Wiadomość wysłana przez: peterchen w 10 Listopada 2018, 17:23:27
Kolejna kwestia to brak wskazania temperatury silnika. Po jakim czasie od uruchomienia mozna cisnąć 'gaz do dechy' żeby nie 'zakatować' zimnego silnika?
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 10 Listopada 2018, 18:53:12
Wiadomość wysłana przez: peterchen w 10 Listopada 2018, 19:06:25
Wiadomość wysłana przez: Arturas w 10 Listopada 2018, 19:09:37
Kolejna kwestia to brak wskazania temperatury silnika. Po jakim czasie od uruchomienia mozna cisnąć 'gaz do dechy' żeby nie 'zakatować' zimnego silnika?Jak zacznie dmuchać ciepłym z nawiewów
Wiadomość wysłana przez: mbauris w 11 Listopada 2018, 10:13:26
Pytanie do osób posiadających dłużej hybrydę. Jak to jest z tym przyspieszeniem? Z jednej strony na początku miałem wrażenie że hybryda przyspiesza bardzo dynamicznie po dociśnięciu gazu. Z drugiej po kilku tygodniach jej użytkowania przestałem jakby czuć to przyspieszenie
Ja miałem podobne odczucie. Gdy któregoś razu przesiadłem się z P3 do Corolli e12, (którą przez 4 lata jeżdziłem wtedy e12 wydawała mi się dość dynamiczna) to wydawało mi się że jadę maluchem. Myślę że szybko przyzwyczajamy się do lepszych osiągów, i stąd to wrażenie po pewnym czasie jakby auto było wolniejsze
Wiadomość wysłana przez: CosaNostra w 11 Listopada 2018, 18:59:11
Jak to jest z tym przyspieszeniem?11,4 s do 100km/h więc szału nie ma. Do jazdy po mieście wystarcza ale mogłoby być lepiej.
Wiadomość wysłana przez: Bonifacy123 w 13 Listopada 2018, 14:54:34
Jak zacznie dmuchać ciepłym z nawiewówCzy oby na pewno ? Moim zdaniem to dopiero płyny masz rozgrzane a do rozgrzania silnika jeszcze trochę daleko.
Wiadomość wysłana przez: EliEli w 13 Listopada 2018, 15:56:52
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 13 Listopada 2018, 16:02:09
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 13 Listopada 2018, 16:38:42
Nie zapominajmy o przycisku 'Power', szczególnie na trasie poza miastem. Odrobinę, ale zawsze, ta krzywa nam odczucia poprawia.To nie tylko odczucia. Wyższa czułość i szybkość reakcji na gaz zapewne pozwala oszczędzić dodatkowe 0,1-0,2 s a to przy prędkościach wyprzedzania oznacza zakończenie manewru dobre kilka metrów wcześniej, co może czasem zrobić różnicę.
Niewątpliwą zaletą hybrydy jest stabilność parametrów - wciskamy gaz i w około 7 sekund przyspiesza z 60 do 100. W spalinowych manualach, nawet o znacznie wyższej mocy taki lub lepszy wynik wymaga głębokiej redukcji do 3-go albo nawet 2-go biegu. Tu nie ma ryzyka że się nie trafi z redukcją i trzeba będzie dodatkowo redukować w trakcie manewru albo wrzucać wyższy bo bieg okazał się za krótki.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 13 Listopada 2018, 18:02:22
Wiadomość wysłana przez: Bonifacy123 w 13 Listopada 2018, 19:19:03
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 13 Listopada 2018, 19:38:02
Wreszcie !Często tego potrzebujesz? Gdzie tego używasz? ;)
Wiadomość wysłana przez: Bonifacy123 w 13 Listopada 2018, 20:34:55
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 13 Listopada 2018, 21:17:13
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 13 Listopada 2018, 21:57:59
Wiadomość wysłana przez: szmet w 14 Listopada 2018, 11:30:33
Aby z auta hybrydowego "wyciągnąć" wszystko co najlepsze w tym moc i przyśpieszenie oraz minimalne spalanie wszystkie urządzenia muszą osiągnąć swoją optymalną temperaturę pracy (najważniejsza to temperatura silnika spalinowego, elektrycznego i baterii).
Polecam korzystanie ze wspaniałej apki Hybrid Assistant oraz jak ktoś lubi to bardzo szczegółowe raporty z jazdy dostarcza apka Hybrid Reporter. Oczywiście do kompletu potrzebny interfejs ODB2. Ostatnio apka została mocno rozbudowana graficznie i na ekranie wyświetla on-line wszystkie parametry jazdy - aktualne i śr. spalanie, obroty silnika, poziom naładowania baterii, temperaturę baterii (a te parametry maja wpływ a aktualnie posiadaną moc ), szybkość pracy wentylatora baterii, temperaturę silnika spalinowego i elektrycznego (od tego zaczął się ten wątek), wielkość używanej energii z obu silników. Dane podawane są liczbowo i w zmieniających się kolorach w symbolach poszczególnych urządzeń. Było to już opisywane na forum http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=39805.0 , ale teraz jest zdecydowanie więcej parametrów i ładniej wygląda, oraz doskonale uczy techniki jazdy hybrydą (dla tych bardzo, bardzo oszczędnych i nie tylko), po dodaniu HyBall wiemy kiedy przycisnąć gazu, a kiedy odpuścić. Uczy też hamowania hybrydą. Słowem dla chcących i dociekliwych aplikacja odpowiada na wiele pytań z techniki jazdy hybrydą i ciągle zaskakuje nowymi funkcjami. Ja korzystam stale i przykładowo podczas jazdy z navi link4 osiągam oceny 100/100 - polecam
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 14 Listopada 2018, 13:07:30
Wiadomość wysłana przez: szmet w 14 Listopada 2018, 13:31:32
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 14 Listopada 2018, 14:04:14
Wiadomość wysłana przez: mbauris w 14 Listopada 2018, 14:53:21
Polecam korzystanie ze wspaniałej apki Hybrid Assistant oraz jak ktoś lubi to bardzo szczegółowe raporty z jazdy dostarcza apka Hybrid Reporter. Oczywiście do kompletu potrzebny interfejs ODB2. Ostatnio apka została mocno rozbudowana graficznie i na ekranie wyświetla on-line wszystkie parametry jazdy - aktualne i śr. spalanie, obroty silnika, poziom naładowania baterii, temperaturę baterii (a te parametry maja wpływ a aktualnie posiadaną moc ), szybkość pracy wentylatora baterii, temperaturę silnika spalinowego i elektrycznego
Mam pytanie. Czy ktoś z Wrocławia posiadający hybryd, miałby czas i ochotę nauczyć, pokazać, wyjaśnić wszystkie te rzeczy związane z pracą układu hybrydowego (hybryd assistant, hybryd reporter, ODB itp) zrewanżuje się jakimiś browarkami. Nie wiem jak to ugryźć, czytam wasze wypowiedzi ale nie mam podstawowej wiedzy w tym zakresie. Myślę że gdyby ktoś udzielił mi krótkiego instruktażu to jest szansa że chociaż po części coś zrozumie. Nie mam wiedzy ale mam zdolność logicznego myślenia :o. Mogę podjechać, gdzieś może koło jakiegoś marketu. Nie mówię że dziś czy jutro. Ale jakby co to dajcie znać.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 14 Listopada 2018, 15:18:24
nauczyć, pokazać, wyjaśnić wszystkie te rzeczy związane z pracą układu hybrydowego (hybryd assistant, hybryd reporter, ODB itp)Mam wrażenie że to trochę przereklamowane jest. W dużym zatłoczonym mieście takim jak Wrocław, moim zdaniem więcej osiągniesz dobierając porę i trasę przejazdu aby uniknąć korków. Reszta to kilka podstawowych zasad, które dotyczą również konwencjonalnych samochodów. Główna różnica to umiejętność przełączania się na jazdę na samym prądzie, ale do tego naprawdę wystarcza wskaźnik EV i słupek naładowania baterii.
Wiadomość wysłana przez: szmet w 14 Listopada 2018, 15:28:48
mbauris tak w skrócie:
Hybrid Assistant apk , która na podstawie danych zaczytanych poprzez interfejs pomiarowy OBD2 (to, to gniazdo gdzie mechanik podłącza kabelek do komputera diagnostycznego) dla naszych celów należy zakupić "przejściówkę" z wbudowanym transmiterem (BT lub WiFi) przez która połączymy się z naszym smartfonem lub tabletem (na stronie domowej assistenta jest lista rekomendowanych urządzeń) aplikacja "przerobi" dane na grafikę ukazującą parametry w bardziej przyjaznej formie na ekranie. Hybrid Reporter jest to dodatkowa apk, która te dane dostarcza w bardzo szczegółowej formie umożliwiając analizę wszystkich hybrydowych podzespołów jak zachowywały się parametry podczas jazdy w postaci tabelki, wykresów, wydrukować w pdf, itp - można się doktoryzować. :-) Oryginalna instrukcja i opis jest tu: http://hybridassistant.blogspot.com/p/screenshots.html
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 14 Listopada 2018, 17:18:32
Zbig, żyjemy (jak na razie) w wolnym kraju i każdy decyduje jak wykorzysta dostępne "zabawki".Oczywiście aczkolwiek niektórzy wciąż mylą wolność z dowolnością, ale mniejsza o to ;-)
Cytuj
To tak jak dyskusja czy hamowanie samochodem na lodowisku jest bezpieczniejsza na oponach letnich czy zimowych.Nie, wcale nie.
Cytuj
Masz wrażenie, czyli nie korzystałeś, może warto spróbować - Twoja decyzja. Ja mieszkam w Szczecinie i stwierdzam, że apka nauczyła mnie zupełnie innego stylu jazdy, z którego jestem zadowolony.A są darmowe jazdy próbne? Widzisz, mnie taki tani marketing nie bierze. Za każdym razem słyszę o zupełnej inności ale dziwnym trafem nikt nie potrafi jej opisać. Trochę to dziwne, nie sądzisz?
Wiadomość wysłana przez: szmet w 15 Listopada 2018, 09:33:05
Wiadomość wysłana przez: smiecho84 w 15 Listopada 2018, 09:52:12
https://allegro.pl/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-polski-i7408637150.html
Ten będzie Ok? Czy brać ?3?. Widzę ze rozpiętość cenowa jest duża na Allegro bo od 50 do 100- paru złotych, a zupełnie nie wiem czym sie urządzenia miedzy sobą różnią.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: szmet w 15 Listopada 2018, 10:54:01
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 15 Listopada 2018, 16:04:54
Zbig, Ktoś zapytał o co chodzi z tym assistentem wiec opisałem.Nie jest to prawda. Nikt o HA/HR nie pytał w tym wątku przed Twoim pierwszym tu postem.
Cytuj
W przeciwieństwie do Ciebie używam tej aplikacji.I dlatego zadałem Ci kilka pytań na jej temat, na które z nieznanych przyczyn unikasz odpowiedzi. Szkoda, bo temat ciekawy.
Cytuj
Ja nie krytykuję Ciebie za twoje malkontenctwo.Skoro tego nie robisz to o tym nie pisz - zwłaszcza, że o żadnym malkontenctwie nie może być mowy.
Cytuj
Używając Twojego języka, mam wrażenie, że masz problemy, które sam sobie stwarzasz i próbujesz zaoferować je innym.A nie masz wrażenia, że posuwasz się troszkę za daleko :-) ?
Cytuj
Życzę Tobie miłego dnia i obyś spotykał tylko życzliwych sobie ludzi.Wszyscy ludzie są życzliwi Kolego, tylko trzeba umieć do nich odpowiednio podejść. Spróbuj, na pewno potrafisz.
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 15 Listopada 2018, 16:41:52
Ja mieszkam w Szczecinie i stwierdzam, że apka nauczyła mnie zupełnie innego stylu jazdy, z którego jestem zadowolony.
Szmet, a mógłbyś nieco rozwinąć ten temat...?
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 15 Listopada 2018, 18:17:37
https://allegro.pl/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-polski-i7408637150.html
Ten będzie Ok? Czy brać ?3?. Widzę ze rozpiętość cenowa jest duża na Allegro bo od 50 do 100- paru złotych, a zupełnie nie wiem czym sie urządzenia miedzy sobą różnią.
3 podobno jest gorsza niż 2, usypia się i trzeba wyjmować ją z portu aby się uaktywniła. Tak przynajmniej gdzieś czytałem ;)
Wiadomość wysłana przez: szmet w 16 Listopada 2018, 11:08:16
Wątek "Przyspieszenie w hybrydzie" został rozpoczęty z powodu wątpliwości jak to jest z przyśpieszeniem i jazdą hybrydą. Wypowiedzi kolegów mówiły o różnych aspektach i wydarzeniach w tym bolidzie jakie mają wpływ na osiągane parametry podczas jazdy - przynajmniej ja tak to odebrałem. Dlatego pozwoliłem sobie zamieścić wzmiankę o aplikacji , która te wszystkie parametry pokazuje w przystępnej formie. I teraz odpowiadam (chronologicznie) na Twoje pytania (pomijam celowo Twoje komentarze):
Pytanie czy to jest bezpieczne?TAK uważam, że jest bezpieczne.
Masz wrażenie, czyli nie korzystałeś, może warto spróbować - Twoja decyzja. Ja mieszkam w Szczecinie i stwierdzam, że apka nauczyła mnie zupełnie innego stylu jazdy, z którego jestem zadowolony.Apka jest darmowa, interfejs możesz pożyczyć od życzliwych ludzi i masz darmowe jazdy próbne.
A są darmowe jazdy próbne? Widzisz, mnie taki tani marketing nie bierze. Za każdym razem słyszę o zupełnej inności ale dziwnym trafem nikt nie potrafi jej opisać. Trochę to dziwne, nie sądzisz?
Nie prowadzę żadnych działań marketingowych (na pewno wiesz jaka jest definicja słowa marketing?).
Nie wiem co dokładnie słyszałeś, opisz, a ja postaram się opisać "inność" jeżeli taka zaistnieje.
Nie, nie jest to dziwne. Jeżeli padają tylko ogólniki to ciężko jest wykazać różnicę.
Ja odniosłem się do własnego stylu jazdy (stwierdzam, że apka nauczyła mnie zupełnie innego stylu jazdy, z którego jestem zadowolony) nie Twojego i nie innych klubowiczów.
Jeżeli jakieś Twoje merytoryczne pytanie (nie Twoje stwierdzenia) pominąłem proszę powtórz, odpowiem.
Wiadomość wysłana przez: szmet w 16 Listopada 2018, 12:10:41
Generalnie nauczyłem się prawidłowo odczytywać znaki drogowe - np liczba umieszczona na białym tle w czerwonej obwolucie nie oznacza dozwolonej prędkości minimalnej tylko maksymalną :-)Ja mieszkam w Szczecinie i stwierdzam, że apka nauczyła mnie zupełnie innego stylu jazdy, z którego jestem zadowolony.
Szmet, a mógłbyś nieco rozwinąć ten temat...?
A tak na poważnie - każdy musi sobie określić co oczekuje od jazdy hybrydą? Można wykorzystać przycisk PWR i "ścigać" się z kierowcami BMW na światłach, a można rywalizować z samym sobą w jeździe ECO. Ja wybrałem to drugie co nie znaczy, że jestem drogowym zawalidrogą. Apka w tym pomaga pokazując parametry on line mające na taką jazdę duży wpływ. Podpowiada jak korzystać z hamulców i energii elektrycznej z baterii oraz maksymalne, ale optymalne połączenie obu typów napędu. Można jeździć hybrydą jak "zwykłym" samochodem i mieć wyższe zużycie paliwa, a można (skoro takie auto zakupiliśmy) te zużycie zminimalizować - wg mnie to fajna zabawa. Uczy przewidywania na drodze i fajnej a zarazem bezpiecznej jazdy.
I jeszcze jedno - nie jestem w żaden sposób powiązany z twórcami tych aplikacji i nie prowadzę działań marketingowych z tym związanych.
Wiadomość wysłana przez: Bonifacy123 w 16 Listopada 2018, 18:10:05
Wiadomość wysłana przez: tomery w 16 Listopada 2018, 18:45:10
co oczekuje od jazdy hybrydą? Można wykorzystać przycisk PWR i "ścigać" się z kierowcami BMW na światłach
A tak można w hybrydzie :grin: :song: ???
a można rywalizować z samym sobą w jeździe ECO. Ja wybrałem to drugie co nie znaczy, że jestem drogowym zawalidrogą.
Trudno mi się do tego odnieść, bo nie wiem jak "dajesz po garach" :shock:
Ale moje doświadczenia w większości przypadków są takie: jak jedzie przede mną cokolwiek na T hajbrid to zawsze mam do czynienia z "żeglarzem" który 200 m przed światłami zdejmuje nogę z gazu i "walczy o 0,00000000001 l/100 km" :wallbash:
I pewnie każdy z nich nie uważa się za zawalidrogę :grin:
Wiadomość wysłana przez: smiecho84 w 16 Listopada 2018, 18:46:15
Można by dojść czasem do wniosku że hybryda nie pali wiele mniej tylko ci co kupują hybrydy zaczynają inaczej jeździć bo to wstyd powiedzieć że hybryda pali 8 litrów na sto.No właśnie jesteś w błędzie kolego.
Użytkuje również Megane 1.5 DCI, wiec mam ta przyjemność jeździć i dieslem i hybrydą. Megana ma swoje plusy, jeździ na taniej ?ruskiej? ropie(o dziwo lepszej jakościowo niż PL) i ma o połowę większy zasięg niż Auris HSD. Wchodzą w nią Ok. 63 litry, oczywiście jak się dobrze pobuja karoserią ;). Ale na tym się kończą zalety diesla. Dynamika, zrywność, spalanie a nawet przekłamywanie wskazań komputera pokładowego są korzyść hybrydy. W HSD właśnie fajne jest to że nie opłaca się wolno jeździć. Różnice pomiędzy jazdą oszczędną/dynamiczna są moim zdaniem niewarte zachodu o jazdę na tzw wynik.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Arturas w 16 Listopada 2018, 18:49:25
hybryda pali 8 litrów na sto.Miałem Skodę Octavię w TDI paliła mi 6 l/100km ON. Teraz mam Aurisa w hybrydzie i pali mi tyle samo. Myślę, że to od kierowcy zależy, a zwłaszcza od jego stylu jazdy, ile mu auto spali. Specjalnie stylu jazdy nie zmieniałem. Nie lubię wąchać spalin innych... :laugh:
tomery: Zapewniam, że można
Wiadomość wysłana przez: tomery w 16 Listopada 2018, 19:07:32
Ale na tym się kończą zalety diesla. (...) a nawet przekłamywanie wskazań komputera pokładowego są korzyść hybrydy.
Myślisz, że to zależy od rodzaju napędu ?
No to faktycznie hybryda ma wiele zalet :)
PS
Z pewnością ma, ale logika mi podpowiedziała, że tak należy podsumować twoją wypowiedź.
Wiadomość wysłana przez: smiecho84 w 16 Listopada 2018, 19:20:37
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 16 Listopada 2018, 19:57:06
zawsze mam do czynienia z "żeglarzem" który 200 m przed światłami zdejmuje nogę z gazu....
I pewnie każdy z nich nie uważa się za zawalidrogę
Tak kolego, zawalidroga to ten co zwalnia przed czerwonym światłem i blokuje Ci przejazd ;) A najgorszy zawalidroga to ten co ogólnie przestrzega przepisy ruchu drogowego i jedzie zgodnie z ograniczeniami które obowiązują na danym odcinku drogi ;)
Wiadomość wysłana przez: smiecho84 w 16 Listopada 2018, 20:55:44
co oczekuje od jazdy hybrydą? Można wykorzystać przycisk PWR i "ścigać" się z kierowcami BMW na światłach
A tak można w hybrydzie :grin: :song: ???a można rywalizować z samym sobą w jeździe ECO. Ja wybrałem to drugie co nie znaczy, że jestem drogowym zawalidrogą.
Trudno mi się do tego odnieść, bo nie wiem jak "dajesz po garach" :shock:
Ale moje doświadczenia w większości przypadków są takie: jak jedzie przede mną cokolwiek na T hajbrid to zawsze mam do czynienia z "żeglarzem" który 200 m przed światłami zdejmuje nogę z gazu i "walczy o 0,00000000001 l/100 km" :wallbash:
I pewnie każdy z nich nie uważa się za zawalidrogę :grin:
Nie każdy kto tak robi musi walczyć o wynik w spalaniu. Gdybyś przeczytał (ze zrozumieniem) inne zalety rekuperacji, nie musiał byś się tak wysilać, ze swoim odnoszeniem się, do czegokolwiek związanego z ?hajbrid?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 17 Listopada 2018, 00:25:45
Można by dojść czasem do wniosku że hybryda nie pali wiele mniej tylko ci co kupują hybrydy zaczynają inaczej jeździć bo to wstyd powiedzieć że hybryda pali 8 litrów na sto.Niektórzy zaczynają jeździć inaczej, ale to raczej wynika z tego, że hybrydą da się jeździć w miarę wygodnie w sposób, który przy jeździe poprzednim autem, zazwyczaj turbo dieslem w manualu, jest upierdliwy i zabójczy dla napędu.
Robię codziennie kilkadziesiąt km po Warszawie, mój styl to raczej antyecodriving, co chwila zaciskam zęby trafiając na kolejnego zawalidrogę, ale nie przypominam sobie aby kiedykolwiek zirytował mnie kierowca hybrydy - a jeździ ich po Wwie mnóstwo.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 17 Listopada 2018, 00:29:43
Ja mieszkam w Szczecinie i stwierdzam, że apka nauczyła mnie zupełnie innego stylu jazdy, z którego jestem zadowolony.
Szmet, a mógłbyś nieco rozwinąć ten temat...?
I co , dowiedziałeś się czegoś nowego? ;-)
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 17 Listopada 2018, 13:12:18
Miałem Skodę Octavię w TDI paliła mi 6 l/100km ON. Teraz mam Aurisa w hybrydzie i pali mi tyle samo. Myślę, że to od kierowcy zależy, a zwłaszcza od jego stylu jazdy, ile mu auto spali. Specjalnie stylu jazdy nie zmieniałem. Nie lubię wąchać spalin innych...
Chciałbym zobaczyć jakiekolwiek TDI które w mieście spali 6L... Takie rzeczy wsadź pomiędzy opowieści. Mi przez pierwsze trzy miesiące palił auris do 6 litrów aż się troszkę wyedukowałem na temat jazdy tym samochodem i powyżej 5L z barku (mierzone z dystrybutora bo zawsze leje do pełna) jeszcze mi się przez ten rok nie zdażyło a raczej wole wyprzedzać i mieć 1 z przodu na zegarach aniżeli jechać 60km bo to żadna oszczędność a odnoszę wrażenie że im dynamiczniej tym mniej pali.
Wiadomość wysłana przez: Arturas w 17 Listopada 2018, 19:41:58
Chciałbym zobaczyć jakiekolwiek TDI które w mieście spali 6L... Takie rzeczy wsadź pomiędzy opowieści.A gdzie napisałem, że tyle mi paliła skoda w mieście? Podałem spalanie ogólne z całego okresu jej użytkowania od wyjechania z salonu do sprzedaży (7 lat).
Wiadomość wysłana przez: Ma-corolla w 18 Listopada 2018, 09:12:44
co do osiągów jeżdżąc HSD chr (8 miesiecy) to jest to nudny samochód żadnej frajdy z jazdy pewnie jak w auris , wole 1.4 D-4D
Właścicielka CHR która ma swoje lata i nie jest rajdowym kierowcą "Ten samochód może jedynym mankamentem jego to to ze jest strasznie wolny pry wyprzedzaniu czy cos "
ja tam już bardziej lubie takie trochę ciągnące auta a nie takie muły! np: Aygo , Auris D-4D ,
Wiadomość wysłana przez: przmor w 18 Listopada 2018, 12:16:47
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 18 Listopada 2018, 13:57:10
HSD chr (8 miesiecy) to jest to nudny samochód żadnej frajdy z jazdy
Uwielbiam takie bezsensowne teksty. Szczególnie sporo jest ich w różnych czasopismach motoryzacyjnych będących przedrukiem z prasy niemieckiej. Widzę, że niektórzy lubią je powtarzać. Nudny samochód..., zero wrażeń z jazdy..., żadnych emocji... itp., itd. Nikt nie kupuje hybrydy aby mieć wrażenia i emocje, ale niskie koszty eksploatacji i bezkonkurencyjne spalanie. Chcesz wrażeń i emocji to kup sobie BMW M czy Audi RS. To tak jakby sobie kupić dom w Zakopanym i marudzić, że nie ma widoku na morze... Ludzie, litości :wallbash:
Właścicielka CHR która ma swoje lata i nie jest rajdowym kierowcą "Ten samochód może jedynym mankamentem jego to to ze jest strasznie wolny pry wyprzedzaniu czy cos "
ja tam już bardziej lubie takie trochę ciągnące auta a nie takie muły! np: Aygo , Auris D-4D ,
A czy ty w ogóle jeździłeś HSD??? Dla przykładu przyspieszenie 80-120:
Auris HSD: 8,4
Auris 2.0 D-4D: 3 st. 9,3 s; 4 st. 9,0 s; 5 st. 11,3 s; 6 st. 16,5 s
Auris 1.4 D-4D: 3 st. 10,7 s; 4 st. 11,6 s; 5 st. 17,3 s
No rzeczywiście, Auris D-4D to rakieta :wallbash:
Przymor, ładnie ująłeś tą kwestię w swoim powyższym wpisie :good:
Wiadomość wysłana przez: smiecho84 w 18 Listopada 2018, 14:11:17
HSD chr (8 miesiecy) to jest to nudny samochód żadnej frajdy z jazdy
Uwielbiam takie bezsensowne teksty. Szczególnie sporo jest ich w różnych czasopismach motoryzacyjnych będących przedrukiem z prasy niemieckiej. Widzę, że niektórzy lubią je powtarzać. Nudny samochód..., zero wrażeń z jazdy..., żadnych emocji... itp., itd. Nikt nie kupuje hybrydy aby mieć wrażenia i emocje, ale niskie koszty eksploatacji i bezkonkurencyjne spalanie. Chcesz wrażeń i emocji to kup sobie BMW M czy Audi RS. To tak jakby sobie kupić dom w Zakopanym i marudzić, że nie ma widoku na morze... Ludzie, litości :wallbash:Właścicielka CHR która ma swoje lata i nie jest rajdowym kierowcą "Ten samochód może jedynym mankamentem jego to to ze jest strasznie wolny pry wyprzedzaniu czy cos "
ja tam już bardziej lubie takie trochę ciągnące auta a nie takie muły! np: Aygo , Auris D-4D ,
A czy ty w ogóle jeździłeś HSD??? Dla przykładu przyspieszenie 80-120:
Auris HSD: 8,4
Auris 2.0 D-4D: 3 st. 9,3 s; 4 st. 9,0 s; 5 st. 11,3 s; 6 st. 16,5 s
Auris 1.4 D-4D: 3 st. 10,7 s; 4 st. 11,6 s; 5 st. 17,3 s
No rzeczywiście, Auris D-4D to rakieta :wallbash:
Przymor, ładnie ująłeś tą kwestię w swoim powyższym wpisie :good:
Haha Prius HSD gen. 3 robi to w 7,8 sekundy. W szczególności 1.4 D4D to rakieta
https://m.youtube.com/watch?v=QEBmDK85-Pg
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 18 Listopada 2018, 14:28:46
ja tam już bardziej lubie takie trochę ciągnące auta a nie takie muły! np: Aygo ,No tu to już zupełnie Cię ponioslo:) Ciągnie toto okrutnie! 80-120 km/h na IV/V biegu 17,0/27,0 s. Od wciskania w fotel siniaki na plecach się robią... <zalamka>
Wiadomość wysłana przez: Bonifacy123 w 18 Listopada 2018, 15:45:19
Fakt, hybryda to nuda. Lejesz paliwo bez szukania stacji z "dobrym" paliwem, wciskasz przycisk Start bez czekania az kontrolki pogasna, bez dreszczyka emocji czy zapal. Jade, lewa noga odpoczywa, prawa reka na kierownicy, nie martwie sie czy obroty za niskie czy za wysokie, czy redukowac czy nie, wsluchiwac sie w prace napedu, czy dwumasa juz daje znac o sobie, czy turbo pracuje jak trzeba, czy klocki juz slychac, ciekawe czy tarcze tez trzeba bedzie wymienic. Nie musze jezdzic bez sensu po obwodnicy zeby dpf wypalic Dojezdzam na miejsce, wylaczam auto nie martwiac sie czy musze chwile poczekac zeby turbo wystyglo. Nuda panie, nuda.No to żeś się pocieszył i dowartościował :) A tak naprawdę ta Hybryda to faktycznie nuda. Ale nie samą nuda człowiek żyje ;)
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 18 Listopada 2018, 16:58:36
No to żeś się pocieszył i dowartościował A tak naprawdę ta Hybryda to faktycznie nuda.Pogadamy jak wejdzie Corolla 2.0 HSD:)
Wiadomość wysłana przez: CosaNostra w 18 Listopada 2018, 18:56:34
A czy ty w ogóle jeździłeś HSD??? Dla przykładu przyspieszenie 80-120:Podniecacie się dziesiętnymi sekundy...
Auris HSD: 8,4
Auris 2.0 D-4D: 3 st. 9,3 s; 4 st. 9,0 s; 5 st. 11,3 s; 6 st. 16,5 s
Auris 1.4 D-4D: 3 st. 10,7 s; 4 st. 11,6 s; 5 st. 17,3 s
Hybryda jest mułem! Płacisz prawie 100 tys za samochód, który ma przyspieszenie jak przeciętny pojazd z lat 90'.
Ok ja rozumiem, że ktoś emerty, że ktoś taksówkarz albo oszczędny czy Janusz biznesu. Tylko po co przegadywać się o takie pierdoły? I porównywanie do BMW...
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 18 Listopada 2018, 19:23:31
Podniecacie się dziesiętnymi sekundy...
Taaa... jedziesz dwulitrowym Aurisem w dieslu 80 km/h i żeby przyspieszyć do 120 w czasie jaki robi to HSD musiałbyś zredukować do dwójki chyba. To jest dopiero podniecające. <zalamka>
Hybryda jest mułem! Płacisz prawie 100 tys za samochód, który ma przyspieszenie jak przeciętny pojazd z lat 90'.
CosaNostra, po co kupiłeś takie dziadostwo za 100 koła papieru??? Trzeba było być świadomym konsumentem i kupić przeciętny pojazd z lat 90' za 5% tej kwoty.
Jeśli ktoś jeszcze nie dojrzał do przemyślanych i przede wszystkim świadomych wyborów i zakupów to niech tą kwestię zostawi lub zleci starszym/mądrzejszym od siebie i nie wylewa teraz swoich żalów i rozczarowań. W sieci jest setki testów, filmików, porównań. Informacje na temat przyspieszenia każdego auta są ogólnie dostępne. Tak samo jak jazdy testowe... O co więc chodzi co niektórym... :o
Wiadomość wysłana przez: CosaNostra w 18 Listopada 2018, 19:37:17
CosaNostra, po co kupiłeś takie dziadostwo za 100 koła papieru???A kupiłem?
Wiadomość wysłana przez: smiecho84 w 18 Listopada 2018, 19:42:52
Jako fan boy diesla jesteś sfrustrowany i wąchasz ełto 6 każdego HSD który Cię wyłomotał, a potem wciskasz kit że to nie 2.0 tylko 1.4. Już ja takich znam xD.CosaNostra, po co kupiłeś takie dziadostwo za 100 koła papieru???A kupiłem?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 18 Listopada 2018, 20:00:20
A kupiłem?
Tak wskazuje opis na twoim profilu. Jeśli zaś nie, to nie próbuj wszystkim na siłę narzucać swojego punktu widzenia. Niektórzy wyrośli już z "a ile ma na liczniku??? :shock:" i kupując samochód biorą pod uwagę także inne rzeczy niż tylko to, ile ma do setki :-) Z resztą, jeśli ktoś chce kupić koniecznie Aurisa i patrzy wyłącznie na osiągi, to nadal skazany jest na to "mułowate" HSD :good:
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 18 Listopada 2018, 21:03:21
Wiadomość wysłana przez: Bonifacy123 w 19 Listopada 2018, 07:54:33
Pogadamy jak wejdzie Corolla 2.0 HSD:)Hehe. Wtedy będziesz mógł podejść do Golfa GTE i znowu z tyłu :)
Wiadomość wysłana przez: smiecho84 w 19 Listopada 2018, 09:01:04
Hehe. Wtedy będziesz mógł podejść do Golfa GTE i znowu z tyłu :)
Golf GTE ma sens tylko wtedy gdy jest non stop ładowany (co 30km!). Układ ?hybrydowy? Golfa technologicznie to dinozaur. Gdzieś czytałem ze już Prius z 97r był już bardziej zaawansowanym napędem. Realny zasieg elektryka w golfie to 30km(po 4h ładowania), a na rozradowanych akumulatorach w mieście ma chleje 8,5l/100km. Określanie tego hybrydą jest nieporozumieniem. To po prostu mało praktyczne, mini GTI z akumulatorem jako bajer. Ale marketingowcy VW dobrze się czują bo w katalogu jest ?hybryda? i ładnie wyglada. Propaganda działa, a pelikany łykają.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Bonifacy123 w 19 Listopada 2018, 09:06:46
Wiadomość wysłana przez: smiecho84 w 19 Listopada 2018, 09:13:10
Ale chociaż to jedzie !Ponad 12 sekund do 100 na elektryku to faktycznie zwija asfalt Hahaha
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Bonifacy123 w 19 Listopada 2018, 09:19:52
https://www.motofakty.pl/artykul/volkswagen-golf-gte-na-prad-i-na-benzyne-test-hybrydy-plug-in.html
Wiadomość wysłana przez: smiecho84 w 19 Listopada 2018, 09:22:00
Coś Ci się pomieszało ? Na początku masz 7,6 sek do 100km/h
https://www.motofakty.pl/artykul/volkswagen-golf-gte-na-prad-i-na-benzyne-test-hybrydy-plug-in.html
https://m.youtube.com/watch?v=Ya9ZWwLbcd4
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Bonifacy123 w 19 Listopada 2018, 09:25:25
Wiadomość wysłana przez: smiecho84 w 19 Listopada 2018, 09:42:34
Czyli co w artykule o GTE kłamią ? 7,6 stoi jak byk, więc nie ma co dyskutować.DAS AWTO
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Bonifacy123 w 19 Listopada 2018, 09:45:16
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 19 Listopada 2018, 10:35:59
Ale chociaż to jedzie !Zgadza się, jedzie. Ale ta jazda w warunkach miejskich z wyczerpanymi akumulatorami okupiona jest spalaniem 10l/100km, a poza miastem przy spokojnej jeździe ponad 6l/100km. Gdzie sens porównywać to do Aurisa HSD? <zalamka>
Wiadomość wysłana przez: Bonifacy123 w 19 Listopada 2018, 10:43:18
Wiadomość wysłana przez: przmor w 19 Listopada 2018, 11:00:01
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 19 Listopada 2018, 13:29:58
Coś Ci się pomieszało ? Na początku masz 7,6 sek do 100km/hNo bez żartów. 7,6 do setki to będzie na w pełni otwartej przepustnicy spalinowego, wspomaganego elektrykiem, pracującym na pół gwizdka aby nie wyżarło baterii. Ważąca tyle samo Tesla model 3 50 kWh osiąga setkę w sześć sekund przy 258 KM. Elektryk w GTE ma 102 KM, przy masie ponad 1600 kg 12 sekund będzie bardzo dobrym wynikiem.
https://www.motofakty.pl/artykul/volkswagen-golf-gte-na-prad-i-na-benzyne-test-hybrydy-plug-in.html
Wiadomość wysłana przez: Bonifacy123 w 19 Listopada 2018, 14:10:01
Wiadomość wysłana przez: smiecho84 w 19 Listopada 2018, 14:25:01
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Bonifacy123 w 19 Listopada 2018, 14:39:41
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 19 Listopada 2018, 15:00:02