Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: darex w 30 Listopada 2006, 20:27:56
-
Witam wszystkich mam dziwny problem w mojej CAMRY a mianowicie przy skręcaniu odczuwam opór a dokładnie 5%obrotu lekko następne 5% obrotu ciężko potem znowu lekko i to samo z powrotem ,no i nie wraca ze skretu do jazdy na wprost (ideał do jazdy po rondzie ) zero jakichkolwiek wycieków przeglądłem forum bo pewnie byście mnie tam skierowali i znalazłem mowa była o krzyżaku ale tu mam pytanie bo zapomniałem dodac ze u mnie występuje to tylko w sezonie zimowym czyli jak spadnie temperatura no i własnie od paru dni moja żona nie jeżdzi autem bo nie ma siły zeby skręcic czy wyprostowac koła no i jeszcze jedno są momenty ze wszystko działa jak należy a po chwili szukam "ronda" strasznie dziwne uczucie -CZY NAPEWNO JEST TO KRZYżAK-prosze pomóżcie bo za chwile ktos wylonduje w rowie albo na drzewie. Dzięki serdeczne prosze odpiszcie
-
jak na mój gust to maglownica pada...
komplet naprawczy w ASO ok 400zł - Maniek miał chyba do 1MZ-FE, ale ten podstawowy...
albo używki poszukać... a może rzeczywiście posmarować krzyżak, ale objawy dość dziwne...
pzdr
-
Marcin - mylisz się .
Tak zacznij od krzyżaka - opisałem kiedyś dokładną porcedurę smarowania obu krzyżaków. Mechanik niech sprawdzi jeszcze mocowanie maglownicy do ramy - jest tam element gumowy - w ASO zwie się to silenblockiem maglownicy (obejma gumowa) i jak ta guma się wyrobi to dzieją się jaja właśnie przy skręcaniu. Ta gumka koszuje jakieś 80zeta. Jeśli jesteś z Wawy odezwij się na GG (2220373) - widzę CIę online
-
Marcin - mylisz się .
oby... nikt nie jest doskonały :D
Tak zacznij od krzyżaka - opisałem kiedyś dokładną porcedurę smarowania obu krzyżaków.
gdzie?? bo znaleźć nie mogę...
pzdr
-
oby... nikt nie jest doskonały :D
....
gdzie?? bo znaleźć nie mogę...
Masz rację z tą niedoskonałością :-P
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,10780.msg146731.html#msg146731
pierwszy i trzy kolejne posty..
a wyniki searcha tutaj: http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?action=search2
-
W mojej były identyczne objawy, smarowanie krzyżaka pomogło. Pozdro.
-
Witam dzięki za zainteresowanie moja sprawą ,faktycznie zaczne od krzyżaków ,choc byłem dzisiaj u naszych wspaniałych mechaników a odwiedziem kilku tak dla potwierdzenia i to był mój bład bo do którego zajechałem ten mówił co innego czyli , wymiana pompy , wymiana maglownicy nawt jeden zaproponował wymiane amortyzatorów i koncówek drązka ,poprostu ubawiłem sie do łez ( dobrze ze jest to forum i zyczliwi ludzie znający sie na sprawie bo inaczej to miałbym nielada klopot z mechanikami .)dzięki za porady , jak tylko znajde odrobinke czasu biore sie za krzyżaki ,a jak to bedzie to to daje słowo za jede do tych mechaników i powiem im co o nich mysle.Pozdro dla wszystkich.
-
Camry 1995 Kanada. Auto po regeneracji maglownica i pompy. Po pół roku od regeneracji układu kierowniczego zaczęła mi ciężko chodzić kierownica. W dobrym warsztacie powiedzieli że to jest znana sprawa i trzeba pare dni z rzędu tryskać płynem WD-40 krzyżak który jest nad maglownicą i powinno być ok.
Po tryśnięciu jest ok. jakieś 10km. a potem pomału kierownica chodzi coraz ciężej i jak wracam do domu po przejachaniu 50 km jest właściwie tak jak przed tryśnięciem płynem. Wytryskałem już całe WD-40 i nic to na dłuższą metę nie dało. Może ktoś miał podobny przypadek
Watki zostały scalone - prosze używać opcji "szukaj"
szymon14
-
Temat był już przerabiany kilka razy na forum !!
WD 40 pomoże Ci tylko na bardzo krótko a doprowadzi do tego że rozlecą się gumowe uszczelniacze łożysk igiełkowych na krzyżaku i definitywnie będziesz musiał wymienić krzyżak bo zimą nie dasz rady skręcać.
Miałem ostatnio to samo ale naprawiłem krzyżak w taki sam sposób jak w poprzedniej II generacji Camry.
Blokujemy kierownicę żeby nie zmieniła położenia względem kół. Zdemontowałem krzyżak (1 śruba pod maską przy maglownicy, 1 śruba na kolumnie kierownicy w kabinie). Przeważnie pada ta część krzyżaka która jest od strony maglownicy więc trzeba tą część zdemontować czyli usunąć jakimś twardym dobrze zaostrzonym płaskim śrubokrętem wgniecenia zabezpieczające łożyska przed wypadnięciem a następnie delikatnie wybić przez dopasowaną tulejkę te łożyska najpierw na jedną stronę a potem na drugą.
Wysypujemy igiełki z łożysk ale trzeba uważać żeby ich nie pogubić bo przeważnie w środku jest sucho w środku. Po dokładnym wyczyszczeniu wszystkiego smarujemy (zwykły smar) i montujemy igiełki na miejsce dodajemy jeszcze troszeczkę smaru i montujemy krzyżak w całość i również zabezpieczamy łożyska nacięciami. Ja po tej „regeneracji” założyłem na krzyżak kawałek dętki rowerowej żeby go zabezpieczyć przed wilgocią i pyłem.
Przy całym tym zabiegu trzeba uważać żeby nie uszkodzić gumowych uszczelniaczy łożysk.
Rozebranie krzyżaka nie jest łatwe ale jest do zrobienia a efekt pracy raczej bardzo dobry.
Naprawiałem krzyżak jakieś 2 tygodnie temu i jak do tej pory nic się nie zacina a cały układ kierowniczy chodzi leciutko i bez żadnych luzów.
Jeśli stwierdzisz że nie dasz rady to po prostu kup nowy (ok. 80 zł JC ) i od razu zapakuj go w oponkę to dłużej posłuży.
Powodzenia i pozdrawiam.
-
Ja bym nie kombinował z ukladem kierowniczym, bo od tego zalezy czyjes zycie, szczegolnie jesli do zaoszczedzenia jest 80 pln. Po prostu kupic krzyzak i spokojnie jezdzic :)
-
Pytanie do AGILLESA gdzie można kupić taki krzyżak za 80 zł Chyba nie w ASO Pzdr.
-
Pytanie do AGILLESA gdzie można kupić taki krzyżak za 80 zł Chyba nie w ASO Pzdr.
Przepraszam za tą cenę, coś zdaje się pomyliłem. Cena krzyżaka w JC (JAPAN CARS) to nie 80 zł tylko 160 zł, chyba nie tak coś zerknąłem:
http://www.moto-sklep.pl/index.php?modules=magazyn&action=prod&marka=8912&model=101275&silnik=207920&kategoria=100104&grupa=c111322
Nie znam ceny krzyżaka w ASO.
Ja bym nie kombinował z ukladem kierowniczym, bo od tego zalezy czyjes zycie, szczegolnie jesli do zaoszczedzenia jest 80 pln. Po prostu kupic krzyzak i spokojnie jezdzic :)
Od każdego detalu w naszym samochodzie jest uzależnione nasze i czyjeś życie.
-
Od każdego detalu w naszym samochodzie jest uzależnione nasze i czyjeś życie.
NIe przesadzajmy. Jak masz wybita boczna szybe to nikogo nie zabijesz. Ale IMHO na układzie hamulcowym i kierowniczym nie ma co oszczedzac.
-
Od każdego detalu w naszym samochodzie jest uzależnione nasze i czyjeś życie.
NIe przesadzajmy. Jak masz wybita boczna szybe to nikogo nie zabijesz. Ale IMHO na układzie hamulcowym i kierowniczym nie ma co oszczedzac.
OT : Znam przypadek (tata jezdzi karetką ;) ) ze jechal sobie koles rowerem poboczem razem z dziewczyna i chcial podjechac do dziewczyny, w momencie kiedy jechali rownoczesnie obok siebie rower mu sie zachwial, akurat wyprzedzal ta pare na rowerach jakis chlopaczek samochodem i tak sie sklada ze z jakiegos powodu nie mial bocznej szyby (od strony pasazera) - glowa rowerzysty wpadla mu w otwor po szybie i odcielo rowerzyscie glowe - dziewczyna w szoku, kierwoca w szoku, rowerzysta (trudno sie domyslic) zginal.
A wiec ja z ta szyba bym tak nie wyskakiwal ;)
-
Normalnie scena jak z Oszukac przeznaczenie
-
Witam,
Mam podobny problem z ukladem kierowniczym jak kolega, ale nie o tym chcialem pisac, bo wiem, ze musze nasmarowac krzyzak i bedzie dobrze. Chodzi mi o luz na kierownicy, zastanawiam sie czym on moze byc spowodowany, drazki i koncowki sa ok, czy moze byc za to odpowiedzialny wlasnie krzyzak?? Nie mam doswiadczenia w tym temacie i prosze o pomoc.
-
Witam,
Mam podobny problem z ukladem kierowniczym jak kolega, ale nie o tym chcialem pisac, bo wiem, ze musze nasmarowac krzyzak i bedzie dobrze. Chodzi mi o luz na kierownicy, zastanawiam sie czym on moze byc spowodowany, drazki i koncowki sa ok, czy moze byc za to odpowiedzialny wlasnie krzyzak?? Nie mam doswiadczenia w tym temacie i prosze o pomoc.
Jeśli masz duży luz na krzyżaku to nasmarowanie go nic nie da poza tym że będzie płynniej działał, raczej powinieneś wymienić. Jeśli na krzyżaku nie ma luzu to należało by sprawdzić czy przypadkiem nie pojawił się on na maglownicy.
-
Jak mozna sprawdzic czy jest luz na krzyzaku?
-
Witaj,
badz tak dobry i wymien plyn czyli olej w ukladzie servo kierownicy.Ten stary musi byc wiekowy i powoduje ze zanieczyszczdenia zatykaja zawory´zwrotne w (maglownicy) i daje taki efekt.nalzey zmienic i to dokladnie.
Robisz tak; ciagniesz stary olej pompka "Stara np od spryskiwacyz szyb "i spuszczasz do ekstra butelki,oczywiscie na chodzacym silniku gdzy sie pokaze dno zalewasz swiezym olejem az do ktreski i czekasz trzy minuty olej szaleje i zniowu spuszczsz i tak z calym litrem az resztkami zalewasz do kreski.calay litr starcza na trzykrotne wykonanie etej operascji.jest wszystko wyplukane i oczyszczone i wyrzyucone i nie dokonujesz ingerencji w uklpad sterowniczy nie wpuszcisz nigdy powietrza.To jest najlepsza wymiana plynu.Stwioerdzsa ze jest wiecej syfu to nastepny litr oliwy DEXTRON i musi byc dobrze.Pamietaj co dwa lata wymieniamy na nowy plyn.To"maglownica ani pompa " nigdy nie padna.
pzdr.Camry .2.2
-
Witam też mam taki problem z ker że ciężko chodzi i ma przeskoki przy skręcie,czy da rade jakoś go nasmarować nie wyjmując krzyżaka? pytam bo nie mam zbytnio kanału i gdzie tego zrobić.Posmarowałem go bez zdejmowania ale efekty mą mizerne.
-
na szczęście kanał jest zbędny......... A smarowanie bez wyjęcia jest bezsensu w sumie. Trzeba go wyczyścić (benzyna) i dopiero nasmarować....
badz tak dobry i wymien plyn czyli olej w ukladzie servo kierownicy.
to też warto zrobić, olej kosztuje 20 PLN i wymienisz go bez odkręcania jakiej kolwiek śrubki.....
... ciężko chodzi i ma przeskoki przy skręcie....
możesz poczekać aż przestanie odbijać <diabel> <diabel>, ja tak miałem heheheheh
PozDRo
-
Wspomaganie już zrobione,solidnie przesmarowanie WD40 i smarem,jak na razie jest ok :-)
-
no to muszę Ci napisać, że WD40 nie jest dobrym rozwiązaniem na krzyżak. Dobrze, że smarem przejechałeś dodatkowo bo działanie WD jest ograniczone w tym przypadku do 2-3 dni......
PozDRo
-
My w zakładnie WD40 używamy jako środka czyszczacego-odrdzewiającego, do smarowania nigdy.
-
Napisałem przecież że spryskałem cały krzyżak WD40 po to żeby go oczyścić z całego syfu i po tym wszystkim nałożyłem solidnie smar,jak na razie jest wszystko jak należy.
Pozdr :-)
-
Witam też mam taki problem z ker że ciężko chodzi i ma przeskoki przy skręcie,czy da rade jakoś go nasmarować nie wyjmując krzyżaka? pytam bo nie mam zbytnio kanału i gdzie tego zrobić.Posmarowałem go bez zdejmowania ale efekty mą mizerne.
Niger - gdybyś poszukał w TKP jaka jest przyczyna to wiedziałbyś, że nie tylko krzyżak Ci się kończy, ale przede wszystkim wyrobiła się guma trzymająca maglownicę na ramie silnika. Proponuję sprawdzić czy możesz przesunąć maglownicę - auto na podnośniku i ktoś z odrobiną pary w rękach, żeby ją spróbować przesunąć wzdłuż mocowania.
Pozdrawiam,
Maniek
-
.......jak na razie jest wszystko jak należy.
jak narazie.........
szykuj się na wymianę, za chwilę znowu może się zacząć zacinać.
maniek_ls400 troche więcej optymizmu.....może to tylko krzyżak
PozDRo
-
Właśnie tak się zastanawiam... u mnie gumy, trzymające magiel mają 17 lat i trochę ponad 400kkm.
Układ kierowniczy dostaje ciągle po dupie, jako, że powoli nie jeżdżę, a większość zakrętów traktuję ambicjonalnie.
Auto jest od nowości w naszym kraju, więc nie ma mowy o tym, że miało przez -naście lat germańskiego drivera, i germańskie drogi pod sobą.
Luzów brak... cud jakiś, czy co ?
Nie mam zamiaru się mądrzyć, ale głównym błędem kolegi Nigera jest to, że zamiast wleźć pod auto ( nawet bez kanału ), próbuje zdiagnozować usterkę przy pomocy łącza internetowego i klawiatury ;)
Rozumiem brak czasu, sam nie mam kiedy zrobić przy własnym zawiasie, mimo, że tu i ówdzie stuka, jednak doświadczenie podpowiada mi, że najlepiej diagnozować samochód siedząc pod nim, bądź jadąc nim, a komputer niewiele jest w stanie wskórać, zwłaszcza przy IIIgen Camry.
pzdr
-
maniek_ls400 co ty taki zrobiłeś się nerwowy???? jeśli już to głównie chodziło mi o krzyżak a magiel swoją drogą co jak na razie jest w dobrej kondycji :-)
-
Widzę że już nie można zadać nikomu żadnego pytania przez internet,Marcinie to że masz duże doświadczenie na temat motoryzacji i zapewne nie tylko nie znaczy że możesz krytykować moje pytania na forum,powiem ci że ostatnia twoja wypowiedz na mój temat nie należała do miłych.
Jeśli zadam pytanie na forum to zaraz lecą krytyki że jest szukajka,ale nie zawsze jest w danym temacie to o co pytam lub chcę się dowiedzieć. To tyle jak na razie czekam na dalsze kryteria
Pozdr
-
Niger, nie denerwuj się. Czasami ciężko jest coś stwierdzić bez oglądania, tym bardziej, że temat był poruszany w kilku wątkach i rozwiązanie na pewno w nich znajdziesz.
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=4847.0
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=13305.0
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=14371.0
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=8564.0
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=7009.0
To wątki tylko od Camry, ale problemy występują też w innych modelach Toyoty.
Pisałeś, że nasmarowałeś krzyżak i było przez moment lepiej. Jeśli znów Ci się zaczęły problemy z nim to może pora go po prostu wymienić i będzie spokój na parę lat.
Można go wymienić bez konieczności posiadania kanału.
Powodzenia
-
Można go wymienić bez konieczności posiadania kanału.
dokładnie
-
Krzyżak nasmarowany jak na razie jest wszystko ok :-)
-
niger wymień go w końcu bo zaraz smarować będziesz musiał codziennie. 20 PLN kosztuje........sam krzyżak
-
W pierwszej kolejności zawiecha a potem ewentualnie krzyżak,jeśli chodzi o smarowanie go to robie to raz na pół roku mimo że jest ok :-)
-
Podjadę w wolnej chwili do IC i zapytam czy mają krzyżak taki i w jakiej cenie :-)
-
Witam potrzebuje wymiary krzyżaka dolnego (od maglownicy),zadaje to pytanie bo dzis byłem w IC i powiedziano mi że muszę przynieść stary krzyżak w celu zmieżenia (miseczek) i dobraniu odpowiedniego krzyżaka.Trochę jestem zaskoczony tym pytaniem od pracowników IC ale cóż może wy mi pomożecie.
Pozdrawiam :-)