Wiadomość wysłana przez: Horus w 27 Grudnia 2012, 20:22:16
Czy wiadomo czy ASO kasuje za taką usługę jakieś chore pieniądze, bo to jednak jest jakieś tam podpięcie kompa?
Wiadomość wysłana przez: Lew2 w 27 Grudnia 2012, 21:57:12
2) Po lekkiej awanturze w TMP zrobionej przez pewnego człowieka z którym byłem w luźnym kontakcie TMP przysyła instrukcję do ASO jak dezaktowować te światła. Ponoć samochód w którym nie da się wyłączyć świateł nie powinien być dopuszczony do ruchu, ale nie znalazłem tego w polskich przepisach tylko dyrektywie unijnej, która wg decyzji polskiego parlamentu jest NAD polskim prawem. Za to np. Japonii :) jest mandacik!
3) ASO mówi, że jak tylko chcę to mi wyłączą "gratis". Ale zapytałem czy wówczas światła mijania będą się świecić tylko przy przyciemnionej konsoli. Odpowiedź, ża "TAK - tylko wtedy". Niestety w tym czasie nie miałem jeszcze koncepcji na miejsce dla dziennych w tym trudnym zderzaku.
4) Montuję dzienne w miejscu przeciwmgielnych poza ASO. Elektryk mówi, że wyłączy te mijania włączone na stałe. Po parunastu minutach się poddaje.
5) Podjeżdżam do ASO już z zamontowanymi dziennymi i pytam czy mi wyłączą tak jak wcześniej obiecali.
- Tak, oczywiście.
- Bez opłat?
- Gratis. Oczywiśćie. Nie ma problemu to jest szybka sprawa, nawet nie będziemy otwierać zlecenia serwisowego.
Oddaję kluczyk. Po mniej niż 5 minutach samochód jest gotowy.
Niechętnie udzielają tajemnic jak to robią. Natomiast z innych źródeł mam wysokie podejrzenie, że jest to sprawa podpięcia do komputera pod złącze DLC3 przy kierownicy, jako że wszystkie przestawienia w komputerze mi robili gratis. Biorąc pod uwagę czas w jakim wykonano to odłączenie to wygląda, że jest to podpięcie do komputera, bo do tego nie trzeba zdejmować osłon plastikowych.
Wiadomość wysłana przez: maro22 w 28 Grudnia 2012, 08:09:58
Wiadomość wysłana przez: Horus w 29 Grudnia 2012, 16:33:16
Wiadomość wysłana przez: Horus w 29 Grudnia 2012, 20:08:29
Po tygodniach przemyśleń i rozważań nt. CO, GDZIE i JAK zamontować w kwestii świateł dziennych, pomny na fakt, iż używane żarówki H11 typu premium żywotności nie mają za wiele, co rodzi koszty niemałe na fakcie kupna żarówek i o spalaniu nie wspominając - zamontowałem światła dzienne wg własnego pomysłu, posilając się własnym wykonaniem.
Pośród rozważań przewijały się m.in. żarówki led punktowe jak i patent Hella z żarówkami H15 z podwójnym żarnikiem 15/55W, montowane w miejscu p.mgielnych, jednak w pierwszym przypadku konia z rzędem komuś, kto równo pod lampą wywierci 5-7 otworów IDEALNIE równo w poziomie w zderzaku (IMHO niewykonalne w warunkach domowych a i zderzak trzeba zniszczyć), a w drugim - słaba (aktualnie) dostępność plus stosunkowo droga (jak na nie led) żarówka.
Postanowiłem obracać się w kręgu tzw. wyrobów firmowych czyli: Hella, Osram, Magnetti Marelli, Philips.
Po dokonaniu wyboru kształtu i wymiarów wybór ograniczył się do dwóch ostatnich, ostatecznie zdecydowałem się na Philips 4 LED DRL, cena 190 zł.
Jako że w grę wchodziły poza wspomnianymi dwa kryteria pt.: "porządnie i ładnie", efekt widać jak na załączonym obrazku. W ASO dokonano wyłączenia fabrycznych dziennych (gratis), a moduł włączania jest łopatologicznie prosty do podłączenia (tylko: aku i pozycyjne), choć nie mam pewności czy w przyszłości nie zajdzie potrzeba jego wymiany na moduł nie taki reagujący na wzrost napięcia a sztywno załączający dzienne. Póki co podłączone jest tak jak oryginalnie schemat Philipsa każe.
P.S. Montażu klasycznych dziennych (led) w miejscu p.mgielnych w ogóle nie brałem pod uwagę: raz że zapłaciłem za p.mgielne i chcę je mieć, a dwa - najzwyczajniej ich... używam! I to nie tylko we mgle, ale: w gęstym deszczu, śniegu oraz na drogach krętych w warunkach normalnej widoczności. Więc nie widzę powodu, żeby się ich pozbywać. Owszem, nie używam ich codziennie i daleko rzadziej aniżeli dziennych - ale jednak się przydają.
Wiadomość wysłana przez: mgenek w 29 Grudnia 2012, 20:58:54
Mógłbyś zrobić jakieś zdjęcia w dzień (tak, żeby było dobrze je widać)?
Jeśli chodzi o włączanie to ten moduł jest fajny o ile mamy stabilne ładowanie. Można podłączyć zwykłym przekaźnikiem pod zapłon (w sensie zapłon na stacyjce) ale wtedy zapalą się od razy po przekręceniu kluczyka - przed rozruchem silnika i będą się świecić aż wyłączymy zapłon albo zapalimy pozycyjne.
Ja myślę o rozwiązaniu takim, żeby wykorzystać pomiar napięcia do włączenia - czyli, żeby się włączyły po rozruchu jak napięcie wzrośnie, ale wyłączenie zabezpieczyć zatrzaskiem*, żeby zgasły dopiero po wyłączeniu zapłonu a nie tylko spadku napięcia- taki mix. Do tego wyłącznik (tajny) i jakaś kontrolka do zamontowania w zaślepkach po lewej.
*zatrzask - nie wiem co to dokładnie, ale teść elektronik mi to powiedział jak o DRL rozmawialiśmy, ponoć to nietrudne i mi zrobi taki "moduł".
Wiadomość wysłana przez: Horus w 29 Grudnia 2012, 22:24:24
W dzień niespecjalnie coś widać - ściślej: widać mocne białe światło (czytaj: plamy) w miejscu ledów.
Ale specjalnie dla Ciebie zdjęcie poniżej, taki miks: jednak światła ale bez auta. :roll:
Co do modułu nie wiem, pożyjemy - zobaczymy. Bo wstępnie to się dość pesymistycznie na ten moduł zapatrywałem, więc jak będzie "dyskoteka" z migotaniem, to zastąpię go modułem "sztywnym". Z tym "zatrzaskiem" to nie wiem po co kombinować i komplikować sprawę, ów zatrzask to zapewne przekaźnik, który jak napięcie wzrośnie "przytrzymie" włączone światła aż do wyłączenia zapłonu. Ale po co kombinować, skoro można "nie zatrzaskując" zrobić to samo na "sztywno"? Choć nie wiem gdzie (pod maską) się wpiąć...(?)
Za dużo autem na razie od momentu montażu nie jeździłem. Robiłem tylko próby obciążania silnika (obroty trochę spadały) na zasadzie, że (mam automat) dawałem na D (obroty spadają poniżej jałowych) lub R jednocześnie stojąc na wciśniętym hamulcu i światła nie migotały. Zobaczymy co będzie później.
Z zeznań ASO Toyoty wynikają natomiast dwie rzeczy:
- Philipsa chwalą, że się ponoć nie pali i że
- są zadowoleni z tych świateł (fakt, cena inna jak to w ASO, ale to inna sprawa).
Zobaczymy :)
Wiadomość wysłana przez: mgenek w 30 Grudnia 2012, 03:33:11
Z tym połączeniem "na sztywno" to będzie tak, że świecić będzie już po przekręceniu kluczyka a jeszcze przed rozruchem. A ja bym chciał, żeby zapaliły się dopiero jak silnik pracuje. Dlatego potrzebny zatrzask, który nie realizuje przekaźnik tylko jakiś banalny układ elektroniczny - nie wiem, nie wnikam bo nie znam się.
Gdybyśmy pod maską mieli analogowy sygnał "silnik pracuje" to można by to zrobić na sztywno, ale takiego nie ma. Jest tylko "zapłon on/off", ale to jest niezależne od silnika.
Wiadomość wysłana przez: Horus w 30 Grudnia 2012, 08:57:31
Wiadomość wysłana przez: Horus w 31 Grudnia 2012, 13:47:16
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 31 Grudnia 2012, 14:30:47
Wiadomość wysłana przez: mgenek w 31 Grudnia 2012, 14:38:08
Powoli się przekonuje, ładnie.
Wiadomość wysłana przez: Horus w 31 Grudnia 2012, 15:10:26
A na pierwszym zdjęciu świecą się mijania i dzienne?
Raczej nie, ale to zdjęcie MyLife jest z forum Verso niemieckiego.
Wiadomość wysłana przez: mgenek w 31 Grudnia 2012, 15:11:46
A na pierwszym zdjęciu świecą się mijania i dzienne?
Raczej nie, ale to zdjęcie MyLife jest z forum Verso niemieckiego.
Ale ono nie jest pierwsze tylko trzecie ;)
Wiadomość wysłana przez: Horus w 31 Grudnia 2012, 15:19:14
Wiadomość wysłana przez: mgenek w 08 Stycznia 2013, 09:06:16
Myślał ktoś z Was o tym i ostudzi mój zapał (poza demolką grila) zanim się zbytnio "zaangażuję"? ;-)
* wytaptane tapatalkiem.
Wiadomość wysłana przez: Horus w 08 Stycznia 2013, 09:53:05
Najlepiej narysuj :)
Wiadomość wysłana przez: sebl w 08 Stycznia 2013, 12:41:21
Policja nie zatrzymuje. Natomiast nadgorliwi kierowcy w korku, jadący z przeciwka mrugają bo wydaje im się że jadę bez świateł (długo widzą tylko zewnętrzną, główną lampę. Poza tym jest ok, automat od zapalania świateł mijania działa ok.
Wiadomość wysłana przez: mgenek w 08 Stycznia 2013, 12:50:08
BTW: widzieliście? Można sobie załadować fotę swojego auta i poprzymierzać:
http://www.led-drl.co.uk/cars/ (http://www.led-drl.co.uk/cars/)
Zakładka "Try on my car" u góry.
Wiadomość wysłana przez: sebl w 08 Stycznia 2013, 13:21:23
Wiadomość wysłana przez: mgenek w 08 Stycznia 2013, 13:24:36
Wiadomość wysłana przez: sebl w 08 Stycznia 2013, 14:06:44
I jeszcze jedna sprawa, w tej atrapie (grilu) będą pod dużym kątem - efekt, świecenie na boki
Wiadomość wysłana przez: Horus w 08 Stycznia 2013, 15:00:58
Górna część dolnej ramki w poziomie ma 76 cm, więc jak dasz 2x12 cm, to będziesz miał odstęp 54 cm. :|
Poza tym u mnie jest ładniej - bardziej pasuje do tego auta. :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: mgenek w 08 Stycznia 2013, 21:05:17
Poza tym u mnie jest ładniej - bardziej pasuje do tego auta. :cheesy:
:good:
Wiadomość wysłana przez: Horus w 08 Stycznia 2013, 21:50:59
Inne pytanie czy one będą w pionie dobrze umieszczone, bo grill całkowicie prostopadły w pionie też nie jest. Nie wiem, może to rzecz gustu ale jak mi mechanior jakiś od razu to miejsce proponował (dla niego najmniej roboty faktycznie), to mi się ono nie podobało: nie do tego auta.
Wiadomość wysłana przez: sebl w 09 Stycznia 2013, 10:26:54
1. Musisz być widoczny, przecież po to nakazano nam zakładać te światła :)
2. Oszczędność żarówek świateł mijania , biorąc pod uwagę cenę ledów philipsa i ich żywotność też ma jakieś znaczenie
3. Poprawnie działający automatyczny włacznik świateł (jeśli jest, oczywiście)
4. I wreszcie czytelność zegarów (w tym wskazań komputera pokładowego :) w dzień
To wszystko przemawia za tym, żeby założyć ledy - przepisowo, estetycznie, itd. ale bez przesady, "nie dajmy się zwariować" :)
Wiadomość wysłana przez: mgenek w 09 Stycznia 2013, 10:41:54
1. Musisz być widoczny, przecież po to nakazano nam zakładać te światła :)
Ja tam zakładam te DRL tylko dlatego, że jakiś niezbyt rozgarnięty urzędas, z braku uczciwej roboty wymyślił, że mam nimi oświetlać tablicę rejestracyjną auta z przodu.
Wiadomość wysłana przez: Horus w 09 Stycznia 2013, 11:28:04
...i oc rowery by płaciły, jak ma być "bezpiecznie" czy też bezpiecznie.
Jak dla mnie główną funkcją jest oszczędność - nietanich w moim przypadku - żarówek mijania, lamp, ewentualnie w miarę możliwości, żeby to ładnie wyglądało (te ledy).
A z tymi zegarami to o co chodzi: przecież są widoczne i w dzień i w nocy...? :)
Wiadomość wysłana przez: mgenek w 09 Stycznia 2013, 11:33:48
Offtopicznie, ale od razu napiszę, drzewa nie są winne, że się ludzie na nich zabijają. Czekam na osuszanie oceanów, mórz i rzek bo się ludzie topią.
Wiadomość wysłana przez: sebl w 09 Stycznia 2013, 11:53:11
A z tymi zegarami to o co chodzi: przecież są widoczne i w dzień i w nocy...? :)
Bez ledów jeździsz na mijania, wtedy przygasają zegary i komputer, ja widzę go słabo. Szczególnie w słońcu.
Navi zresztą też. Wiem, że można przełączyć wyświetlacz w tryb dzienny przy włączonych światłach, ale niestety nie przełącza się automatycznie jak robi się ciemno, nawet po zgaszeniu i odpaleniu silnika :(
Wiadomość wysłana przez: mgenek w 09 Stycznia 2013, 12:01:07
* wytaptane tapatalkiem.
Wiadomość wysłana przez: Horus w 09 Stycznia 2013, 12:19:11
Ale nam, fabrycznie światła mijania zapalają się automatycznie bez przygasania zegarów. Tzn. Sanchopan już to wyłączył ale ja jeszcze tak mam. Żeby zegary przygasły to trzeba manetkę przekrecic.
* wytaptane tapatalkiem.
Właśnie :good:
A poza tym w trybie nocnym jest możliwość regulacji natężenia - może być ledwo-ledwo, a może jasno jak w dzień.
Wiadomość wysłana przez: Horus w 06 Grudnia 2013, 08:40:38
Jako dzienne miała podłączone chyba p.mgłowe przednie świecące ledwo-ledwo - możliwe, że na tym module Quasara. No, chyba że to były dzienne żarówkowe świecące z podobną mocą, co ledy choinkowe montowane przez niektórych kierowców. <zalamka>
Takie nowe drogie auto i takie jaja robić... :thumbdown:
Wiadomość wysłana przez: brandol w 06 Grudnia 2013, 20:34:05
Poza tym w najnowszej verso nie ma wersji sol plus. W wersji Active faktycznie nie ma led ale tej wersji chyba nikt w Polsce nie kupił wiec jaką wersje widziałeś ?
Wysłane z mojego Nexus 4
Wiadomość wysłana przez: Horus w 06 Grudnia 2013, 23:52:53
Napisałem, że nówka, bo rejestracja dość świeża - jakaś ostatnia sztuka "magazynowa" chyba była.
Zapomniałem, że my już mamy stare modele. :oops: <diabel>
Wiadomość wysłana przez: brandol w 07 Grudnia 2013, 14:39:29
Sorki, chodziło o nówkę sztukę z ostatnich sztuk modelu przed liftingiem - ups, moja wina. :cheesy:Musiała się komuś w magazynie schować :-) była niewidoczna bo nie miała led'ów :-)
Napisałem, że nówka, bo rejestracja dość świeża - jakaś ostatnia sztuka "magazynowa" chyba była.
Zapomniałem, że my już mamy stare modele. :oops: <diabel>
Wysłane z mojego Nexus 4
Wiadomość wysłana przez: buckswizz w 22 Stycznia 2015, 12:21:28
http://allegro.pl/philips-drl-9-led-swiatla-dzienne-daylight-sklep-i4966510445.html (http://allegro.pl/philips-drl-9-led-swiatla-dzienne-daylight-sklep-i4966510445.html)
jak i 5 led :
http://allegro.pl/philips-5-drl-swiatla-dzienne-warszawa-montaz-i4990936097.html (http://allegro.pl/philips-5-drl-swiatla-dzienne-warszawa-montaz-i4990936097.html)
czy one różnią się tylko ilością diod a wymiary są takie same i można kupowac każdy rodzaj ?
Wiadomość wysłana przez: Horus w 22 Stycznia 2015, 12:39:42
Wiadomość wysłana przez: buckswizz w 22 Stycznia 2015, 12:48:01
Wiadomość wysłana przez: Horus w 22 Stycznia 2015, 12:53:58
Ja bym obejrzał 2 rzeczy w tych Philipsach: jakie lampy w sensie wymiarów i... jaki moduł - bo i tak jak nie ma dodatkowego plusa, to do Verso trzeba potem wymienić w Philipsie na odpowiedni (jak pisałem, nie ma z tym problemów).
Wiadomość wysłana przez: buckswizz w 22 Stycznia 2015, 12:59:31
np. tu widać troszkę wiecej :
http://olx.pl/oferta/philips-daylight-9-drl-swiatla-do-jazdy-dziennej-led-homologacja-rl00-CID5-ID8CpEL.html#2b3c5aa729 (http://olx.pl/oferta/philips-daylight-9-drl-swiatla-do-jazdy-dziennej-led-homologacja-rl00-CID5-ID8CpEL.html#2b3c5aa729)
Wiadomość wysłana przez: Horus w 22 Stycznia 2015, 14:56:46
Wiadomość wysłana przez: mechu w 22 Stycznia 2015, 22:58:44
5 sa dluzsze.
9 nie sa mocniejsze od 4 - maja jedynie szerszy kat swiecenia (mozna je montowac pod katem do 40st od osi pojazdu)
Wiadomość wysłana przez: Horus w 22 Stycznia 2015, 23:33:55
Wiadomość wysłana przez: mechu w 23 Stycznia 2015, 08:49:57
Wiadomość wysłana przez: Horus w 23 Stycznia 2015, 09:20:41
Chodzi o to ze jasnosc strumienia na wprost aut jest taka sama dla 9 i 4.
Jeśli tak jest, to LEDy są słabsze. Dziwne. :shock:
Wiadomość wysłana przez: Pablowski w 08 Marca 2015, 17:24:03
Podczas przeglądu 45 tys, wymieniono mi w ASO ponownie reflektory na gwarancji. Znów wypalał mi się odbłyśnik, choć tym razem średnica wypalenia nie była tak duża jak poprzednio, a i kolor był bardziej niebieski. Tym bardziej szacunek dla ASO Radom za wymianę. Postanowiłem jednak "szanować" nowe lampy i zleciłem ASO zamontowanie świateł do jazdy dziennej Osram DRL FOG - montowane w miejsce przeciwmgielnych. Za usługę stacja zaśpiewała 369 zł. Przy odbiorze auta, cena jednak uległa zmianie na 405 zł. Podobno było sporo roboty. Ja jednak umówiony byłem na cenę 369 zł i człowiek w serwisie (pozdrawiam Pana Artura) musiał mi zejść z... ceny przeglądu, bym sumarycznie zapłacił tyle, ile było uzgodnione przed robotą. :-) Co do samych ledów. Jak na razie jestem bardzo zadowolony. Świecą naprawdę mocno, czego chyba nie widać na zdjęciu robionym w dzień. W rzeczywistości światło jest bardziej wyraźne, o jasnej barwie. To nie jest produkt typu "ozdoba na choinkę". Na zdjęciu w garażu widać chyba moc tych ledów. I przyznam, że potrafią nawet oślepić, jak patrzy się na nie z bliska. ASO oczywiście wyłączyło mi z komputera światła mijania. Teraz po zapłonie mam ledy. Przeciwmgielne też są :good: Świecą dobrze i tyle. Mam w nich na razie funkcję doświetlania zakrętów przy załączonym kierunku, ale biję się z myślami, czy tego nie odłączyć. Na przeglądzie zamontowałem jeszcze komplet chalapaczy i kupiłem nowe dywaniki welurowe. I teraz czuję jakbym miał... nowe auto :grin:
Zdjęcia ledów:
Pablo 1.jpg (http://zapodaj.net/7ff116948dbe8.jpg.html)
Pablo 2.jpg (http://zapodaj.net/083d38eec9bf1.jpg.html)
Wiadomość wysłana przez: Horus w 08 Marca 2015, 19:54:26
A czy możesz zrobić zdjęcie z dalszej odległości np. z 30 metrów? Bo tak powinno wyjść najładniej i najobiektywniej?
Doświetlanie włącza się TYLKO na kierunkowskaz? Bo jak tak, to... dziwnie: na parkingu Ci się nie włączy przy nawracaniu, a jak ciupiesz 140 km/h i zmieniasz pas, to... się włączy. :cheesy:
Jednakowoż: a co się dzieje jak włączysz... awaryjne? :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: Pablowski w 08 Marca 2015, 20:09:06
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 08 Marca 2015, 20:11:43
Wiadomość wysłana przez: Horus w 08 Marca 2015, 20:15:42
Jest za to taki plus, że jak dam kierunek, to już np. przed skrętem widzę doswietlony zakręt
To nie mów mgenkowi, bo on Ci powie, że "to taki zbędny bajer, który nic nie daje" - jak mi :cheesy: :-P
Generalnie doświetlanie jest fajne :) Przy 140 km/h oczywiście niepotrzebne, ale na ciemnym parkingu czy wjeździe w zakręt w ciemną uliczkę jest naprawdę super :good: :good: :good:
A jak długo Ci się to doświetlanie świeci: wyłącza od razu z migaczem czy z opóźnieniem? I czy nagle gaśnie czy powoli się ściemnia?
P.S. Jak już tak inwestujesz i chcesz mieć doświetlanie takie konkretniejsze, to dołóż jakieś ok. dwie i pół stówki i zamontuj ten moduł co ja mam od Quasara - i jednocześnie podłączysz do istniejących świateł, bo raczej nie powinno być przeciwskazań. :-) :cool:
Nie będzie migało przy 140 km/h i będzie to NIEZALEŻNE od migaczy. :cool:
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 08 Marca 2015, 20:20:00
p.s. o niehomologowanych lampach nie będę wspominał. ;)
_______________
Pablo, to powiesz w końcu jakiej produkcji te led'y?
Wiadomość wysłana przez: Pablowski w 08 Marca 2015, 21:44:08
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 09 Marca 2015, 06:42:22
Wiadomość wysłana przez: Pablowski w 09 Marca 2015, 06:48:49
Wiadomość wysłana przez: Horus w 09 Marca 2015, 08:54:57
Ten moduł jest niestety niedopracowany przy jeździe do tyłu.
p.s. o niehomologowanych lampach nie będę wspominał. ;)
Pablo, to powiesz w końcu jakiej produkcji te led'y?
To jedyna i mało istotna wada - co przy doświetlaniu z kierunku jest w ogóle nieistotne. I tak cofamy DO TYŁU a lampy świecą do przodu. :-P :-P
A gdzie to wyczytałeś te "homologacje na doświetlanie", bo o homologacji na inne typy wiem i słyszałem, ale nijak w przepisach nie widać homologacji specjalnie i stricte na "doświetlanie"? To jakiś wymysł jest w naprędce czy podeprzesz się jakimiś przepisami? :cool:
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 09 Marca 2015, 09:31:42
Światłą przeciwmgłowe i "doświetlające" czyli śwoatłą zakrętowe mają inne konty świecenia, choć oczywiście w pewnym zakresie one się pokrywają.
Nie musze mówić, że homologacja jest wybita na lampach. Zobacz co masz u siebie na kloszach a co ma np. coż z grupy VW.
Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej
Światło zakrętowe (regulamin nr 119)
Przednie światło przeciwmgłowe (regulamin nr 19)
Wiadomość wysłana przez: Horus w 09 Marca 2015, 21:07:23
Wiadomość wysłana przez: Pablowski w 08 Maja 2015, 13:07:56
Majówka dała mu temu okazję...(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/08/eeb844efca184f37864d6daad96de31a.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Horus w 08 Maja 2015, 13:16:05
Wiadomość wysłana przez: Pablowski w 08 Maja 2015, 20:21:19
Wiadomość wysłana przez: AGILESS w 08 Maja 2015, 21:14:21
Wiadomość wysłana przez: Pablowski w 08 Maja 2015, 21:29:01
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 08 Maja 2015, 21:50:26
Nie świecą one trochę na boki? Jakoś słabo dają po obiektywie.... :oNiestety też mam takie odczucia patrząc na zdjęcie.
Wiadomość wysłana przez: MateuszW w 08 Maja 2015, 22:37:13
Wiadomość wysłana przez: Horus w 09 Maja 2015, 00:24:51
Zdjęcie to zdjęcie - nawet blondynka może wyglądać jak brunetka, a brunetka jak... brunet wieczorową porą. :cheesy: Trudno jest zrobić zdjęcie włączonych świateł: trzeba albo zdać się na automatykę (zwykle z mizernym skutkiem, aczkolwiek tutaj nie ma pod tym względem tragedii) albo... ręcznie ustawić w aparacie wszystkie parametry. A do tego trzeba już niemałej wiedzy, co w dobie "pstryknij i fejsbókuj sobie" jest raczej mało dostępne.
IMHO te "boki" to raczej jest złudzenie optyczne, bo ledy są ułożone w ten sposób, że więcej światła jest po zewnętrznej. :cool:
Wiadomość wysłana przez: Lew2 w 09 Maja 2015, 15:23:42
Ledriving FOG. Kosztują niemało, bo z adapterem do Verso ponad 1 tys.Czy możesz powiedzieć dokładniej co to za adapter do Toyoty? Czy też jest firmy OSRAM? Gdzie się go kupuje, bo nie widzę takiego elementu? Ile kosztuje?
Wiadomość wysłana przez: Lew2 w 09 Maja 2015, 18:32:46
To chyba będzie to LEDriving FOG – TY MOUNT za 111 zł:Ledriving FOG. Kosztują niemało, bo z adapterem do Verso ponad 1 tys.Czy możesz powiedzieć dokładniej co to za adapter do Toyoty? Czy też jest firmy OSRAM? Gdzie się go kupuje, bo nie widzę takiego elementu? Ile kosztuje?
http://www.osram.com/osram_com/products/led-technology/led-vehicle-and-bicycle-lighting/cars/led-exterior-lighting/ledriving-fog-ty-mount/index.jsp (http://www.osram.com/osram_com/products/led-technology/led-vehicle-and-bicycle-lighting/cars/led-exterior-lighting/ledriving-fog-ty-mount/index.jsp)
http://www.bazarek.pl/produkt/6736674/4052899094550-ledfog101-mount-akcesoria-oswietlenie-zestaw-montazowy-ledriving-fog-u-ty-mount-szt-osram-osram-zarowki-pt-bc-osram-1784579.html (http://www.bazarek.pl/produkt/6736674/4052899094550-ledfog101-mount-akcesoria-oswietlenie-zestaw-montazowy-ledriving-fog-u-ty-mount-szt-osram-osram-zarowki-pt-bc-osram-1784579.html)
Wiadomość wysłana przez: Pablowski w 10 Maja 2015, 16:24:41
Wiadomość wysłana przez: Lew2 w 04 Czerwca 2015, 21:36:22
- Esuse DRL + FOG
- Osram LEDriving Fog
1. Producent.
- Esuse: http://www.esuse.com.tw/en/index.php (http://www.esuse.com.tw/en/index.php)
- Osram: http://www.osram.pl/osram_pl/dla-prasy/komunikaty-prasowe/_trade_press/2013/led-fog-drl/index.jsp (http://www.osram.pl/osram_pl/dla-prasy/komunikaty-prasowe/_trade_press/2013/led-fog-drl/index.jsp)
http://www.osram.com/osram_com/news-and-knowledge/automotive-special/automotive-design-lamps---eye-catchers-with-that-stylish-look/automotive-lighting---stylish-and-trendy/fog-lights-retrofit-or-upgrade-to-led/ledriving-fog---led-fog-lights/index.jsp (http://www.osram.com/osram_com/news-and-knowledge/automotive-special/automotive-design-lamps---eye-catchers-with-that-stylish-look/automotive-lighting---stylish-and-trendy/fog-lights-retrofit-or-upgrade-to-led/ledriving-fog---led-fog-lights/index.jsp)
- Esuse: 699 zł
- Osram: 985 zł
- Esuse: Szare pudełko OEM bez oznaczeń. Lampy owinięte w folię bąbelkową.
- Osram: Kolorowe, eleganckie pudełko z okienkiem przezroczystym eksponującym lampę. Gąbka do ochrony lamp.
- Esuse: Czarno-biała kartka wyglądająca jak instrukcja do chińskich zabawek. Ani instrukcja po polsku, ani po angielsku w ogóle nie zawiera żadnych informacji o światłach przeciwmgłowych!
- Osram: Kolorowa instrukcja na błyszczącym papierze.
- Esuse: Standardowa gwarancja konsumencka na 2 lata.
- Osram: Specjalna gwarancja na 5 lat.
- Esuse: Tajwan
- Osram: Tajwan
7. Homologacja.
- Esuse: Homologacja uzyskana w Holandii (E4) na następujące rodzaje oświetlenia: A (pozycyjne), F3 (przeciwmgłowe), RL (do jazdy dziennej)
- Osram: Homologacja uzyskana w Niemczech (E1) na następujące rodzaje oświetlenia: F3 (przeciwmgłowe), RL (do jazdy dziennej). Brak homologacji na światła narożne o czym producent ostrzega w instrukcji. Brak homologacji na światła o zmniejszonej intensywności DIM.
- Esuse: 6 bardzo eleganckich diod LED. Pobór mocy przez jedną lampę (6 diod) 3W. Diody te wyglądają o klasę wyżej niż większość obserwowanych na drodze. Porównuję je jakością świecenia i wyglądu do fabrycznych diod np. samochodach Audi. Myślę, że ten efekt „wysokiej elegancji” jest spowodowany tym, że tych diod jest aż 6 (nie jak w prowizorkach typu Hella gdzie są 3 diody :grin:) oraz te diody są schowane głębiej za szybą, która jest skośna, dostosowana do kształtu zderzaka. Więc wygląda to tak jakby to były fabryczne lampy z fabrycznymi diodami świecącymi na wprost, a na wierzchu klosz lampy zgodny z linią karoserii. Nazwałbym, że świecą „kryształowo” lub „perliście”, a efekt jest pogłębiany przez bardzo eleganckie szyby tych lamp.
- Osram: Bardzo elegancki jednolity pas świetlny (łamana linia). Porównuję to do bardzo eleganckich diod w Audi, w modelach w których zastosowano ciągły pas świetlny ledowy. Temperatura barwowa 5200 K. Pobór mocy przez jedną lampę 7 W.
9. Światła przeciwmgłowe.
- Esuse: Światła w technologii LED soczewkowe wg nowej specyfikacji F3. Regulacja taka sama jak w fabrycznych lampach przeciwmgłowych Verso. Pobór mocy przez jedną lampę 6W.
- Osram: Światła w technologii LED odbyłyśnikowe wg nowej specyfikacji F3. Temperatura barwowa 6000 K. Pobór mocy przez jedną lampę 7 W.
10. Inne funkcje.
- Esuse: Światła pozycyjne przednie z homologacją A. Światła pozycyjne są uzyskiwane przez słabsze świecenie diod do jazdy dziennej za pomocą sterowania PWM. Należy zaznaczyć, że nie można ich użyć w toyocie Verso, gdyż są za nisko. Dół lampy w Verso jest przy oponach 17”, prawidłowym ciśnieniu i nieobciążonym samochodzie na wysokości 32 cm. Lampy przeciwmgłowe i do jazdy dziennej muszą być na wysokości co najmniej 25 cm, ale lampy pozycyjne przednie muszą być na wysokości co najmniej 35 cm. Te odległości są zarówno w dyrektywach homologacyjnych A, RL, F3 jak i o dziwo zgodnych z nimi polskich przepisach.
- Osram: Światła narożne bez homologacji, światła przyciemniane DIM również bez homologacji. Nie udało mi się uruchomić tego DIM i nie wiem do końca co to jest. Jest o tym wzmianka w instrukcji. Światła narożne aktywowane przez kierunkowskazy, co jest rozwiązaniem nienajlepszym. W momencie włączenia świateł awaryjnych równocześnie migają światła do jazdy dziennej.
11. Montaż mechaniczny.
- Esuse: Montaż idealny w miejsce istniejących lamp przeciwmgłowych w Verso. Ta sama śrubka, którą była przykręcona fabryczna lampa przeciwmgłowa pasuje do lampy Esuse. Na lampach jest oznaczenie prawa (RH), lewa (LH) oraz strzałka pokazująca kierunek na zewnątrz samochodu.
- Osram: Montaż wymaga dodatkowego kitu LEDriving FOG – TY MOUNT w cenie 111 zł. http://www.osram.com/osram_com/products/led-technology/led-vehicle-and-bicycle-lighting/cars/led-exterior-lighting/ledriving-fog-ty-mount/index.jsp. (http://www.osram.com/osram_com/products/led-technology/led-vehicle-and-bicycle-lighting/cars/led-exterior-lighting/ledriving-fog-ty-mount/index.jsp.) Oryginalne lampy w toyocie Verso są skośne, a Osram sa proste.
- Esuse: Lampy do jazdy dziennej i pozycyjne są połączone przez specjalny Control Box. Podpinamy również do stacyjki i masy. Ostrzeżenie, że połączenie bezpośrednio bez Control Boxa grozi uszkodzeniem lamp i utratą gwarancji. W czasie gdy światła do jazdy dziennej są wyłączone podawane jest na lampy napięcie 12 V, co może być zaskakujące. W czasie gdy są włączone 19 V. Na Control Boksie pisze że 18-29 V. Światła przeciwmgłowe podpina się bezpośrednio do oryginalnych wtyczek przeciwmgłowych w samochodzie po zmontowaniu wtyczek od strony lamp – są dostarczone w woreczku. Nie ma o tym w ogóle wzmianki w instrukcji. Na niesdostatek instrukcji fabryka Esuse odsyła do importera, ale trzeba przyznać że importer bez problemu na wszsystkie pytania odpowiada.
- Osram: Wszystkie połączenia podpinamy przez Control Box. Również sygnał z przeciwmgłowych jest wpięty do Control Boxa. Dopiero z Control Boxa jest ciągnięty sygnał do obu lamp. Dodatkowo możemy podpiąć sygnały z kierunkowskazów. W wersji maksymalnej od strony instalacji samochodu do Control Boxa podpinamy aż 9 przewodów, a po drugiej stronie ciągniemy po 4 przewody do każdej lampy.
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 04 Czerwca 2015, 22:05:12
Cytuj
Dla obu tych lamp polecałbym zastosowanie modułu doświetlania zakrętów Quasar Electronics sterowanego przez magistralę CAN za pomocą skrętu kierownicy. Brakiem homologacji bym się nie przejmował, gdyż niewielu policjantów zna dyrektywę homologacyjną K, a nie sądzę żeby za to policjant chciał odbierać dowód rejestracyjny.
Należy przypomnieć, że moduł jest niedopracowany w przypadku jazdy do tyłu: powinny zapalić się dwa światła lub światło przeciwne do skrętu kierownicy a zapala się jedno i to z tej strony, w którą skręcona jest kierownica.
p.s. a tak w ogóle to szacunek, że chciało Ci się tyle tego porównania światełek pisać. :good:
Wiadomość wysłana przez: Horus w 06 Czerwca 2015, 15:28:49
Należy przypomnieć, że moduł jest niedopracowany
Oczywiście, ale cos się tak przyczepil do tego to nie mam pojęcia - jakiś uraz, konkurencja czy może urazona duma? :laugh:
Plastiki w Toyotach tez sa MOCNO niedopracowane, bo rysuja się jakby od samego tylko patrzenia na nie i jest to dużo większy minus, a jednak... jednak jesteśmy zadowoleni ze swoich samochodow. Tak?
Czy Ty tez nie? :-P :-P :-P
Wiadomość wysłana przez: Pablowski w 08 Czerwca 2015, 07:00:38
Wiadomość wysłana przez: mechu w 08 Czerwca 2015, 09:52:33
Osram TY Mount + DEPO h8 p13w (w cenie 132,- za szt)
Do tego zarówka + wtyczka + przekaznik.
calosc ponizej 500,-
Wiadomość wysłana przez: sergiej w 10 Lipca 2015, 19:46:39
Osram TY Mount + DEPO h8 p13w (w cenie 132,- za szt) Do tego zarówka + wtyczka + przekaznik.Też tą ofertę znalazłem, ale jest jeden minus - nie umiem znaleźć wtyczki do żarówki p13w.
Wiadomość wysłana przez: Mario1974 w 13 Lipca 2015, 17:37:57
Od ok. 1 m-ca jestem posiadaczem Verso R2 - 2012. W samochodzie mam zainstalowany automat (auto jest krajowe) do włączania świateł mijania po uruchomieniu samochodu. Na przełączniku świateł nie mam pozycji "AUTO", tak więc jest to dorobione przez serwis, który sprzedał auto w Polsce. Potrzebuję pozbyć się tego automatu, bo zamierzam zapodać sobie dzienne LED-y Philips. W moim samochodzie jest zainstalowany AWS (nie programowy, bo tak ustaliłem z serwisem) ale nie mogę go zlokalizować. Koszt odłączenia tego układu to 130 PLN w salonie w Bielsku, co trochę boli bo to 50% ceny ledów philipsa. Jeśli ktoś wie i jest w stanie podzielić się tą wiedzą, gdzie go znaleźć to wielkie dzięki :-).
Wiadomość wysłana przez: mgenek w 13 Lipca 2015, 19:48:29
Witam Forumowiczów,
Od ok. 1 m-ca jestem posiadaczem Verso R2 - 2012. W samochodzie mam zainstalowany automat (auto jest krajowe) do włączania świateł mijania po uruchomieniu samochodu. Na przełączniku świateł nie mam pozycji "AUTO", tak więc jest to dorobione przez serwis, który sprzedał auto w Polsce. Potrzebuję pozbyć się tego automatu, bo zamierzam zapodać sobie dzienne LED-y Philips. W moim samochodzie jest zainstalowany AWS (nie programowy, bo tak ustaliłem z serwisem) ale nie mogę go zlokalizować. Koszt odłączenia tego układu to 130 PLN w salonie w Bielsku, co trochę boli bo to 50% ceny ledów philipsa. Jeśli ktoś wie i jest w stanie podzielić się tą wiedzą, gdzie go znaleźć to wielkie dzięki :-).
W tych samochodach nie ma żadnych AWS jak się okazało. Podłączają komputer i wyłączają automatyczne światła. Wszystko jest opisane w tym wątku ale zerknij też na ten:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,31425.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,31425.0.html) (zerknij na pkt.9)
Cóż, chcą Cię skroić na kasę. Jak donoszą forumowicze, w tym ja to potwierdzam, ASO normalnie nie bierze za to kasy. Jeśli ASO upiera się, że nie jest to u Ciebie ustawione programowo to.. pojechałbym do innego ASO. Serio.
Witamy na forum :good:
Wiadomość wysłana przez: Mario1974 w 13 Lipca 2015, 20:48:25
Wiadomość wysłana przez: Mario1974 w 14 Lipca 2015, 10:09:51
Kilkanaście telefonów do serwisów (nawet polecanych przez Forumowiczów) i wyłączenie bzdurnego automatu to minimum 120 pln (Płock), Łódź - 130, Radom - 120, do nawet 220 (Katowice - oba serwisy). Do tej pory użytkowałem kilka samochodów Made in Germany i większość tematów sam ogarniałem poprzez OBD II. Toyoty chyba nie są w prosty sposób "edukowalne".
Ale OK. :good:
To dopiero początek przygody z Toyotą - zakup związany z tym, że Toyota (co znamienite jak na polskie warunki) po dokładnie 2 latach i 11 miesiącach po usterce pękniętej uszczelki pod głowicą (po wyjeździe z serwisu przy 165 tys.) i wielu pismach zdecydowała się gwarancyjnie wymienić silnik (diesel) w tym samochodzie - tak więc oprócz osprzętu silnika i pokryw zaworów jest to nówka sztuka.
Wiadomość wysłana przez: mgenek w 14 Lipca 2015, 10:13:25
Tak czy inaczej, jest to opcja programowa i ASO nie ominiesz.
Wiadomość wysłana przez: Horus w 14 Lipca 2015, 10:32:48
1) Wykonać usługę wyłączenia w ASO PRZY OKAZJI INNEJ usługi, ustalonej cenowo z góry, którą i tak chcesz wykonać w ASO (bez doliczania kasy).
2) Napisz do mnie na priva - postaram się coś poradzić z uwagi na Twoją lokalizację. :cool: :-)
Wiadomość wysłana przez: Pablowski w 14 Lipca 2015, 14:37:36
Wiadomość wysłana przez: Maciejo w 26 Września 2015, 19:17:10
Wiadomość wysłana przez: Horus w 26 Września 2015, 19:36:33
Sam mam taki moduł, który może realizować taką funkcję, ale nie mam tego podłączonego, bo jest to niezgodne z przepisami: światła drogowe są homologowane do świateł drogowych, a nie do dziennych. <taniec>
Wiadomość wysłana przez: Colin w 27 Września 2015, 08:33:15
Wiadomość wysłana przez: bigboykr w 27 Września 2015, 08:49:22
Nielegalne? Bo ja sądze zupełnie inaczej. BMW i Lexus stosują takie rozwiązanie w oryginale i dostali na to homologacjesądzić możesz co chcesz. Sprawdź sobie oznaczenia na reflektorze. Gwarantuje, że nie będzie tam właściwego dla świateł dziennych.
sorki za błędy i wypaczenia, literówki itp... z tapatalka się pisze ;)
Wiadomość wysłana przez: Horus w 27 Września 2015, 08:53:57
Nielegalne? Bo ja sądze zupełnie inaczej. BMW i Lexus stosują takie rozwiązanie w oryginale i dostali na to homologacje
Tak jak Kolega bigboykr napisał - zupełnie nie zrozumiałeś Kolego: producent może sobie robić co chce, bo jak robi taki "patent", to jednocześnie homologuje reflektor do dodatkowych funkcji. A dodatkowo przy takim patencie widać z daleka, że auto "dziwnie świeci", więc to się po prostu rzuca w oczy.
Wiadomość wysłana przez: Maciejo w 27 Września 2015, 15:32:06
Wiadomość wysłana przez: Horus w 27 Września 2015, 16:51:49
Mam moduł doświetlania zakrętów realizowany przez lampy, które nie mają do tego homologacji (p.mgłowe), ale co innego mignąć nawet przed policjantem na moment na zakręcie takim światłem, a co innego walić po oczach długimi czy pseudodługimi, że każdy z daleka widzi, że "coś jest nie tak".
Pseudoksenony też są "ciekawą alternatywą", ale IMHO nie warta ta gra świeczki. I pozbawiona sensu - nie lepiej za te parę zł kupić LEDy i brać mniej prądu i być legalnym i spokojnym?
A co jak za granicą ci się przyczepi jakiś Austriak lub inny dociekliwy? :cool:
Wiadomość wysłana przez: osekltd w 27 Września 2015, 18:14:10
Z przeciwników tego rozwiązania, miał to ktoś z Was? Widział ktoś to, że się wypowiada? Fakt, nie ma takie rozwiązanie homologacji, ale prędzej czepi się policja wątpliwej jakości chińskich LEDów - z chińską homologacja.
Wiadomość wysłana przez: Horus w 27 Września 2015, 19:20:28
Dla mnie prywatnie jest strasznie dziwne i niczym nieuzasadnione ładowanie się w tego typu problem, skoro zasadniczo nic się nie oszczędza, a jednak ryzykuje: bez sensu i niepotrzebnie. LEDy Philipsa kosztują sto kilkadziesiąt złotych, a mają wszystko i są markowe. Więc - IMHO totalnie bez sensu. :|
Wiadomość wysłana przez: Maciejo w 28 Września 2015, 07:54:47
Wiadomość wysłana przez: Horus w 28 Września 2015, 08:53:03
Co to znaczy, że samochodów z dodanymi LEDami nie widać? Tutaj wiele osób ma w klubie "dodane LEDy". :-)
Chcesz sobie robić przyszły problem - to rób. Ale miej świadomość, że prędzej czy później albo jakiś diagnosta albo policjant się przyczepi i będzie problem. Albo Policja "akcję łapania dziennych" zorganizuje, jak to jest w (dziwnym) zwyczaju naszej Policji, że na co dzień czegoś nie robią, ale jak komendant "każe", to wszyscy nagle zaczną się czepiać jednej rzeczy. :-)
A argument, że wróciłeś z Francji i nikt się nie czepiał, to niemądry argument - ja się kiedyś nie zatrzymałem do kontroli policyjnej i też "nikt się nie czepiał" i nikt mnie nie gonił, bo się policjantowi nie chciało - ale nie mówię, że to jest ok i nie robię tego na co dzień. :-P
Wiadomość wysłana przez: mechu w 28 Września 2015, 08:57:04
Takie dzienne z długich/mijania na 30-40% na bank nie oślepia. Z przeciwników tego rozwiązania, miał to ktoś z Was? Widział ktoś to, że się wypowiada?
Kolega ktory czesto za mna jezdzi rano do pracy ma taki patent w mondeo.
Strasznie to razi jak sie jedzie przed nim.
Za to z boku prawie nie widac.
Wiadomość wysłana przez: osekltd w 28 Września 2015, 09:10:27
Co do montażu, jeżeli auto mało jeździ na długich to warto montować na mijania. Poza tym światła mijania używałem wieczorem i nocą przy pełnej mocy stwarzając warunki do odparowania wolframu z powierzchni szkła i odtransportowanie go na włókno.
Wiadomość wysłana przez: Horus w 28 Września 2015, 09:21:07
A na mijania można (niby) przyciemniać, to co innego niż na drogowych - tylko po co...? :|
Wiadomość wysłana przez: osekltd w 28 Września 2015, 09:41:39
Są fajne rozwiązania z homologacją, np takie. (http://allegro.pl/led-dzienne-drl-halogen-fog-led-toyota-corolla-i5647266945.html)
Albo trochę taniej Flexy Hella.
Wiadomość wysłana przez: mgenek w 28 Września 2015, 09:42:40
Z przeciwników tego rozwiązania, miał to ktoś z Was? Widział ktoś to, że się wypowiada?
Ale co to za argument, że nie miałem?
Moim zdaniem takie rozwiązanie nie spełnia swojego zadania i widoczność pojazdu z takim wynalazkiem, jest właśnie na poziomie chińskich ledów wymontowanych z oświetlenia do szafek kuchennych. Rozwiązanie jest nielegalne, w łagodnym wypadku skończy się mandatem a w razie wypadku może być różnie. Nie chodzi o to, że "spaliła Ci się żarówka i o tym nie wiedziałeś" tylko o to, że świadomie dokonałeś niedopuszczalnej modyfikacji oświetlenia.
Wiadomość wysłana przez: Horus w 28 Września 2015, 09:53:12
Paskudne LEDy? A widziałeś moje foty tutaj zamieszczone - i co: paskudnie wyglądają Philipsy za niewiele ponad 100 zł? :laugh:
Oczywiście, są droższe, ładniejsze - ale akurat z Flexami (nie zdajesz sobie sprawy) jest o wiele większy problem z montażem płaskich świateł do zaokrąglonego zderzaka: przymierzałem się do tych świateł bardzo długo i zrezygnowałem, bo chcąc to mieć zamontowane właściwie, żeby światło nie świeciło każde w inną stronę - jest to niemożliwe w warunkach domowych do naszego zderzaka.
A przerabianie takie czy inne mijania lub drogowych jest rzeźbą totalną i zupełnie niepotrzebną - jakby jedyne LEDy kosztowały 1000 zł i innych nie było.
IMHO - albo jeździć po prostu na mijania albo zamontować LEDy. Niekoniecznie najdroższe, byle markowe i z właściwą homologacją. :cool:
Wiadomość wysłana przez: Maciejo w 28 Września 2015, 11:11:29
(u nas akurat H11 po 60 zł za sztukę) + tył + bezsensowne oświetlenie wnętrza za dnia. Ja nikogo do mojego rozwiązania nie mam zamiaru przekonywać i nie to było intencją mojego pierwszego postu w tym temacie. Zamiarem było podzielenie się tym co ja akurat posiadam, a czy to lepsze, gorsze, to inna sprawa. Ja ze swoje strony już nic więcej tutaj nie dodam i powtórzę tylko na koniec, że nie było moim zamiarem nikogo do niczego przekonywać.
Wiadomość wysłana przez: Horus w 28 Września 2015, 11:19:58
I nie chodzi tylko o przysłowiowe cztery litery właściciela, kiedy "daje po oczach" innym na pseudodługich-pseudodziennych, które w tym momencie nie są ani drogowymi ani dziennymi - są li tylko i wyłącznie rzeźbą. A w nowym i nietanim aucie to wygląda podwójnie śmiesznie.
Reflektory w Verso mają to do siebie, że za przeproszeniem szlag je trafia przy ciągłym jeżdżeniu na lampach mijania - ale lepsze to, aniżeli jakaś partyzantka, gdzie odbłyśnik i tak i tak się wypala (co z tego, że wolniej), a ryzyko problemów prawnych jest spore i zupełnie niepotrzebne. :-)
Osobiście kupuję H11 Osram NightBreakerPlus za podobną lub minimalnie niższą kwotę i sobie chwalę i polecam.
Rzeźby - nie polecam.
Wiadomość wysłana przez: buckswizz w 30 Stycznia 2017, 10:01:13
Czy ktoś wie gdzie on moze być ? - w skrzynce nie sa opisane. chyba że macie może schemat bezpieczników na pdf ?
Wiadomość wysłana przez: buckswizz w 01 Lutego 2017, 22:37:27
ps. instrukcja dolączona do lamp jest tylko jakąś sugestią i podpowiedzią a nie prawdziwą instrukcją
Wiadomość wysłana przez: Horus w 01 Lutego 2017, 22:39:28
Wiadomość wysłana przez: buckswizz w 01 Lutego 2017, 23:25:21
Wiadomość wysłana przez: Horus w 02 Lutego 2017, 08:40:43
Wiadomość wysłana przez: buckswizz w 02 Lutego 2017, 18:14:21
Wiadomość wysłana przez: Horus w 02 Lutego 2017, 18:38:27
I z włączaniem nigdy akurat nie było problemu, w przeciwieństwie do samoistnego wyłączania na trasie... :cool:
Wiadomość wysłana przez: buckswizz w 02 Lutego 2017, 21:34:16
generalnie chodzi o to żeby wpiąć się w odpowiedni bezpiecznik ;-)
Wiadomość wysłana przez: Horus w 02 Lutego 2017, 22:39:00
A umieściłeś w tym samym miejscu co ja, na kratce pod rejestracją - czy w innym? :cool:
Wiadomość wysłana przez: buckswizz w 07 Lutego 2017, 14:37:15
ale nie działają jak należy.. coś poszło nie tak :o