Toyota Klub
.: GARAŻ :. => RAV-4 => Terenowe => Rav4 TNGA => Wątek zaczęty przez: anyone w 14 Września 2021, 20:24:07
-
Jakby ktoś nie zorientował się to toyota ogłosiła dzisiaj facelift rav4 - widać czytają forum :) w sumie fajne zmiany, ale dość delikatny liftindżek i nic nie piszą o wyciszeniu :D
https://autogaleria.pl/toyota-rav4-lifting-2022
https://spidersweb.pl/autoblog/toyota-rav4-adventure-premiera/
-
A to nie jest dostępne już w USA? Widziałem mase tego na YT...
-
No z kilkoma drobnymi modyfikacjami: nowe lampy, USB-C w kabinie, podświetlone przełączniki szyb.
Jak dla mnie to nie jest FL tylko wypuścili w Europie lekko doposażoną wersję Adventure / TRD od 3 lat sprzedawaną w USA.
Z tym, że amerykańskiej Adventure / TRD chyba nie ma w wersji hybrid a tylko w benzynie 2,5 i mechanicznym AWD.
Co jak na zapędy terenowe ma uzasadnienie. Hybryda w TRD jest trochę dyskusyjna.
-
tutaj robią 2 rzeczy - wprowadzają "off roadową" wersje rav4 obecna w USA od początku (która np różni się zderzakiem), ale przy okazji wprowadzają zmiany, które mają być w "zwykłej" wersji: oprócz ledów w środku, podświetlonych przycisków, usb-c, elektrycznie sterowanego fotela pasażera to jednak są też trochę większe zmiany jak np nowe światła (ciekawe czy będą matrycowe czy tylko kształt) czy ledowe światła przeciwmgielne... czyli trochę taki lifting w stylu mazdy - mało widoczny, ale może tak jak w madzie będzie ich kilka...
-
https://newsroom.toyota.eu/the-new-toyota-rav4-adventure-go-anywhere-spirit-for-the-great-outdoors/
Projector-type headlights.
Ciekawe czy infotainment dadzą nowy, chociażby ten z highlandera
-
Ciekawe kiedy będzie dostępna pełna specyfikacja po liftingu rocznika 2022 - no i ceny :)
Te podświetlenia to chyba, żadne wielkie halo - nawet moja Corolla z 2017 r ma podświetlany schowek, przyciski itp.
Skoro silnika nie ruszyli ( przynajmniej nic o tym nie wiadomo), a mogliby chociaż pochylić się nad produkcją oleju :( to może faktycznie przyłożyli się choć trochę do wygłuszenia auta bo to byłaby najbardziej pożądana zmiana :)
-
Mam nadzieję, że wersja poliftowa będzie pozbawiona chorób wieku dziecięcego dręczących obecny model, ponieważ za rok kończy mi się "lizing" i również myślę o Ravce w hybrydzie. Z drugiej strony patrząc na tą wersję Adventure - te auto nie nadaje się w teren nawet lekki, chyba, że ktoś chce przywieźć 1/3 auta w bagażniku. Dodając do nazwy Adventure czarne felgi i dodatkowe "agresywne" plastiki jest to zabieg bardziej marketingowy dla szpanu niż przystosowanie w "teren".
-
Wersja TRD z USA całkiem spoko.
://youtu.be/julis0JqfcI
-
No na tym filmie - trochę błota śniegowego i poległa. :(
Ale spoko ja będę jeździł głównie po mieście i trochę trasy :)
-
Z filmików na YT wnioskuję, że w modelu TRD w USA ludzie często je "rasują": podwyższają zawieszenie, zakładają terenowe opony, wymieniają plastiki podwozia na blachy, montują wyprawowe bagażniki dachowe lub rozkładane namioty do noclegu, dodają dodatkowe oświetlenie, wciągarki, ... ale co najważniejsze te modele mają benzynowe silniki 2.5 i konwencjonalny mechaniczny napęd AWD - więc sumarycznie do wypraw w teren (bez skrajności) się nadają, a w wersji europejskiej piszą o napędzie hybrydowym i AWDi. Jak dla mnie to jednak sprzeczność.
-
a jak nadejdą czasy, że AWDi będzie potrafił puścić 50% momentu obrotowego na tylną oś, to skończy się narzekanie na hybrydę terenową? W czym jest lepszy wał i mechaniczne połączenie przód tył od elektronicznie i dynamicznie sterowanego momentu na tylną oś zależnie od potrzeb? Wiem, że RAV4 ma mało na tylnej osi, ale gdyby się kiedyś to zmieniło to wszystko jest lżejsze i bardziej żwawe z elektrycznym silnikiem zamiast mulącego napędu spalinowego.
-
Po krotce czym lepsze jest mechaniczne (nie haldexowe) polaczenie dwoch osi:
- wieksza sztywnosc calosci,
- brak opoznien przy przekazywaniu momentu miedzy osiami,
- przewidywalnosc prowadzenia podczas dodawania/odejmowania gazu w zakretach.
Polecam sprawdzic jak zachowuje sie samochod z mechanicznym napedem na 4 kola w ciasnym zakrecie, gdy puscimy w tym zakrecie gaz a jak AWDi.
-
Nie będę miał pewnie okazji sprawdzić, bo nie mam jak :).
Jakoś wierze w silniki w kołach lub przy nich blisko (elektryczne) i idealne, lecz najdroższe rozwiązanie to 4 silniki, niezależne na każdym kole.
Każdy niezależnie sterowany w oparciu o czujniki, nie ma zjawiska przekazywania momentu na to koło które ma lżej, bo wady dyferencjału można zamaskować tutaj wektorowaniem momentu.
Tutaj w T jest to zrobione w 50%, bo jest podział na przód/tył sterowany z niezależnych falowników (MG2 i tylny). Tylko ten tylny silnik ma zabawkowy moment póki co.
Czekam co przyszłość pokaże.
-
- brak opoznien przy przekazywaniu momentu miedzy osiami,
- przewidywalnosc prowadzenia podczas dodawania/odejmowania gazu w zakretach.
Ciężko mówić o opóźnieniu, bo żaden moment nie jest przekazywany pomiędzy osiami. One są napędzane niezależnie. Czas reakcji liczony jest w milisekundach. To też się tyczy zachowania w zakrętach.
Świat idzie do przodu, nawet młotki są automatyczne.
-
Jakby ktoś nie zorientował się to toyota ogłosiła dzisiaj facelift rav4 - widać czytają forum :) w sumie fajne zmiany, ale dość delikatny liftindżek i nic nie piszą o wyciszeniu
Jak na razie wygląda to skromniutko - te "zmiany", to tak, jakby ich nie było. Może jak dojdzie do wersji "produkcyjnych", to okaże się, że jest ich więcej i są sensowne. Jak dla mnie zmiana wyglądu grilla, wprowadzenie podświetlenia klawiszy i schowka czy też elektrycznego fotela pasażera i zmiana kolorystyki nadwozia to nie są zmiany, które mogą mnie przekonać do kontynuowania przygody z tym autem.
-
Dla mnie akurat ten "amerykański" grill na minus w stosunku do obecnego "szturmowca"
-
I dalej to beznadziejne wykończenie, a właściwie jego brak, rur wydechowych... :(
-
Tak ostatnio rozważałem za i przeciw RAV4 i dla mnie to się rysuje następująco:
+ spalanie
+ moc
+ wygląd
+ obsługa urządzeń pokładowych
+ wielkość bagażnika
+ niezawodność
- wyciszenie (minus do potęgi 3)
- niewygodne fotele
- widać dużo miejsc gdzie zaoszczędzono (bagażnik, przełączniki)
- kiepski lakier i zabezpieczenie przed korozją
- drgające lusterka przy wyższych prędkościach
gdyby poprawili dwa pierwsze minusy bez wahania kupiłbym drugi raz. Jest lifting więc jest szansa ;) teraz raczej kupiłbym Superba/Passata gdybym miał znowu wybierać.
-
W 97 % nastawiony jestem na facelift 2022 - czyli gdzieś chyba w styczniu trzeba by zamawiać - o ile już będzie :(
Będzie to: 2.5 Hybrid Dynamic Force 222 KM AWD-i e-CVT w wersji Selection albo Executive - tu zobaczymy jak się będzie cennik prezentował. :)
-
gdyby poprawili dwa pierwsze minusy bez wahania kupiłbym drugi raz. Jest lifting więc jest szansa ;) teraz raczej kupiłbym Superba/Passata gdybym miał znowu wybierać.
I byś też narzekał, w rodzinie mam jedną osobę z superb z tym mocniejszym silnikiem +dsg. Auto ściąga od wiatru na boki, aż się ciężko jeździ, przy przyśpieszaniu ciągnie w jeden bok, skoda o tym wie i mówi, że ten typ tak ma, na dodatek mają bardzo mądre tłumaczenie, fabrycznie auto miało przykrzywioną kierownicę, a potem po zbieżności i tak u miecia jeszcze poprawiać trzeba było dokładniej zbieżność, bo aso nie ogarnęło. Raczej ze skody ta osoba się już wyleczyła :).
Jak VW uważam za gniota, bo to niemiecki szmelc, to Skodę pozostawię bez komentarza.
-
Nie ma auta ,które jest idealne . Albo nam sie podoba ,albo nie.
Dla mnie w ravce liczy sie wygląd zewnętrzny , łatwość wsiadania, i gabaryty auta.
Jestem ciekaw jak będzie wyglądała Rav-ka następnej generacji , bo nie ukrywajmy lifting to tylko mikro zmiany.
-
RAV4 ma strasznie nudne kolorystycznie wnętrze, jest to dla mnie tak wielki minus , że szukam po innych producentach.
Generalnie to by mi pasowała taka Venza w cenie RAv4. :)))
-
Ja się zastanawiam jak to auto namiesza na rynku
https://m.youtube.com/watch?v=opjg7oYL0zw
-
Ja się zastanawiam jak to auto namiesza na rynku
https://m.youtube.com/watch?v=opjg7oYL0zw
A trafi do UE?
-
Nie sądzę. Tu ma trafić nowe mondeo na tej samej płycie. Czyli bardziej po europejski niżej lepiej prowadzący ale wnętrze powinno być równie przestronne i 90% pewnie części w mondeo i evosie będzie tych samych.
-
Wbrew pozorom poprawki podświetlenia wewnątrz kabiny, schowka, przycisków + elektryczny fotel pasażera to są akurat dobre zmiany, bo są to niby pierdoły, ale jednak irytuje ich brak w wersji fabrycznej.
Oby również pochylili się nad przybywaniem oleju i zaktualizowali oprogramowanie akumulatora, który nie domaga dłużej niż kilka dni. ;)
-
I dalej to beznadziejne wykończenie, a właściwie jego brak, rur wydechowych... :(
aa ‘rurki' to można juz samemu wymieniać w obecnej 
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211017/d6a6b8c03bb222e82d265fffa9465029.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211017/6aea80a245b40c32bafdbae4ee907fd0.jpg)
taki mały off-top 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Wbrew pozorom poprawki podświetlenia wewnątrz kabiny, schowka, przycisków + elektryczny fotel pasażera to są akurat dobre zmiany, bo są to niby pierdoły, ale jednak irytuje ich brak w wersji fabrycznej.
Podświetlenie schowka i miejsca na kubki oraz elektrycznie regulowany fotel pasażera będzie ale prawdopodobnie tylko w wersji Executive (MC22), której egzemplarze z roku produkcji 2021 będą kosztować około 191.000zł (cena z doliczonym eko-bonusem oraz 2900zł brutto za lakier metalizowany). Obecnie wersja ta jest w cenie 186.300zł + 2900zł za lakier. A zatem cena idzie w górę o 1800zł. W specyfikacji od dealera brak jest informacji o podświetleniu przycisków do sterowania szybami (o ile kiedykolwiek takie drobiazgi były w niej opisywane). W Executive jest jeszcze : Inteligentny przedni system automatycznego parkowania z funkcją automatycznego hamowania. Podejrzewam, że to istniejący już poprzednio ICS lub PKSB tylko dziwnie nazwany.
Facelifting (zmiana wyglądu zewnętrznego) dotyczy jedynie wersji Adventure, do której w stosunku do wersji JBL dodano kamery 360 stopni, RCTA ale bez automatycznego hamowania oraz BSM (system monitorowania martwego pola w lusterkach), natomiast nie ma systemu ICS (jak w wersji Selection). Są natomiast standardowo przednie i tylne czujniki parkowania. W wersji Adventure głośniki JBL nie są w wyposażeniu. Wersja Adventure MC22 w dwóch kolorach (Khaki i Grey) jest około 3800 zł tańsza od Executive MC22. W obu wersjach wszystkie światła są LEDowe. W tym LEDowe podświetlenie bagażnika.
-
Wbrew pozorom poprawki podświetlenia wewnątrz kabiny, schowka, przycisków + elektryczny fotel pasażera to są akurat dobre zmiany, bo są to niby pierdoły, ale jednak irytuje ich brak w wersji fabrycznej.
Mam RAV4 (kupiona miesiąc temu) i mam w fabrycznej wersji podświetlenie przycisków otwierania szyb, miejsca na kubki, schowka :|
Jeśli już w wersji przed liftem (końcówka produkcji) dali te poprawki to po lifcie pewnie też one będą w standardzie.
-
natomiast nie ma systemu ICS (jak w wersji Selection).
selection nie ma ICS, tylko exe i black edition
Wbrew pozorom poprawki podświetlenia wewnątrz kabiny, schowka, przycisków + elektryczny fotel pasażera to są akurat dobre zmiany, bo są to niby pierdoły, ale jednak irytuje ich brak w wersji fabrycznej.
Mam RAV4 (kupiona miesiąc temu) i mam w fabrycznej wersji podświetlenie przycisków otwierania szyb, miejsca na kubki, schowka :|
Jeśli już w wersji przed liftem (końcówka produkcji) dali te poprawki to po lifcie pewnie też one będą w standardzie.
wrzuć fotę - na pewno sporo osób chciałoby zobaczyć czy ich rozwiązanie "od Chińczyka" wygląda jak fabryczne :D
-
Nie wiem czy dobrze to widać bo część zdjęć robiłem za dnia.
(https://images85.fotosik.pl/931/7fcac85764d6c6f7gen.jpg)
(https://images86.fotosik.pl/929/6dbc9c707ef99e35gen.jpg)
(https://images85.fotosik.pl/931/d64aef7371e805c3gen.jpg)
(https://images85.fotosik.pl/931/dfdb9e27c0ee6829gen.jpg)
-
fajnie, tylko właśnie zobaczyłem - Ty masz plugin'a? myślałem, że w zwykłej ravce zrobili już zmiany...
-
Dokładnie, Pług in
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Nie wiem czy dobrze to widać bo część zdjęć robiłem za dnia.
(https://images85.fotosik.pl/931/7fcac85764d6c6f7gen.jpg)
(https://images86.fotosik.pl/929/6dbc9c707ef99e35gen.jpg)
(https://images85.fotosik.pl/931/d64aef7371e805c3gen.jpg)
(https://images85.fotosik.pl/931/dfdb9e27c0ee6829gen.jpg)
Płacąc ponad 50 tys jak nie więcej to fajnie, że dali parę ledów więcej :) - a może się kiedyś to zwróci ;)
-
fajnie, a przełączniki od lusterek albo od lampek sufitowych też podświetlili ?
-
https://www.autoblog.com/2021/11/15/2022-toyota-rav4-review/
-
https://www.autoblog.com/2021/11/15/2022-toyota-rav4-review/
Pricing was not available for the 2022 RAV4 at the time of this writing. There's little reason to expect a significant bump over last year's starting point of $27,255 for the base LE, plus $29,675 for the Hybrid LE, $34,330 for the Adventure, $36,955 for the TRD Off-Road, and $39,275 for the Prime. The latter is eligible for a $7,500 federal tax credit plus potential state credits. For those trim levels that do not come standard with all-wheel drive, it is a $1,400 option.
I to mnie "cieszy" jak pomyślę jak nas okradają.
-
duzo ten link wnosi odnosnie wersji na UE ...
-
Wkurza mnie, że Rav4 model 2222 i to po liftingu nie ma nawigacji bo go najwyraźniej wykastrowali !!!!
No nie to jest dla nie do przyjęcia - nieraz jeżdżę po różnych zagranicznych dziurach i zdarzało się, że komórka się wyładuje, a tak jak komórka padnie ( jedyne źródło nawigacji ) to auto za 2 paczki zostaje głuche i ślepe - ufff . No wiem bez nawigacji też się da jechać ale trzeba zawsze iść do przodu a nie cofać się do tyłu !!!! :-(
-
Nadal można mieć awaryjnie klasyczny atlas samochodowy za ułamek ceny smartfona / nawigacji.
-
No cóż ustaliłem przed chwilą w TMP odnośnie modelu 2022, że :
"...w najnowszych modelach RAV4 jest dostępna jedynie nawigacja poprzez system Android Auto lub Apple Car, za pomącą połączenia urządzenia multimedialnego z telefonem. Na ten moment nie mamy dostępu do specyfikacji rocznika 2022, więc trudno mi odpowiedzieć, czy coś się zmieni w tej kwestii. ..."
Tak więc na razie pat. :(
-
jakby dali wireless AA to byłoby super
Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka
-
To w ogóle jakaś żenada - najpierw była tylko nawigacja, a nie było Android Auto lub Apple Car ( gdzie w innych markach ) była możliwość takiego połączenia od kilkunastu lat.
Jak w końcu po wielkich bólach zrobili AA i AC to skasowali nawigację - jak w filmie Barei :(
-
To w ogóle jakaś żenada - najpierw była tylko nawigacja, a nie było Android Auto lub Apple Car ( gdzie w innych markach ) była możliwość takiego połączenia od kilkunastu lat.
Jak w końcu po wielkich bólach zrobili AA i AC to skasowali nawigację - jak w filmie Barei :(
Znajomemu do zamówionego Kodiaqa - wlasnie napisali,ze nie bedzie kamer 360 .. wiec to pokłosie tego całego braku 'półprzewodników...'
No to musicie wymienić na nowy tablet jak my to robili i po klopocie ;)
-
Większość aut które będą produkowane w 2022 roku będą miały "wykastrowane" części wyposażenia i w Toyocie też powoli zaczyna to być widoczne.
Będzie trzeba przyzwyczaić się do "nowego standardu aut" :grin:
-
To w ogóle jakaś żenada - najpierw była tylko nawigacja, a nie było Android Auto lub Apple Car ( gdzie w innych markach ) była możliwość takiego połączenia od kilkunastu lat.
Jak w końcu po wielkich bólach zrobili AA i AC to skasowali nawigację - jak w filmie Barei :(
Trochę Cię poniosło z tymi kilkunastoma latami, bo pierwszy samochód z firmową instalacją (Hyundai) wyszedł w 2015r ;)
Google poinformowało, że kończy z AA na telefonach, zostanie rozwijana tylko opcja wyświetlania na ekranach aut.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Fakt poniosło - jednak brak nawigacji w aucie za 2 paczki dalej mnie uwiera :(
-
Mam firmową i odkąd mam zainstalowane AA I CP zużyłem jej...RAZ z ciekawości czy "pójdą" jednocześnie obie i "poszły "
Są inne mniejsze (a właściwie w tym przypadku większe) korzyści z posiadania modułu, ale w życiu nie dałbym za nią 3200.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
To w ogóle jakaś żenada - najpierw była tylko nawigacja, a nie było Android Auto lub Apple Car ( gdzie w innych markach ) była możliwość takiego połączenia od kilkunastu lat.
Jak w końcu po wielkich bólach zrobili AA i AC to skasowali nawigację - jak w filmie Barei :(
Według mnie to właśnie Ty masz trochę myślenie sprzed kilkunastu lat, kiedy to porządne/drogie auto musiało mieć nawigacje... AA/CP działa dużo lepiej i jest darmowe, więc ludzie coraz rzadziej chcą płacić za nawigacje firmowe.
Toyota wprowadziła rozwiązanie lepsze i pozbywa się tego przestarzałego, gdzie tu Bareja?
-
Według mnie to właśnie Ty masz trochę myślenie sprzed kilkunastu lat, kiedy to porządne/drogie auto musiało mieć nawigacje... AA/CP działa dużo lepiej i jest darmowe, więc ludzie coraz rzadziej chcą płacić za nawigacje firmowe.
Toyota wprowadziła rozwiązanie lepsze i pozbywa się tego przestarzałego, gdzie tu Bareja?
Muszę Ci powiedzieć, że dopóki nie miałem auta z nawigacją on-line z monitoringiem natężenia ruchu, gdzie mapa wyświetlana jest na zegarach (albo cała mapa, albo tylko wskazówki), to uważałem, że samochodowa nawigacja jest przeżytkiem. Taka jaką miałem w Saabie 9-5 na bocznym ekranie dotykowym w 2003 roku, naturalnie stataryczną, aktualizowaną kwartalnie.
Więc AA/CP jest OK, ale wyświetlanie mapy pomiędzy zegarami to krok, który powinien być już zrobiony przez Toyotę.
-
Ktoś wie może kiedy do Polskich salonów zaczną zjeżdżać Ravki po lifcie?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
ale wyświetlanie mapy pomiędzy zegarami to krok, który powinien być już zrobiony przez Toyotę.
Dlatego napisałem, że są inne korzyści z modułu navi, m/i doskonale się sprawdzające wskazówki między zegarami, gdy w nocy mam wygaszony tablet.
-
To w ogóle jakaś żenada - najpierw była tylko nawigacja, a nie było Android Auto lub Apple Car ( gdzie w innych markach ) była możliwość takiego połączenia od kilkunastu lat.
Jak w końcu po wielkich bólach zrobili AA i AC to skasowali nawigację - jak w filmie Barei :(
firek
Według mnie to właśnie Ty masz trochę myślenie sprzed kilkunastu lat, kiedy to porządne/drogie auto musiało mieć nawigacje... AA/CP działa dużo lepiej i jest darmowe, więc ludzie coraz rzadziej chcą płacić za nawigacje firmowe.
Toyota wprowadziła rozwiązanie lepsze i pozbywa się tego przestarzałego, gdzie tu Bareja?
Może masz rację musisz jeszcze tylko powiadomić Elona Muska aby ze swoich Tesli usunął nowoczesny system nawigacyjny, szefa VW, oraz dla równowagi szefa Lexusa Koji Sato aby z nowych Lexusów usunął dopiero co wprowadzony nowoczesny system nawigacyjny aktualizowany w czasie rzeczywistym z chmury - no powiesz im, że przecież każdy ma smartfonik i te są lepsze :)
-
Dlatego napisałem, że są inne korzyści z modułu navi, m/i doskonale się sprawdzające wskazówki między zegarami, gdy w nocy mam wygaszony tablet.
a jaki widzisz problem, żeby mieć to z AA? to tylko kwestia oprogramowania. np. ford ogarnął już dawno...
-
a jaki widzisz problem, żeby mieć to z AA? to tylko kwestia oprogramowania. np. ford ogarnął już dawno...
W toyocie działa AA między zegarami...jeśli masz moduł OEM NAVI. :) Co mnie obchodzi ford? Tu mamy toyoty, a toytoa nie ogarnęła bez modułu.
Piszemy o RAV4, nie o przyszłości.
-
a jaki widzisz problem, żeby mieć to z AA? to tylko kwestia oprogramowania. np. ford ogarnął już dawno...
W toyocie działa AA między zegarami...jeśli masz moduł OEM NAVI. :) Co mnie obchodzi ford? Tu mamy toyoty, a toytoa nie ogarnęła bez modułu.
Piszemy o RAV4, nie o przyszłości.
a może będzie jakiś update softu w 2022, żeby był widok mapy czy choćby wskazówek między zegarami przy korzystaniu z CP czy AA? jeśli nie dadzą takiej ("międzyzegarowej") opcji (a była w przeszłości, gdy ktoś posiadał navi) to słabo będzie to wyglądało; chyba, że brak navi to tylko wymysł TMP, wtedy softu nowego na pewno nie będzie...
Może masz rację musisz jeszcze tylko powiadomić Elona Muska aby ze swoich Tesli usunął nowoczesny system nawigacyjny, szefa VW, oraz dla równowagi szefa Lexusa Koji Sato aby z nowych Lexusów usunął dopiero co wprowadzony nowoczesny system nawigacyjny aktualizowany w czasie rzeczywistym z chmury - no powiesz im, że przecież każdy ma smartfonik i te są lepsze :)
masz rację, ale tylko jeśli nie zamierzasz używać samochodu więcej niż 3 czy 5 lat - smartfony HW mają lepszy niż większość systemów infotainment w samochodach, a jeśli są rzadkie wyjątki, gdzie firma dała naprawdę świetny system multimedialny, to za 2 lata i tak smartfony zaoferują więcej; co by Elon sobie nie wymyślił, to przez ograniczenia sprzętowe pewnego poziomu w końcu nie przeskoczy; dlatego też na rynku aut używanych nikt nie traktuje navi jako czegoś ekstra, bo nadaje się już tylko na śmietnik
-
W toyocie działa AA między zegarami...jeśli masz moduł OEM NAVI. Co mnie obchodzi ford? Tu mamy toyoty, a toytoa nie ogarnęła bez modułu.
Piszemy o RAV4, nie o przyszłości.
ok - zrozumiałem, że masz na myśli "globalną" przewagę nawigacji firmowych, a nie ten konkretny model samochodu
-
masz rację, ale tylko jeśli nie zamierzasz używać samochodu więcej niż 3 czy 5 lat - smartfony HW mają lepszy niż większość systemów infotainment w samochodach, a jeśli są rzadkie wyjątki, gdzie firma dała naprawdę świetny system multimedialny, to za 2 lata i tak smartfony zaoferują więcej;
dokładnie tak. smartfony są też na bieżąco, darmowo aktualizowane, czego nie można powiedzieć o większości systemów multimedialnych a autach (a nawet jeśli, to aktualizacje niewiele wnoszą). poza tym - wprowadzenie androida do aut to tylko kwestia czasu (zresztą to już się dzieje...), jak w telewizorach. wtedy ten sam google maps będzie wbudowanym elementem systemu. Po co producenci aut mają wydawać nie wiadomo ile hajsu na rozwój nawigacji, skoro i tak nie mają szans z takim potentatem jak google?
oczywiście pojedyncze marki nadal będą rozwijały swoje rozwiązania (jak w tv - LG, czy samsung) i bardzo dobrze! konkurencja jest motorem postępu. ale jeśli firmowa nawigacja ma być kiepska lub co najwyżej przeciętna, to chyba lepiej ją porzucić i skorzystać ze sprawnego gotowca
-
Google poinformowało, że kończy z AA na telefonach, zostanie rozwijana tylko opcja wyświetlania na ekranach aut.
Dla jasności - AA dalej będzie obecne w smarfonach ale nie będzie się go dało uruchamiać na ekranie smartfona jak obecnie, a jedynie na ekranie auta po podłączeniu telefonu do auta (kablem lub bezprzewodowo).
W Androidzie 12 już tak jest.
Funkcję AA na ekranie smartfona przejmie Google Mapy w trybie dla kierowcy.
Więc chyba to nie jest jakaś wielka rewolucja.
Mnie to akurat nie boli bo prawdę mówiąc z własnej woli nigdy nie uruchamiam AA na ekranie smartfona.
-
Nowa (odświeżona) C-HR w roku modelowym 2022 ma mieć nowe multimedia. https://www.motofakty.pl/artykul/toyota-c-hr-2022-jakie-zmiany-nie-tylko-system-multimedialny-nowej-generacji.html (https://www.motofakty.pl/artykul/toyota-c-hr-2022-jakie-zmiany-nie-tylko-system-multimedialny-nowej-generacji.html)
" system Toyota Smart Connect zapewnia dostęp do wielu usług łączności, w tym do nawigacji z usługami w chmurze, dzięki którym przekazuje informacje o zdarzeniach drogowych. Nowy moduł DCM (Data Communication Module) zapewnia samochodowi niezależny dostęp do internetu, który należy do standardowego wyposażenia bez żadnych dodatkowych kosztów za transmisję danych przez pierwsze cztery lata. " - łącznie z dostępem (pewnie opcjonalnym ) do tej nowej nawigacji.
Ciekawe czy Rav4 2022 - będzie mieć w taki razie ten sam system multimedialny czy faktycznie coś gorszego - hmmm :-( - brak pewnych informacji jest wkurzający !
Doczytałem w cenniku C-HR na 2022 rok, że nowy system multimedialny z nawigacją w chmurze jest dostępny w cenie auta w 3 wyższych wersjach C-HR lub można wybrać opcjonalnie jeszcze pakiet "pro" - czyli w C-HR się jednak postarali :)
-
Nawigacja sieciowa czy chmurowa jest fajna, bo zwykle najbardziej aktualna ale czasem przydaje się off-line, gdy wjedziesz w jakąś biała plamę na mapie Internetu.
Dlatego korzystam zwykle z kilku apek, w tym co najmniej jedna offline, np. Sygic.
-
No Czesi już mają cennik Rav4 model 2022 ze specyfikacją https://www.toyota.cz/new-cars/rav4/ (https://www.toyota.cz/new-cars/rav4/) a u nas dalej nie ma ufff :(
-
Wychodzi, że ten brzydki pysk z szyderczym uśmiechem dają w wersji adventure:-) na ciemnym nie wygląda jeszcze tak źle (nie rzuca się w oczy), ale na jasnych kolorach wygląda według mnie tragicznie
-
Z cennika Czeskiego wynika, że można sobie zamówić za dodatkową opłatą pakiet "Toyota ProTect Exterior: 5-letnia ochrona lakieru z powłoką silikonową aplikowaną fabrycznie".
Ciekawe co to i jak się sprawdza taka powłoka :)
No i można też u nich sobie dobrać pakiet z nawigacją czyli "Toyota Touch® 2 z nawigacją Go z 3-letnią aktualizacją " - no tylko nie piszą czy to już ta nowa satelitarna czy jeszcze stary model. Dziwne , że u sąsiadów można zamówić a u nas nie !!!!
-
Z cennika Czeskiego wynika, że można sobie zamówić za dodatkową opłatą pakiet "Toyota ProTect Exterior: 5-letnia ochrona lakieru z powłoką silikonową aplikowaną fabrycznie".
Ciekawe co to i jak się sprawdza taka powłoka :)
Ochrona przed czym? <zalamka>
Działa tak samo jak Rexona 48h. Znacie kobietę która się nie myje dwa dni? <taniec>
-
Z ciekawostek. Toyoty RAV5 Adventure MY22 nie można wyposażyć za dopłatą w pakiet JBL Audio (kwestia zasadności takiego zakupu to temat na osobną dyskusję). Dostępna jest tylko opcja Skyview. Według informacji od handlowca pakietu nie ma w opcjach konfiguratora. Czyżby kolejna pozycja z opcji (po Nawigacji), która jest niedostępna? Ciekawe kiedy wreszcie pojawi się oficjalny katalog na RAV4 MY22, który oficjalnie rozwieje wiele wątpliwości. Bo nadal dziwnie czuję się z faktem, że zamówiłem samochód, którego: 1. jeszcze nie wyprodukowano, 2. nie są znane jego podstawowe parametry, 3: nie mogę zobaczyć go na żywo (nawet jego koloru).
Produkcja RAV4 MY22 podobno rusza w grudniu dlatego w Australii i Kanadzie "nowe" (po faceliftingu) RAV4 będą dostępne już na święta. Ciekawe czy podobnie będzie w PL?
-
Moim zdaniem Adventure wygląda dużo lepiej niż zwykła wersja. W czechach cena trochę chora, 214k pln wychodzi.
-
To dla niezdecydowanych na zakup RAV4 - ponoć od grudnia wzrośnie cena o 2000zł a od stycznia o kolejne 3000zł dla Toyoty RAV4fecelift. Ma to dotyczyć z silnikami 2.0 , nie wiem czy też hybryd.
-
To dla niezdecydowanych na zakup RAV4 - ponoć od grudnia wzrośnie cena o 2000zł a od stycznia o kolejne 3000zł dla Toyoty RAV4fecelift. Ma to dotyczyć z silnikami 2.0 , nie wiem czy też hybryd.
Skąd te dane? Kuźwa mój samochód teraz lepszy niż lokata :laugh:
-
Póki nie handlujesz autami czy mieszkaniami to nie bardzo.
-
To dla niezdecydowanych na zakup RAV4 - ponoć od grudnia wzrośnie cena o 2000zł a od stycznia o kolejne 3000zł dla Toyoty RAV4fecelift. Ma to dotyczyć z silnikami 2.0 , nie wiem czy też hybryd.
Skąd te dane? Kuźwa mój samochód teraz lepszy niż lokata :laugh:
Od sprzedawcy.
Dziś zamówiłem RAV4 2.0
-
w Niemczech też juz jest możliwość zakupu i znają ceny.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=331638903&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelDescription=adventure&makeModelVariant1.modelId=28&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&fnai=next&searchId=3ff38232-71bd-1e4b-84a5-60ea35e711c3
-
Moim zdaniem Adventure wygląda dużo lepiej niż zwykła wersja.
Heh. A moim zdaniem ten zderzak wygląda tragicznie:-) osobiście bym tego nie kupił, przynajmniej w jasnym kolorze. Cóż - kwestia gustu...
-
Z cennika Czeskiego wynika, że można sobie zamówić za dodatkową opłatą pakiet "Toyota ProTect Exterior: 5-letnia ochrona lakieru z powłoką silikonową aplikowaną fabrycznie".
Ciekawe co to i jak się sprawdza taka powłoka
A nie chodzi w tym przypadku o powłokę ceramiczną na lakierze ?
Na moje kręcenie nosem przy wyborze czarnej Yariski, pani zaproponowała położenie ceramiki w celu ochrony i łatwiejszego mycia i to nawet jeszcze przed odbiorem z salonu.
Z tego co wiem , praktycznie każdy salon współpracuje z jakimś warsztatem detailingowym .
-
Heh. A moim zdaniem ten zderzak wygląda tragicznie:-) osobiście bym tego nie kupił, przynajmniej w jasnym kolorze.
Zderzak (ten jasny element) zawsze można okleić folią by uzyskać wygląd z wersji Adventure TRD lub go przemalować. Tym bardziej, że będzie to najwcześniej obity kamieniami element zderzaka. W ostateczności pozostaje mocowanie stalowej osłony silnika z czarnym orurowaniem.
https://www.reddit.com/r/rav4club/comments/j3wx4n/rav4_skid_plates_if_you_go_offroad_protection_is/
-
To dla niezdecydowanych na zakup RAV4 - ponoć od grudnia wzrośnie cena o 2000zł a od stycznia o kolejne 3000zł dla Toyoty RAV4fecelift. Ma to dotyczyć z silnikami 2.0 , nie wiem czy też hybryd.
oprócz tego ostatnia szansa na Black edition. W 2022 wypada z cennika (przynajmniej na start)
-
W 2022 wypada z cennika (przynajmniej na start)
JBL Black Edition wypadła z cenników w całej Europie. Nie ma jej już w Słowacji, Czechach, Rumunii, Litwie itd. A swoją drogą to ciekawie wygląda porównanie konfiguracji wersji RAV4 w konkretnych krajach. W Słowacji w Adventure za każdy lakier się dopłaca. W Czechach wszystkie lakiery są w cenie (być może to powoduje wyższą cenę). W obu krajach tak jak w Polsce nie zainstaluje się za dopłatą pakietu JBL Audio. Za to na Litwie JBL Audio jest dostępne. Gdyby nie słaby kurs złotego w relacji do Euro to można by rozważyć zmianę polskiego dealera np. na niemieckiego lub z innego kraju gdzie wersja Adventure ma bogatsze wyposażenie (nawet kosztem wyższej ceny). W Niemczech Adventure będzie podobno miało wentylowane siedzenia. A w PL nie. Twierdzenia, że w Europie w RAV4 Adventure wentylowane fotele będą niedostępne są zatem nieprawdziwe (ifno pozyskane od dealerów). Czyżby rynek niemiecki zasilała inna fabryka niż pozostałe kraje? A może wspomniane różnice konfiguracyjne wynikają z homologacji samochodu pod konkretne kraje.
-
No to już wiadomo czemu nowa Rav4 2022 została wykastrowana z nawigacji i nowych multimediów.
Zguba się znalazła w nowej Corolli Cross https://auto.dziennik.pl/premiery/artykuly/8305295,toyota-corolla-cross-cena-nowa-corolla-cross-hybryda-wideo.html (https://auto.dziennik.pl/premiery/artykuly/8305295,toyota-corolla-cross-cena-nowa-corolla-cross-hybryda-wideo.html)
-
Z bólem muszę przyznać, że ta corolla cross podoba mi się bardziej od ravki:-\ no ale auto jednak sporo mniejsze...
-
Mnie też bardziej , mogłem poczekać jeszcze rok tylko jedno pytanie ciśnie się do ust , ile za rok będzie kosztować skoro tak auta drożeją.
Zamawiając wersję Comfort+Style 2.0 4x4 sprzedawca poinformował mnie , że auto będzie miało inne światła i podświetlane przełączniki. Zobaczyłem też zdjęcie nowych przednich świateł , sylwetki auta i tyle.
Czy ta wersja jeszcze coś będzie miała więcej i coś prócz tych rzeczy się zmieniło? W sumie zapłaciłem 7tyś więcej niż była promocyjna cena na rok 2021.
Jeżeli gdzieś już o tym było to proszę o nakierowanie i sorry za dublowanie tematu.
-
Mnie też bardziej , mogłem poczekać jeszcze rok tylko jedno pytanie ciśnie się do ust , ile za rok będzie kosztować skoro tak auta drożeją.
Zamawiając wersję Comfort+Style 2.0 4x4 sprzedawca poinformował mnie , że auto będzie miało inne światła i podświetlane przełączniki. Zobaczyłem też zdjęcie nowych przednich świateł , sylwetki auta i tyle.
Czy ta wersja jeszcze coś będzie miała więcej i coś prócz tych rzeczy się zmieniło? W sumie zapłaciłem 7tyś więcej niż była promocyjna cena na rok 2021.
Jeżeli gdzieś już o tym było to proszę o nakierowanie i sorry za dublowanie tematu.
Ktoś tu kiedys wrzucal papier - co sie zmieni - przeleć sobie od początku ten post.
Moja Selection ma juz rok, powymieniałem ledy w środku (dalem też podświetlane przyciski szyb - co bedzie już w facelifcie), wymieniłem na ledy zewnetrzne kierunkowskazy (maska,tył + lusterka .. jest o wiele wiele lepiej niż te badziewne zwykłe żarówki) i wsteczne ledy mocniejsze.
W nowym lifcie mają być tylko z przodu dynamiczne kierunkowskazy w masce.
Wg mnie .. ten caly facelift pupy nie urywa .. // mogli by np dać lepszy wyświetlacz zegarów
-
Z tego co czytałem i widziałem w zamówieniu to w wersji selection na rok 22 będą reflektory bi Led, reflektory przeciwmgielne Led oraz felgi 19 cali dziesiecioszprychowe.
Wysłane z mojego SM-T870 przy użyciu Tapatalka
-
Z tego co czytałem i widziałem w zamówieniu to w wersji selection na rok 22 będą reflektory bi Led, reflektory przeciwmgielne Led oraz felgi 19 cali dziesiecioszprychowe.
Wysłane z mojego SM-T870 przy użyciu Tapatalka
aa tak .. jeszcze te ledy przeciwmgielne ..
co do przednich świateł .. to sä coraz to nowsze technologie - matrixy,etc to Tojotka sie bawi i robi jakieś tam Yaris / Corolla Cross zamiast wzmocnić technologie
m.in tablet,itd!
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Myślisz, że więcej zarobią na nowoczesnych światłach i lepszych multimediach, niż na corolli cross?:-)
-
Heh no i Corolla rocznik 2022 też dostała najnowsze multimedia z nawigacją w chmurze i z asystentem głosowym i darmowym internetem :) https://www.toyota.pl/articles/2021/nowe-wyposazenie-corolli-2022 (https://www.toyota.pl/articles/2021/nowe-wyposazenie-corolli-2022)
A Rav4 nie :( - no ale to tylko polityka , nic osobistego :)
-
No i w CoroliCros jest dwa razy większy akumulator trakcyjny.
-
aa
Mały offtopik ;) Cristian, awatar Ci się obrócił, RAVka Ci spadnie ;)
-
No i w CoroliCros jest dwa razy większy akumulator trakcyjny.
a można prosić o źródło tych rewelacji? bo z tego co widziałem to CC hybryda 2.0 ma nawet mniejszą pojemność niż RAV4 (info z wiki albo strony toyoty uk)
-
CC ma mieć pojemność akumulatorów wynoszącą ok 4 kWh -> link: https://auto.dziennik.pl/premiery/artykuly/8305295,toyota-corolla-cross-cena-nowa-corolla-cross-hybryda-wideo.html
-
w końcu normalny ekran w miejscu zegarów...
-
Ekran wyglada tak samo jak ten z rav4 fl w filmikach z Chin
-
CC ma mieć pojemność akumulatorów wynoszącą ok 4 kWh -> link: https://auto.dziennik.pl/premiery/artykuly/8305295,toyota-corolla-cross-cena-nowa-corolla-cross-hybryda-wideo.html
widać w Polsce dziennikarz nie musi wiedzieć, że 4,08 Ah to nie to samo co 4,08 kWh
https://mag.toyota.co.uk/corolla-cross/
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla_Cross
https://www.wapcar.my/news/europes-toyota-corolla-cross-hybrid-gets-larger-20l-dynamic-force-engine-liion-batt-new-meter-panel-tss-with-ota-37502
dla porównania rav4 li-ion ma 4,3 Ah
-
Bardzo dziwne jest pozycjonowanie w toyocie. RAV4 w teorii flagowy SUV,.(highlandera traktujmy jako test w Europie) i robiąc FL zmieniaja światełka i dodają regulacje fotela pasażera. Model niżej dostaje multum nowych ficzerów odnośnie multimediów, bezpieczeństwa i nawet silnika. Według mnie niezrozumiałe
-
widać w Polsce dziennikarz nie musi wiedzieć, że 4,08 Ah to nie to samo co 4,08 kWh
Dziennikarz przepisał to, co podała toyota na swojej stronie :) Ewidentny błąd moim zdaniem, skoro piszą o wzroście mocy mimo zmniejszeniu pojemności i wagi baterii.
" Liczba ogniw 180, Napięcie znamionowe 3,7V
Pojemność kWh 4,08" https://www.toyota.pl/articles/2021/corolla-cross-nowy-suv-toyoty
Dla rav4 z akumulatorem niklowo-metalowo-wodorkowy NiMH:
Pojemność: 1.6 kWh / 6.5 Ah
Napięcie akumulatora: 244.8 V
Akumulator zbudowano z 204 ogniw (6 ogniw x 34 moduły)
-
Bardzo dziwne jest pozycjonowanie w toyocie. RAV4 w teorii flagowy SUV,.(highlandera traktujmy jako test w Europie) i robiąc FL zmieniaja światełka i dodają regulacje fotela pasażera. Model niżej dostaje multum nowych ficzerów odnośnie multimediów, bezpieczeństwa i nawet silnika. Według mnie niezrozumiałe
Myślę, że Toyota wychodzi z założenia, ze lift to tylko kosmetyczne zmiany.
Takie wielkie zmiany są pewnie planowane na nową generację RAV4.
-
https://youtu.be/qae7o46Przk
niby PHEV ale ma wszystko o czy się mówiło.
-
https://youtu.be/qae7o46Przk
niby PHEV ale ma wszystko o czy się mówiło.
aaa ekran wciaz stary na pokrętła..../czyli jedynie Corolla Cross ma nowy. Znajomi w kwietniu odbieraja Yaris Cross .. ciekaw jestem czy tam bedzie nowy tablet..