Wiadomość wysłana przez: compucar w 11 Czerwca 2017, 18:17:50
jeśli o mnie chodzi, po ponad roku użytkowania:
- jestem bardzo rozczarowany jakością dźwięku, choć funkcjonalnie jednostka centralna by panasonic jest wystarczająca. przydało by się wsparcie dla carplay, jednak to już tylko gadżet..
- denerwuje mnie programowa deaktywacja radaru poniżej 30km/h - urządzenia w ogóle działa świetnie, więc tym bardziej nie pojmuję skąd takie ograniczenie?
- szum z opon na zużytym asfalcie jest jednak zbyt duży. moim zdaniem to kwestia typu zastosowanych tulei metalowo-gumowych w zawieszeniu. mogli to poprawić w stosunku do poprzedniego modelu, lecz olali..
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 11 Czerwca 2017, 19:16:38
- menu komputera pokładowego jak dla mnie zbyt bardzo uproszczone niby wszyto jest, ale na kilku ekranach dla mnie idealnie by było aby na raz dostępne były informacje: TripA albo TripB, ODO, zasięg, średnie spalanie, pasek z chwilowym spalaniem, stan baterii.
- brak statusu telefonu w trybie pełnoekranowym nawigacji, bywa że mój telefon się nie podpina i można tego nie zauważyć (problem rozwiązała aplikacja na telefonie co daje sygnał dźwiękowy w chwili podpięcia przez bluetooth)
- słaba rozdzielczość kamer i dość mały ekran nawigacji, w poprzednim samochodzie miałem o wiele lepiej.
- ograniczony tempomat adaptacyjny
- brak trybu "autohold"
- niedopracowany system rozpoznawania znaków (nie wszystko widzi, niekiedy ma zwidy), nie wiadomo dlaczego nie wyświetla kilku znaków (tzn. wyświetla, ale w osobnym trybie).
- niekiedy głośne dobicie przy przejeżdżaniu przez poprzeczną nierówność (raczej wada konstrukcyjna bo w demo było to samo).
- rozmieszczenie guzików szczególnie tych po konsolą
- przednia szyba ogrzewana nie na całej powierzchni i druciki zamiast folii (co prawda z czasem się ich nie widzi).
- opady śniegu mogą zanieczyścić radar (co powoduję cykliczne alarmy - powinien być jeden i następnie żółty trójkąt)
- mało użyteczny tryb EV (prawie zawsze niedostępny kiedy by się przydał)
- ruszanie w trybie elektrycznym bardzo powolne.
- zbyt mała pojemność baterii trakcyjnej jak na nasze korki.
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 25 Czerwca 2017, 15:29:01
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 25 Czerwca 2017, 15:38:06
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 26 Czerwca 2017, 12:06:29
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 26 Czerwca 2017, 12:11:54
Cześć dobry pomysł z wątkiem na temat wad (i zalet tez myśle). Pytanie do moderatora: czy założyć osobne 2 wątki na temat wad i zalet rav4 generacja IV (nie tylko hybrydy) czy tez podpiac się pod ten wątek? Pozdrawiam
Też jestem za tym, aby wątek dotyczył nie tylko hybryd (może admin zmieni tytuł) + albo roboczo można ustalić, że można w nim pisać IV generacji nie koniecznie hybrydowej.
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 26 Czerwca 2017, 19:16:26
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 27 Czerwca 2017, 11:16:17
automatycznego hamowania - wg. spec wykrywanie pieszych jest dostępne - nie testowałem jeszcze jak to jest w realu). Wg moich obserwacji system działa bardzo poprawnie - praktycznie brak fałszywych alarmów - jak już reaguje to w uzasadnionych momentach. Pamiętać należy tylko to, że jest to tylko system wspomagający i w pewnych sytuacjach może nie zadziałać lub sprawiać problemy (np. podczas opadów śniegu) czyli trzeba być czujnym z kierownicą.
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 27 Czerwca 2017, 20:25:03
Z drobiazgów:@Dobi: odnośnie Twoich uwag, to:
- menu komputera pokładowego jak dla mnie zbyt bardzo uproszczone niby wszyto jest, ale na kilku ekranach dla mnie idealnie by było aby na raz dostępne były informacje: TripA albo TripB, ODO, zasięg, średnie spalanie, pasek z chwilowym spalaniem, stan baterii.
- brak statusu telefonu w trybie pełnoekranowym nawigacji, bywa że mój telefon się nie podpina i można tego nie zauważyć (problem rozwiązała aplikacja na telefonie co daje sygnał dźwiękowy w chwili podpięcia przez bluetooth)
- słaba rozdzielczość kamer i dość mały ekran nawigacji, w poprzednim samochodzie miałem o wiele lepiej.
- ograniczony tempomat adaptacyjny
- brak trybu "autohold"
- niedopracowany system rozpoznawania znaków (nie wszystko widzi, niekiedy ma zwidy), nie wiadomo dlaczego nie wyświetla kilku znaków (tzn. wyświetla, ale w osobnym trybie).
- niekiedy głośne dobicie przy przejeżdżaniu przez poprzeczną nierówność (raczej wada konstrukcyjna bo w demo było to samo).
- rozmieszczenie guzików szczególnie tych po konsolą
- przednia szyba ogrzewana nie na całej powierzchni i druciki zamiast folii (co prawda z czasem się ich nie widzi).
- opady śniegu mogą zanieczyścić radar (co powoduję cykliczne alarmy - powinien być jeden i następnie żółty trójkąt)
- mało użyteczny tryb EV (prawie zawsze niedostępny kiedy by się przydał)
- ruszanie w trybie elektrycznym bardzo powolne.
- zbyt mała pojemność baterii trakcyjnej jak na nasze korki.
-uproszczone menu: niedawno jeździłem Fiatem 500X i wole zdecydowanie menu Toyoty ????. Myśle ze jest niezłym kompromisem pomiędzy wymagana ilością informacji do jednoczesnego dostarczenia a możliwością natychmiastowej obsługi przez nowego użytkownika. W 500X ta natychmiastowa obsługa była dla mnie problematyczna
-brak statusu telefonu: zgadzam się
-kamery i ekran: dla mnie wystarczające. Mały to jest dopiero ekran we wspomnianej 500X ????. Jeździłem tez niedawno Mercedesem klasy E, który ma świetna kamere, lecz ergonomia obsługi nawigacji przy pomocy centralnego pokrętła jest wg mnie niewygodna, zdecydowanie wole RAV4
-tempomat: jakie ograniczenia masz na myśli?
-brak autohold: jeśli chodzi Ci o wspomaganie podjazdu pod górę to mam to w wersji benzynowej. Czy hybryda tego nie ma?
-rozpoznawanie znaków: zgadzam się, np. w autach Renault działa o wiele lepiej
-dobijanie zawieszenia: tragedii nie ma
-rozmieszczenie przycisków w dolnej części konsoli: zamieniłbym miejscami włącznik LDA oraz blokadę AWD. Asystenta pasa ruchu LDA włącza się raz i po temacie. Z blokady AWD trzeba korzystać od czasu do czasu a przycisk AWD jest całkowicie ukryty pod kierownica ????
-pozostałe punkty z Twojej listy dotyczą hybrydy, wiec się nie wypowiem na ich temat
Pozdrawiam ????
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 27 Czerwca 2017, 21:18:56
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 27 Czerwca 2017, 22:44:51
Z powyższego linka zrozumiałem, ze brak tej funkcji może być spowodowany zastosowaniem tradycyjnego hamulca ręcznego zamiast elektromechanicznego. Z dwojga złego wole jednak tradycyjna rączkę do jego zaciągania, niż elektromechaniczny, który za pare lat zacznie stwarzać problemy. Brak wspomagania jazdy w mieście to faktycznie wada, rozmawiałem kiedyś z kolegami, który chwalili sobie to rozwiązanie jeżdżąc autami wyposażonymi w taka funkcje.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 28 Czerwca 2017, 07:59:48
Wiadomość wysłana przez: compucar w 02 Lipca 2017, 17:13:56
hill holder oczywiście działa, przez trzy sekundy trzyma auto na podjeździe. w tym czasie każdy zafajdany kierowca jest w stanie ruszyć poprzez dodanie gazu..
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 03 Lipca 2017, 08:43:18
funkcja pełzania umożliwia precyzyjne parkowanie i dla mnie jest nieodzowna. gdyby natomiast ravka posiadała elektryczny hamulec postojowy, na pewno szukałbym innego auta; nie widzę żadnej praktycznej zalety tego rozwiązania. zresztą producenci uzasadniają to większą możliwością aranżacji tunelu środkowego:)
Dlatego autohold można dezaktywować - raz się przydaje (korki z postojami, przejazd kolejowy itp) a raz nie (manewry, powolna jazda w korku). Za elektrycznym hamulcem też nie tęsknię, małą zaletą jest jego zwolnienie przez dodanie gazu, w niektórych samochodach może się sam zaciągać jak wprowadzi się skrzynię na "P" - czy to istotne to już kwestia dyskusyjna.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 07 Lipca 2017, 16:49:04
trudno powiedzieć, czy to wada czy też cecha auta, niemniej jeśli ktoś ma tak samo, proszę się nie przejmować..
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 07 Lipca 2017, 18:55:26
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 17 Lipca 2017, 15:42:52
Pzdr. ;)
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 17 Lipca 2017, 19:51:35
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 18 Lipca 2017, 02:39:09
Wiadomość wysłana przez: compucar w 06 Sierpnia 2017, 15:58:22
Wiadomość wysłana przez: erma w 06 Sierpnia 2017, 16:37:06
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 10 Sierpnia 2017, 11:04:21
- powolna klapa bagażnika, po prostu trzeba na nią czekać.
- sortowanie utworów mp3 z pamięci USB, nie pokauje po katalogu, trzeba otagowywać każdy utwór. W 2017 roku :-(
- brak podświetlania przycisków regulacji lusterek,
- brak nawiewów wentylancji z tyłu.
- przyciski do zmiany trybu jazdy schowane pod półką. Dla mnie idealnie przycisk sport to powinien być na kierownicy. Czasem go potrzebuje włączyć na chwilke przed wyprzedzaniem.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 10 Sierpnia 2017, 17:34:19
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 11 Sierpnia 2017, 20:52:27
Wiadomość wysłana przez: erma w 11 Sierpnia 2017, 22:02:03
- przyciski do zmiany trybu jazdy schowane pod półką. Dla mnie idealnie przycisk sport to powinien być na kierownicy. Czasem go potrzebuje włączyć na chwilke przed wyprzedzaniem.Jak depniesz mu konkretnie to już masz SPORT - taki tryb bezpieczeństwa. Pomierz czasy to zobaczysz. ECO jest eco tylko przy standardowym deptaniu.
Wentylacja tez jest, nawet psełdo kratki możesz sobie zafundować...
(https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1tq39SXXXXXc.XXXXq6xXFXXXn/High-Quality-For-TOYOTA-RAV4-RAV-4-2014-2017-Plastic-font-b-Seat-b-font-Under.jpg)
Wiadomość wysłana przez: compucar w 12 Sierpnia 2017, 16:02:03
to, że jest nawiew na stopy wiadomo od dawna; starczy by pasażer z tyłu był boso w ciepły dzień:) moim zdaniem to wystarcza.
jeśli ktoś ma tak, że po włączeniu nawiewu czuje zapach wilgoci z nawiewu, a poprzednią jazdę odbył z włączoną klimą, proszę spróbować parkowania "na podjeździe', tzn z lekko uniesionym przodem.
Wiadomość wysłana przez: erma w 15 Sierpnia 2017, 00:24:53
Wiadomość wysłana przez: compucar w 15 Sierpnia 2017, 15:42:36
Wiadomość wysłana przez: erma w 15 Sierpnia 2017, 16:28:35
to standard w toyocieJak tak twierdzisz to malo samochodow uzytkowales, to zwykla mikrobiologia.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 15 Sierpnia 2017, 18:50:21
Wiadomość wysłana przez: erma w 15 Sierpnia 2017, 21:48:59
To tak jak zakonnik udziela nauk przedmałżeńskich... <zalamka>
Taka dygresja po długim weekend'zie
Wiadomość wysłana przez: Hiker w 15 Sierpnia 2017, 21:50:17
Wiadomość wysłana przez: erma w 15 Sierpnia 2017, 23:12:45
Wiadomość wysłana przez: WIT w 21 Września 2017, 13:37:03
Wiem, że jest Trip A i B, ale przydałoby się.... Tak samo z opcją After reset i After Refuel - wszędzie nie ma przebiegu, trzeba samemu pilnować kasowania Trip A czy B....
Wiadomość wysłana przez: Marcinos44 w 21 Października 2017, 13:17:39
Face lifting nie objął wnętrza samochodu, które trąci myszką. Brakuje mi :
- automatycznego otwierania wszystkich szyb, domykania ich z kluczyka
- brak automatycznego wyłączania ogrzewania tylnej szyby
- brak automatycznego włączania tylnej wycieraczki przy jeździe do tyłu podczas deszczu
- brak nawiewów z tyłu
- brak gniazda zapalniczki w bagażniku
- brak oświetlenia schowka u pasażera
- brak podświetlenia przycisków sterowania szybami
- brak średniego spalania po przejechaniu określonego dystansu - twarde zawieszenie
Na chwile obecną tyle.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 27 Marca 2018, 08:47:04
Wiadomość wysłana przez: animuss w 27 Marca 2018, 10:45:46
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 27 Marca 2018, 10:58:23
Ukradli. Masz jakieś przemyślenia, gdzie błąd, jak to się stało?Nie ma błędu. Zostawiony pod blokeim na 30minut.
Według policji fabryczne zabezpieczenia to oni obchodzą w 10sekund. Wsiadają jak w swoje. Jadą za Tobą i jak zostawisz auto w sprzyjającym miejscu na 2minuty to go biorą. Jak na Ciebie padnie, to nie masz niestety wiele do zrobienia.
Policjant twierdził, że póki co nadal się boją śledzenia GPS. Są rózne te GPS, różne systemy nie wszystko potrafią zagłuszyć i rozpracować, wiec ukradziony samochód odstawiają na nierzucający się w oczy parking, względnie niedaleko od miejsca kradzieży, i czekają czy ktoś po niego nie przyjedzie. GPS montowane fabrycznie w znanym im miejscu są, ale jakby ich nie było bo bardzo szybko go rozmontują.
Według policjanta, nawet jak namierzą auto z GPS, to firmy w leasingowe w 100% każą odcholować auto, a nie użyć go jako przynęty na złodzi gdy już po nie wrócą Osoby prywatne sporadycznie się na taką akcje zgadzają, więc nie mogą ich w ten sposób wyłapać. Zresztą złodzieje wyłapani względnie szybko wracają na wolność. Tudzież, jak podawał przykład, skazali jednego na 9 miesięcy, to potem przez pewien okreś dzień w dzień gineło....9 samochodów. Taki sweet revenge :-(
Przemyślenia w poprzednim poscie. GPS zainstalowany w niestandardowym miejscu, plus jeśli to się w hybrydzie da zrobić, niestandardowe odcięcie zasilania.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 27 Marca 2018, 11:08:10
A kluczyk noszony na wierzchu, czy w specjalnym pokrowcu zagłuszającym?
Wiadomość wysłana przez: Marcs w 27 Marca 2018, 19:44:35
Nie ma błędu. Zostawiony pod blokeim na 30minut.
A można wiedzieć w jakiej dzielnicy? Bo domyślam się że Warszawa. Znajomy stracił na Białołęce w lutym :-(
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 27 Marca 2018, 21:10:54
Anin. Fakt, że ostatnie bloki przed lasem, ale parking z 30-40 samochodami, wiec o tej porze co pare minut jakiś samochód się tam kręcił. Według policji to sekundy potrzeubują.Nie ma błędu. Zostawiony pod blokeim na 30minut.
A można wiedzieć w jakiej dzielnicy? Bo domyślam się że Warszawa. Znajomy stracił na Białołęce w lutym :-(
Na tzw "walizke" mnie nie zrobili, bo koło mnie nikogo nie było. W następnym na 100% będzie zdezaktywowany dostęp bezkluczykowy. Fakt żę toto wygodne, ale nie warte późniejszego stresu i straty.
Zgaduje że dostęp bezkluczykowy za każdym razem wysyła inny kod, wiec oni nie mogą se gdzieś kodów przechwycić i przechować do późniejszego wykorzystania. Choć może się myle. Jak to zrobili tego nie wie nikt.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 28 Marca 2018, 13:22:24
Na tzw "walizke" mnie nie zrobili, bo koło mnie nikogo nie było. W następnym na 100% będzie zdezaktywowany dostęp bezkluczykowy. Fakt żę toto wygodne, ale nie warte późniejszego stresu i straty.A czy często tam stawiałeś go, czy pierwszy raz tam pojechałeś w to miejsce?
Zgaduje że dostęp bezkluczykowy za każdym razem wysyła inny kod, wiec oni nie mogą se gdzieś kodów przechwycić i przechować do późniejszego wykorzystania. Choć może się myle. Jak to zrobili tego nie wie nikt.
Bo jak zwęszyli Cię na trasie, to miałeś ogon.
Miałeś na niego pełne ubezpieczenie?
A kamery?
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 28 Marca 2018, 17:31:37
Mogłem mieć ogon. Któż to wie. Żadnych kamer tam nie ma. Ubezpieczenie jest pełne. Wiec tragedii nie ma. Ale stres, bieganie i jakaś tam strata finansowa zawsze będzie.
Wiadomość wysłana przez: jeryf w 28 Marca 2018, 17:47:42
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 02 Kwietnia 2018, 14:05:25
A dodatkowe zabezpieczenie w postaci karty proxy spiętej z immobilizerem miałeś? Zastanawiam się czy to w jakiś sposób pomaga, bo co kilka sekund jest sprawdzane czy jest ona w samochodzie i co będzie jak samochód bez kluczyków odjedzie, czy immobilizer zablokuje samochód. Chciałem przetestować u siebie co wtedy będzie, tylko się boje Żr zablokuje mi furmankę i będzie zabawa z laweta do serwisu.Nie miałem karty proxy. Ale to żadne zabezpieczenie skoro złodziej może się wpiąć w kopmuter i odpalić z pominięciem immobilizera. I 7 kart nie pomoze.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: wieloryb7 w 05 Kwietnia 2018, 11:15:26
Czyli karta proxy i te złącze są jakby powiązane. Nie wiem tylko jak tą kartę można obejść...
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 10 Kwietnia 2018, 14:37:31
Toyota ma dodatkowe zabezpieczenie złącza diagnostycznego (pewnie da się obejść, ale trzeba złamać pin 4 cyfrowy, a do tego już trzeba chwili czasu) w cenie.Z mojego dochodzenia, wynika, że oni sie po prsotu wpinają w szynę danych samochodu ze swoim własnym komputerem, i odpalaja auto z pominieciem kopmutera pokladowego ze wszystkich zainstalowanych zabezpieczeniami elektronicznymi. Zabezpieczenie łacza serweisowego nic nie da, bo do szyny danych można sie dobra w wielu miejsach. W radiu np. To jest szyna która łączy wszystkie elektornicze urządzenia które ze sobą gadaja.
Czyli karta proxy i te złącze są jakby powiązane. Nie wiem tylko jak tą kartę można obejść...
Wiec jedyne sensowne zabezpieczenie, to przerwanie jakiegoś kluczowego obwodu elektrycznego, w sposob niestandardowy. Cos co uniemozliwi "odpalenie" auta normalnie, nawet majac kluczyk z immobilizerem, czy dodatkowe karty zabezpieczajace. Musi to byc zagrzebane dosyć "głęboko pod maską", tak żeby im troche czasu to zajeło fizyczne dobranie się do tego nawet gdyby wiedzieli gdzie to jest. Być może wtedy zrezygnują jak nie będą mieli czasu na rozebranie kawałka samochodu.
Każde firmowe zabezpieczenie mogą prędzej czy pozniej systemowo rozpracować i obejść.
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 10 Kwietnia 2018, 16:35:29
Każdy samochód staram się zabezpieczyć dodatkowo w sposób niekonwencjonalny, wszystkie zabezpieczenia fabryczne są bardzo łatwe do złamania, gdyż są wielokrotnie omawiane i dokumentacja jest dostępna dla szerokiego grona.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 10 Kwietnia 2018, 18:33:17
Z mojego dochodzenia, wynika, że oni sie po prsotu wpinają w szynę danych samochodu ze swoim własnym komputerem, i odpalaja auto z pominieciem kopmutera pokladowego ze wszystkich zainstalowanych zabezpieczeniami elektronicznymi. Zabezpieczenie łacza serweisowego nic nie da, bo do szyny danych można sie dobra w wielu miejsach. W radiu np. To jest szyna która łączy wszystkie elektornicze urządzenia które ze sobą gadaja.
Wiec jedyne sensowne zabezpieczenie, to przerwanie jakiegoś kluczowego obwodu elektrycznego, w sposob niestandardowy. Cos co uniemozliwi "odpalenie" auta normalnie, nawet majac kluczyk z immobilizerem, czy dodatkowe karty zabezpieczajace. Musi to byc zagrzebane dosyć "głęboko pod maską", tak żeby im troche czasu to zajeło fizyczne dobranie się do tego nawet gdyby wiedzieli gdzie to jest. Być może wtedy zrezygnują jak nie będą mieli czasu na rozebranie kawałka samochodu.
Każde firmowe zabezpieczenie mogą prędzej czy pozniej systemowo rozpracować i obejść.
wtykają swój skanerek w złącze obd i po sprawie. w magistrali can układu napędowego wszystkie sterowniki wpięte są równolegle do złącza diagnostycznego, jednak w miejscu szybko dostępnym jest jedynie złącze; dobrze coś z tym zrobić..
zabezpieczenie fabryczne by vodafone - dolutowane równolegle do magistrali tuż przy złączu - jest śmieszne i nie wiem kto w toyocie w ogóle się na to zgodził.
Wiadomość wysłana przez: bober0 w 16 Kwietnia 2018, 22:59:39
Wiadomość wysłana przez: villovsky w 25 Kwietnia 2018, 08:27:14
A czy blokada skrzyni biegów typu "niedźwiedź" ma sens czy to też są wstanie rozłożyć sprawnie?
podobno rozwiercenie jest czasochłonne (ok 20-30 min) i głośne ze względu na materiał, więc wydaje się mocno utrudnić "robotę"
Wiadomość wysłana przez: villovsky w 25 Kwietnia 2018, 09:38:38
A czy blokada skrzyni biegów typu "niedźwiedź" ma sens czy to też są wstanie rozłożyć sprawnie?
podobno rozwiercenie jest czasochłonne (ok 20-30 min) i głośne ze względu na materiał, więc wydaje się mocno utrudnić "robotę"
mała korekta - przecież w hybrydzie jest e-CTV więc o żadnym Bear-Lock'u nie ma mowy...?
Można to założyć do manuala i niektórych bardziej klasycznych automatów
Wiadomość wysłana przez: szwajcar w 26 Kwietnia 2018, 14:02:04
Dziś odebrałem i jestem zdegustowany jakością rolety bagażnika.
Namordowałem się by naciągnąć zaczepy do zagłówków, gdy okazało się, że są .... nieruchome :shock:
Przyzwyczajony do Hondy CRV w której były tak samo rozwijalne jak sama roleta...
Ty można jej używać tylko w określonym położeniu foteli tylnych.
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 26 Kwietnia 2018, 15:19:36
W jakiej konfiguracji kupiłeś RAV4 ?
Wiadomość wysłana przez: animuss w 26 Kwietnia 2018, 15:21:13
Wiadomość wysłana przez: szwajcar w 26 Kwietnia 2018, 15:29:46
W jakiej pozycji masz oparcia, u mnie jest dużo luzu?Hybryda Prestige
W jakiej konfiguracji kupiłeś RAV4 ?
W Hondzie miałem po prostu rozwijalny brezent pomiędzy roletą i a zagłówkiem i niezależnie od położenia oparcia można było mieć je zasunięte. Tu przy bardziej pionowym oparciu nie sięga, przy niżej położonym - zwisa.
Wiem, że pierdoła, ale badziewne wrażenie zostaje.
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 26 Kwietnia 2018, 15:39:54
Wiadomość wysłana przez: Janusz2506 w 12 Sierpnia 2018, 19:45:14
Pod koniec lipca 2018 po raz trzeci zgłosiłem w ASO nadmierny przyrost oleju w silniku.
Sami zalali olej do maxa i po ok. 800 km wróciłem do ASO z przyrostem oleju ok. 1 cm.
Ponownie upuścili oleju i czekamy na efekt co będzie po ok. 1000 k.
Czy jeszcze kotś ma takie zjawisko? Stan licznika ok.24 tkm.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 13 Sierpnia 2018, 08:09:36
do compucar z lipca 2017r.
Pod koniec lipca 2018 po raz trzeci zgłosiłem w ASO nadmierny przyrost oleju w silniku.
Sami zalali olej do maxa i po ok. 800 km wróciłem do ASO z przyrostem oleju ok. 1 cm.
Ponownie upuścili oleju i czekamy na efekt co będzie po ok. 1000 k.
Czy jeszcze kotś ma takie zjawisko? Stan licznika ok.24 tkm.
Na jakich odcinakach zwykle jeździsz krótkie miejskie czy raczej trasa poza miastem? U siebie wzrostu poziomu oleju nie zauważyłem, ale też nie specjalnie zwracałem na to uwagę. Płyn chłodniczy Ci nie ubywa?
Wiadomość wysłana przez: compucar w 13 Sierpnia 2018, 17:46:54
moim zdaniem problem dla mechanika stanowi samo zalanie tego silnika poprawną ilością oleju; tzn jeśli wleje zaprogramowaną wartość zgodną z instrukcją, to po porządnym odstaniu jest ponad stan max na miarce. tak szczerze to przestałem się tym przejmować, auto jest naprawdę bezawaryjne.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 13 Sierpnia 2018, 22:27:59
Przyzwyczajony do Hondy CRV w której były tak samo rozwijalne jak sama roleta...
Ty można jej używać tylko w określonym położeniu foteli tylnych.
Ja też przesiadłem się z CR-V, tam faktycznie było to lepiej rozwiązane. Musisz przywyknąć do tych drobiazgów.
Witam ja też tak samo przesiadłem z CRV i powiem szczerze troszkę stęskniłem za tamtym, bo w hybrydzie jakoś nie przywykłem do końca, że musiałbym skontrolować czy mam uruchomiony samochód gdzie muszę czytać na tablicy "Ready" bo czasem nie pokazuje jak zanim nie rozbroję alarmu . Czasem zdarzało że wyje alarm bez powodu i zgłosiłem do ASO to zawsze tłumaczyli że trzeba w razie to samemu dekodować PIN ręcznie to trochę męczące.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 14 Sierpnia 2018, 07:57:59
Witam ja też tak samo przesiadłem z CRV i powiem szczerze troszkę stęskniłem za tamtym, bo w hybrydzie jakoś nie przywykłem do końca, że musiałbym skontrolować czy mam uruchomiony samochód gdzie muszę czytać na tablicy "Ready" bo czasem nie pokazuje jak zanim nie rozbroję alarmu . Czasem zdarzało że wyje alarm bez powodu i zgłosiłem do ASO to zawsze tłumaczyli że trzeba w razie to samemu dekodować PIN ręcznie to trochę męczące.
Z tym alarmem to ASO ściemnia, zgłoś aby poprawili. Też minie czeka takie zgłoszenie bo bywa, że alarm się sam uruchamia bez powodu - tyle że od czasu do czasu i nie trzeba PIN'u podawać. Niestety alarmy to "zło". Bateryjkę w pilocie do alarmu wymieniałeś (podobno trzyma 6 miesięcy i lepiej wymienić - ta mówią w ASO)?
Wiadomość wysłana przez: mleni w 14 Sierpnia 2018, 09:51:49
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 14 Sierpnia 2018, 10:13:13
Zdaje się, że w dziale C-HR opisane były przypadki aktywacji alarmu jak się za szybko otworzyło drzwi czy jakoś tak. Alarm aktywuje się po otwarciu drzwi czy sam z siebie?
Wiadomość wysłana przez: mleni w 14 Sierpnia 2018, 10:23:33
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: mleni w 22 Sierpnia 2018, 08:36:48
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 22 Sierpnia 2018, 09:26:39
Zrobiłem wymianę baterii na karcie proxy i efekt jest że wszystko jest ok. Minął tydzień bez problemu z odblokowanie alarmu. To jednak bateria i nie rozumiem czemu w Aso nie potrafili zdiagnozować mimo wpisanej na fakturze niecałe 2 miesiące temu wymiany.
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Wsadzili starą baterię, albo tylko napisali, że wymienili.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 22 Sierpnia 2018, 19:07:59
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,33520.0.html
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 23 Sierpnia 2018, 09:26:02
Wiadomość wysłana przez: compucar w 23 Sierpnia 2018, 18:46:35
Wiadomość wysłana przez: mleni w 23 Sierpnia 2018, 18:57:40
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Milos w 23 Sierpnia 2018, 18:58:06
Wiadomość wysłana przez: compucar w 25 Sierpnia 2018, 18:28:55
Wiadomość wysłana przez: mleni w 26 Sierpnia 2018, 18:28:05
Wsadzili starą baterię, albo tylko napisali, że wymienili.
Myślę że tak, ale dali ciała Romanowski Kielce aż wstyd
Wiadomość wysłana przez: compucar w 05 Września 2018, 18:48:45
ciekaw jestem czy centrala toyoty ma świadomość jakie to magiczne "blokady" się tutaj montuje?
Wiadomość wysłana przez: Arst w 06 Września 2018, 10:32:34
tymczasem piszecie o jakich badziewnych alarmach dokładanych nie wiadomo gdziePiszą o zabezpieczeniu OBD by Vodafone, montowanym w KAŻDEJ Toyocie RAV4 Hybrid sprzedawanej obecnie w Polsce. Bardzo chciałbym nie mieć tego u siebie i za to nie dopłacać, ale okazało się, ża żaden salon na terenie PL nie sprzeda obecnie hybrydowej RAV4 bez tego szajsu.
Co więcej, magicy z Toyoty tak mi to podłączali, że przy okazji odpięli wtyczkę CAN z jednostki centralnej, przez co na dzień dobry nie miałem komunikacji między radiem a resztą auta. Pondato zauważyłem, że jeśli otwieram bagażnik bezdotykowo, to muszę go potem zamknąć zanim chwycę którąkolwiek klamkę drzwi - inaczej od razu włącza się ten pieprzony alaram. Więc również uważam te obowiązkowe dodatkowe zabezpieczenie za wadę RAV4 Hybrid. Bardzo chciałbym się tego pozbyć, a nie mogę, dopóki auto jest na gwarancji.
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 06 Września 2018, 11:08:39
Wiadomość wysłana przez: Arst w 06 Września 2018, 12:07:30
Oczywiście to tylko moje zdanie, ktoś inny może mieć inne podejście do tematu :grin:
Kończąc offtop, a wracając do wad (choć to pewnie wspólna cecha wszystkich RAV4), to boli mnie brak wyświetlania odległości w [m] lub [cm] do przeszkody. Wiem, są kamery, są te żółte/czerwone kreski, ale jakoś nie jestem w stanie ocenić na nich realnej odległości przy parkowaniu. W drugim aucie pokazuje mi odległość i np. przy zapaleniu czerwonej kreski i ciągłym sygnale akustycznym, wciąż widzę jeszcze zmiany odległości (0.5m... 0.4m... 0.3m...). To pewnie kwestia przyzwyczajenia i nauczenia się kąta przekłamania kamer(y), ale tutaj mi tego po prostu brakuje.
PS. I dlaczego wersja na Europę nie ma pamięci ustawień fotela kierowcy (nawet za dopłatą), a wersja USA to ma? Kompletnie nie rozumiem tej polityki <zalamka>
Wiadomość wysłana przez: compucar w 06 Września 2018, 18:14:59
Wiadomość wysłana przez: Luki S w 08 Września 2018, 11:49:33
PS. I dlaczego wersja na Europę nie ma pamięci ustawień fotela kierowcy (nawet za dopłatą), a wersja USA to ma? Kompletnie nie rozumiem tej polityki <zalamka>
Zobaczysz wejdzie kolejna RAV-ka i to wsadzą, będą się tym chwalić gdzie popadnie jakby to był jakiś hit, oczywiście w najbogatszej wersji :laugh:
No niestety, Toyota jest 100 lat za murzynami, a przy najmniej za Europą. Ja to sobie tłumaczę tym, że może dlatego tu wszystko działa :D
Ostatnio się śmieliśmy z przycisku ustawiania lusterek... Czy to RAV4 I z 2000 czy RAV IV z 2016, czy Auris czy Lexus RX, wszędzie jest taki sam :grin:
Wiadomość wysłana przez: mleni w 08 Września 2018, 20:41:18
PS. I dlaczego wersja na Europę nie ma pamięci ustawień fotela kierowcy (nawet za dopłatą), a wersja USA to ma? Kompletnie nie rozumiem tej polityki <zalamka>
No właśnie mnie też zastanowiło. Kupując samochód warte ponad 150 tys.zł i nie ma tego w opcji. Chora polityka Toyoty, bo pewnie myślą "przecież jest tylko pan władza za kierownicą w Europie i po co mu dalej ustawienia jak już ustawił wcześniej"
Wiadomość wysłana przez: DKK w 02 Października 2018, 12:12:02
Wiadomość wysłana przez: animuss w 02 Października 2018, 14:33:14
Wiadomość wysłana przez: DKK w 02 Października 2018, 17:29:57
Wiadomość wysłana przez: przmor w 02 Października 2018, 20:09:29
Wiadomość wysłana przez: DKK w 04 Października 2018, 18:14:01
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 04 Października 2018, 20:23:30
Stacja multimedialna Touch2 (bez GO czyli bez fabrycznej nawigacji) to muzeum w nowym aucie. Nie potrafi wyświetlić okładek płyt w prawidłowo otagowanych plikach MP3 a do tego Mirrorlink działa tylko po wielu kombinacjach i tylko z telefonami sprzed 5 lat...
Niestety taka polityka firmy, nawigacja tez nie lepsza.
Wiadomość wysłana przez: DKK w 05 Października 2018, 10:18:13
Wiadomość wysłana przez: compucar w 06 Października 2018, 19:58:48
Wiadomość wysłana przez: DKK w 10 Października 2018, 10:01:35
Wiadomość wysłana przez: Arst w 10 Października 2018, 11:06:31
Kiedy włączają się czujniki cofania na dużym ekranie mamy grafikę samochodu, ale nie RAV4 tylko OctaviiU mnie wygląda to dokładnie tak samo jak tutaj: http://blog.consumerguide.com/wp-content/uploads/sites/2/2015/12/DSCN26601-1024x768.jpg. Nie wydaje mi się, żeby to przypominało Ocatvię :o. Chyba, że w wersjach bez kamer 360 jest inaczej...
A co do jakości Infotainmentu Toyota Touch 2, to faktycznie jest to soft z zeszłej epoki (taki, albo i lepszy system robiliśmy dla BMW w okolicach 2008-2009r.). Polityka Toyoty jest taka, a nie inna. Dla porównania - koncern PSA od jakiegoś czasu umożliwa wymianę jednostki centralnej w swoich samochodach wyposażonych w magistralę CAN 2010+ na nowszą (byle auto miało otwór 2xDIN w konsoli), zawierającą większość najnowszych technologii (CarPlay, AndroidAuto, MirrorLink). Fakt, że liczą za to sporo, ale nie jest to aftermarketowy badziew na Androidzie made in China :grin:.
Najbardziej rozbawiło mnie tłumaczenie Toyoty dlaczego tak późno wprowadzają CarPlaya (że to ze względu na bezpieczeństwo, czekali aż standard dojrzeje i takie tam bzdury <zalamka>). Prawda jest taka, że po prostu przez cały ten czas nie byli w stanie przejść pozytywnie certyfikacji Apple'a (po prostu mają słabych poddostawców oprogramowania <taniec>).
Wiadomość wysłana przez: DKK w 10 Października 2018, 11:22:53
Wiadomość wysłana przez: Milos w 10 Października 2018, 12:54:45
https://www.businessinsider.com/honda-accord-and-toyota-camry-sedan-comparison-2018-7?IR=T
Entune jest od dawna w autach Toyoty na rynku amerykańskim, a obecnie ma stopniowo zastępować w modelach europejskich system Toyota Touch 2, ponieważ jak twierdzi Toyota jest od niego zdecydowanie nowocześniejszy. Niestety nowocześniejszy od TT2 wciąż nie oznacza, że nowoczesny..
Wiadomość wysłana przez: mleni w 10 Października 2018, 19:02:43
Wiadomość wysłana przez: animuss w 10 Października 2018, 21:07:31
Wiadomość wysłana przez: Arst w 11 Października 2018, 09:26:41
Panowie czy u was zdarza się podczas deszczu piszczy czujnik parkowania na światłach jak stoicie? Przez to cho... muszę wyłączyć , a jak jest sucho to spoko. Tak macie?Wariuje czujnik z przodu? Ja tak miałem ostatnio podczas opadów :grin:. Ale u mnie wydaje mi się, że nie czujnik, a przednia kamera jest problemem, gdy zbierze się na niej duża kropla wody. W ostatni weekend posmarowałem ją "niewidzialną wycieraczką", może będzie lepiej odpychać wodę z soczewki.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 11 Października 2018, 11:12:41
Panowie czy u was zdarza się podczas deszczu piszczy czujnik parkowania na światłach jak stoicie? Przez to cho... muszę wyłączyć , a jak jest sucho to spoko. Tak macie?
Na światłach podczas deszczu nie zdarza się u mnie, jak już to śnieg jest ich wrogiem.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 11 Października 2018, 18:17:21
Wariuje czujnik z przodu? Ja tak miałem ostatnio podczas opadów :grin:. Ale u mnie wydaje mi się, że nie czujnik, a przednia kamera jest problemem, gdy zbierze się na niej duża kropla wody. W ostatni weekend posmarowałem ją "niewidzialną wycieraczką", może będzie lepiej odpychać wodę z soczewki.
Tak z przodu. Co ma to tego kamera z czujnikami? :o
Wiadomość wysłana przez: Marcs w 11 Października 2018, 18:52:11
Panowie czy u was zdarza się podczas deszczu piszczy czujnik parkowania na światłach jak stoicie?
Ja miałem taką sytuację. Padał deszcz a czujnik z przodu wariuje. Okazało się, że komar złapał się w jedne czujnik, tj, w tę szczelinę. Musiałem się przyjrzeć dokładnie wszystkim czujnikom i jego wydłubać. Na pierwszy rzut oka był niewidoczny. Miałem jechać do ASO ale po jego wydłubaniu problem się rozwiązał.
Wiadomość wysłana przez: skorek w 12 Października 2018, 09:55:26
Wady:
1) żenująca jakość dźwięku audio (Toyota Touch and Go)
2) brak CD (chcąć posłuchać płyty trzeba się bawić w zamianę na mp3 - brak czasu i się odechciewa) - w poprzedniej RAV4 Premium 4x4 2011 r. była zmieniarka na 6 płyt i dźwięk był przyzwoity
3) brak wyświetlania sms w iphone 6 - na androidzie działa,
4) wyświetlacz pomiędzy zegarami po angielsku, a większy po polsku,
5) przedpotopowy soft i grafika,
6) brak radia DAB+ co przy fatalnych głośnikach powoduje, iż nie chce się słuchać radia,
7) brak podświetlanych przycisków ustawiania i składania lusterek
8) brak automatycznego domykania pozostałych szyb,
9) tył przednich foteli fatalny w porównaniu do wersji z 2011 r.
10) idiotyczne rozmieszczenie przycisków EV/ECO/SPORT - powinny być na kierownicy lub bliżej dźwigni,
11) zbyt mały zbiornik paliwa - w poprzedniej wchodziło 55 litrów w tej wlewam ok 43. Przy większym zbiorniku byłby większy zasięg
12) bardzo wysokie spalanie na autostradzie - przy 120 km/h i bardzo delikatnym operowaniu gazem ok 10,5, później wzrasta spalanie o około 1 litr na każde 10 km/h. Przy 160 km/h spalanie ok. 15 litrów co przy tak małym baku powoduje konieczność tankowania co 400 km - porażka
13) wycie skrzyni przy przyspieszaniu,
14) tylna przestrzeń bagażnika z kretyńskim wystającym schowkiem co ogranicza możliwość położenia dużych walizek na płasko - są pod kątem i zjeżdżają na kółkach,
15) brak automatycznego składania lusterek bocznych przy zamykaniu samochodu - w auris hybrid jest (nie do wiary, że w samochodzie za 158 k tego nie ma),
16) brak elektrycznej regulacji fotela kierowcy (płacąc 158 k za selection),
17) przy prędkości ok 140 km/h pokrywa silnika trzęsie się jakby miała odpaść - w modelu z 2011 tego nie było (sprawia wrażenie lichej blachy),
18) przy odtwarzaniu muzyki na wartości ok 12 soś skrzypi w wygłuszeniu dachu i drzwiach (żenada)\
19) cena dodatkowych nakładek ochronnych na progi tylko na przód to 1200 zł (w wersji z 2011 były w standardzie na przód i tył)
20) brak doświetlania zakrętów
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 12 Października 2018, 11:46:12
Wiadomość wysłana przez: skorek w 12 Października 2018, 11:51:13
Dołożę jeszcze:
21) brak oświetlonego schowka pasażera (w wersji z 2011 był nawet chłodzony),
22) brak wyłożenia wnętrza schowka pasażera tkaniną - dół (w wersji z 2011 był wyłożony) przez co się rysuje,'
23) brak wyłożenia wnętrza górnego schowka między siedzeniami taniną przez co się rysuje (w wersji z 2011 był wyłożony).
Wiadomość wysłana przez: Milos w 12 Października 2018, 12:02:11
Wiadomość wysłana przez: pireus w 12 Października 2018, 12:06:40
brak wyświetlania sms w iphone 6Zrób tak jak pisze kolega Milos i wszystko będzie ok.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 12 Października 2018, 12:39:22
11) zbyt mały zbiornik paliwa - w poprzedniej wchodziło 55 litrów w tej wlewam ok 43. Przy większym zbiorniku byłby większy zasięg
Zbiornik ma 56l, tyle że wskazania zasięgu komputera pokładowego liczone są do rezerwy a nie pustego baku, lampka zapala się wcześnie i znaczy tyle, że jest niski poziom paliwa (na wskaźniku paliwa jest R a nie 0 czy E).
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 12 Października 2018, 12:44:07
Spalanie wysokie może dlatego, że pojemność 2,5 litra?
Jak to SUV na autostradzie, ale masz jakieś wysokie to spalanie. Na jakiej długości odcinkach jeździsz?
Wiadomość wysłana przez: skorek w 12 Października 2018, 13:00:37
Trasy autostradowe Rzeszów - Kraków - Rzeszów ok. 170 km w jedną stronę.
Przy prędkościach na drogach lokalnych zasięg w miarę odpowiada przejechanym kilometrom. Na jednym tankowaniu jazda po mieście i trasy Rzeszów - Krosno - Rzeszów, Rzeszów - Jasło - Rzeszów (teren w połowie pagórkowaty): spalanie średnie ok. 6,5 l, zasięg przy oszczędnej jeździe do wskazania zasięgu "0" około 650-720 km.
Różnica w spalaniu do modelu RAV4 Premium benzyna 4x4 2011 r. to średnio 2,5 l na 100 km (tam średnia na yych trasach to 8,5 l)
Wiadomość wysłana przez: Milos w 12 Października 2018, 13:55:00
No i jeszcze jedna rzecz - przy prędkościach autostradowych, wskazania zasięgu nie odpowiadają rzeczywistej ilości przejechanych kilometrów, co można porównać z odległością do przebycia z nawigacji. Komputer zawyża, a kilometry z zasięgu znikają szybciej niż faktycznie przejechane np. zasięg 350 km, do przejechania 150 km, prędkość 140 km/h, po przybyciu na miejsce zasięg 150 km, a nie 200 km.
To akurat chyba jest logiczne, że samochód nie wie z góry jakimi drogami będziesz jeździł, z jaką prędkością i z jak wysokim spalaniem więc obliczając zasięg komputer pokładowy musi przyjąć jakieś założenia; pewnie na podstawie poprzedniego średniego spalania w twoim aucie na jakimś odcinku (jeśli system jest trochę bardziej inteligentny) albo też ma z góry założone i niezmienne średnie spalanie, niezależnie od konkretnego przypadku, i na tej podstawie oblicza zasięg (system głupszy). Nie wiem, która wersja jest prawdziwa bo tego nie badałem jakoś szczególnie ale logiczne jest, że system nie jest w stanie z góry przewidzieć, że będziesz jechał autostradą 140 km/h ze średnim spalaniem 11 l/100 km, co znacznie obniży twój PRZEWIDYWANY zasięg. Po prostu jak już jedziesz to zasięg spada szybciej niż system wcześniej zakładał.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 12 Października 2018, 13:55:26
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Tomik01 w 13 Października 2018, 10:14:52
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 13 Października 2018, 10:26:32
Wiadomość wysłana przez: kabug w 16 Października 2018, 14:33:32
Ponieważ szukam następcy Verso, jako samochodu dla 5 osobowej rodziny, mam do Was pytanie, czy na tylnej kanapie wygodnie mogą podróżować 3 dorosłe osoby, lub 2 dorosłe plus fotelik samochodowy dla dziecka. W Verso nie ma z tym problemu, a jak jest u Was ?
Nie wiem jak to wygląda w Verso, ale u nas w Ravce z tyłu 2 foteliki + osoba dorosła ma już trochę mało miejsca niestety. Wiadomo - wszystko zależy od gabarytów podróżujących
Wiadomość wysłana przez: skorek w 17 Października 2018, 10:24:20
Ponieważ szukam następcy Verso, jako samochodu dla 5 osobowej rodziny, mam do Was pytanie, czy na tylnej kanapie wygodnie mogą podróżować 3 dorosłe osoby, lub 2 dorosłe plus fotelik samochodowy dla dziecka. W Verso nie ma z tym problemu, a jak jest u Was ?
W modelu RAV4 z 2011 miałem z tyłu dwa duże foteliki z bocznymi regulowanymi osłonami i miejsca pomiędzy nimi praktycznie nie było.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 17 Października 2018, 14:13:22
Druga RAV4 i druga hybryda w domu (jest Auris Touringsport). Kupiona w grudniu 2017 wersja modelowa 2018 Selection 4x4, przejechane 25.000 km. Poprzednia RAV4 przejechane 195.000 km bez problemowa (żyleta).O matko jedyna, po coś Ty ten samochód kupił?
Wady:
1) żenująca jakość dźwięku audio (Toyota Touch and Go)
2) brak CD (chcąć posłuchać płyty trzeba się bawić w zamianę na mp3 - brak czasu i się odechciewa) - w poprzedniej RAV4 Premium 4x4 2011 r. była zmieniarka na 6 płyt i dźwięk był przyzwoity
3) brak wyświetlania sms w iphone 6 - na androidzie działa,
4) wyświetlacz pomiędzy zegarami po angielsku, a większy po polsku,
5) przedpotopowy soft i grafika,
6) brak radia DAB+ co przy fatalnych głośnikach powoduje, iż nie chce się słuchać radia,
7) brak podświetlanych przycisków ustawiania i składania lusterek
8) brak automatycznego domykania pozostałych szyb,
9) tył przednich foteli fatalny w porównaniu do wersji z 2011 r.
10) idiotyczne rozmieszczenie przycisków EV/ECO/SPORT - powinny być na kierownicy lub bliżej dźwigni,
11) zbyt mały zbiornik paliwa - w poprzedniej wchodziło 55 litrów w tej wlewam ok 43. Przy większym zbiorniku byłby większy zasięg
12) bardzo wysokie spalanie na autostradzie - przy 120 km/h i bardzo delikatnym operowaniu gazem ok 10,5, później wzrasta spalanie o około 1 litr na każde 10 km/h. Przy 160 km/h spalanie ok. 15 litrów co przy tak małym baku powoduje konieczność tankowania co 400 km - porażka
13) wycie skrzyni przy przyspieszaniu,
14) tylna przestrzeń bagażnika z kretyńskim wystającym schowkiem co ogranicza możliwość położenia dużych walizek na płasko - są pod kątem i zjeżdżają na kółkach,
15) brak automatycznego składania lusterek bocznych przy zamykaniu samochodu - w auris hybrid jest (nie do wiary, że w samochodzie za 158 k tego nie ma),
16) brak elektrycznej regulacji fotela kierowcy (płacąc 158 k za selection),
17) przy prędkości ok 140 km/h pokrywa silnika trzęsie się jakby miała odpaść - w modelu z 2011 tego nie było (sprawia wrażenie lichej blachy),
18) przy odtwarzaniu muzyki na wartości ok 12 soś skrzypi w wygłuszeniu dachu i drzwiach (żenada)\
19) cena dodatkowych nakładek ochronnych na progi tylko na przód to 1200 zł (w wersji z 2011 były w standardzie na przód i tył)
20) brak doświetlania zakrętów
Wiadomość wysłana przez: skorek w 17 Października 2018, 15:10:17
O matko jedyna, po coś Ty ten samochód kupił?
Wątek dotyczy wad samochodu zaobserwowanych w trakcie użytkowania, więc nie wiem z czego wynika twoje pytanie?
Może załóż wątek pod tytułem "Dlaczego pomimo świadomości istnienia znanych Ci wad RAV4 Hybrid ... (tu je wstaw) zdecydowałeś się kupić ten samochód?" - wtedy tak zadane pytanie będzie na miejscu.
Bez urazy,
Wiadomość wysłana przez: pireus w 17 Października 2018, 16:03:45
O matko jedyna, po coś Ty ten samochód kupił?Bo może miał taki kaprys, a to że punktuje wady to bardzo dobrze. Najgorsi są właściciele samochodów traktujących je jak ósmy cud świata, niezależnie od marki.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 17 Października 2018, 18:19:49
Druga RAV4 i druga hybryda w domu (jest Auris Touringsport). Kupiona w grudniu 2017 wersja modelowa 2018 Selection 4x4, przejechane 25.000 km. Poprzednia RAV4 przejechane 195.000 km bez problemowa (żyleta).O matko jedyna, po coś Ty ten samochód kupił?
Wady:
1) żenująca jakość dźwięku audio (Toyota Touch and Go)
2) brak CD (chcąć posłuchać płyty trzeba się bawić w zamianę na mp3 - brak czasu i się odechciewa) - w poprzedniej RAV4 Premium 4x4 2011 r. była zmieniarka na 6 płyt i dźwięk był przyzwoity
3) brak wyświetlania sms w iphone 6 - na androidzie działa,
4) wyświetlacz pomiędzy zegarami po angielsku, a większy po polsku,
5) przedpotopowy soft i grafika,
6) brak radia DAB+ co przy fatalnych głośnikach powoduje, iż nie chce się słuchać radia,
7) brak podświetlanych przycisków ustawiania i składania lusterek
8) brak automatycznego domykania pozostałych szyb,
9) tył przednich foteli fatalny w porównaniu do wersji z 2011 r.
10) idiotyczne rozmieszczenie przycisków EV/ECO/SPORT - powinny być na kierownicy lub bliżej dźwigni,
11) zbyt mały zbiornik paliwa - w poprzedniej wchodziło 55 litrów w tej wlewam ok 43. Przy większym zbiorniku byłby większy zasięg
12) bardzo wysokie spalanie na autostradzie - przy 120 km/h i bardzo delikatnym operowaniu gazem ok 10,5, później wzrasta spalanie o około 1 litr na każde 10 km/h. Przy 160 km/h spalanie ok. 15 litrów co przy tak małym baku powoduje konieczność tankowania co 400 km - porażka
13) wycie skrzyni przy przyspieszaniu,
14) tylna przestrzeń bagażnika z kretyńskim wystającym schowkiem co ogranicza możliwość położenia dużych walizek na płasko - są pod kątem i zjeżdżają na kółkach,
15) brak automatycznego składania lusterek bocznych przy zamykaniu samochodu - w auris hybrid jest (nie do wiary, że w samochodzie za 158 k tego nie ma),
16) brak elektrycznej regulacji fotela kierowcy (płacąc 158 k za selection),
17) przy prędkości ok 140 km/h pokrywa silnika trzęsie się jakby miała odpaść - w modelu z 2011 tego nie było (sprawia wrażenie lichej blachy),
18) przy odtwarzaniu muzyki na wartości ok 12 soś skrzypi w wygłuszeniu dachu i drzwiach (żenada)\
19) cena dodatkowych nakładek ochronnych na progi tylko na przód to 1200 zł (w wersji z 2011 były w standardzie na przód i tył)
20) brak doświetlania zakrętów
z wieloma sprawami nie sposób się nie zgodzić:
1. faktycznie żenująca, wstyd..
2. nie używam, lecz to także wstyd..
3. iphone 6 nie był niczemu winny, działa na każdym nowszym ios..
4. jestem w stanie to zrozumieć, choc przez rok sam tego nie zauważyłem..
5. to fakt; japończycy są niereformowalni dopóki się im to nie opłaca..
6. akurat dab zdegraduje jakość dźwięku, niemniej jego brak to ewidentny minus..
7. wtopa
8. jak wyżej
9. oparcie jest porównywalne, podobnie regulowane..
10. skoro niczego nie wnoszą, po co zaśmiecać klawisze na kierownicy? gdyby zmieniały nastawy zawieszenia lub chociaż wspomagania..
11. chyba dla wielu nieistotne..
12. diesel na autostrady is the best. hybryda nie powstała w tym celu..
13. to fakt, z tym że wyje silnik a skrzynia milczy..
14. dość głupi argument; może inne walizki..
15. automat składania lusterek jest problematyczny; w warunkach zimowych łatwo o uszkodzenie takiego mechanizmu.
16. w tanim style był w standardzie..
17. to poważny zarzut, problem znany z nowszych mazd oraz innych lekkich aut. nie stwierdziłem w swojej ravce, choć czasami sprawdzam ile pójdzie..
moim zdaniem solidność wykonania to największa zaleta tego auta.
18, 19 oraz 20. nie skomentuję. niemniej są niedrogie auta mające w folderach wszystko w standardzie..
Wiadomość wysłana przez: skorek w 17 Października 2018, 20:52:24
Wiadomość wysłana przez: Milos w 17 Października 2018, 21:46:46
Co do pkt 10 - przy wyprzedzaniu zachodzi czasem potrzeba wciśnięcia trybu Sport
A po co niby masz go wciskać przy wyprzedzaniu? Ty myślisz, że to jest jakiś dopalacz czy co? Wystarczy w trybie normalnym mocniej docisnąć nogę na pedale gazu i jest dokładnie ten sam efekt.. warto zrozumieć co wnosi tryb Sport zamiast pisać absurdy.. oprócz zwiększenia czułości pedału gazu i trzymania silnika na wyższych obrotach przez skrzynię, jedyna realna sprawa to przeniesienie na stałe bodaj 10% mocy na tylną oś niezależnie od prędkości.. dlatego tryb Sport przydaje się w górach, na krętych drogach i na śniegu a nie przy wyprzedzaniu. Tam w razie potrzeby wystarczy trochę cięższa noga i nie trzeba niczego wciskać poza pedałem.
Wiadomość wysłana przez: skorek w 17 Października 2018, 23:28:48
Wiadomość wysłana przez: skorek w 18 Października 2018, 08:44:24
W wersji bez kamer 360 jest inaczej - na grafice na pewno nie ma RAV4. Potwierdza to tylko tezę, że koncernowi Toyota nie zależy na dopracowaniu infotainmentu Toyota Touch 2. Zastanawiam się czy jako użytkownik auta, które jest jeszcze przez ponad dwa lata na gwarancji coś mógłbym z tym zrobić. Macie jakieś pomysły?
RAV4 Selection 4x4 rok modelowy 2018 - Octavia jak nic, nawet wyprofilowanie na masce na logo Skody jest. Jak mogli coś takiego wsadzić? Omyłka czy celowo?
Wiadomość wysłana przez: skorek w 18 Października 2018, 08:52:56
brak wyświetlania sms w iphone 6Zrób tak jak pisze kolega Milos i wszystko będzie ok.
Nie działa pomimo włączenia powiadomień. IOS zawsze mam zaktualizowany, włącznie z ostatnią aktualizacją. Dołączyłem internet, też nic (nawiasem mówiąc to te aplikacje do niczego się raczej nie przydają).
Kilka miesięcy temu pojawiały się sms przychodzące w trakcie jazdy, ale nie wczytywały się już otrzymane. Po wyłączeniu silnika znikały.
Jakiś czas temu wyrzuciło mi książkę adresową, po usunięciu iphona i ponownym sparowaniu wyświetla się tylko książka i historia połączeń, zero sms.
U żony w Aurisie taka sama sytuacja - iphone 6 - tylko książka zero sms. IOS zaktualizowany do najnowszego.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 18 Października 2018, 09:21:48
Kilka miesięcy temu pojawiały się sms przychodzące w trakcie jazdy, ale nie wczytywały się już otrzymane. Po wyłączeniu silnika znikały.
Tak to właśnie ma działać, system jedynie wyświetla SMS przychodzące ale ich nie przechowuje ani nie wczytuje starych sms z telefonu. Średnio jest to przydatne ale nic więcej w tym zakresie TT2 nie oferuje. Jeśli to u ciebie działało ale przestało to może zobacz, który telefon jest w danym momencie sparowany z systemem. U mnie jest 5 iPhonów w domu, w tym chyba 3 skojarzone z systemem Toyoty więc jak do samochodu jednocześnie wsiądzie te 3 osoby z iphonami w kieszeni z włączonym BT to system Toyoty łączy się z pierwszym lepszym i dopóki nie sprawdzisz w ustawieniach TT2 to nie wiesz z którym się połączył. Poza tym możesz różne telefony połączyć jako odtwarzacz muzyki po BT, hot spot i telefon, który korzysta z zestawu głośnomówiącego. Do każdej z tych trzech funkcji możesz w systemie wybrać inny telefon. SMS na ekranie TT2 wyświetlają się z tego, który jest podłączony do zestawu głośnomówiącego.
Wiadomość wysłana przez: Milos w 18 Października 2018, 09:24:38
Po to wciskać, że w trybie normalnym gaz jest gumowy, co przy tej masie i gabarytach ma znaczenie, a czasem przy wyprzedzaniu te 0,8 s opóźnienia przez gumowy pedał to naprawdę dużo. Parę osób też o tym pisało.
No to pozostaje pogodzić się z trochę wyższym spalaniem i jeździć cały czas w trybie Sport jeśli na jakiejś trasie chcesz pojechać trochę dynamiczniej bo ewidentnie nie jest to pomyślane jako dopalacz aktywowany przed samym wyprzedzaniem ;)
Wiadomość wysłana przez: skorek w 18 Października 2018, 09:33:28
Kilka miesięcy temu pojawiały się sms przychodzące w trakcie jazdy, ale nie wczytywały się już otrzymane. Po wyłączeniu silnika znikały.
Tak to właśnie ma działać, system jedynie wyświetla SMS przychodzące ale ich nie przechowuje ani nie wczytuje starych sms z telefonu. Średnio jest to przydatne ale nic więcej w tym zakresie TT2 nie oferuje. Jeśli to u ciebie działało ale przestało to może zobacz, który telefon jest w danym momencie sparowany z systemem. U mnie jest 5 iPhonów w domu, w tym chyba 3 skojarzone z systemem Toyoty więc jak do samochodu jednocześnie wsiądzie te 3 osoby z iphonami w kieszeni z włączonym BT to system Toyoty łączy się z pierwszym lepszym i dopóki nie sprawdzisz w ustawieniach TT2 to nie wiesz z którym się połączył. Poza tym możesz różne telefony połączyć jako odtwarzacz muzyki po BT, hot spot i telefon, który korzysta z zestawu głośnomówiącego. Do każdej z tych trzech funkcji możesz w systemie wybrać inny telefon. SMS na ekranie TT2 wyświetlają się z tego, który jest podłączony do zestawu głośnomówiącego.
Nie do końca w Androidzie (Sony Xperia X) wciągało wszystkie SMS archiwalne + możliwość pisania SMS (na postoju) lub użycia szablonu wiadomości.
W każdym samochodzie u mnie jest sparowany tylko jeden telefon (stałego kierowcy) i zero SMS. Może to problem z iphone 6 i w przypadku wyższego modelu będzie OK?
Wiadomość wysłana przez: Milos w 18 Października 2018, 09:37:42
Jeśli chodzi o problemy z samym wczytywaniem SMS to stawiam na to, że po którejś aktualizacji iOS coś się tu pokiełbasiło. Może po kolejnej znów zacznie działać ale gwarancji nie ma. Ja też miałem problem z którąś funkcją w systemie Toyoty, nie byłem w stanie znaleźć rozwiązania a zaczęła nagle działać po kolejnej aktualizacji iOS. W tej chwili nie pamiętam już o co chodziło bo było to jeszcze w Verso.
Wiadomość wysłana przez: skorek w 18 Października 2018, 09:41:41
Nie wiem, ja mam 6S i u mnie bez problemu wyświetlają się w trakcie jazdy smsy z telefonu w danej chwili połączonego z TT2 a o pozostałych funkcjach jak wczytywanie archiwum czy możliwość odpisywania na SMS z poziomu systemu Toyoty szczerze mówiąc pierwsze słyszę.
wersja Selection, TT2&GO
Po wejściu w okienko wiadomości są opcje m.in. wysłane i napisz, ale przy iphone 6 nie są podświetlone jako dostępne.
Przy Sony śmigało bez problemu. W serwisie powiedzieli, że to problem Appla.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 18 Października 2018, 13:34:04
Bez urazy. W trakcie uzytkowania? Musiałeś poużytkować samochod, żeby zauważyć żeO matko jedyna, po coś Ty ten samochód kupił?Wątek dotyczy wad samochodu zaobserwowanych w trakcie użytkowania, więc nie wiem z czego wynika twoje pytanie?
- nie ma CD,
- w bagażniku wystaje ta śmieszna/dziwna pólka?
- że głośniki grają tragicznie a radio nie ma DAB+?
- że żeby przyciśk sport nacisnąć trzeba się wręcz przychylić?
- że nie ma doświetlania zakrętów
- na jazde próbna nie pojechałeś, że nie wiedziałeś jak słychać eCVT?
- i wiele innych z Twojej listy.
To są rzeczy napisane w katalogu lub do zauważanie jak w samochód wsiądziesz w salonie lub przejedziesz 500m. Przez internet auto kupowałeś że tego nie zauważyłes? Równe dobrze mógłbyś napisać, żę pojezdziłeś i zauważyłeś że nie ma 400KM :-/
To że nie ma CD to jest rzecz binarna. Ale czy głośniki grają dobrze czy nie, to rzecz subiektywna. Skoro grają źle i Ci na tym zależy to nie kupujesz. Ja z taką listą wad auta bym nie kupił.
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 18 Października 2018, 13:39:38
Wiadomość wysłana przez: mleni w 18 Października 2018, 13:43:43
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: ko20 w 18 Października 2018, 14:02:39
To więc nie kupuj i po kłopocieAle ja kupiłem i jestem zadowolony. Kupując wiedziałem, że "nie mam tam CD".
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 18 Października 2018, 17:49:49
To więc nie kupuj i po kłopocieAle ja kupiłem i jestem zadowolony. Kupując wiedziałem, że "nie mam tam CD".
Jak też kupiłem, jestem zadowolony. Nie zwracałem uwagi na audio bo nie słucham muzyki :-) Inne wady widziałem i uznałem za nieistotne, albo że się przyzwyczaję np. ergonomia.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 19 Października 2018, 17:20:37
Powiem wprost to że ktoś podał tyle niedogodności w tym wozie to trzeba było mocno zastanowić czy warto kupić za 158 tys.zl? Są inni konkurenci które oferują w takim wyposażeniu?To więc nie kupuj i po kłopocieAle ja kupiłem i jestem zadowolony. Kupując wiedziałem, że "nie mam tam CD".
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 19 Października 2018, 21:16:48
Powiem wprost to że ktoś podał tyle niedogodności w tym wozie to trzeba było mocno zastanowić czy warto kupić za 158 tys.zl? Są inni konkurenci które oferują w takim wyposażeniu?To więc nie kupuj i po kłopocieAle ja kupiłem i jestem zadowolony. Kupując wiedziałem, że "nie mam tam CD".
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Nie warto, lepiej dołożyć ze 200tys i kupić coś premium.
Wiadomość wysłana przez: skorek w 19 Października 2018, 23:11:25
Natomiast zauważyłem dziwne zjawisko - fanatyzmu marki - wszystko Ok, nie widzę, nie zauważam, nie krytykuję.
Oczywiście oglądaliście samochód w salonie kilka godzin włącznie z chodzeniem na kolanach i zaglądaniem pod spód z z użyciem szkła powiększającego i szwagra, każdy schowek, zakamarek, władowaliście walizki, narty, nawet belki na relingi i bagażniki z 4 rowerami. A aplikacje - przecież to czysty kretynizm jakie są - zero pragmatyzmu - a to auto ma być praktyczne - też sprawdziliście - są super, każda się przydaje i nie narzekacie bo nie ma na co. Nie słucham muzyki to mi brak CD nie przeszkadza - ale Ja słucham i inni też, i to mi przeszkadza i to, że w wersji za 158 k w "wypasie" Selection nie było możliwości dorzucenia odtwarzacza CD mimo że z instrukcji wynika, że taka opcja c CD jest tak jak i z DAB+. Wiedziałem, że nie ma, pomyślałem że będę przegrywał płyty na pendrive, że przywyknę, że się da - ale się nie da, bo czasu brak, bo dzieci, bo człowiek zmęczony. A koncern oszczędza na modelach na Polskę, bo nie ma możliwości dołożyć CD, nie ma DAB+, nie ma ośmiewanego zegarka za 1 USD. I ten zegarek - moje córki z podstawówki po wejściu do samochodu zadały pierwsze pytanie - gdzie zegarek? No ale w tylu stekach tysięcy sprzedanych rav4 brak zegarka to oszczędność kilkuset tysięcy dolarów dla kocernu. Widziałem, że zegarka nie ma, że się przyzwyczaję, że go nie ma, ale brakuje k..a zegarka na środku, dla pasażerów, między zegarami keirowct pasażer nie widzi. Wam nie przeszkadza bo widzieliście wcześniej, że nie ma, więc ma nie być i jest super. Zero wad, potrzeb zmian, krytycznych komentarzy. Teraz mówić nie wolno, że przeszkadza.
Naprawdę fanatyzm marki. Będziecie nimi jeździć ze 25 lat, takie są zaj...ste, nic nie wiedzę, nie słyszę , nie mówię. Bezkrytycznie, fanatycznie.
To moja 3 Toyota, druga RAV4, każda od nowości, mam porównanie i do innych samochodów, ale świadomymi konsumentami to nie jesteście.
Amen
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 20 Października 2018, 06:15:18
Wiadomość wysłana przez: Milos w 20 Października 2018, 07:24:52
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 20 Października 2018, 08:22:14
- kontrola trakcji i napęd 4x4 (mogło by być lepiej, na razie bez problemów, ale trzeba z tym żyć)
- nawigacja (jakość map to jedno, ale głupawe algorytmy wytyczania trasy to już nie)
- brak stabilnej możliwości podpięcia telefonu do multimediów (chętnie bym widział Google Maps)
- podgrzewanie przedniej szyby nie pokrywa się z zakresem pracy wycieraczek (tego nie rozumiem)
- ergonomia (np. położenie przycisków trybu jazdy i podgrzewania foteli)
- słabe/niedopracowane "asystenty" kierowcy
- brak pamięci ustawienia foteli
- powolna tylna klapa
Ale Toyota to nie marka premium i coś musi być budżetowe. Jak będę chciał mieć prędkościomierz dla pasażerów tylnego rzędu siedzeń to kupię coś innego :-)
Wiadomość wysłana przez: compucar w 20 Października 2018, 16:33:08
Mnie bardziej interesowały by skuteczne rozwiązania mechaniczne w postaci bardziej zaawansowanego zawieszenia, skutecznej szpery dla hybryd czy np. lepszego wygłuszenia - tu problem stanowi marka lexus. Marzeniem ściętej głowy pozostaje zmiana charakterystyki CVT, niestety w tej kwestii pozostają wyjątkowo nieugięci. Nie wiem z czego to naprawdę wynika, ravka do tyłu na samym prądzie ma bardzo dobre przyspieszenie..
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 20 Października 2018, 16:57:33
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 25 Października 2018, 15:35:18
Panowie czy u was zdarza się podczas deszczu piszczy czujnik parkowania na światłach jak stoicie? Przez to cho... muszę wyłączyć , a jak jest sucho to spoko. Tak macie?
Ja też dziś zaliczyłem taką przypadłość, fakt jechałem w korku, duże zabrudzenie szło na czujniki i szybę. Zobaczę co dalej z tym tematem da się zrobić.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 29 Kwietnia 2019, 10:52:07
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: SylB w 29 Kwietnia 2019, 17:08:30
Wiadomość wysłana przez: compucar w 29 Kwietnia 2019, 17:26:28
Wiadomość wysłana przez: mleni w 29 Kwietnia 2019, 17:31:15
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: compucar w 29 Kwietnia 2019, 18:20:26
wciąż nie mogę się do nie przekonać; zbyt małe koła w zbyt dużej budzie..
Wiadomość wysłana przez: mleni w 30 Kwietnia 2019, 12:19:49
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: SylB w 30 Kwietnia 2019, 19:57:28
Bo to jest 5+5. I tzw. gwarancja jest przedłużana na kolejny rok, pod warunkiem, że masz sprawny akumulator :o
I budzi, to u mnie obawy, czy nie jest z tym jak z gwarancją na blachy nadwozia.
Gdzie serwis na moje pytanie o malutkie "purchle" na tylnej klapie, poprosił abym zapoznał się z definicją perforacji. :grin:
No i przypomnę, że
https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/czy-auto-na-gwarancji-mozna-serwisowac-poza-aso/7vprkhq (https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/czy-auto-na-gwarancji-mozna-serwisowac-poza-aso/7vprkhq)
Wiadomość wysłana przez: Pemek w 01 Maja 2019, 21:07:31
No a jak w przypadku końca gwarancji trzyletniej i czy żeby zachować gwarancję na akumulator przez 10 lat to muszę na przeglądy co 15 tys.km wyłącznie w ASO?
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Musisz co roku lub co 15 tys.km robić test baterii i całego układu hybrydowego. Czy łączy się to z przeglądem całego w ASO to nie wiem. Ja i tak jeżdżę tylko do ASO więc gwarancję na układ hybrydowy na pewno dokupię - 200 zł rocznie to pryszcz, a tego co się pytałem na serwisie - to w przypadku jakiejkolwiek usterki baterii to dają nową, nie regenerują ogniw. Choć to też rozwiązanie dobre i dużo tańsze niż nowe ogniwo, szczególnie w Toyotach.
Toyota/Lexus mają bardzo dopracowane te hybrydowe układy, i jeśli zapali się kontrolka usterki układu hybrydowego, i nie będzie się zwlekać z wizytą w serwisie, to zazwyczaj uszkodzonych jest parę pakietów ogniw ( jedna cela to 200-300zł ), które można nawet podmienić na nowe lub z jakiegoś rozbitka i jest ok. W Hondach np najczęściej jak już wyświetli się informacja o usterce to praktycznie cała bateria jest do wyrzucenia. Ważne jest też regularne czyszczenie lub wymiana filtra powietrza w baterii i wymiana czynnika chłodzącego w baterii. Usterki akumulatorów bardzo często wynikają właśnie z braku tych ostatnich dwóch czynności. Generalnie jest tak, że jeśli w trakcie trwania gwarancji coś się dzieje z baterią, to dostajesz nówkę. Dlatego warto jak dla mnie skorzystać z usług ASO i mieć tą gwarancję pewną na cały układ hybrydowy. Poza tym sprzedając auto po powiedzmy 8-9 latach, kupujący dostaje samochód ciągle objęty gwarancją na potencjalnie najbardziej newralgiczny element w jego mniemaniu, nie muszę mówić jaki to ma wpływ na cenę odsprzedaży...
Natomiast przedłużenie gwarancji o 2 lata za 5000zł to dla mnie nie jest opłacalne. ( Autocasco nic nie da, nie wiem skąd komuś to przyszło do głowy. )
Ale w tych autach mało co się psuje, ja nie brałem w 3 gen i nie żałuję, nie wezmę też w 4tej i 5tej. Zależy też od przebiegu jaki robisz. U mnie się nie opłaca.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 01 Maja 2019, 21:44:34
Generalnie jest tak, że jeśli w trakcie trwania gwarancji coś się dzieje z baterią, to dostajesz nówkę. Dlatego warto jak dla mnie skorzystać z usług ASO i mieć tą gwarancję pewną na cały układ hybrydowy. Poza tym sprzedając auto po powiedzmy 8-9 latach, kupujący dostaje samochód ciągle objęty gwarancją na potencjalnie najbardziej newralgiczny element w jego mniemaniu, nie muszę mówić jaki to ma wpływ na cenę odsprzedaży...Na razie wychodzi mi rocznie 15 tys.km W planach raczej max. do 20-25 tys.km Mnie jedna rzecz nie podoba to, że są bardzo duże różnice cen ASO w promieniu 150km (+-1000zł).
Natomiast przedłużenie gwarancji o 2 lata za 5000zł to dla mnie nie jest opłacalne. ( Autocasco nic nie da, nie wiem skąd komuś to przyszło do głowy. )
Ale w tych autach mało co się psuje, ja nie brałem w 3 gen i nie żałuję, nie wezmę też w 4tej i 5tej. Zależy też od przebiegu jaki robisz. U mnie się nie opłaca.
No i przypomnę, żeTo mnie zaciekawiło poza ASO , ale na razie chyba widać jest mało serwisów w Polsce, a szkoda.
https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/czy-auto-na-gwarancji-mozna-serwisowac-poza-aso/7vprkhq (https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/czy-auto-na-gwarancji-mozna-serwisowac-poza-aso/7vprkhq)
Wiadomość wysłana przez: bankroot w 02 Maja 2019, 09:31:00
Mnie jedna rzecz nie podoba to, że są bardzo duże różnice cen ASO w promieniu 150km (+-1000zł).To chyba dobrze ?
W PRLu wszędzie były te same ceny .....
Wiadomość wysłana przez: Pemek w 03 Maja 2019, 17:14:52
Mnie jedna rzecz nie podoba to, że są bardzo duże różnice cen ASO w promieniu 150km (+-1000zł).
Ta różnica w cenie to czego dotyczy?
Wiadomość wysłana przez: mleni w 03 Maja 2019, 17:40:19
Wiadomość wysłana przez: Milos w 03 Maja 2019, 18:24:09
Wiadomość wysłana przez: Pemek w 03 Maja 2019, 19:06:39
Są to kwoty wg mnie akceptowalne, żeby nie powiedzieć że niskie. W Lexusie powiedzieli mi 1400/2800 zł.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 08 Maja 2019, 21:14:30
wciąż nie mogę się do nie przekonać; zbyt małe koła w zbyt dużej budzie..
No ja też :-) Patrzyłem ciekawe Felgi 19 calowe w https://allegro.pl/oferta/felgi-bk5137-mazda-cx3-cx5-toyota-rav-4-honda-19-8066169346
Nieźle prezentuje felga która i tak by pasowała do Rav4 , ale dobór opon na takich 235 to trzeba mieć profil 50 by miały najmniej przekłamania licznikowe. Można większy czyli 55 i ładnie też by pokryło z całą nadkolą.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 26 Czerwca 2019, 09:26:20
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 26 Czerwca 2019, 09:44:39
Panowie jak z waszymi hamulcami zużycia po 30 tys.km? U mnie o dziwo zużyłem ledwie 10%. Sprawność mam na 90% Tak otrzymałem informację w ASO po przeglądzie. Chyba mamy solidne wykończenia jakości układów hamulcowych.
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Miałem podobny wynik. Teraz dobijam do 100kkm i klocki nadal oryginalne (zobaczymy jak będzie na przeglądzie). Hybryda tak ma, odzysk energii i klocki nie mają potrzeby się trzeć za każdym razem.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 27 Czerwca 2019, 09:30:08
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 27 Czerwca 2019, 09:55:43
Panowie u was też tak się dzieje w dni upalne ponad 30 stopni w mieście że nie uruchamia EV mimo naładowania akumulatora? Miałem pierwszy raz do czynienia nawet bez klimy to samo.
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Zauważyłem to zjawisko jak jest samochód nagrzany od słońca przy temperaturze powietrza > 30C,
jak się schłodzi to mija tyle, że jestem już poza miastem - więc nie wiem jak długo się ten stan utrzymuje. Jak jestem koło domu (tzn. 30km jazdy) to EV pracuje normalnie.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 27 Czerwca 2019, 18:25:03
Wiadomość wysłana przez: mleni w 17 Kwietnia 2021, 16:24:31
Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Jajacek w 23 Kwietnia 2021, 15:12:32
Jak się okazało to po pierwszej zimie rdza zaczęła żreć wszystko co można żreć. Śruby, łączniki, wahacze czerwone aż miło. Oczywiście pojechałem od razu umyć dokładnie podwozie z pozostałości soli używanej posypywania dróg. Zapewne trzeba będzie zastanowić się przed ochroną antykorozyjną.
Póki co aż boje się w serwisie zapytać ile to kosztuje, bo zapewne w ramach gwarancji tego nie zrobią.
Czy ktoś zauważył coś podobnego w swoim samochodzie i jak sobie z tym poradził?
Wiadomość wysłana przez: Markid w 23 Kwietnia 2021, 15:58:40
Jest tu na forum wątek korozji gdzie są omawiane różne metody i co za tym idzie koszty:
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,50884.0.html (https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,50884.0.html)
ps. ja na razie nie tracę dobrego samopoczucia gdyż nie zaglądam pod podwozie ;)
Wiadomość wysłana przez: mleni w 23 Kwietnia 2021, 15:59:38
Nie wiem czy wcześniej ten wątek był już poruszany, ale chciałbym zwrócić na coś co mnie mocno zaskoczyło w nowym samochodzie. Otóż moja ravka ma przejechane niewiele ponad 2000 km i właśnie jestem po wymianie kół z letnimi oponami. Nie jechałem do serwisu tylko usługę wykonał mi jedne z serwisów oponiarskich i spec od kół zwrócił mi uwagę jak wygląda podwozie po zimie.
Jak się okazało to po pierwszej zimie rdza zaczęła żreć wszystko co można żreć. Śruby, łączniki, wahacze czerwone aż miło. Oczywiście pojechałem od razu umyć dokładnie podwozie z pozostałości soli używanej posypywania dróg. Zapewne trzeba będzie zastanowić się przed ochroną antykorozyjną.
Póki co aż boje się w serwisie zapytać ile to kosztuje, bo zapewne w ramach gwarancji tego nie zrobią.
Czy ktoś zauważył coś podobnego w swoim samochodzie i jak sobie z tym poradził?
Ale ty masz 5 gen.? To nie wypowiemy, bo to temat RAV4 4 gen. W przypadku u mnie nie widać.
Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: mleni w 25 Kwietnia 2021, 15:45:23
Czy wam pada akumulator po 4 latach? Miałem pierwszy przypadek że nie odpalił. Naładowałem prostownikiem i nie wiem czy w ogóle ma dużą sprawność. Będę jechał wkrótce do ASO i dowiem się.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 26 Kwietnia 2021, 16:45:58
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 26 Kwietnia 2021, 17:09:49
Wiadomość wysłana przez: compucar w 28 Kwietnia 2021, 17:24:05
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 28 Kwietnia 2021, 17:37:14
Wysłane z mojego J23v przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 28 Kwietnia 2021, 17:49:38
Wiadomość wysłana przez: compucar w 28 Kwietnia 2021, 17:54:30
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 28 Kwietnia 2021, 21:53:42
HejOjciec w hybrydzie ciagle ma problemy z aku. 2017. Zona ma benzyne 2016 i bez problemow.
Czy wam pada akumulator po 4 latach? Miałem pierwszy przypadek że nie odpalił. Naładowałem prostownikiem i nie wiem czy w ogóle ma dużą sprawność. Będę jechał wkrótce do ASO i dowiem się.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: mleni w 28 Kwietnia 2021, 22:28:31
U mnie po 5 latach też bez problemów z akumulatorem, samochód używany 2-3 razy w tygodniu.Niestety ja to 5 dni roboczych w tygodniu odpalam często (10 uruchomień) na krótkich odcinkach. Udaje mi się raz na tydzień długie trasy ponad 100km. Myślę na wszelki wypadek kupić Jump starter czy to sens?
Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 29 Kwietnia 2021, 06:51:39
Dobi, jaki był przebieg przy awarii pompy cieczy? rozumiem że rozszczelniła się ta mechaniczna napędzana paskiem?
135 kkm, muszę sprawdzić czy to ta mechaniczna bo tylko oglądałem zdjęcia w serwisie (a było widać w zasadzie ten wyciek n iż pompę) Objaw był taki, że spadł poziom płynu chłodniczego z max prawie min, zrobiłem dolewkę (obecnie mniej jeżdżę i nawet poziom się utrzymywał) i zgłosiłem na przeglądzie.
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 29 Kwietnia 2021, 06:56:28
U mnie po 5 latach też bez problemów z akumulatorem, samochód używany 2-3 razy w tygodniu.Niestety ja to 5 dni roboczych w tygodniu odpalam często (10 uruchomień) na krótkich odcinkach. Udaje mi się raz na tydzień długie trasy ponad 100km. Myślę na wszelki wypadek kupić Jump starter czy to sens?
Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka
Trasa raz na tydzień powinna pomóc, z drugiej strony krótkie trasy i postój niestety dobijają akumulator. Też myślałem o staterze (co by się ratować jakby padł poza domem), w drugim samochodzie mniej używanym już mi 2x padł akumulator. Obecnie co jakiś czas raz na 2tyg podpinam ładowarkę i staram się trzymać go naładowanym.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 07 Maja 2021, 10:04:16
Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Tommmy.g w 10 Maja 2021, 10:42:30
Wczoraj na niemieckiej autoabanie, zdusila mi sie na 191 kmh i ani kilometra szybciej.
Normalnie ją odpieło, a szla dobrze ?. Mysle ze grubo ponad 200 by poszla.
I nie rozwodźmy sie nad tym, ze to nie auto sportowe, ze predkosc bla bla bla?. Chcialem sprawdzic. I sie zdziwilem.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 10 Maja 2021, 10:58:48
Panowie, serio Rav4 Hybrid nie pojedzie szybciej niz 191 km/h ?Niestety tak jest i też sprawdziłem.
Wczoraj na niemieckiej autoabanie, zdusila mi sie na 191 kmh i ani kilometra szybciej.
Normalnie ją odpieło, a szla dobrze ?. Mysle ze grubo ponad 200 by poszla.
I nie rozwodźmy sie nad tym, ze to nie auto sportowe, ze predkosc bla bla bla?. Chcialem sprawdzic. I sie zdziwilem.
Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 10 Maja 2021, 12:34:41
Panowie, serio Rav4 Hybrid nie pojedzie szybciej niz 191 km/h ?Przeciez w katalogu jak kupowales auto masz napisans: max predkosc 180kmph. I to by sie zgadzalo. Po GPS jest 180.
Wczoraj na niemieckiej autoabanie, zdusila mi sie na 191 kmh i ani kilometra szybciej.
Normalnie ją odpieło, a szla dobrze ?. Mysle ze grubo ponad 200 by poszla.
I nie rozwodźmy sie nad tym, ze to nie auto sportowe, ze predkosc bla bla bla?. Chcialem sprawdzic. I sie zdziwilem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Jedrys w 10 Maja 2021, 12:53:20
Panowie, serio Rav4 Hybrid nie pojedzie szybciej niz 191 km/h ?
Wczoraj na niemieckiej autoabanie, zdusila mi sie na 191 kmh i ani kilometra szybciej.
Normalnie ją odpieło, a szla dobrze ?. Mysle ze grubo ponad 200 by poszla.
I nie rozwodźmy sie nad tym, ze to nie auto sportowe, ze predkosc bla bla bla?. Chcialem sprawdzic. I sie zdziwilem.
Z ciekawości - jakie było spalanie chwilowe? :grin:
Wiadomość wysłana przez: mleni w 10 Maja 2021, 13:13:34
Panowie, serio Rav4 Hybrid nie pojedzie szybciej niz 191 km/h ?Przeciez w katalogu jak kupowales auto masz napisans: max predkosc 180kmph. I to by sie zgadzalo. Po GPS jest 180.
Wczoraj na niemieckiej autoabanie, zdusila mi sie na 191 kmh i ani kilometra szybciej.
Normalnie ją odpieło, a szla dobrze ?. Mysle ze grubo ponad 200 by poszla.
I nie rozwodźmy sie nad tym, ze to nie auto sportowe, ze predkosc bla bla bla?. Chcialem sprawdzic. I sie zdziwilem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Na liczniku 201 , GPS 192. Mi wyszło max. 16-17 litrów przy GPS 192
Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Tommmy.g w 10 Maja 2021, 13:39:09
Panowie, serio Rav4 Hybrid nie pojedzie szybciej niz 191 km/h ?Przeciez w katalogu jak kupowales auto masz napisans: max predkosc 180kmph. I to by sie zgadzalo. Po GPS jest 180.
Wczoraj na niemieckiej autoabanie, zdusila mi sie na 191 kmh i ani kilometra szybciej.
Normalnie ją odpieło, a szla dobrze ?. Mysle ze grubo ponad 200 by poszla.
I nie rozwodźmy sie nad tym, ze to nie auto sportowe, ze predkosc bla bla bla?. Chcialem sprawdzic. I sie zdziwilem.
Serio? W katalogu? Wiesz gdzie mozna te dane wlozyc? :-)
W poprzednim aucie bylo napisane predkosc max 195 kmh, a poszedl 215 kmh.
Chodzi mi o blokade, ktora tworzy rodzaj kaganca, a nie predkosc jaka podaje producent.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Tommmy.g w 10 Maja 2021, 13:40:21
Panowie, serio Rav4 Hybrid nie pojedzie szybciej niz 191 km/h ?
Wczoraj na niemieckiej autoabanie, zdusila mi sie na 191 kmh i ani kilometra szybciej.
Normalnie ją odpieło, a szla dobrze ?. Mysle ze grubo ponad 200 by poszla.
I nie rozwodźmy sie nad tym, ze to nie auto sportowe, ze predkosc bla bla bla?. Chcialem sprawdzic. I sie zdziwilem.
Z ciekawości - jakie było spalanie chwilowe? :grin:
Tak jak kolega wyzej pisal, cos okolo 17 l
Wiadomość wysłana przez: Skonek1976 w 10 Maja 2021, 16:12:02
Panowie, serio Rav4 Hybrid nie pojedzie szybciej niz 191 km/h ?Przeciez w katalogu jak kupowales auto masz napisans: max predkosc 180kmph. I to by sie zgadzalo. Po GPS jest 180.
Wczoraj na niemieckiej autoabanie, zdusila mi sie na 191 kmh i ani kilometra szybciej.
Normalnie ją odpieło, a szla dobrze ?. Mysle ze grubo ponad 200 by poszla.
I nie rozwodźmy sie nad tym, ze to nie auto sportowe, ze predkosc bla bla bla?. Chcialem sprawdzic. I sie zdziwilem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jest ograniczenie do 180km/h ze względu na silnik elektryczny. Gdzieś czytałem że przy tej prędkości silnik elektryczny ma ciut ponad 17.000 obr/min to oznacza bardzo wysokie częstotliwości prądu z falownika. Podejrzewam że jakby podnieść jeszcze prędkość obrotową to falownik poszedł by z dymem ze względu na tak dużą częstotliwość.
Poza tym kto autem typu SUV jeździ szybciej niż 150 - 160km/h. Volvo też ma ograniczenie do 180km/h :-)
Wiadomość wysłana przez: Piotr Jacek w 10 Maja 2021, 16:54:59
Poza tym kto autem typu SUV jeździ szybciej niż 150 - 160km/h. Volvo też ma ograniczenie do 180km/h :-)
W kraju, w którym jest 1001 mistrzów prostej na 1000 mieszkańców? Każdy, kto tylko może
No 190 a aucie takim jak rav4 to faktycznie żenada. Powinien mieć kaganiec na 290...
Co do Volvo to szkoda słów. Znam typa, który ostatnio jedno zamówił. Twierdzi, że więcej niż 140 nie będzie nim jeździł, bo na wakacje i tak z dzieciakami jeździ etc. Psychol jakiś. Volvo - auto dla psycholi.
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 11 Maja 2021, 07:30:17
Jest ograniczenie do 180km/h ze względu na silnik elektryczny. Gdzieś czytałem że przy tej prędkości silnik elektryczny ma ciut ponad 17.000 obr/min to oznacza bardzo wysokie częstotliwości prądu z falownika. Podejrzewam że jakby podnieść jeszcze prędkość obrotową to falownik poszedł by z dymem ze względu na tak dużą częstotliwość.
Poza tym kto autem typu SUV jeździ szybciej niż 150 - 160km/h. Volvo też ma ograniczenie do 180km/h :-)
Z prędkością obrotową 17krpm to się zgadza. Prędkość obrotowa silnika wynika z jego konstrukcji mechanicznej (ile wytrzyma) i napięcia na jakie był projektowany, prędkość można zwiększać podnosząc napięcie i zwiększając prędkość wirowania pola, ale jak wiadomo z niczego go się nie wyciągnie, bo magazyn-przetwornica podnoszą do ok. 600V (jak dobrze pamiętam). Jeszcze jest odwzbudzanie silnika, ale nie wiem czy Toyota je stosuje, bo jest to kosztem momentu.
Wiadomość wysłana przez: bilans w 11 Maja 2021, 08:39:22
Jest ograniczenie do 180km/h ze względu na silnik elektryczny. Gdzieś czytałem że przy tej prędkości silnik elektryczny ma ciut ponad 17.000 obr/min to oznacza bardzo wysokie częstotliwości prądu z falownika. Podejrzewam że jakby podnieść jeszcze prędkość obrotową to falownik poszedł by z dymem ze względu na tak dużą częstotliwość.
Poza tym kto autem typu SUV jeździ szybciej niż 150 - 160km/h. Volvo też ma ograniczenie do 180km/h :-)
Z prędkością obrotową 17krpm to się zgadza. Prędkość obrotowa silnika wynika z jego konstrukcji mechanicznej (ile wytrzyma) i napięcia na jakie był projektowany, prędkość można zwiększać podnosząc napięcie i zwiększając prędkość wirowania pola, ale jak wiadomo z niczego go się nie wyciągnie, bo magazyn-przetwornica podnoszą do ok. 600V (jak dobrze pamiętam). Jeszcze jest odwzbudzanie silnika, ale nie wiem czy Toyota je stosuje, bo jest to kosztem momentu.
tak wszystko to się zgadza ale z moich obserwacji wynika : że w chwili gdy osiągamy V max ten nasz tkz obrotomierz jest w 3/4 wysokości i do końca auto ciągnie .. czyli ma moc i poszło by szybciej , tak właściwie to raczej kwestia naszej psyche .. bo gdyby ravka poleciała te 200, 202 było by miło o tym mieć świadomość, to jest tak że mam mogę ale nie muszę ..
być może chodzi też o baterie zbyt szybko rozładowane zbyt duży pobór prądu powodowało by grzanie się nadmierne baterii , ale jaki był by problem wyłączyć baterie/silnik elektryczny i dać
silnikowi spalinowemu pohasać ? nie wiem obawiam się że to tak na prawdę kwestia polityki firmy i ekoterrorystów , za kilka lat zrobią kaganiec na 160 , 140 itd......
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 11 Maja 2021, 08:46:33
Wiadomość wysłana przez: mleni w 11 Maja 2021, 09:15:37
Generalnie auto stworzone do spokojnej jazdy.Dokładnie to nie sportowe.
Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Skonek1976 w 11 Maja 2021, 09:56:08
Jest ograniczenie do 180km/h ze względu na silnik elektryczny. Gdzieś czytałem że przy tej prędkości silnik elektryczny ma ciut ponad 17.000 obr/min to oznacza bardzo wysokie częstotliwości prądu z falownika. Podejrzewam że jakby podnieść jeszcze prędkość obrotową to falownik poszedł by z dymem ze względu na tak dużą częstotliwość.
Poza tym kto autem typu SUV jeździ szybciej niż 150 - 160km/h. Volvo też ma ograniczenie do 180km/h :-)
Z prędkością obrotową 17krpm to się zgadza. Prędkość obrotowa silnika wynika z jego konstrukcji mechanicznej (ile wytrzyma) i napięcia na jakie był projektowany, prędkość można zwiększać podnosząc napięcie i zwiększając prędkość wirowania pola, ale jak wiadomo z niczego go się nie wyciągnie, bo magazyn-przetwornica podnoszą do ok. 600V (jak dobrze pamiętam). Jeszcze jest odwzbudzanie silnika, ale nie wiem czy Toyota je stosuje, bo jest to kosztem momentu.
tak wszystko to się zgadza ale z moich obserwacji wynika : że w chwili gdy osiągamy V max ten nasz tkz obrotomierz jest w 3/4 wysokości i do końca auto ciągnie .. czyli ma moc i poszło by szybciej , tak właściwie to raczej kwestia naszej psyche .. bo gdyby ravka poleciała te 200, 202 było by miło o tym mieć świadomość, to jest tak że mam mogę ale nie muszę ..
być może chodzi też o baterie zbyt szybko rozładowane zbyt duży pobór prądu powodowało by grzanie się nadmierne baterii , ale jaki był by problem wyłączyć baterie/silnik elektryczny i dać
silnikowi spalinowemu pohasać ? nie wiem obawiam się że to tak na prawdę kwestia polityki firmy i ekoterrorystów , za kilka lat zrobią kaganiec na 160 , 140 itd......
Ale pamiętaj za hybryda ma skrzynie e-CVT i przy przeniesieniu napędu bierze tez udział silnik elektryczny...wiec jak by mu dołożyć jeszcze pare Hz to albo on, albo falownik by sie usmażył ze względu na częstotliwość. Z drugiej strony w USA Vmax to 75mph na autostradzie = 115km/h i jakoś ludzie z tym żyją mając 4, 5, 6 litrowe silniki pod maska. Nasze RAV to raczej łajby niż wyścigówki :-) :-) :-)
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 11 Maja 2021, 10:26:19
Silnik i falownik grzeje się (smaży) od prądu (przepływu przez łączniki w falowniku - straty na przewodzenie i przez uzwojenie w silniku - straty w miedzi). Do tego dochodzą straty magnetyczne w silniku oraz straty na przeładowanie pojemności w łącznikach w falowniku. To drugie wynika z prędkości obrotowej silnika (straty magnetyczne), a w falowniku z szybkości kluczowania łączników - przeładowanie pojemności bramki tranzystora (niezmienna, raczej stałą, a na słuch T stosuje jakąś niższą wartość coś pewnie 4-8 kHz, brzmi bardziej jak tramwaj, a nie jak napęd z 21 wieku).
Jadąc szybciej potrzebujemy więcej kW przerzucać przez tor napędowy. A że sprawność jest < 100% to generujemy ciepło. Samym szybszym kręceniem kołami nie zwiększamy obciążenia, potrzebne są opory i tym samym moment obrotowy, a moment obrotowy * rpm = kW (P[kW] = M[Nm] * w[rad/s].
Wiadomość wysłana przez: Markid w 11 Maja 2021, 11:51:18
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 11 Maja 2021, 14:30:26
Wiadomość wysłana przez: Kiełek w 11 Maja 2021, 15:18:20
(...)Z drugiej strony w USA Vmax to 75mph na autostradzie = 115km/h i jakoś ludzie z tym żyją mając 4, 5, 6 litrowe silniki pod maska. (...)
I wszyscy tam się tego ograniczenia trzymają, włączając w to policję... Jakoś nie zauważyłem :song:
Wiadomość wysłana przez: keniek w 11 Maja 2021, 21:37:53
Ale pamiętaj za hybryda ma skrzynie e-CVT i przy przeniesieniu napędu bierze tez udział silnik elektryczny...wiec jak by mu dołożyć jeszcze pare Hz to albo on, albo falownik by sie usmażył ze względu na częstotliwość. Z drugiej strony w USA Vmax to 75mph na autostradzie = 115km/h i jakoś ludzie z tym żyją mając 4, 5, 6 litrowe silniki pod maska. Nasze RAV to raczej łajby niż wyścigówki
Wszystkie hybrydy mają e-CVT? jak się zaloguję na Toyotę to pokazuje mi CVT, Toyota-Tech.eu tak samo.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 11 Maja 2021, 22:45:46
Wiadomość wysłana przez: Skonek1976 w 12 Maja 2021, 00:03:08
Ale pamiętaj za hybryda ma skrzynie e-CVT i przy przeniesieniu napędu bierze tez udział silnik elektryczny...wiec jak by mu dołożyć jeszcze pare Hz to albo on, albo falownik by sie usmażył ze względu na częstotliwość. Z drugiej strony w USA Vmax to 75mph na autostradzie = 115km/h i jakoś ludzie z tym żyją mając 4, 5, 6 litrowe silniki pod maska. Nasze RAV to raczej łajby niż wyścigówki
Wszystkie hybrydy mają e-CVT? jak się zaloguję na Toyotę to pokazuje mi CVT, Toyota-Tech.eu tak samo.
Tak wszystkie TOYOTY hybryd maja e-CVT electronic- Continously Variable Transmission chyba tak to się pisze. Pooglądaj filmy na YT ta skrzynia, a właściwie to nie jest skrzynia jest niesamowicie prostą i niezawodną konstrukcja. Powiedział bym genialna w swojej prostocie esencja inżynierii :-) :-) :-)
Wiadomość wysłana przez: iazz w 12 Maja 2021, 00:41:56
Pooglądaj filmy na YT ta skrzynia, a właściwie to nie jest skrzynia jest niesamowicie prostą i niezawodną konstrukcja.
Polecam ten filmik: https://youtu.be/E_xCssR8qQI . Naprawdę obrazowo i wyraźnie przedstawia zasady tego zespołu. Choć dotyczy to starszej generacji, w dzisiejszej np. już nie ma przekazywania łańcuchem, to ogólna zasada łączenia napędów przez przekładnię planetarną pozostaje.
Wiadomość wysłana przez: gbbsoft w 12 Maja 2021, 21:09:47
Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Pawgo w 13 Maja 2021, 21:26:29
Jestem szczęśliwym posiadaczem RAV4 2020.
Mam pytanie odnośnie drgającej maski gdy jedzie się przy wietrznej pogodzie lub mija z TIRem. Czy w jakiś sposób to udało się komuś wyeliminować? :o
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 14 Maja 2021, 07:09:23
Najważniejszy jest sprawny bezpiecznik klapy, a jak drga to życie.
Pewnie lakiernicy mają jakieś maty usztywniające, dociążające, można kleić pewnie do maski pod matę wygłuszającą, ale czy warto dociążać?
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Maja 2021, 07:20:24
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: anyone w 14 Maja 2021, 07:53:34
Patrzeć przed siebie, a nie na maskę. Kiedyś otworzyła mi się maska na obwodnicy, prawie zginąłem ;), od tego czasu staram się nie patrzeć na maskę, bo po co się denerwować... ;).
Najważniejszy jest sprawny bezpiecznik klapy, a jak drga to życie.
ale w rav4?
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 14 Maja 2021, 09:35:19
Wiadomość wysłana przez: Piwo w 14 Maja 2021, 12:34:26
ja tam wole ten filmik od 16 minutyPooglądaj filmy na YT ta skrzynia, a właściwie to nie jest skrzynia jest niesamowicie prostą i niezawodną konstrukcja.
Polecam ten filmik: https://youtu.be/E_xCssR8qQI . Naprawdę obrazowo i wyraźnie przedstawia zasady tego zespołu. Choć dotyczy to starszej generacji, w dzisiejszej np. już nie ma przekazywania łańcuchem, to ogólna zasada łączenia napędów przez przekładnię planetarną pozostaje.
https://www.youtube.com/watch?v=PEJnnZhOaGI&t=995s&ab_channel=ProfesorChris
ewentualnie ten od 5 minuty
https://www.youtube.com/watch?v=MsvVD0FaF28&ab_channel=ConsulabOfficial
ale to tylko pokazuje dlaczego predkosc maksymalna w hybrydach z ecvt jest ograniczona. jest ograniczona bo kazde silniki elektryczne maja swoja jakas maksymalna predkosc i pewnej granicy nie przeskocza. aby napedzic toyote szybko potrzeba by silnik elektryczny krecil sie w przeciwna strone. przy predkosci maksymalnej silnika elektrycznego do tylu i spalinowego pod odcinka mamy predkosc 180km/h auta i wiecej sie nie napedzimy bo jest to fizycznie niemozliwe i to nie jest kwestia jakichs blokad limitera w komputerze jak w konwencjonalnym silniku spalinowym. oczywiscie toyota na pewno zostawila sobie jakis margines bezpieczensta ze silnik elektryczny nie chodzi na 100% swojej predkosci obrotowej tak samo jak silnik spalinowy moze nie chodzi na 100% swpoich obrotow czyli nie ma 7tys obr/min no ale podyktowane pewnie to jest kwestia zywotnosci podzespolow a nie sztucznym limiterem w komputerze silnika jak w volvo np.
Wiadomość wysłana przez: anyone w 14 Maja 2021, 21:49:07
no może jasno nie napisałem, ale nie w rav4, tylko w mondeło. Gdyby się otworzyło to już by był osobny wątek i pewnie ludzie wzywani na akcje serwisową;).
w sumie znam 1 sytuacje, że komuś maska się otworzyła, ale to dlatego, że nie była całkowicie zamknięta i wiadomo - wysoka prędkość, powietrze dostające się pod maskę i bam... akcji serwisowej nie było :)
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 14 Maja 2021, 22:21:19
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 14 Maja 2021, 22:51:28
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Pawgo w 15 Maja 2021, 10:07:21
Patrzyłem te podpory w linii chłodnicy. Nie są one regulowane. W zasadzie nie zauważyłem żeby gdzieś była jakakolwiek regulacja maski. Chyba trzeba będzie udać się do ASO z tym może mają jakiś patent na to. Zauważyłem że pomiędzy światłami a maską jest spora szpara i nie ma tu uszczelki(jest głębiej) i być może tu podwiewa maskę więc trzeba będzie jakąś uszczelkę dokleić tu.
Wiadomość wysłana przez: wist1974 w 15 Maja 2021, 15:58:05
Wiadomość wysłana przez: Kiełek w 15 Maja 2021, 17:11:19
Powoli mam dość... Tydzień bez jazdy i aku rozładowany do zera. Owszem jump startera posiadam ale dla mnie to już przesada.... Nawet przymrozków nie ma. Jak to wygląda u Was? Wg. reklamy miała być samo ładująca a mam samo rozładowującą ????
Naładuj prostownikiem małym prądem. Aku trakcyjny nie odświeży mocno rozładowanego akumulatora 12V, więc aktualnie jego pojemność jest kiepska.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 15 Maja 2021, 17:36:57
Powoli mam dość... Tydzień bez jazdy i aku rozładowany do zera. Owszem jump startera posiadam ale dla mnie to już przesada.... Nawet przymrozków nie ma. Jak to wygląda u Was? Wg. reklamy miała być samo ładująca a mam samo rozładowującą ????Jaki rocznik? Zdarza się po 3-4 latach akumulator traci właściwości. U mnie był też przypadek że zostawiłem ponad 2 godziny światła w środku na otwartych drzwiach. Naładowałem ponad 12 godzin. Później poprosiłem w ASO podczas przeglądu by sprawdzili stan akumulatora i jest ok.
Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Skonek1976 w 15 Maja 2021, 17:54:22
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 15 Maja 2021, 20:54:23
Wiadomość wysłana przez: anyone w 15 Maja 2021, 21:21:44
Witam.
Patrzyłem te podpory w linii chłodnicy. Nie są one regulowane. W zasadzie nie zauważyłem żeby gdzieś była jakakolwiek regulacja maski. Chyba trzeba będzie udać się do ASO z tym może mają jakiś patent na to. Zauważyłem że pomiędzy światłami a maską jest spora szpara i nie ma tu uszczelki(jest głębiej) i być może tu podwiewa maskę więc trzeba będzie jakąś uszczelkę dokleić tu.
daj znać co Ci powiedzą w ASO - wg mnie powiedzą, że ten typ tak ma, dobrze zauważyłeś, że uszczelka nad lampą jest głębiej, więc raczej nie ma opcji, żeby przy wyższych prędkościach maska nie drgała (zwłaszcza, że ktoś pisał, że jest z aluminium, więc stosunkowo lekka), bo powietrze dostaje się częściowo pod maskę
toyota projektując nowa rav4 a la amerykański truck nie skupiała się raczej na aerodynamice, a na pewno nie na rynku europejskim gdzie samochody jeżdżą znacznie szybciej niż w US...
wg mnie póki się sama nie otwiera to jest ok :)
Wiadomość wysłana przez: wist1974 w 16 Maja 2021, 08:46:38
Też pomyślałem o kamerce.Rejestrator może być dobrym tropem choć specjalnie doposażyłem instalacje o układ zabezpieczający drenażowi baterii , sprawdzę to - kolejny tydzień RAVka będzie stała bez jazdy zobaczymy jak się będzie sytuacja przedstawiać po odpięciu go. Jaki najlepiej prostownik zakupić dla naszych Hybryd?
Wiadomość wysłana przez: Skonek1976 w 16 Maja 2021, 10:59:59
Wiadomość wysłana przez: anyone w 16 Maja 2021, 11:05:47
Też pomyślałem o kamerce.Rejestrator może być dobrym tropem choć specjalnie doposażyłem instalacje o układ zabezpieczający drenażowi baterii , sprawdzę to - kolejny tydzień RAVka będzie stała bez jazdy zobaczymy jak się będzie sytuacja przedstawiać po odpięciu go. Jaki najlepiej prostownik zakupić dla naszych Hybryd?
czy piszesz o takim prostym układzie (nie z drogą baterią), która ma odciąć zasilanie po tym jak napięcie spadnie do określonej wartości? jeśli tak to zdecydowanie przetestuj bez tego - przecież samochód ciągnie prąd tak czy inaczej (np czujniki keyless), więc jeśli kamerka wydrenuje akumulator maksymalnie w 2 dni, to końcówkę w ciągu pozostałych 12 dni mogą wyciągnąć z akumulatora inne systemy (kelyess, alarm)
Wiadomość wysłana przez: wist1974 w 16 Maja 2021, 12:28:48
Tak o takim...Klamka zapadła :-) odcinam i zobaczymy :)Też pomyślałem o kamerce.Rejestrator może być dobrym tropem choć specjalnie doposażyłem instalacje o układ zabezpieczający drenażowi baterii , sprawdzę to - kolejny tydzień RAVka będzie stała bez jazdy zobaczymy jak się będzie sytuacja przedstawiać po odpięciu go. Jaki najlepiej prostownik zakupić dla naszych Hybryd?
czy piszesz o takim prostym układzie (nie z drogą baterią), która ma odciąć zasilanie po tym jak napięcie spadnie do określonej wartości? jeśli tak to zdecydowanie przetestuj bez tego - przecież samochód ciągnie prąd tak czy inaczej (np czujniki keyless), więc jeśli kamerka wydrenuje akumulator maksymalnie w 2 dni, to końcówkę w ciągu pozostałych 12 dni mogą wyciągnąć z akumulatora inne systemy (kelyess, alarm)
Wiadomość wysłana przez: animuss w 16 Maja 2021, 20:52:21
Pooglądaj filmy na YT ta skrzynia, a właściwie to nie jest skrzynia jest niesamowicie prostą i niezawodną konstrukcja. Powiedział bym genialna w swojej prostocie esencja inżynierii :-) :-) :-):o
https://www.youtube.com/watch?v=-dHeRJdrnI8
Wiadomość wysłana przez: Skonek1976 w 17 Maja 2021, 10:20:15
Wiadomość wysłana przez: compucar w 17 Maja 2021, 17:35:05
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 17 Maja 2021, 17:55:03
proszę mieć świadomość, że zarządzanie energią zostało zoptymalizowane pod wyposażenie fabryczne. system ma się usypiać przy takich a nie innych mocach odbiorników na poszczególnych wyjściach sterownika nadwozia. montaż chińskich ledowych światełek ma się do tego nijak. dotyczy to również chińskich stacji multimedialnych, odstraszaczy gryzoni oraz wszelkich ustrojstw dopiętych wprost do akumulatora. czwarta generacja była na to zdecydowanie bardziej odporna, zresztą z takich czy innych względów kupili ją innego rodzaju użytkownicy..Czwarta generacja ma te same problemy. Podobnie jak Aurisy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Markid w 18 Maja 2021, 09:53:40
odcinam i zobaczymyA czy mógłbyś przy okazji zmierzyć napięcie na akumulatorze w stanie rozładowania, gdy nie chce się uruchomić ?
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 18 Maja 2021, 10:41:01
Zauważyłem też, że przetwornica słabo doładowuje akumulator w czasie jazdy, jest to raczej powolne podciąganie. Inna sprawa, że mój aku bardzo szybko wskakuje na 14-14,7 V po uruchomieniu (jest bardzo miękki). Pewnie zostało mu nie więcej jak 10-20 Ah pojemności ;). Mam za swoje, bo zabezpieczenie kamery ustawiłem za nisko + kilka dni postoju.
Wiadomość wysłana przez: Tomahawk5000 w 18 Maja 2021, 11:08:05
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 18 Maja 2021, 11:43:17
https://www.viofo.com/en/accessories/211-type-c-hk3-c-hardwire-kit-cable-for-a139-2ch3ch-dash-camera.html
Miałem ustawione na 12.0 (w rzeczywistości jak testowałem w domu to odcina przy ok 11,8-11,9V (+ opóźnienie jest ok. 30-60 s od spadku napięcia). Teraz mam ustawione na 12,4 i kamera bardzo szybko się wyłącza po wyłączeniu napędu (zakupy lub coś podobnego krótkie i koniec).
Wiadomość wysłana przez: Tomahawk5000 w 18 Maja 2021, 11:47:14
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 18 Maja 2021, 15:21:20
Na 12.0 - 12.2 V parking nagrywał mi prawie dobę. Potem wyczaiłem, że po kilkudniowym postoju ledwo ledy świecą na suficie (pewnie 8-10 V), ale startował, a raz po takim długim postoju, zacząłem sprzątać auto no i źle się to skończyło.
Trzeba z głową ustawić 12.2 - 12.4 minimum i będzie dobrze. Odcina układ na 100% dobrze.
Teraz mam po prostu trupa, który po wyłączeniu napędu pewnie zaraz siada do 12.5V, chwilę później do 12.0 i od 11.5 jak ktoś wie jak wygląda cha-ka aku kwasowego to wie, że leci napięcie na łeb na szyję nawet przy niskim prądzie.
Poza tym do ravki imho powinien wejść jakikolwiek aku 12V, więc nie ma co się martwić, że kosztowna jest to impreza (może ktoś mnie wyprowadzi z tego błędu).
Wiadomość wysłana przez: Skonek1976 w 18 Maja 2021, 15:29:26
Wiadomość wysłana przez: anyone w 19 Maja 2021, 00:32:18
Czyli że raczej nie polecasz? Sorry Off top
jeśli ktoś nie ma bardzo ograniczonego budżetu, to dedykowany power bank jest lepszą opcją...
Wiadomość wysłana przez: Tracz w 19 Maja 2021, 17:35:39
Wiadomość wysłana przez: anyone w 19 Maja 2021, 19:00:06
Wiadomość wysłana przez: Arst w 02 Czerwca 2021, 13:08:51
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 02 Czerwca 2021, 16:58:52
- radar boczny (ten od ruchu porzecznego) - gwarancja po 80 kkm (możliwe, że nie przeżył naprawy po stłuczce)
- pompa płynu chłodzącego po 125 kkm
- obecnie awaria kamer 3D (w zasadzie nie tyle kamer co modułu sterowania, nie zawsze się aktywują - w każdym razie chora cena)
W lipcu kończy się ubezpieczenie (przedłużenie gwarancji) jak wszystko pójdzie dobrze, był to dobry interes. Czy kupię ponownie Toyotę - jak na razie nie wiem ... na razie odbyło się bez kosztowo, ale dobrze nie jest.
Wiadomość wysłana przez: Baca90 w 03 Czerwca 2021, 11:46:52
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 03 Czerwca 2021, 11:59:24
Wczoraj musiałem przez półtorej godziny lecieć około 160km/h. Cały wieczór potem bolała nas wszystkich głowa. Tragedia to wyciszenie...
.................delikatni te współczesne pokolenie :wallbash:
Wiadomość wysłana przez: crystian09 w 03 Czerwca 2021, 20:36:38
Wczoraj musiałem przez półtorej godziny lecieć około 160km/h. Cały wieczór potem bolała nas wszystkich głowa. Tragedia to wyciszenie...myśmy teraz ze Słowacji wrocili i lecieliśmy Zakopiankä .. radio na 10/z40 ustawione,bo wiecej to za głośno,bo equalizer podkrëcilem
../lekko szumiało 
delikatni coś jesteście
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Baca90 w 03 Czerwca 2021, 21:08:15
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 03 Czerwca 2021, 21:58:54
To fajne auto ale jak każde, z brakami. Akceptujemy i jeździmy lub... :czerwona: i do sprzedania.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 03 Czerwca 2021, 22:31:47
Silnik został też zmodernizowany, uzyskano kilka koni, ale teraz pojawia się paliwo w silniku.
Widać już cienką granicę w wyciskaniu, udoskonalaniu, itd.
Wiadomość wysłana przez: Baca90 w 03 Czerwca 2021, 23:02:35
Jazda do 140 jest w miarę znośna. To kwestia zdrowego podejścia a nie wieku Niektórzy zachowują się jak fanboy'e lub pracownicy toyki, bez urazy.Dokładnie
To fajne auto ale jak każde, z brakami. Akceptujemy i jeździmy lub... i do sprzedania.
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 03 Czerwca 2021, 23:27:02
Wcześniej miałem 10 letnie Renault i można było lecieć 150km/h przez całą Polskę w komforcie. Toyota dała pupy w tym temacie i to nie tylko moje zdanie. Wy to pewnie to pokolenie co maluchem jeździło w 8 osób na wakacje do Bułgarii i słuch już nie ten :D
tak to pokolenie co zaczynało przygodę z motoryzacja od ,,malucha,, ,,dużego fiata,, .........................a później już coraz lepsze auta. Jakoś nikt wtedy sie nie pieścił ze sobą , i cieszył się z tego co ma . Jak widać, teraz w wyposażeniu fabrycznym samochodu , powinien być , lek na depresję , słuchawki przeciw hałasowi, i numer do psychoterapeuty :bash:
Co do Bułgarii , wyobraź sobie ze 50 lat temu samoloty już z Polski latały , <brawo> <brawo>
Wiadomość wysłana przez: Baca90 w 04 Czerwca 2021, 06:40:12
cieszył się z tego co maNo tak, kiedyś to było. Polecam poczytać zasady interpunkcji i wybrać się do laryngologa.
Wiadomość wysłana przez: logicalvolume w 04 Czerwca 2021, 20:44:18
Czy to prawda, ze od wersji Selection w gore przedmia szyba jest akustyczna?
Wiadomość wysłana przez: Baca90 w 04 Czerwca 2021, 21:35:58
pojawia się szum
pojawia się szumJak długo jechałeś powyżej 140? Na jeździe testowej przez 20 minut też mi to zupełnie nie przeszkadzało
Wiadomość wysłana przez: logicalvolume w 04 Czerwca 2021, 23:05:29
ak długo jechałeś powyżej 140? Na jeździe testowej przez 20 minut też mi to zupełnie nie przeszkadzałominimum 3h, auto dostalem na caly dzien, takze troche "pojezdzilem".
Kilka miesiecy temu zrobilem trase 6h 13letnim yarisem, tam dopiero byly atrakcje ;)
Dla porownania mialem wczesniej od nowosci auto ze stajni VAGa i RAV4 wypada lepiej pod wzgledem wyciszenia. Mazda CX5 i Honda CRV wypadaja z kolei lepiej od RAV4, ale cena jest tez wieksza, wychodze z zalozenia ze gdzies Toyota musiala przyciac koszty. Jednak nie uwazam zeby RAV4 nie nadawala sie na dluzsze trasy.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 04 Czerwca 2021, 23:44:42
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 05 Czerwca 2021, 18:54:03
Kupcie sobie zatyczki do uszu i będzie cichoInteligentna porada, pogratulować <zalamka>
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 05 Czerwca 2021, 19:46:20
Wiadomość wysłana przez: animuss w 05 Czerwca 2021, 22:41:36
Kupcie sobie zatyczki do uszu i będzie cichoA korytarz życia?
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 05 Czerwca 2021, 23:32:22
Wiadomość wysłana przez: Dobi w 06 Czerwca 2021, 07:30:24
Wiadomość wysłana przez: RPW w 06 Czerwca 2021, 21:05:18
Wiadomość wysłana przez: Baca90 w 06 Czerwca 2021, 21:12:47
Czar prysł po odbiorzeMam podobne odczucia, ale zrzuciłem to na zbyt krótką jazdę testową po autostradzie
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 06 Czerwca 2021, 21:46:40
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 06 Czerwca 2021, 21:56:18
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 06 Czerwca 2021, 23:15:11
Mislrm też nissany i mimo "średniej" techniki, to wyciszenie było spoko.
Japońskie auta są gorzej wyciszone, takie mam dotychczasowe subiektywne doświadczenie.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka