Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: GoldMan w 06 Stycznia 2020, 08:24:06
-
Corolla wersja selection 2.0.
Czy ktos z Was uzywal funkcji automatcznego dopasowania predkosci do znakow rozpoznanych przez
pojazd ?
-
Nie kojarzę takiej funkcji. Wiem, że mając włączony tempomat można przytrzymując RES+ lub SET- ustawić prędkość na taką jaką wskazuje ostatni rozpoznany znak, ci jest opisane w instrukcji (sedan).
Gdzie można włączyć automatyzację o której piszesz?
-
[/img]
Nie kojarzę takiej funkcji. Wiem, że mając włączony tempomat można przytrzymując RES+ lub SET- ustawić prędkość na taką jaką wskazuje ostatni rozpoznany znak, ci jest opisane w instrukcji (sedan).
Gdzie można włączyć automatyzację o której piszesz?
Instrukcja obslugi strona 344
-
Nie kojarzę takiej funkcji. Wiem, że mając włączony tempomat można przytrzymując RES+ lub SET- ustawić prędkość na taką jaką wskazuje ostatni rozpoznany znak, ci jest opisane w instrukcji (sedan).
Gdzie można włączyć automatyzację o której piszesz?
Instrukcja obslugi strona 344
Niestety strona 344 mówi o czymś zupełnie niezwiązanym, może masz inny silnik lub nadwozie.
To o czym ja piszę znajduje się na stronie 263 i nie ma tutaj żadnej automatyzacji bez angażowania kierowcy. By ustawić prędkość pojazdu taką jak na ostatnim rozpoznanym ograniczeniu trzeba użyć przycisku na kierownicy. Jeśli ograniczenie się zmieni trzeba jeszcze raz wykonać tę czynność, samo się nie przedstawi. Żeby nie było, że teoretyzuję, sprawdziłem to wielokrotnie podczas jazdy.
Załączam zrzuty wyżej wymienionych stron (Hybryda 1.8, sedan).(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200106/a35f084c0fc26e33525265e0ca334d7c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200106/bee73506c587768938fea0aae547c224.jpg)
-
Nie kojarzę takiej funkcji. Wiem, że mając włączony tempomat można przytrzymując RES+ lub SET- ustawić prędkość na taką jaką wskazuje ostatni rozpoznany znak, ci jest opisane w instrukcji (sedan).
Gdzie można włączyć automatyzację o której piszesz?
Instrukcja obslugi strona 344
Niestety strona 344 mówi o czymś zupełnie niezwiązanym, może masz inny silnik lub nadwozie.
To o czym ja piszę znajduje się na stronie 263 i nie ma tutaj żadnej automatyzacji bez angażowania kierowcy. By ustawić prędkość pojazdu taką jak na ostatnim rozpoznanym ograniczeniu trzeba użyć przycisku na kierownicy. Jeśli ograniczenie się zmieni trzeba jeszcze raz wykonać tę czynność, samo się nie przedstawi. Żeby nie było, że teoretyzuję, sprawdziłem to wielokrotnie podczas jazdy.
Załączam zrzuty wyżej wymienionych stron (Hybryda 1.8, sedan).(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200106/a35f084c0fc26e33525265e0ca334d7c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200106/bee73506c587768938fea0aae547c224.jpg)
Poszukaj instrukcji do wersji 2.0 HB
-
A ja mam przy okazji trochę inne pytanie. Czy ten system w rozpoznaje już znak Teren zabudowany i jego zakończenie? I druga rzecz: czy skrzyżowanie znosi (usuwa z wyświetlacza) znak ograniczenia obowiązujący przed skrzyżowaniem? W Aurisie brak jednego i drugiego, i dla mnie jest to bezużyteczny gadżet. Mam nadzieję, że teraz już to poprawili.
-
Czy ten system w rozpoznaje już znak Teren zabudowany i jego zakończenie? I druga rzecz: czy skrzyżowanie znosi (usuwa z wyświetlacza) znak ograniczenia obowiązujący przed skrzyżowaniem? W Aurisie brak jednego i drugiego, i dla mnie jest to bezużyteczny gadżet. Mam nadzieję, że teraz już to poprawili.
Czasami rozpoznawany jest znak rozpoczęcia i zakończenia terenu zabudowanego, zdecydowanie częściej ten drugi. Niestety nie wiąże się to z żadną prędkością, po prostu przez kilka sekund wyświetla się taki znak (mowa o jednym wyświetlanym znaku, nigdy nie korzystałem z zakładki gdzie tych znaków widać więcej).
Skrzyżowania nie odwołują znaków, jest to bardzo ułomny system, daleko mu do tego w nowych modelach grupy VAG w połączeniu z ich aktywnym tempomatem, ale tam chyba większość jest brana z nawigacji (trzeba mieć navi), ale również to nie jest idealne bo w przypadku zmiany organizacji ruchu nie zadziała.
Człowiek to człowiek, nie zawsze da się zastąpić myślenie jakimś algorytmem a obecne rozwiązanie Toyoty dotyczące rozpoznawania znaków i adaptacji prędkości do występujących na drodze ograniczeń tejże jest daleko za rozwiązaniami konkurencji
-
Poszukaj instrukcji do wersji 2.0 HB
Byłbyś tak dobry i wysłał mi linka w PW lub wrzucił tu zrzut tej strony? 2.0 HB ale jaki silnik?
-
Poszukaj instrukcji do wersji 2.0 HB
Byłbyś tak dobry i wysłał mi linka w PW lub wrzucił tu zrzut tej strony? 2.0 HB ale jaki silnik?
Silnik 2.0 hybryda, selection, HB
-
Proszę nie brać tego do siebie.
Zastanawia mnie tylko, skąd przekonanie, że systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowania, mają zastąpić kierowcę?
Później widzimy tych "nieśmiertelnych" jeżdżących autostradami 250 km/h.
-
Tez mnie to ostatnio zaczelo zastanawiac. Przegladajac strone Toyoty zauwazylem ze sa dwa aktywne tempomaty ACC i IACC ten drugi podobno sam ustawiaa predkosc do ograniczenia predkosci. Co do rozpoznawania znakow zadko kiedy rozpoznaje poczatek/koniec obszaru zabudowanego tak samo jak i drogi ekspresowei a autostrady jednak patrzac na ograniczenie w 95% sie zgadza i wedlug mnie zdejmuje je po wyjechaniu z miasta tak samo jak po przejechaniu skrzyżowania. Ja mam navi wiec bardzo mozliwe ze z niej pobiera dane.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
-
Ja mam navi wiec bardzo mozliwe ze z niej pobiera dane.
Zdecydowanie nie. Znaki "rozpoznaje" kamera zamontowana nad lustrem w szybie, u mnie robi to w 95% poprawnie, nadzorowanie pasa ruchu to też jej robota.
-
Proszę nie brać tego do siebie.
Zastanawia mnie tylko, skąd przekonanie, że systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowania, mają zastąpić kierowcę?
Później widzimy tych "nieśmiertelnych" jeżdżących autostradami 250 km/h.
Vini, zgadzam się z Tobą, ale nie o to tu idzie. Wspomóc nie znaczy wyręczyć czy zastąpić. Na to jeszcze trochę poczekamy.
Wracając do rozpoznawania znaków wychodzi na to, że jest to totalna klapa. Szkoda, bo mogłoby to ułatwić życie. Staram się jeździć przepisowo, ale niestety zawsze może coś umknąć - w sensie znaku. Taki system dużo by po mógł. Swoją drogą dziwię się, że kolejna wersja tego oprogramowania (w stosunku do Aurisa) w zasadzie nic nowego w tej kwestii nie wnosi...:(
Zdecydowanie nie. Znaki "rozpoznaje" kamera zamontowana nad lustrem w szybie, u mnie robi to w 95% poprawnie, nadzorowanie pasa ruchu to też jej robota.
Kamera kamerą, ale z nawi też powinno korzystać - wtedy wie, że mija skrzyżowanie i znosi ograniczenie. Dla mnie to oczywiste. Szkoda, że dla inżynierów Toyoty niekoniecznie:(
-
Strona 344
Ta inteligencja oznaczona jako I to pokazanie strazalki w gore lub w dol(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200106/02b1ed69ef1d2c331b48ef145ae2cd69.jpg)
A tak to wyglada na stronie toyoty
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200106/8aeb5f1ea282d606e612a5671f1389f8.jpg)
-
Szkoda, że dla inżynierów Toyoty niekoniecznie:(
Dalej będę się upierał przy tym, że to człowiek ma prowadzić i zarazem myśleć za kierownicą. Inżynierowie Toyoty są podobnego zdania.
-
Szkoda, że dla inżynierów Toyoty niekoniecznie:(
Dalej będę się upierał przy tym, że to człowiek ma prowadzić i zarazem myśleć za kierownicą. Inżynierowie Toyoty są podobnego zdania.
Popieram, niestety UE juz nakazalo aby w nowych samochodach po 2022 byl system ktory ograniczy ci predkosc do tej z znaku.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
-
Popieram, niestety UE juz nakazalo aby w nowych samochodach po 2022 byl system ktory ograniczy ci predkosc do tej z znaku.
Robi się z tego kwadratura koła.
Bo skoro kierowcy nie chcą myśleć za kierownicą, i podczas jazdy robią wszystko, po za prowadzeniem samochodu, to decydenci nakazują montaż kolejnych gadżetów "poprawiających" bezpieczeństwo, a tak naprawdę, jeszcze bardziej rozpraszając kierowcę.
-
Głupoty piszecie, gdyby inżynierowie Toyoty byli tego zdania to w ogóle by się za to nie brali. Jednak sie wzieli i nie potrafia tego dobrze zdobić:(
-
Bardziej nudnych i konserwatywnych samochodów do 2016 roku, (czyli powstanie CH-R) niż Toyota, świat nie widział.
Dzisiaj samochody sprzedaje się gadżetami i wyposażeniem, (człowiek jak sroka, łapie co się błyszczy), dlatego Toyota została "zmuszona" do "doposażania" zgodnie z trendami.
Jest sporo przydatnych dodatków, ale większość to niestety tylko nabijanie punktów do gwiazdek NCAP.
-
Przyznam szczerze że też spodziewałem się że rozpoznawanie znaków i lini będzie dzialalo lepiej. Toyota jest jeszcze kilka lat za BMW czy VAGiem jeśli chodzi o systemy Active Safety ale z drugiej strony nikt nie ma tak doskonałych i niezawodnych napedow hybrydowych jak toyota. Zgłaszalem zaraz po odbiorze do TMP że znak terenu zabudowanego jest tylko czasem rozpoznawany ( podczas uczenia został użyty wzorzec Estoński znaku terenu zabudowanego ktory jest kwadratowy dlatego u nas wykrywa pod warunkiem ze znak stoi daleko od drogi najlepiej jak jest przekrecony troche...) dostalem taka odpowiedz:
" Szanowny Panie
W nawiązaniu do Pana zapytanie pragniemy poinformować, iż na terenie Europy istnieje wiele standardów oznaczenia początku i końca terenu zabudowanego. W instrukcji obsługi pojazdu pokazany został standard znaku, który rozpoznawany jest przez system Toyoty.
Obecnie brak ujednoliconych standardów oznaczenia terenu zabudowanego w Unii Europejskiej sprawia, iż może występować opisywany przez Pana objaw. Oczywiście, przekazaliśmy Pana uwagi bezpośrednio do Producenta.
"
A i polecam uważać z aktywacja tempomatu w mieście zwlaszcza bezposrednio przed korkiem , czasem zdaza się że wykrywa obiekty z opoznieniem...
-
Koledzy, koleżanki...
Chciałbym wrócić do tematu rozpoznawania znaków przez nasze samochody. Generalnie w ostatnim czasie znacznie pogorszyła się jakość działania tego systemu. Samochód w ogóle przestał rozpoznawać znaki terenu zabudowanego, coraz trudniej rozpoznaje znaki drogi szybkiego ruchu i autostrady, myli znak zakazu wjazdu samochodom pow. 3,5 t z ograniczeniem prędkości (podaje wtedy ograniczenie do 35 km/h). Zabawne jest to, że potrafi za to rozpoznać z tablic kierunkowych znak autostrady i drogi szybkiego ruchu ....i jadąc podrzędną droga nagle okazuje się, że się sunie autostradą :grin:
Na ostatnim przeglądzie zgłosiłem to w serwisie ...panowie serwisanci ograniczyli się tylko do sprawdzenia błędów systemy, czy się jakieś wygenerowały. Okazało się, że takowych nie ma więc system jest sprawy.
W związku z tym pytanie - czy ktoś miał podobne doświadczenia do moich i czy faktycznie serwis nie jest w stanie nic więcej zrobić z tym systemem?
-
W związku z tym pytanie - czy ktoś miał podobne doświadczenia do moich i czy faktycznie serwis nie jest w stanie nic więcej zrobić z tym systemem?
Trzeba się z tym pogodzić. Cała ta automatyka jest po prostu kiepska. Asystent pasa ruchu lubi jeździć slalomem, automatyczne parkowanie robi dziwne manewry i potrafi próbować obetrzeć auto obok, znaki ograniczenia tonażu są rozpoznawane jako ograniczenia prędkości, automatyczne światła drogowe świecą kierowcom z przeciwka po oczach, przy cofaniu z ukośnego parkingu na ruchliwą ulicę auto daje po hamulcach nawet jeśli coś jedzie przeciwnym pasem. Dobrze działa hamowanie awaryjne przed pieszymi i rowerzystami, pod warunkiem, że przecinają twój prostopadle. Jak skręcasz w prawo, mogą nie zareagować.
-
Asystent pasa ruchu lubi jeździć slalomem[/quote]U mnie działa dobrze i nie jeżdzi slalomem
-
Jeśli chodzi o znaki to u nas jest straszny bajzel są tak porozstawiane od czapy dlatego pewnie tak się dzieje.Byłem w Austrii i tam raczej nie pokazywał jakiś dziwnych wskazań .Kiedyś chyba ktoś pisał że ten system nie jest przystosowany do wszystkich polskich znaków.
-
Generalnie to rozpoznawanie znaków to raczej bajer na chwilę obecną bo czyta znaki jak chce i ściąga praktycznie za każdym razem ograniczenia pasów zjazdowych. Czasami na to zerkam jak się zagapię i nie zauważę ograniczenia prędkości.
Co do jazdy slalomem to owszem jeżeli puści się całkowicie kierownicę na kilka sekund to samochód zaczyna się bujać od pasa do pasa przy większym zakręcie - na prostej nie ma problemu. Z rękami na kierownicy efekt slalomu ustaje co uważam, że i tak powinno być koniecznością prowadzenia auta bo system nie zareaguje na każdą niebezpieczną sytuację na drodze.
-
... o czyli nie tylko ja tak mam <taniec>
Już się martwiłem, że coś nie tak a to ten typ tak ma....w PL. Za granicą właśnie nie byłem nigdy moją Toyotką więc trudno mi porównać, czy tam to działa poprawnie. W każdym razie system rozpoznawania znaków uważam za kiepski w Toyocie.
Co do asystenta pasa ruchów....też mi zygzakuje, ciągnie do środka jezdni by po chwili odbić delikatnie na pobocze.
Gdyby nie technologia hybrydowa, która fajnie się w tym samochodzie sprawdza uznałbym go za mierny pojazd z powodu słabości system elektornicznych wspomagania jazdy (w tym inforozrywka i nawigacja). <zolta>
-
Co do jazdy slalomem to owszem jeżeli puści się całkowicie kierownicę na kilka sekund to samochód zaczyna się bujać od pasa do pasa przy większym zakręcie - na prostej nie ma problemu. Z rękami na kierownicy efekt slalomu ustaje co uważam, że i tak powinno być koniecznością prowadzenia auta bo system nie zareaguje na każdą niebezpieczną sytuację na drodze.
Przy puszczonej kierownicy jest naprawdę kiepsko, więc tego nie robię. Gdy trzymam ręce na kierownicy, auto lubi korygować mnie nawet na prostej drodze. Gdyby konsekwentnie ściągało na prawo lub na lewo, nie było by źle, ale ono ma tendencję do korygowania raz na lewo, raz na prawo. Jeśli linie są bardzo, bardzo dobrze widoczne, jest dużo lepiej
-
Gdyby nie technologia hybrydowa, która fajnie się w tym samochodzie sprawdza uznałbym go za mierny pojazd z powodu słabości system elektornicznych wspomagania jazdy (w tym inforozrywka i nawigacja)
Mierny to niesprawiedliwa ocena. Corolla sprzedaje się znakomicie nie bez powodu. Systemy elektroniczne są naprawdę słabe, ale kompensują to, oprócz świetnego i oszczędnego silnika hybrydowego - dobre światła, jakość materiałów wnętrza i dobry design.
-
Mierny to niesprawiedliwa ocena. Corolla sprzedaje się znakomicie nie bez powodu. Systemy elektroniczne są naprawdę słabe, ale kompensują to, oprócz świetnego i oszczędnego silnika hybrydowego - dobre światła, jakość materiałów wnętrza i dobry design.
Ja napisałbym, że systemy elektroniczne są gorsze w porównaniu do konkurencji. Moim zdaniem nie są słabe. Miejmy nadzieję, ze będą trwałe i za rok nie zaczną żyć własnym życiem, jak to ma miejsce w wielu konkurencyjnych markach samochodów.
-
Rozkminiałem kiedyś jak ten tempomat współpracuje z rozpoznawaniem znaków:
- włączenie tej opcji powoduje, że rozpoznany znak ograniczenia prędkości jest zaznaczany zielonym kursorem ze strzałką, sugerującą możliwość dopasowania prędkości
- kierujący może dokonać wtedy wyboru i samochód przyspieszy/zwolni do wykrytej prędkości - jeśli nie ma dodatkowego ograniczenia w postaci np. samochodu jadącego przed nami + ustawionej odległości do utrzymania
Trzeba mocno odfiltrować marketingowy bełkot z tych opisów Toyoty i potem to co zostaje i tak trzeba sprawdzić w praktyce.
Generalnie to wygląda to jak praca studencka na stażu odfajkowana dla Toyoty "żeby było" i to się aplikuje do każdego z tych systemów wspomagających systemów Toyoty z osobna.
One ze sobą po prostu nie współpracują mimo tego, że mogłyby i logika wskazuje że powinny.
-
Gdyby nie technologia hybrydowa, która fajnie się w tym samochodzie sprawdza uznałbym go za mierny pojazd z powodu słabości system elektornicznych wspomagania jazdy (w tym inforozrywka i nawigacja)
Mierny to niesprawiedliwa ocena. Corolla sprzedaje się znakomicie nie bez powodu. Systemy elektroniczne są naprawdę słabe, ale kompensują to, oprócz świetnego i oszczędnego silnika hybrydowego - dobre światła, jakość materiałów wnętrza i dobry design.
Nie wystawiłem oceny miernej Corolli - generalnie jest to dobry samochód z uwagi na technologię hybrydową, która powoduje, że samochód jest faktycznie oszczędny. Napisałem, że systemy elektroniczne są do bani....zresztą jakość materiałów też nie jest najwyższych lotów ale nie odbiegają od przeciętnej w tym segmencie.
-
a konkretnie co jest złe i do bani..w corolli ...rozwiń temat
-
a konkretnie co jest złe i do bani..w corolli ...rozwiń temat
Cofnij się do poprzedniej strony. To jest cytat połowy wiadomości.
-
Cofnolem się do ostatniej strony oprócz niedoskonałości elektroniki nie znalazłem opini na temat materiałów wykończeniowych.
-
Jeśli chodzi o materiały wykończeniowe to ja mam drobne zastrzeżenia co do jakości wykładziny. U mnie szczególnie to widać w bagażniku. Przewożę taki sam bagaż i w ten sam sposób co w poprzednim samochodzie. Tam po kilkunastu latach wykładzina w bagażniku wyglądała praktycznie jak nowa. Tutaj już po pół roku zaczęły się pojawiać ślady zużycia. (ale to jest wątek o rozpoznawaniu znaków :) )
-
a konkretnie co jest złe i do bani..w corolli ...rozwiń temat
OK
I. Nawigacja
1. W ZX Spectrum z lat 80 miałem podobną grafikę ...tyle, że to było 40 lat temu. W Atari 500 miałem lepszą ....no i w Citroenie z 2011 roku znacznie lepszą grafikę.
2. Pani mówi po polskiemu jak Kali z "Pustyni i puszczy" ..."teraz SKRĘCIĆ w lewo, skręcić....w lewo", "rondo, zjedź drugi zjazd, zjedź"...sorry ale z gramatyką polską to Toyota nie ma za dużo wspólnego. Nawigacja w moim citroenie z 2011 mówiła pełnymi zdaniami po polsku i to poprawnie.
3. Można ogłosić konkurs na znalezienie miejsca, w którym zmienia się głośność nawigacji ?? Kto wie gdzie to jest??
4. Drugi konkurs ...znajdź miejsce w którym się nawigację wyłącza jak zadałeś jej punkt docelowy ... no i w którym to jest miejscu ?? Ja do tej pory nie wiem...metodą prób i błędów coś staram się osiągnąć.
II. Systemy wspomagania jazdy
1. System rozpoznawania znaków ....3,5 tony czy 35 km/h? Czy to był drogowskaz na autostradę czy tę znak autostrady? A co ze znakiem ternu zabudowanego?? Jest on czy nie ma go??
2. System utrzymania pasa ruchu...mam nadzieję, że nie wącha benzyny ze zbiornika, bo slalom gigant potrafi zafundować, jakby miał co najmniej 3 promile.
3. Mamy możliwość ustawienia czułości reakcji załączani automatycznych świateł. ŚWIETNIE!! Tylko to nie działa. Czy sobie ustawisz na -2 czy na +2 to jadąc drogą leśną z przecinkami w środku dnia światła mijania uprawiają dyskotekę.
4. Co to znaczy w funkcjonalności oprogramowania do kontrolowania eko jazdy "Wycięcie spalania"? Tyle co reset ostatniego pomiaru spalania...SUPER PO POLSKU!!
III. Wykończenie wnętrza
1. Komu nie trzeszczą fotele na wybojach?
2. Komu uszczelka nie szumi pow. 100 km/h?
3. jak mocno słychać opony na autostradzie?
4. Co to znaczy"szwy montażowe" na wewnętrznej stronie panelu klimatyzacji, które trochę szpecą plastik?
To takie od ręki konkrety.
Wielkim plusem tego samochodu jest system hybrydowy, który zdaje egzamin. Ja jestem z niego zadowolony, niestety nie jestem zadowolony z powyższych niedociągnięć Toyoty.
Z tego akurat jestem bardzo zadowolony. Prowadzi się go poprawnie, dobrze. Pod tym względem jest oki.
Niestety do ideału brakuje ...brakuje tego powyższego.
-
a konkretnie co jest złe i do bani..w corolli ...rozwiń temat
OK
I. Nawigacja
1. W ZX Spectrum z lat 80 miałem podobną grafikę ...tyle, że to było 40 lat temu. W Atari 500 miałem lepszą ....no i w Citroenie z 2011 roku znacznie lepszą grafikę.
2. Pani mówi po polskiemu jak Kali z "Pustyni i puszczy" ..."teraz SKRĘCIĆ w lewo, skręcić....w lewo", "rondo, zjedź drugi zjazd, zjedź"...sorry ale z gramatyką polską to Toyota nie ma za dużo wspólnego. Nawigacja w moim citroenie z 2011 mówiła pełnymi zdaniami po polsku i to poprawnie.
3. Można ogłosić konkurs na znalezienie miejsca, w którym zmienia się głośność nawigacji ?? Kto wie gdzie to jest??
4. Drugi konkurs ...znajdź miejsce w którym się nawigację wyłącza jak zadałeś jej punkt docelowy ... no i w którym to jest miejscu ?? Ja do tej pory nie wiem...metodą prób i błędów coś staram się osiągnąć.
II. Systemy wspomagania jazdy
1. System rozpoznawania znaków ....3,5 tony czy 35 km/h? Czy to był drogowskaz na autostradę czy tę znak autostrady? A co ze znakiem ternu zabudowanego?? Jest on czy nie ma go??
2. System utrzymania pasa ruchu...mam nadzieję, że nie wącha benzyny ze zbiornika, bo slalom gigant potrafi zafundować, jakby miał co najmniej 3 promile.
3. Mamy możliwość ustawienia czułości reakcji załączani automatycznych świateł. ŚWIETNIE!! Tylko to nie działa. Czy sobie ustawisz na -2 czy na +2 to jadąc drogą leśną z przecinkami w środku dnia światła mijania uprawiają dyskotekę.
4. Co to znaczy w funkcjonalności oprogramowania do kontrolowania eko jazdy "Wycięcie spalania"? Tyle co reset ostatniego pomiaru spalania...SUPER PO POLSKU!!
III. Wykończenie wnętrza
1. Komu nie trzeszczą fotele na wybojach?
2. Komu uszczelka nie szumi pow. 100 km/h?
3. jak mocno słychać opony na autostradzie?
4. Co to znaczy"szwy montażowe" na wewnętrznej stronie panelu klimatyzacji, które trochę szpecą plastik?
To takie od ręki konkrety.
Wielkim plusem tego samochodu jest system hybrydowy, który zdaje egzamin. Ja jestem z niego zadowolony, niestety nie jestem zadowolony z powyższych niedociągnięć Toyoty.
Z tego akurat jestem bardzo zadowolony. Prowadzi się go poprawnie, dobrze. Pod tym względem jest oki.
Niestety do ideału brakuje ...brakuje tego powyższego.
Nawigacji nie mam, to się nie wypowiem.
II. Rozpoznawanie znaków nie jest idealne i rozpoznaje niektóre z nich ( jest o tym mowa w instrukcji). Zdarzają się śmieszne rzeczy, o których piszesz.
2. Jechałem wczoraj S7 i slalomu nie miałem. Aktywny tempomat działa dobrze ( oczywiście to moja opinia).
3. Światła - jedni piszą, że jest ok, inni, że to nie działa. Jak wczoraj padało i było jasno sam włączyłem i nie polegałem na auto. Ale zwykle jeżdżę na auto.
4. Mam "aktualizuj". Wygraj sobie aktualizację oprogramowania.
III. Fotele nie trzeszczą.
2. Przy 100 nie szumi. I która uszczelka?
3. Przy 120 w środku nie jest cicho i to denerwuje przy słuchaniu radia.
4. Tego prawie nie widać, chyba że bardzo się przyjrzeć w słońcu. Mnie to nie przeszkadza.
-
3. Można ogłosić konkurs na znalezienie miejsca, w którym zmienia się głośność nawigacji ?? Kto wie gdzie to jest??
4. Drugi konkurs ...znajdź miejsce w którym się nawigację wyłącza jak zadałeś jej punkt docelowy ... no i w którym to jest miejscu ?? Ja do tej pory nie wiem...metodą prób i błędów coś staram się osiągnąć.
ad3. głośność nawigacji zmienia się po kliknięciu w ikonę głośnika (można też wyłączyć głos)
ad4. Kolega miał na myśli zapewne wyłączenie nawigowania? zatem trzeba kliknąć w ikonę z 3 kropkami, która pokaże pionowy pasek menu z dostępnymi opcjami. Pierwsza z nich pisze jak wól "Zatrzymaj nawigacje". Dziwie się ze kolega tego nie ogarnia bo to dośc proste i w miarę intuicyjne. Co do grafiki ... hmmm kwestia dyskusyjna, jest jaka jest zresztą Google Maps też nie powala grafiką i jest prosta aż do bólu. Bo w sumie navi powinna być czytelna bez zbędnych wodotrysków
Czy wygrałem oba konkursy ??? :)
-
Przykro mi nie wygrałeś
Głośność nawigacji: można wyłączyć głos klikając w ikonkę głośnika, natomiast ściszyć albo pogłośnić się po prostu nie da
Wyłączenie nawigacji: Opcja "zatrzymaj nawigację"jest niczym innym jak zapauzowaniem jej co powoduje, że spryciarz nawigacja nawiguje w ukryciu dalej...zerknij co się dzieje wtedy na mapie nawigacji, jak pięknie zmienia skale mapy pomimo, że tego nie chcesz, jak przestawia prezentację drogi według własnego uznania wbrew twojej woli. Zaskoczony ?? Trzeba czasem samochód wyłączyć aby nawigacja przestała działać w ukryciu...
Zaskoczony?? Rozczarowany??
-
Głośność nawigacji: można wyłączyć głos klikając w ikonkę głośnika, natomiast ściszyć albo pogłośnić się po prostu nie da
1. po kliknięciu w ikonę głośnika pojawi sie taki suwak którym regulujesz głośność Navi.
https://zapodaj.net/9d961e0c53194.jpg.html
2. po wyłączeniu Navi nie zmienia mi skali mapy ! i NIE nawiguje dalej - mapa jest jak "zamrożona"
Zaskoczony?? Rozczarowany?? :)
A tak na poważnie - najnowsza wersja navi u mnie 1140. Być może twoja wymaga aktualizacji.
-
Głośność nawigacji: można wyłączyć głos klikając w ikonkę głośnika, natomiast ściszyć albo pogłośnić się po prostu nie da
1. po kliknięciu w ikonę głośnika pojawi sie taki suwak którym regulujesz głośność Navi.
https://zapodaj.net/9d961e0c53194.jpg.html
2. po wyłączeniu Navi nie zmienia mi skali mapy ! i NIE nawiguje dalej - mapa jest jak "zamrożona"
Zaskoczony?? Rozczarowany?? :)
A tak na poważnie - najnowsza wersja navi u mnie 1140. Być może twoja wymaga aktualizacji.
Zaskoczony i rozczarowany jestem...bo u mnie tego (jednego i drugiego) nie ma.
Podczas przeglądu aktualizowano mi nivi do najnowszej wersji ale nie mam możliwości wciaz regulacji głosu i płynnego odłączania nawigacji?
Czar MM17
-
Zgłoś do serwisu . Wygląda na to ze masz wadliwą Navi. Łaski nie robią...