Zapewne masz na myśli 195/50.
Moje koło jest wyższe od Twojego o 5mm, a reszta tak jak napisał Red_Point.
Bo u mnie przy 5 osobach czasem stykało się ze ścianką boczną opony, a ranty w Y są trochę ostre.
-
trochę inny styl :-P
(http://farm9.staticflickr.com/8025/7242361034_f8c65ae52c_h.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7097/7242452564_8b08fd82d3_b.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/166072_245336748911130_1709502538_n.jpg)
ten yarek rządzi :-o
(http://farm8.staticflickr.com/7081/7359041254_b89f1be84e_b.jpg)
-
Ten czarny yarek ma piękne relingi bagażnika <diabel>
-
Hej, spotkał się ktoś z Angel Eyes do Yarisa I generacji po lifcie?
Dziś trafiłem sarnę i jest okazja żeby to fajnie zrobić ale nigdzie nie mogę znaleźć nawet na ebay'u ;/
-
kiedys szukalem i sie poddalem, same przed FL :-(
-
O takie Ci chodzi?
http://www.spk.pt/catalogo/v/farois-angel-eyes-toyota-yaris-98-04/1118 (http://www.spk.pt/catalogo/v/farois-angel-eyes-toyota-yaris-98-04/1118)
http://www.ebay.com/itm/ECHO-VITZ-YARIS-99-06-ANGEL-EYE-SPOT-HEAD-LIGHT-/260694726843?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cb29dd8bb&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/ECHO-VITZ-YARIS-99-06-ANGEL-EYE-SPOT-HEAD-LIGHT-/260694726843?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cb29dd8bb&vxp=mtr)
-
tylko że to są do yarka przed fl
Lepiej pomalować środek na czarno, w białym yarku będzie wyglądać mega :-o
-
Taa, dokładnie o takie mi chodzi Robsajson tylko do FL'a ;)
adii tylko jak bym miał okazję kupić gotowe eyesy to bym kupił od razu bo teraz kupię lampę to się pewnie będzie kolorem różnić... w tej co mi została to mam mocowania połamane i pewnie jak zacznę się bawić to się posypią do końca.
-
Sugerowałem się rocznikiem bo szczerze mówiąc nie wiem kiedy Toyota wprowadziła FL.
Takie czy to już jest II gen?
http://www.cargym.com/toyota-yarisvitz-05-led-angel-eyes-black-housing-headlight-p-2091.html (http://www.cargym.com/toyota-yarisvitz-05-led-angel-eyes-black-housing-headlight-p-2091.html)
-
To już 2gen.
Yaris 1gen po FL ma taką łezkę.
-
Ok już wiem jak to wygląda.
Z wersjami po FL zawsze jest problem bo jest ich mało.
-
Ok już wiem jak to wygląda.
Z wersjami po FL zawsze jest problem bo jest ich mało.
W E11 to samo :|
Kosmos te pomarańczowe postojówki kilka postów wyżej, zaadaptować tam kieronkowskazy z opcją na delikatne świecenie cały czas, miodzio :good: tak wiem, że niezgodne z przepisami :cheesy:
-
może tutaj będzie ok :-P
o co chodzi.. chciałbym kupić folię typu carbon żeby sobie okleić panel od podnoszenia szyb i luster u kierowcy i pasażera
nie mam doświadczenia w tej kwestii i chciałbym się zapytać - którą folię warto kupić i czy suszarka wystarczy do uformowania? czy potrzeba opalarki?
-
jakby ktoś chciał zakładać oświetlenie dzienne to polecam <zalamka>
Toyota yaris ts (http://www.youtube.com/watch?v=bO0USuO5eAw#ws)
-
pośpieszył się ktoś, Boże Narodzenie dopiero za nieco ponad 4 miechy
-
:laugh:
-
Wiejski tuning :laugh:
-
Co powiecie na taki dolot? Jak myślicie takie rozwiązanie skutecznie obniży temperaturę zasysanego powietrza?
-
Wątpię, żeby to wiele dało. Myślę że wyprowadzenie dolotu gdzieś w zderzak i odłączenie podgrzewania przepustnicy to najlepsze co możesz łatwo zrobić i to będzie działać. U mnie po tych zabiegach temp powietrza zasysanego była podczas jazdy (nawet po mieście w upały) równa albo stopień wyższa od tej na komputerku :-)
-
Ja mam CAI Typhoon'a zza zderzaka, mialem obwijać dolot bandażem, ale dałem sobie spokój bo to nie ma sensu. Powietrze w rurze jest za krótko, aby mogło się ogrzać, poza tym ten bandaż mógłby trzymać temperaturę rury (wolniej by się chłodziła np. na postoju).
-
a przed modyfikacjami jaką miałeś temperaturę? Możesz zdradzić :-P
-
Swoją drogą szkoda, że zestaw KN do Yarisa jest taki drogi :thumbdown: Ale ciekawi mnie jedna rzecz... w 1.3 i 1.5 dolot jest identyczny... teoretycznie jeśli daje rade w 1.5 to w 1.3 pewnie ma spory zapas i wątpie aby dolot w znaczący sposób ograniczał tutaj moc...
-
Nie mogę bo nie wiem :-P
a typhoon drogi, jak nie chcesz to chociaż wkładkę sobie kup :-) u mnie coś tam dała wymiana ostatniej rurki dolotu, można pokombinować ze spiro rurą coś tam to zawsze da.
-
Masz jakies fotki, albo mozesz przyblizyc temat ostatniej rurki dolotu? Pipercross idzie to moge cos u siebie zadzialac, moze 0,5KM da ;P
Moze chociaz sugestia grubosci i dlugosci takiej rurki, w zderzak rozumiem gdzies ja upchnac(moze na srodku na dole, za ta platikowa kratka przed chlodnica<precyzyjny opis>)
-
Basler le Ty chyba nie masz 2NZ-fe ?
-
Mam 2sz-fe 87km
-
to zupełnie inny silnik, mowa jest o 2nz-fe- taki jak mniemam ma kolega hawczyn
-
Patrzac na to zdjecie(na tapatalk pokazuje sie malutkie) pucha i rura wyglada jak u mnie wiec myslalem ze to 1.3 to tak jak moje 2sz-fe :P
-
Zdjęcie było tylko poglądowe :-P Chciałem się dowiedzieć czy izolacja ma jakikolwiek sens ale już rozwialiście moje wątpliwości :good: Tak jak kolega Davidoff pisze ja mam 2NZ-fe :cool: Ale też czekam na jakieś sugestie i pomysły jak pociągnąć rurę do puszki. <taniec>
-
nie czekaj na żadne sugestie tylko kupuj wał od 1,5! To jedyne co musisz zrobić żeby cieszyć się dodatkowymi konikami pod maską :-)
-
zamiast zmieniać blok to taniej lepiej kupić cały silnik bez osprzętu+ komputer i mamy ponad 100 koni
-
kupowanie całego silnika nie miałoby sensu, wystarczy jedynie wał od TS. Może nawet komp od 1,3 zechciałby to ogarnąć? Różnice w innych podzespołach podejrzewam są pomijalne bo często nawet zamienniki robią do 1,3 i 1,5 (korby + tłoki, wałek dolotowy). Zamach podchodzi od 1,3 razem ze sprzęgłem etc ale można kupić zamach od TS i dać sprzęgło większe. Choć to chyba zbędne
Generalnie podwyższenie mocy w 2nz-fe na ponad 100 koni byłoby równe kosztem z nowym dolotem K&N Typhoon :-P nie licząc robocizny za zmianę wału pewnie nawet taniej :-P
-
co do owijania bandażem to tyle samo jest zwolenników, co i przeciwników.Ja nosze sie z zamiarem owiniecia zarówno kolektora jak i dolotu jak już coś wyżeźbie.tylko odpycha mnie ten cholerny kolektor bo tam miejsca jak na lekarstwo, strasznie dużo ebania ze zdejmowaniem :/
a czy kolektory wydechowe w 2nz i 1nz sa takie samo?
-
2nz i 1nz kolektory wydechowy niby takie same to samo tyczy się wydechów
-
pewnie to samo ale numery części inne, kto tam wie..
Owijać bandażem można w autach gdzie dolot jest od tyłu silnika, a wydech od przodu. Wtedy to ma sens. Inaczej nie wydaje mi się, żeby zauważalnie wpływało na osiągi.
-
Korzystając z tego, że miałem dzisiaj wolne postanowiłem zabrać się za dolot :cool: Pojechałem rano na auto złom i udało mi się kupić obudowę filtra powietrza bez przepływomierza za 30 zł, kolanko sylikonowe z rozbitego stuningowanego lanosa za 5 zł, i stary filtr węglowy dostałem gratis <taniec>
Stożek miałem w garażu, został mi z poprzedniego auta firmy jacki :-P
Z obudowy filtra wyciąłem rurkę z mocowaniem czujnika, Z filtra węglowego odciąłem górę i dół, wysypałem środek i otrzymałem piękną czarną rurkę średnicy od 58mm do 76mm i z miejscem na przykręcenie mocowania. Oba elementy dokładnie dopasowałem skleiłem i zgrzałem. Przykręciłem kolano i stożek i gotowe <taniec>
W aucie odłączyłem podgrzewanie przepustnicy, zdemontowałem zbędne elementy dolotu, przerobiłem kabel idący do czujnika przez odczepienie go od głównej nitki przewodów ok 10 cm wcześniej dzięki czemu zyskałem duży zapas kabla, wyciąłem dziurę w osłonie silnika, wykończyłem ją i dorobiłem mocowanie nowego dolotu i odpaliłem auto...
Odpalam... chodzi normalnie, idę po przepustnicy... dodaje gazu i wrrrr <diabel> <diabel> <diabel> szczerze ciary przeszły mi po plecach. Ku.wa ale dźwięk!!! Przejechałem się i nie mogłem się nacieszyć dźwiękiem nowego dolotu który naprawdę jest głośny <taniec> <taniec> <taniec> O mocy i osiagach nie będę pisał bo to temat Tabu :-P Auto na pewno nie chodzi wolniej, nie dusi się, nie przerywa... Przejechałem się po okolicy ok 5km i muszę przyznać, że przepustnica była bardzo zimna pomimo dzisiejszych upałów. Szczerze nie widzę tego rozwiązania w zimie :-P Ciekawi mnie spalanie które sprawdzę w poniedziałek w drodze do pracy ( dotychczas komputer pokazywał w drodze do pracy 6l a z pracy 5l ) Całkowity koszt mojego dolotu to 35 zł bez stożka, teraz dokupię do zestawu coś markowego... ale nawet gdybym wydał 1200zł na oryginalny k&n i usłyszałbym taki warkot to nie żałowałbym ani złotówki :-P Poniżej parę fotek nowego dolotu :cool:
-
zdjęć CD
-
ostatnia fotka to niezły hardkor! :-o
pomysł i wykonanie fajne ale nad miejscem gdzie jest obecnie filtr mocno bym się zastanowił :-P daj go bezpiecznie za tą osłonę chociaż. I tak ma wystarczająco dużo powietrza spod samochodu. Takiego Jacky wystawiać prosto na drogowy kurz to istne szaleństwo :cheesy:
-
Wiem, że hardkor :grin: ale tak wszyscy trąbią o tym zimnym nadmuchu na stożek <diabel> zawsze można skrócić rurkę o te 3 cm :-P ale póki co to tak zostawię, robię średnio 15km dziennie więc zanim filtr się zabrudzi to minie troszkę czasu... może się jeszcze okazać, że spalanie drastycznie wzrośnie i będę musiał zrezygnować z tego dolotu :embarassed:
-
ja myśle nd tym dolotem ciekawe czy nie pasi
http://allegro.pl/subaru-impreza-forester-dolot-aem-sti-lub-turbo-i2563477834.html (http://allegro.pl/subaru-impreza-forester-dolot-aem-sti-lub-turbo-i2563477834.html)
jeśli na przepływke denso to powinno być ok
na początku nie byliście chętni na stożki itp :-P
przepustnice mam odłończoną ponad rok i w zime nie było żadnych problemów
-
Adii ale może braknąć Ci kabla do czujnika chyba, że dasz jeszcze kolano... swoją drogą oglądam stożki na alledrogo i te k&n są dziwnie drogie mimo, że są brudne i pogięte to i tak trzymają cenę... Dlaczego wszyscy twierdzą, że lepiej stary i brudny k&n niż nowy Jacky? a gdyby tak Jackiego wymyć i naoliwić preparatem k&n? Co o tym myślicie? :cool:
-
bo KN nowy kosztuje 300zł. Jest wykonany z bawełny i zaprojektowany do tego by być oliwiony jednym konkretnym olejkiem. I producent daje na tak traktowany filtr 1000000 mil gwarancji, to o czymś mówi.
Flitr Jacky kosztuje 39zł. Jest wykonany z czegoś co wiemy, że ma kolor czerwony albo niebieski, niczym się go nie oliwi i raczej nie wierzyłbym w żadne z zapewnień jego producentów.
Stąd różnice w cenie :roll:
-
pewnie to samo ale numery części inne, kto tam wie..
Owijać bandażem można w autach gdzie dolot jest od tyłu silnika, a wydech od przodu. Wtedy to ma sens. Inaczej nie wydaje mi się, żeby zauważalnie wpływało na osiągi.
podobno spaliny maja wieksza predkosc.gdzies cos kiedys na ckpl czytałem jak ktos o przepływie spalin pisał i własnie sensie owijania.
to tak jak z fapowaniem: zaszkodzić, nie zaszkodzi, ale zawsze może coś pomóc :grin:
-
chodzi o energię spalin ale to ma przełożenie na osiągi tylko w przypadku turbo. W N/A może jedynie pomóc obniżając temp pod maską
-
davidoff a co myślisz o SIMOCIE ? Przystępna cena i też są zestawy z szamponem i olejkiem :cool:
-
ja polecam stożek w obudowie carbonowej.kosztuje niedrogo, a przyrosty całkiem całkiem.wg mnie najlepszy stosunek cena/jakość, no i dla estetów: ładnie wygląda :)
tu jest coś ciekawego: http://allegro.pl/dolot-uklad-dolotowy-toyota-yaris-auris-aygo-nowy-i2504949245.html (http://allegro.pl/dolot-uklad-dolotowy-toyota-yaris-auris-aygo-nowy-i2504949245.html)
-
davidoff a co myślisz o SIMOCIE ? Przystępna cena i też są zestawy z szamponem i olejkiem :cool:
nie wiem, nigdy nie trzymałem w rękach. Ja po zakupie KNa kupiłem następny bo są dobrze wykonane. Ale Simota zbiera bardzo pozytywne opinie wśród użytkowników naszego forum więc to chyba też byłby dobry wybór :good: Z pewnością lepszy od obecnego
-
Hawczyn prosze uspokuj sie z tymi modami... ja sie juz pogodzilem z mysla ze jak modzic to tylko w TSie a Ty mi takie psikusy robisz. Przez Ciebie zaczne kombinowac u siebie i dopiero bedzie smiechu na forum(a u mnie placzu jak cos popsuje) :P <glodny>
A na temat to wyglada to bardzo zajefajnie, oprocz fajnego dzwieku dalo jakas poprawe w osiagach?
-
Hawczyn prosze uspokuj sie z tymi modami... ja sie juz pogodzilem z mysla ze jak modzic to tylko w TSie a Ty mi takie psikusy robisz. Przez Ciebie zaczne kombinowac u siebie i dopiero bedzie smiechu na forum(a u mnie placzu jak cos popsuje) :P <glodny>
A na temat to wyglada to bardzo zajefajnie, oprocz fajnego dzwieku dalo jakas poprawe w osiagach?
ja bym się cieszył jakby nie pogorszyło :)
a efekty raczej trzeba by sprawdzić na hamowni
-
Moim zdaniem jeśli szanowana i polecana firma K&N robi dolot dedykowany do 1.3 i 1.5 i gwarantuje przyrost mocy min 5KM potwierdzony badaniami na hamowni to dolot zrobiony na wzór tego K&N musi coś dać a na pewno nie pogorszy osiągów. Według mnie możemy pogorszyć osiągi montując stożek w miejscu przez siebie wymyślonym i eksperymentując z długością dolotu. Dziwne jest to, że każdy kto ma fabryczny dolot mówi, że stożek nic nie daje a każdy kto założy stożek twierdzi, że auto lepiej się zbiera. Jest tutaj na forum ktoś kto zrobił dolot na wzór K&N i nie był zadowolony z efektów??? Ja często mierzę się z innymi spod świateł i przy zmianie biegów widać jak doby jest fabryczny dolot... Logiczne jest, że na fabrycznym dolocie auto przyspieszając, wraz ze wzrostem obrotów traci moc... natomiast ze stożkiem auto ciągnie równo aż do odcinki!!! Niby nic ale wiadomo, że w sprincie chodzi o sekundy :-P Wiadomo, auto o wiele bardziej cierpi ale kto czekając na zielone o tym myśli :-P Ja jestem bardzo zadowolony głównie z dźwięku wydobywającego się spod maski <taniec> a jeśli jest tutaj na forum ktoś kto ma Yarisa 1.3 i twierdzi, że stożek nic nie daje bardzo chętnie się z nim zmierzę... sam na sam albo na jakimś spocie :cool:
-
Wracając do mojego dolotu... mam go już 8 dni i co mogę powiedzieć... :-P Przy spokojnej jeździe nie odczuwam wzrostu czegokolwiek ( ani mocy ani nm ) przy wyższych obrotach czuć wyraźnie, że auto lepiej ciągnie ale bez przesady szału nie ma :-P spalanie bardzo mi się podoba, jadąc o 6 rano do pracy ok 7/8 km komputer pokazuje mi ~5.5, natomiast wracają do domu o godzinie 14 ( auto stoi na parkingu w słońcu i się grzeje ) komputer wskazuje mi ~5 przy czym mój rekord na nowym dolocie to 4.8
Mimo tego, że minęło 8 dni dalej nie mogę się nacieszyć dźwiękiem wydobywającym się spod maski <taniec> Dolot przy spokojnej jeździe mimo wszystko jest słyszalny i delikatnie sobie mruczy, oczywiście wraz ze wzrostem obrotów hałas rosnie :cool: Wcześniej próbowałem różnych opcji, z rurami do fabrycznej puszki itp, krótki i długi dolot i muszę powiedzieć, że według mnie i komputera ta opcja jest najkorzystniejsza, cały dolot i przepustnica bez zbędnych osłon i izolacji i tak są zimne, a o to cały czas walczymy :-P później dolot do puszki ze spiro też nie był zły ale jednak gorszy od stożka, przez to, że mimo zimnego dolotu cała obudowa filtra zawsze była gorąca co strasznie mnie irytowało... ale przynajmniej auto zaczęło troszkę mruczeć :-P Co dziwne auto najwięcej paliło na fabrycznym dolocie a na dodatek na wyższych obrotach miało straszny dźwięk <zalamka> Sytuacja może się zmienić na zimę ponieważ przez ten zimny dolot auto będzie się dłużej grzało ale mam nadzieję, że nie będzie tragedii :-P
-
hawczyn no jak w zimę będziesz miał dalej w tym miejscu stożek, to możesz na wiosnę myśleć o swapie :laugh:
-
Adii dlaczego tak sądzisz? stożek poszedł do góry o te 3cm i teraz jest równo z osłoną, więc według mnie jest bezpieczny ale chętnie posłucham Twojej wersji co i dlaczego może się stać... <zalamka>
Poza tematem musze powiedzieć, dzisiaj jechałem ok 200km załodowany w trasie i głośny dzwięk dolotu co najmniej irytował mnie i pasarzerów :thumbdown: Słychac wyrażnie, że wraz ze wzrostem obciążenia (więcej bagażu/pasażerów) dolot staje się o wiele głośniejszy :embarassed:
-
Adii ma rację, stożek w tym miejscu bez oslony drycharger to ryzyko, może dostać Ci się woda i syf do silinka. W Hondach tak mieli bo tam dolot w Type-R był przy kole, ale też nisko. U Ciebie wystarczy jechać w dużym deszczu, najechać na kałużę albo za jakimś samochodem i ładnie wsysa.
-
bez hydroshield nie bawił bym się w takie doloty
chyba że chcesz aby korby silnika wyszły bokiem
-
Tu muszę Wam przyznać rację... jest ryzyko póki co mijam kałuże :-P ale to nie ma sensu, przecież auto ma być użyteczne w każdych warunkach a nie tylko na suchych drogach... ciekawi mnie opcja dolotu Adika... możesz wkleić tutaj dokładniejsze fotki jak to u Ciebie wygląda? I opisać pokrótce co i jak trzeba zrobić? Dużo ludzi krytykuje takie rozwiązanie ale może akurat w Yarisie się sprawdzi :-P spróbować nie zaszkodzi...
-
Może być tam gdzie jest (chociaz ja bym tak nie jeździł), ale koniecznie założ na niego coś takiego: http://www.knfilters.com/news/news.aspx?ID=1235 (http://www.knfilters.com/news/news.aspx?ID=1235)
Ja już 1.5 roku z tym śmigam na K&N Typhoon i jest git.
Sama osłonka wyniesie Cię drożej niż cały dolot (ok 120zł) :cheesy:
-
nawet nie wiedziałem, że takie coś istnieje :-o i, że niby dzięki temu filtr nie zassa wody? :embarassed:
-
że niby dzięki temu filtr nie zassa wody? :embarassed:
najprościej mozna to opisać tak: jest to półprzepuszczalny materiał, tzn. jak sie trzyma pod kranem to przepuszcza wode, ale wolno, natomiast piachu, kurzu czy innego syfu praktycznie zero bo ziarenka są za duże zeby się przedostać. Co do wody podczas jazdy to nie ma szans że się dostanie przez to bo podczas jazdy powietrze wszystko "zdmucha", wkłókna sa tak skonstruowane że przepuszcza powietrze a wody nie. Skoro ja jeżdzę z tym 1.5 roku i jest ok to o czymś świadczy. Zobacz na mój wątek jak czyściłem stożek - po roku i ok 10tys. km był prawie czysty i z olejem !
Stożek po roku jazdy z drychargerem: http://img221.imageshack.us/img221/2407/17439971w.jpg (http://img221.imageshack.us/img221/2407/17439971w.jpg)
-
No to ładny bajer... z tego co widzę to ta siatka jest w zastawie Typhoona. Mirko dzięki za info :good:
-
Jest w zestawie, ale można kupić oddzielnie, "normalne" ceny to tylko na ebay...
-
hawczyn dla Ciebie fotka dolotu
(http://i.imgur.com/yhdPQ.jpg)
zbudowany z adapter na przepływomierz 60mm węglarski
stożek z wejściem na 60mm żadnych redukcji itp.
rura 110mm docięta aż do lampy
-
http://www.yarisworld.com/forums/showthread.php?t=23182 (http://www.yarisworld.com/forums/showthread.php?t=23182)
wspaniały
jakbym miał sporo kasy wybebeszyłbym swojego na takie zajawki, żeby szkolić umiejętności :roll:
-
niby fajne ale szkoda mi tej Yariski, tym bardziej, że wszystko robione metodą na jeb.ł pies :-P
-
może nie było w tym fury pieniędzy i zaplecza mechaników ale nie widzę w tym projekcie ani jednej rzeczy zrobionej tak jak to nazwałeś. Auto budowane w konkretnym celu, z zajawki nie dla pieniędzy, nie na szybko, rozebrane do gołego, wygląd podporządkowany funkcjonalności. Co w tym złego?
Ale to bardzo budujące, że mamy takich ludzi jak Ty hawczyn, którzy mogą wszystko robić na najwyższym światowym poziomie.
uwielbiam kompleksowe przebudowy Yarisów, zawsze się zastanawiam kiedy zrobię to ze swoim :-P ale pewnie nie prędko, o ile w ogóle :-)
-
ah davidoff, miałem Cię za normalnego człowieka i prawdziwego miłośnika dobrego Tuningu, sam masz odjeb.ne auto, wszystko robisz bardzo dokładnie i nie żałujesz pieniędzy, to dla mnie jest pasja i dobry tuning, za to Cię szanowałem. Dla mnie auto z tej strony można porównać do pseudo rajdówek robionych z polonezów czy maluchów, po prostu wiocha i debilizm, auta z filmików na YT pt "katowanie". Twoje auto jest robione z głową i będzie Ci służyć wiele lat bo o nie dbasz a ten złom pojeździ jeden sezon i pójdzie na złom, tutaj nie ma co porównywać. Takie auta mogą robić furorę w Afryce ale nie w cywilizowanych krajach. A jeżeli dla Ciebie niedomalowane elementy np wokół drzwi, przypalone i poplątane kable to jest wysoki poziom to naprawdę nie mamy o czym rozmawiać. Ciekawi mnie ile ciekawych propozycji i pomysłów z tej strony zafundujesz u siebie? Aha i możesz mi wytłumaczyć te stwierdzenie "wygląd podporządkowany funkcjonalności" bo trochę tego w tym przypadku nie rozumie...
-
Widzę, że dla kolegi hawczyna, człowiek szykujący sobie auto do KSJ'tu to debil i wieśniak <zalamka> <zalamka>. Ciekawe podejście, tym bardziej, że często bywam na takich imprezach w moim mieście i porównując to auto do widywanych na żywo powiem, że jest zrobione bardzo dobrze. Te auta mają służyć do zabawy i realizowania jakoś swoich pasji, a nie do tego żeby ktoś oceniał je stylistycznie. Ochłoń kolego :cool: .
-
A jeżeli dla Ciebie niedomalowane elementy np wokół drzwi, przypalone i poplątane kable to jest wysoki poziom to naprawdę nie mamy o czym rozmawiać
nigdzie nie napisałem, że poziom jest wysoki, sprzeciwiłem się jedynie stwierdzeniu, że jest na jeb.ł pies.
Ciekawi mnie ile ciekawych propozycji i pomysłów z tej strony zafundujesz u siebie?
a bo ja wiem? ale fajnie wyglądają mocowania foteli do szyn, podoba mi się sposób poprowadzenia wzmocnień do przednich kielichów, zaspawanie budy od spodu, osłona pod silnik. Jest parę fajnych rozwiązań
Aha i możesz mi wytłumaczyć te stwierdzenie "wygląd podporządkowany funkcjonalności" bo trochę tego w tym przypadku nie rozumie...
nie do końca zrozumiałem co miałeś na myśli mówiąc o metodzie z psem, myślałem ze również chodzi Ci o wygląd zewnętrzny np. chlapacze czy zamontowany na stałe hak. Stąd napisałem o wyglądzie podporządkowanemu funkcjom jakie ww rzeczy spełniają.
Od siebie powiem Ci, że zgadzam się, że nie jest to zrobione tak jak powinno. Ale poczytaj sobie cały temat, nie jest tego wiele. Gość parę lat ścigał się tym autem w rajdach, później zainwestował w główne TRD, szperę i parę innych gratów. To nie było auto jak napisałeś na 1 sezon, tylko zajawka staruszka który chciał się jeszcze pobawić. U mnie ten gość ma + :-) Bo z tego yarisa więcej frajdy trudno byłoby chyba wykrzesać takim kosztem.
-
Co do metody na jeb.ł pies to napisałem to w żartach co potwierdza buźka z jezorem na końcu zdania, dla mnie te stwierdzenie jest typowo żartobliwe nie mające na celu obraźania kogokolwiek, miałem dobry dzień i jak zobaczyłem te zdjęcia to było to pierwsze co przyszło mi do głowy. Sam śledzę takie wątki w internecie i naprawdę pierwszy raz widziałem takie niedociągnięcia... Jak ktoś się już zabiera za takie coś to nie zbawi go te pare godzin więcej na dopracowanie. Takie jest moje zdanie i możecie się z nim nie zgadzać. Ty widocznie miałeś gorszy dzień i musiałeś mi do.ebać. OK
A co do auta to... ciekawy projekt ale mi się osobiście nie podoba. :-P
-
Posprzątać można oczywiście, wg mnie to zwykła wymiana zdań, a że ktoś się uniósł, mi to nie przeszkadza jeśli się pewnych granic nie przekracza.
Pabie, myślę, że się nie oberwało.....czemu?
Może za stary jestem do dyskusji na temat tuningu, ale z całym szacunkiem, odróżniam tuning wizualny, AV itd od przeróbki i dostosowanie auta do celów sportowych, czy to będzie zawodowy czy amatorski. Jak dla mnie auto z Twojego linku Paba, jest przygotowywane bardzo dobrze jeśli chodzi o sport amatorski. Nigdy nie ośmielił bym się drwić z tamtego człowieka, bo doceniam pracę którą wykonał za własne $.
Hawczyn, widzę, że mamy wspólne cechy, też potrafię być uparty i upierdliwy, niestety, nie trawię tylko niektórych cech charakteru które posiadła dzisiejsza młodzież, nie bierz tego do siebie mocno, ale szacunek należy się wszystkim.
Pozdrawiam Yarisów :good:
-
jakby ktoś pytał, to nie eddie pousuwał posty :)
grzecznie i merytorycznie proszę, bo...