Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Yaris Cross => Wątek zaczęty przez: michallo w 09 Maja 2022, 12:50:30
-
Witajcie,
Nowy dział to nowe otwarcie… ;)
Wątek adresowany do posiadaczy Yarisa Cross. Podzielcie się swoimi uwagami - chętnie to uczynię jak tylko się doczekam na odbiór.
Na jeździe testowej w zasadzie największą wadą wydało się wyciszenie powyżej 100 km/h.
Co do reszty to już się nie mogę doczekać żeby móc to przetestować.
-
Witam (też)!
Ja (na razie) mam propozycję powłoki ceramicznej na auto którego nie ma. ;)
Gdy pytałem jak jest z dostawami, nie dostałem jakiejś konkretnej odpowiedzi.
Zapytam, dostaliście swój samochód w wyznaczonym terminie (nawet tym pesymistycznym)??
-
U mnie miał być kwiecień/maj, ale jakieś 2 tyg temu przypomniałem się i dopiero czerwiec najszybciej :|
-
Status zamówienia można sprawdzić jak się ma konto w programie "Moja Toyota".
Na zarejestrowanego tam maila dostałem info o zmianie statusu zamówienia.
Jak widać w stopce mam już Aurisa i na tym koncie dopisało się zamówienie na Yaris Cross.
Hmm, czyli póki co, miesiąc poślizgu. :-(
-
nie wiem czy to normalna cena za yarisa cross
https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-yaris-cross-automat-executive-samochod-dostepny-od-reki-kola-zimowe-ID6ECYR1.html
jeżeli tak ,to irytuje mnie cena za cos takiego :shock: :shock: :shock:
-
nie wiem czy to normalna cena za yarisa cross
Cena samochodu podana w finansowaniu Toyota Bank
-
Masakra z tym oczekiwaniem...
Jak podpisywałem umowę to 8 miesięcy wydawało się długo - a teraz jeszcze mówicie o opóźnieniach.
Ciekawe jak się potoczy.
Z ciekawości, na ile przed odbiorem zmienia się status w MyToyota, że auto trafia do produkcji?
-
Witam wszystkich,
Podzielę się spostrzeżeniami po paru miesiącach użytkowania.
- zamówiona w sierpniu 21 (jak pamiętam), odbiór połowa lutego 22
- średnie spalanie w mieście 4,1-4,2 l/100km jak dotąd
- średnie spalanie na trasie, prędkości tempomat 140 - 5,2-5,4 l/100km
- do 120-130 km/h nie jest głośno, powyżej szumy powietrza słychać, ale nie jest źle (ale to jak z kolorem, jednemu pasi, drugiemu nie)
- jazda po mieście rewelacja, hybryda ładnie pracuje
- YC jest pakowna
- wbudowana nawigacja ok
Co mnie irytuje ?
Bezprzewodowy Apple CarPlay ! Łączy się jak chce i kiedy chce. Jak już złapie komunikację z telefonem, to oczywiście wszystko jest ok, ale co z tego jak za chwile gubi łączność. Bardzo to irytuje delikatnie mówiąc. Jednego dnia działa bez problemu, drugiego nie jest w stanie się połączyć z telefonem w ogóle, albo widzi telefon ale CP już nie. Na trasie, gdzieś po godzinie potrafi się rozłączyć, oczywiście w najmniej dogodnym momencie ;) Serwis Toyoty rozkłada ręce, bo to nowy samochód jest, nowy system...takie tam. Pozostaje czekać na kolejną aktualizację softu, może coś pomoże.
pozdrawiam
Yaris Cross Premiere Edition (małżonki całe szczęście ;) ), telefon iPhone x
-
Ja właśnie dostałem maila, o zmianie statusu zamówienia, z "przetwarzanie zamówienia" na "produkcja w toku".
Trwało to 3 tygodnie.
-
Witam wszystkich,
Podzielę się spostrzeżeniami po paru miesiącach użytkowania.
- zamówiona w sierpniu 21 (jak pamiętam), odbiór połowa lutego 22
- średnie spalanie w mieście 4,1-4,2 l/100km jak dotąd
- średnie spalanie na trasie, prędkości tempomat 140 - 5,2-5,4 l/100km
- do 120-130 km/h nie jest głośno, powyżej szumy powietrza słychać, ale nie jest źle (ale to jak z kolorem, jednemu pasi, drugiemu nie)
- jazda po mieście rewelacja, hybryda ładnie pracuje
- YC jest pakowna
- wbudowana nawigacja ok
Co mnie irytuje ?
Bezprzewodowy Apple CarPlay ! Łączy się jak chce i kiedy chce. Jak już złapie komunikację z telefonem, to oczywiście wszystko jest ok, ale co z tego jak za chwile gubi łączność. Bardzo to irytuje delikatnie mówiąc. Jednego dnia działa bez problemu, drugiego nie jest w stanie się połączyć z telefonem w ogóle, albo widzi telefon ale CP już nie. Na trasie, gdzieś po godzinie potrafi się rozłączyć, oczywiście w najmniej dogodnym momencie ;) Serwis Toyoty rozkłada ręce, bo to nowy samochód jest, nowy system...takie tam. Pozostaje czekać na kolejną aktualizację softu, może coś pomoże.
pozdrawiam
Yaris Cross Premiere Edition (małżonki całe szczęście ;) ), telefon iPhone x
Witamy również,
Z tym spalaniem autostradowym to miłe zaskoczenie! Na testach na YT są wyniki w granicy 7-8 litrów, także ekstra, że się da.
Po doświadczeniach z innych marek wiem ze CarPlay czy Android Auto bezprzewodowe to raczej gadżet na krótkie trasy - u mnie bardzo rozładowuje baterie w telefonie więc kabel zagości z pewnością na codzień. Poza tym jak te nowe multimedia? Nie ukrywam że jak doświadczyłem standardowego Touch 2 to utwierdziłem się o konieczności dopłaty do Smart Connecta…
-
Na testach na YT są wyniki w granicy 7-8 litrów, także ekstra, że się da.
Bo takie testy to robią kryptovolksdojcze. Na autostradzie w przepisowych prędkościach 7-8 litrów to pali Camry z czterema osobami na pokładzie.
-
Witamy również,
Z tym spalaniem autostradowym to miłe zaskoczenie! Na testach na YT są wyniki w granicy 7-8 litrów, także ekstra, że się da.
Po doświadczeniach z innych marek wiem ze CarPlay czy Android Auto bezprzewodowe to raczej gadżet na krótkie trasy - u mnie bardzo rozładowuje baterie w telefonie więc kabel zagości z pewnością na codzień. Poza tym jak te nowe multimedia? Nie ukrywam że jak doświadczyłem standardowego Touch 2 to utwierdziłem się o konieczności dopłaty do Smart Connecta…
1. Co do drenażu baterii...telefon leży cały czas na ładowarce bezprzewodowej, więc nie ma problemu. Możesz po kablu podłączyć telefon, ale jest tylko ładowanie, CP łączy się bezprzewodowo.
2. Multimedia - do starej wersji systemu to niebo a ziemia, tak jak pisałem nawigacja całkiem spoko, gadżety o stanie samochodu...takie tam. Co do jakości dźwięku, to po CP brzmi o wiele lepiej niż audio z radia.
3. To spalanie wyszło na trasie Szczecin-Gdańsk-Szczecin. Do Koszalina prędkość tempomat 140, 160 przy wyprzedzaniu...a od Koszalina to już nie poszalejesz ;) Ekspresówka do Koszalina wyszła jak pamiętam 5,7-5,8 l/100km. Jazda bez tempomatu pozwala zaoszczędzić trochę paliwa. Kontrolując gaz, zaskoczyła mnie Toyotka, że trzyma prędkość 100km/h dosyć długo na samym elektryku.
4. Minusem jest mały bak, coś koło 20-25 litrów, trasa 400 km i zostaje Ci prawie pusty bak na miejscu.
-
Mała edycja.
sprawdziłem na apce dokładne dane z trasy, no nie jest to 5,8 l/100km ;) , ale zobaczcie sami:
1. Szcz-Kosz bez tempomatu, 6,4 l/100km, średnia prędkość 110 km/h
2. kosz-Gd bez tempomatu, 4,5 l/100km, śr.prędk. 74 km/h
3. Gd-Kosz, bez tempomatu, 4,6 l/100km, śr.prędk. 60 km/h
4. Kosz-Szcz tempomat, 7,2 l/100km, śr.prędk. 106 km/h
Zwróćcie uwagę na różnicę w spalaniu tempomat/bez, co prawda wiaterek był mocniejszy przy jeździe z tempomatem, ale mimo to różnica jest widoczna.
tak czy inaczej średnia na całej trasie 5,4 uważam za dobry wynik.
-
Kolejne spostrzeżenia:
1. zawieszenie dobrze wybiera nierówności, dziury na drodze
2. systemy bezpieczeństwa sprawnie działają, czasami aż "za sprawnie", np. przy wjeździe do garażu potrafi stanąć dęba, bo wykrywa przeszkodę (trzeba b.wolno wjeżdżać), przy cofaniu potrafi zatrzymać samochód, bo widzi jeszcze jadący poprzecznie do nas samochód (ale już nas minął)
3. system utrzymania toru jazdy:
- tryb aktywny - działa, można pić kawę i jeść kanapkę ;), samochód koryguje tor jazdy, tempomat włączony i mamy samochód autonomiczny, ale raczej traktuję to jako bajer.
- tryb pasywny - lekko odbija kierownicę, gdy wjedziemy na linię. Robi to delikatnie, ale wyczuwalnie...kierowca nie wpada w panikę, bo coś mu kierownicę z rąk wyrywa.
4. kluczyk można wyłączyć, więc nie ma obaw o kradzież na walizkę
5. fajny HUD
6. na minus - tylko jedno USB, trzeba używać rozdzielacza
ps. nie ma tu opcji edycji wiadomości ?
-
Kolejne spostrzeżenia:
3. system utrzymania toru jazdy:
- tryb aktywny - działa, można pić kawę i jeść kanapkę ;), samochód koryguje tor jazdy, tempomat włączony i mamy samochód autonomiczny, ale raczej traktuję to jako bajer.
- tryb pasywny - lekko odbija kierownicę, gdy wjedziemy na linię. Robi to delikatnie, ale wyczuwalnie...kierowca nie wpada w panikę, bo coś mu kierownicę z rąk wyrywa.
Znalazłem kiedyś fajny filmik na YT pokazujący działanie w mniejszym bracie Yarisie. W dużym korku myśle że przydatne udogodnienie.
Link poniżej ;)
https://youtu.be/kX0Mel4wBs8
-
Witam.
Zamówiłem w listopadzie executive z terminem odbioru mniej więcej na maj. Obecnie samochód jest w Bytomiu. Odbiór od dilera za około 2 tyg. więc w miarę terminowo. Ale z tego co słyszałem niektóre samochody mają duży poślizg.
-
Witam.
Zamówiłem w listopadzie executive z terminem odbioru mniej więcej na maj. Obecnie samochód jest w Bytomiu. Odbiór od dilera za około 2 tyg. więc w miarę terminowo. Ale z tego co słyszałem niektóre samochody mają duży poślizg.
Ja zamówiłem w lutym hybrydę Comfort z pakietem Tech i dosłownie w piątek zmienił się status w aplikacji MyT, pojawiła się lokalizacja fabryki, mapka ale poza tym bez zmian.
Może wie ktoś ile mniej więcej trzeba czekać od tego momentu?
-
He he... moja trafi DOPIERO w grudniu do mnie... w lutym zamawiana... cena ciekawa... taka sama jak zapłaciłem na X-traila 2 lata emu.... w granicach 140tys... zgroza...
-
Aplikacja różnie pokazuje. Ja mailowalem do dilera co jakiś czas. W aplikacji miałem status przetwarzania zamówienia natomiast samochód był już wyprodukowany. Po info od dilera zmienił się status w produkcji a za tydzień że samochód w transporcie w Bytomiu. Gdzieś kiedyś czytałem że aplikacja ma czasami opóźnienia
-
He he... moja trafi DOPIERO w grudniu do mnie... w lutym zamawiana... cena ciekawa... taka sama jak zapłaciłem na X-traila 2 lata emu.... w granicach 140tys... zgroza...
A pochwalisz się jakimiś szczegółami, wersja, napęd? ;)
-
He he... moja trafi DOPIERO w grudniu do mnie... w lutym zamawiana... cena ciekawa... taka sama jak zapłaciłem na X-traila 2 lata emu.... w granicach 140tys... zgroza...
A pochwalisz się jakimiś szczegółami, wersja, napęd? ;)
teoretycznie wersja z napędem ba przód, bo tylko będzie do miasta. Chciałem by cieszyła mnie co wyszło... jak wyszło....(https://imgur.com/a/OWurwZY)
-
He he... moja trafi DOPIERO w grudniu do mnie... w lutym zamawiana... cena ciekawa... taka sama jak zapłaciłem na X-traila 2 lata emu.... w granicach 140tys... zgroza...
A pochwalisz się jakimiś szczegółami, wersja, napęd? ;)
teoretycznie wersja z napędem ba przód, bo tylko będzie do miasta. Chciałem by cieszyła mnie co wyszło... jak wyszło....https://imgur.com/a/OWurwZY
-
He he... moja trafi DOPIERO w grudniu do mnie... w lutym zamawiana... cena ciekawa... taka sama jak zapłaciłem na X-traila 2 lata emu.... w granicach 140tys... zgroza...
A pochwalisz się jakimiś szczegółami, wersja, napęd? ;)
teoretycznie wersja z napędem ba przód, bo tylko będzie do miasta. Chciałem by cieszyła mnie co wyszło... jak wyszło....https://imgur.com/a/OWurwZY
Wypas :D
-
Ja zamówiłam w grudniu 21. Yaris Cross Adventure w automacie ale bez napędu 4x4. Odbiór na 30.06.
W aplikacji pierwsza zmiana statusu 27.04 na zamówienie przetworzone.
6.06 - produkcja w toku
9.06 - opuścił fabrykę
od tego czasu nic się nie dzieje. Dealer dzwonił, że 16.06 powinien być w Polsce ale w aplikacji tego nie widać jeszcze.
-
Ja czekam od końca grudnia. 10 czerwca dostałem info, że jedzie do Polski. Chyba karawaną wielbłądów przez Afrykę bo jakoś jeszcze nie dojechała. A co mnie wkurza? To, że Toyota traktuje nas jako trzeci świat i stosuje wykluczające się opcje wyposażenia. Więc musiałem wybierać między takimi bajerami z wersji Premiere jak HUD i elektryczny bagażnik a kamerkami 360, asystentem parkowania i czymś tam jeszcze, jakie dało się dodać tylko do wersji Executive. Bez bajerów da się żyć, więc wybrałem Executive. I mam nadzieję, że za jakiś tydzień, góra dwa, będę się mógł już turlać nowym autkiem.
-
Niestety u mnie info od dealera że odbiór będzie koniec lipca początek sierpnia. W aplikacji widać, że jest od 29.06 w Czechach. Masakra jak ten transport długo trwa.
-
W aplikacji widać, że jest od 29.06 w Czechach. Masakra jak ten transport długo trwa.
To prawda że czekanie jest tym gorsze, im bliżej do odbioru…
Nieśmiało zapytam co Twój Yaris Cross robi w Czechach? Z tego co wiem to Crossy są produkowane we Francji w Valenciennes. Jakiś hub przeładunkowy?
-
Niestety u mnie info od dealera że odbiór będzie koniec lipca początek sierpnia. W aplikacji widać, że jest od 29.06 w Czechach. Masakra jak ten transport długo trwa.
Może jadą razem nasze samochody. Ja też mam odbiór przewidziany na przełom lipca i sierpnia.
-
Czy ktoś z kolegów ma wersję AWD-i? :-)
-
W aplikacji widać, że jest od 29.06 w Czechach. Masakra jak ten transport długo trwa.
To prawda że czekanie jest tym gorsze, im bliżej do odbioru…
Nieśmiało zapytam co Twój Yaris Cross robi w Czechach? Z tego co wiem to Crossy są produkowane we Francji w Valenciennes. Jakiś hub przeładunkowy?
Został wyprodukowany we Francji. I jest już w transporcie do Polski. A w Czechach w Kolin (tam jest teraz wg aplikacji) jest też fabryka Toyoty i może jakiś hub przeładunkowy?
-
Niestety u mnie info od dealera że odbiór będzie koniec lipca początek sierpnia. W aplikacji widać, że jest od 29.06 w Czechach. Masakra jak ten transport długo trwa.
Może jadą razem nasze samochody. Ja też mam odbiór przewidziany na przełom lipca i sierpnia.
Może tak być :cheesy: A gdzie masz odbiór? Ja we Wrocławiu.
-
Niestety u mnie info od dealera że odbiór będzie koniec lipca początek sierpnia. W aplikacji widać, że jest od 29.06 w Czechach. Masakra jak ten transport długo trwa.
Może jadą razem nasze samochody. Ja też mam odbiór przewidziany na przełom lipca i sierpnia.
Może tak być :cheesy: A gdzie masz odbiór? Ja we Wrocławiu.
Warszawa
-
Czy ktoś z kolegów ma wersję AWD-i? :-)
Ma, ale musiałbym Klienta spytać czy Ci pozwoli się bawić.
-
Przede wszystkim pytanie, skąd jest klient - jeśli nie z okolic Rzeszów-Kraków-Katowice, to nie ma co zawracać głowy.
Druga sprawa - my się nie bawimy, za kierownicą zawsze siada właściciel samochodu - bo zna samochód lepiej, a jednocześnie uczy się nowych rzeczy na temat działania układu AWD.
Będę wdzięczny za info :)
-
Przedzwoń do mnie.
-
W międzyczasie :roll:
Wjechała podwyżka w cenniku z 8.07 o kolejne 2000 PLN
Źródło: https://pdf.sites.toyota.pl/spec_yaris_cross_rp23.pdf
-
Generalnie, wszystko OK, tylko ... , no właśnie!
Przez kilka lat miałem Aurisa II TS Hybrid Prestige.
Teraz ma AWD-i Comfort+Tech (16'' koła), bo chciałem mieć "terenówkę".
Ostatnio na jakimś parkingu minutę straciłem żeby wyjąć kluczyk!
Dlaczego??
Należy przestawić (tę nową) "rogalę" na P!!
W Aurisie parkowałem, wysiadałem, zamykałem i już!
Materiały i wykonanie, też takie sobie.
Zamówiłem komplet kół zimowych i nakrętki "znikły"!
Okazało się że przy hamowaniu, wpadły pomiędzy tylną kanapę a bagażnik!
Taka dziura tam jest.
Pozytywy też są, spalanie na 100km wyszło 3,5 litra!!
-
Czy wiecie ile trwa transport z parkingu z Bytomia do dealera? Mój Cross jest już w Bytomiu.
-
U nas samochód zamówiony w listopadzie, a odbiór przesuwany już 2 razy... Teraz oczekiwanie i podobno koniec września... Rok czekania na samochód to już hardcore :cry: Także irytuje zdecydowanie czas oczekiwania.
-
U nas samochód zamówiony w listopadzie, a odbiór przesuwany już 2 razy... Teraz oczekiwanie i podobno koniec września.
A jaka wersja i silnik? Ja zamawiałem w koniec stycznia początek lutego Comfort z Tech Hybrydę FWD i miała być w październiku a okazało się ze już wyprodukowana i będzie pod koniec sierpnia także miłe zaskoczenie :grin:
-
U nas samochód zamówiony w listopadzie, a odbiór przesuwany już 2 razy... Teraz oczekiwanie i podobno koniec września... Rok czekania na samochód to już hardcore :cry: Także irytuje zdecydowanie czas oczekiwania.
U mnie nawet gorzej, zamówiony koniec października i odbiór może być w listopadzie. A pierwotnie miał być maj lub czerwiec. Generalnie skandal, pomijając też traktowanie w salonie
-
U nas samochód zamówiony w listopadzie, a odbiór przesuwany już 2 razy... Teraz oczekiwanie i podobno koniec września.
A jaka wersja i silnik? Ja zamawiałem w koniec stycznia początek lutego Comfort z Tech Hybrydę FWD i miała być w październiku a okazało się ze już wyprodukowana i będzie pod koniec sierpnia także miłe zaskoczenie :grin:
Ja zamawiałam na początku grudnia. Wersja Adventure FWD Hybryda i przy zamówieniu miał być na 30.06 a teraz podobno koniec lipca początek sierpnia. Aplikacja pokazuje, że jest już w Bytomiu.
-
Mój cross już od tygodnia u dealera. W poniedziałek jadę go zarejestrować i odbiór. Nareszcie po 7 miesiącach czekania
-
Cześć, ja żonie zamówiłem na koniec grudnia 2021 Yaris Cross w wersji Adventure + pakiet VIP + pakiet JBL, auto było przewidziane na maj/czerwiec 2022. Mamy koniec sierpnia i nie wiadomo kiedy trafi do kolejki aut potwierdzonych do produkcji. Zamawiane w Katowicach, dealer nic nie wie i rozkłada ręce - mamy czekać. Nie widzę również auta w aplikacji toyoty czy na stronie na moim koncie. Czy u Was pojawiły się jakieś informacje dopiero po potwierdzeniu do produkcji ?
-
Cześć, ja żonie zamówiłem na koniec grudnia 2021 Yaris Cross w wersji Adventure + pakiet VIP + pakiet JBL, auto było przewidziane na maj/czerwiec 2022. Mamy koniec sierpnia i nie wiadomo kiedy trafi do kolejki aut potwierdzonych do produkcji. Zamawiane w Katowicach, dealer nic nie wie i rozkłada ręce - mamy czekać. Nie widzę również auta w aplikacji toyoty czy na stronie na moim koncie. Czy u Was pojawiły się jakieś informacje dopiero po potwierdzeniu do produkcji ?
Ja zamawiałam w Piasecznie w styczniu z terminem odbioru na koniec sierpnia. Wersja Comfort + Tech w hybrydzie. Odebrałam w połowie sierpnia. Od pierwszego dnia auto było widoczne w aplikacji i na stronce Toyoty. Zdaje się, że Diler podpiął zamówienie pod moje konto.
-
...nie miałeś JBL, stąd łatwo poszło.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Po 4 dniach użytkowania garść obserwacji:
Co się podoba po krótkim obcowaniu z produktem:
• Bryła autka, wyglada naprawdę cool,
• Spasowanie, jakość materiałów może jest w okolicy średniej w segmencie (myślę o T-Cross, Puma), ale nic nie trzeszczy i sprawia wrażenie auta solidnego pod tym względem.
• Napęd hybrydowy - najlepsza rzecz w tym aucie, jeździ o kropelce, dźwięk silnika jest przyjemny i kulturalny jak na 3 cylindry ofc.
• Ilość miejsca - niby to Yaris na szczudłach, ale miejsca nie brakuje, zarówno z przodu, z tyłu, jak i w bagażniku.
Co się nie podoba:
• W aucie na postoju w nocy jest ciemno - z tyłu nie ma lampek, ta z bagażnika swieci bardzo słabo.
• Nie ryglują się automatycznie zamki - nie znalazłem opcji.
• Światła follow me home też chyba nie da się włączyć na stałe.
• Jakość kamery cofania, choć dobrze ze w wersji Comfort jest w standardzie.
Na razie tyle, trzymajcie kciuki za bezproblemową eksploatacje :grin:
-
To wątek - "Co się podoba, a co irytuje". Chciałem o tym poczytać dla tego modelu, a tu niemal wszyscy piszą o terminach dostawy, transporcie, cennikach itp. Całkiem nie na temat. Lipa. Jedynie mój przedmówca napisał co nieco na temat, ale to trochę mało :-( Jest obok osobny wątek o terminach dostawy. Dlaczego tu o tym piszecie? :-(
-
U nas samochód zamówiony w listopadzie, a odbiór przesuwany już 2 razy... Teraz oczekiwanie i podobno koniec września.
A jaka wersja i silnik? Ja zamawiałem w koniec stycznia początek lutego Comfort z Tech Hybrydę FWD i miała być w październiku a okazało się ze już wyprodukowana i będzie pod koniec sierpnia także miłe zaskoczenie :grin:
U mnie na odwrót.
Wersja Comfort Tech+ Style, Hybryda, FWD kolor Grey zamówiona 31.01.2022.
Planowany odbiór 08.2022. Do dnia dzisiejszego jeszcze nie weszła do produkcji.
Czy orientuje się ktoś, skąd takie rozbieżności w kolejce do produkcji?
-
U mnie na odwrót.
Wersja Comfort Tech+ Style, Hybryda, FWD kolor Grey zamówiona 31.01.2022.
Planowany odbiór 08.2022. Do dnia dzisiejszego jeszcze nie weszła do produkcji.
Czy orientuje się ktoś, skąd takie rozbieżności w kolejce do produkcji
Jest obok osobny wątek o terminach dostawy. Dlaczego tu o tym piszecie? :-(
Do niektórych to chyba nie dociera
-
Jako ze stuknęło 4000km i ponad 3 miesiące użytkowania, mogę śmiało stwierdzić jedno - bardzo dobry stosunek ceny do całości i ogólnych wrażeń użytkownika. Nie ma autka segmentu B SUV które w tej cenie oferowałoby to co Yaris Cross w hybrydzie. Owszem, ciemne wnętrze, brak haczyków w bagażniku, głośność przy prędkościach przelotowych i marna jakość kamery cofania to rzeczy, które psują bardzo dobry całokształt, ale nie są na szczęście na tyle istotne by stwierdzić ze ten SUVik jest fatalny.
Kupiłbym ponownie, nawet zima pali mniej niż 4,5 litra bez większej spiny :)
-
Owszem, ciemne wnętrze,
dlatego kupiłem z oknem dachowym... i życie jest piękniejsze
-
Nie podoba mi się, że na ekranie monitora 9" Smart Connect wyświetla obraz mniejszy, przy czym ze wszystkich stron obrazka jest ciemna ramka, z tym że na dole szersza.
Czy może ktoś wie, jak powiększyć obraz, aby wykorzystana była cała powierzchnia ekranu monitora?
-
Mam auto od tygodnia więc dopiero uczę się poszczególnych systemów ale jak na razie pierwsze wrażenia bardzo pozytywne. Samo prowadzenie bardzo przyjemne - zwłaszcza podoba mi się wysoka pozycja za kierownicą.
Nie podoba mi się natomiast bardzo chaotyczna instrukcja obsługi :roll: w której trudno doszukać się konkretnych informacji a niektórych nie ma wcale. Do dziś też nie wiem jaki mam silnik :grin: Wiem tylko, że ma 1,5 l i 125 KM - natomiast wśród sprzedawców i w artykułach prasowych są rozbieżne teorie dotyczące turbodoładowania. Moc wskazywałaby, że takowe posiada, jednak sprzedawcy przy składaniu zamówienia zapewniali mnie, że to jednostka wolnossąca. Takie też informacje znalazłem w pierwszych artykułach sprzed roku na temat nowego wówczas Crossa.
-
Wiem tylko, że ma 1,5 l i 125 KM - natomiast wśród sprzedawców i w artykułach prasowych są rozbieżne teorie dotyczące turbodoładowania. Moc wskazywałaby, że takowe posiada, jednak sprzedawcy przy składaniu zamówienia zapewniali mnie, że to jednostka wolnossąca. Takie też informacje znalazłem w pierwszych artykułach sprzed roku na temat nowego wówczas Crossa.
To twórz maskę i poszukaj turbo :D
Tu masz informacje:
https://toyota-club.net/files/faq/20-08-01_faq_df_r3_en.htm
-
Tu masz informacje:
https://toyota-club.net/files/faq/20-08-01_faq_df_r3_en.htm
Nie jestem mechanikiem samochodowym, więc nic mi to nie mówi. Nie każdy kierowca musi być mechanikiem tak jak nie każdy lokator domu musi być budowlańcem :cheesy:
-
natomiast wśród sprzedawców i w artykułach prasowych są rozbieżne teorie dotyczące turbodoładowania.
To skąd przekonanie, że na forum uzyskasz prawidłową odpowiedź? Co byś nie usłyszał, to będzie tylko jeden z wariantów jaki bierzesz pod uwagę.
Nie wiesz czy wierzyć prasie i sprzedawcom a wierzysz nieznajomemu z internetu?
To chyba logiczne, nie?
Podałem ci źródło. Jak się nie znasz, to poproś kogoś kto się zna-przeczyta i ci wyjaśni.
-
Dziękuję za odpowiedź.
-
Nie podoba mi się natomiast bardzo chaotyczna instrukcja obsługi� w której trudno doszukać się konkretnych informacji a niektórych nie ma wcale.
Najlepiej posługiwać się instrukcjami elektronicznymi (*.pdf), dostępnymi na stronach Toyoty. W papierowej instrukcji istotnie brakuje wielu potrzebnych informacji.
-
W papierowej instrukcji istotnie brakuje wielu potrzebnych informacji.
No i w papierowych nie działa [Ctrl]+[F] :D
-
Ja papierową dostałem do nie hybrydowej wersji, w której np.akumulator jest pod maską.
Przy okazji, dwa "drobiazgi" mnie denerwujące.
Nie da się/ nie umiem wyłączyć radia. Wiem, można wyciszyć, przełączyć źródło.
Nie da się wyłączyć świateł, jest Auto/Pozycyjne/Mijania.
Katastrofa przy padającym akumulatorze, dopiero jak wpadłem żeby przestawić na Pozycyjne
udało się odpalić samochód, inaczej światła (włączające się w pozycji Auto) zabierały resztki
prądu z akumulatora, mam halogeny, nie ledy.
-
Nie da się/ nie umiem wyłączyć radia. Wiem, można wyciszyć, przełączyć źródło.
W wersji z pokrętłami naciskasz pokrętło z lewej strony.
-
Mam Comfort+Tech z 9'' tabletem, brak pokręteł.
-
instrukcja Smart Connect str. 6: przycisk A (domek) - Długie naciśnięcie(co najmniej 1,5 s) - Wyłączenie wyświetlacza i wyciszenie odtwarzacza multimediów. Jeśli kamera cofania jest WŁĄCZONA lub wtrakcie aktywnego połączenia telefonicznego, brak działania.
-
Pierwsze wrażenia po dwóch tygodniach. Bardzo fajnie się prowadzi - chyba najlepiej spośród wszystkich aut, którymi dotychczas jeździłem, choć przyznam, że mam spokojny i zazwyczaj przepisowy styl jazdy więc moje wymagania nie są wygórowane :cheesy:
Powyżej 120 jechałem raz krótkim odcinkiem i choć jest głośniej to tragedii nie ma. Systemy bezpieczeństwa działają jak należy - nie mam problemu z wjazdem do garażu, jak ktoś tu pisał. Zauważyłem, że automatyczny bieg wycieraczek czasem nie działa jak należy. Bywa, że włącza się gdy szyba jest sucha a czasem działa zbyt wolno przy silnym deszczu. Jedyna rzecz, która mnie nieco irytuje to miękka półka nad bagażnikiem. Nie stanowi żadnej bariery dźwiękowej i wszystkie przesuwające się w bagażniku przedmioty słychać jakby były tuż za moimi plecami. Nie można też nic tam położyć bo działa jak trampolina.
Jeśli nie pojawią się żadne denerwujące usterki to będzie super.
-
instrukcja Smart Connect str. 6: przycisk A (domek) - Długie naciśnięcie(co najmniej 1,5 s) - Wyłączenie wyświetlacza i wyciszenie odtwarzacza multimediów. Jeśli kamera cofania jest WŁĄCZONA lub wtrakcie aktywnego połączenia telefonicznego, brak działania.
Tylko że ja chcę wyłączyć radio, a nie cały wyświetlacz, ale dzięki za info.
To akurat mało mnie denerwuje, gorzej z tym wyłącznikiem świateł.
Jak podjechać po ciemku takim autem? ;)
-
D montować moduł który dezaktywuje światła dzienne i czujnik świateł :)
-
Czekam na mojego YC i czytam te wszystkie komentarze na temat rozladowujacego się akumulatora czy naprawdę jest aż tak zle z tym ?? Trzeba odrazu wyposażać się w jakiegoś bostera ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Z tego co czytałem wynika, że problem dotyczy tylko hybryd z zapłonem bezkluczykowym.
-
Moje spostrzeżenia po przejechaniu 5 tys.km YC Hybrid :
Napęd Hybrydowy pracuje doskonale. Tym cieplej na dworze tym częściej się załącza czyli auto coraz mniej spala. Dziś jadąc do pracy 4 km(było trochę z górki i w korkach) prawie 70% przejechałem na prądzie a spalanie wyszło ok 2,8 l. Przy trybie Sport fajnie wkręca się na obroty i całkiem dobrze przyspiesza. Wydaje się że do setki jest nie 11,2 s jak podają w katalogu, ale o wiele mniej(subiektywne odczucia).Silnik elektryczny fajnie go pcha do przodu. Na światłach przeważnie ruszam pierwszy. Przy prędkościach autostradowych auto nieźle trzyma sie drogi bo jest sztywne. Jezdziłem wcześniej Minivanem Verso 1,8 i powiem szczerze że w YC uczucie stabilności jest jeszcze lepsze(sztywne zawieszenie i nisko osadzony silnik). Jeśli chodzi o hałas silnika i brak wygłuszeń na który niektórzy narzekają to nie jest tak żle ponieważ auto często przełącza sie w tryb jazdy na prądzie i słychać tylko szum opon i silnika elektrycznego ,wtedy jest bardzo cicho.Myślę że producent celowo z tego powodu nie zamontował lepszych wygłuszeń w aucie Być może problem z hałasem jest przy silnikach benzynowych bez hybrydy.
Teraz trochę ponarzekam: Nie podoba mi się brak oświetlenia przestrzeni pasażerów z tyłu przez co jest trochę ciemno
Rysuje się plastik w okolicach stacyjki (nie zawsze się trafia po omacku kluczykiem w stacyjkę ) więc jest troche porysowane
Brudzą się te progi z tworzywa te które widać dopiero po otwarciu drzwi oraz uszczelki tylnich drzwi przy nadkolach przy mocno
błotnistej pogodzie ,ale to domena większości crossoverów
Na razie to wszystko. Ogólnie oceniam auto BARDZO POZYTYWNIE i kupił bym je jeszcze raz .Auto na nasze czasy biorąc pod uwagę ceny benzyny. Pozdrawiam
-
Moje spostrzeżenia po przejechaniu 5 tys.km YC Hybrid :
Napęd Hybrydowy pracuje doskonale. Tym cieplej na dworze tym częściej się załącza czyli auto coraz mniej spala. Dziś jadąc do pracy 4 km(było trochę z górki i w korkach) prawie 70% przejechałem na prądzie a spalanie wyszło ok 2,8 l. Przy trybie Sport fajnie wkręca się na obroty i całkiem dobrze przyspiesza. Wydaje się że do setki jest nie 11,2 s jak podają w katalogu, ale o wiele mniej(subiektywne odczucia).Silnik elektryczny fajnie go pcha do przodu. Na światłach przeważnie ruszam pierwszy. Przy prędkościach autostradowych auto nieźle trzyma sie drogi bo jest sztywne. Jezdziłem wcześniej Minivanem Verso 1,8 i powiem szczerze że w YC uczucie stabilności jest jeszcze lepsze(sztywne zawieszenie i nisko osadzony silnik). Jeśli chodzi o hałas silnika i brak wygłuszeń na który niektórzy narzekają to nie jest tak żle ponieważ auto często przełącza sie w tryb jazdy na prądzie i słychać tylko szum opon i silnika elektrycznego ,wtedy jest bardzo cicho.Myślę że producent celowo z tego powodu nie zamontował lepszych wygłuszeń w aucie Być może problem z hałasem jest przy silnikach benzynowych bez hybrydy.
Teraz trochę ponarzekam: Nie podoba mi się brak oświetlenia przestrzeni pasażerów z tyłu przez co jest trochę ciemno
Rysuje się plastik w okolicach stacyjki (nie zawsze się trafia po omacku kluczykiem w stacyjkę ) więc jest troche porysowane
Brudzą się te progi z tworzywa te które widać dopiero po otwarciu drzwi oraz uszczelki tylnich drzwi przy nadkolach przy mocno
błotnistej pogodzie ,ale to domena większości crossoverów
Na razie to wszystko. Ogólnie oceniam auto BARDZO POZYTYWNIE i kupił bym je jeszcze raz .Auto na nasze czasy biorąc pod uwagę ceny benzyny. Pozdrawiam
To masz hybrydę i kluczyk ?? Chyba tam jest opcja tylko z przyciskiem ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Moja wersja to YC Hybrid Comfort Tech + Style. Wersje bez kluczyka to Adventure i Executive
-
Moje spostrzeżenia po przejechaniu 5 tys.km YC Hybrid :
Napę... Jeśli chodzi o hałas silnika i brak wygłuszeń na który niektórzy narzekają to nie jest tak żle ponieważ auto często przełącza sie w tryb jazdy na prądzie i słychać tylko szum opon i silnika elektrycznego ,wtedy jest bardzo cicho.Myślę że producent celowo z tego powodu nie zamontował lepszych wygłuszeń w aucie Być może problem z hałasem jest przy silnikach benzynowych bez hybrydy.
...
żartujesz.... trochę jak diesla go słychać, zwłaszcza jak nieco doda się gazu. Mam oprócz TYC X-Traila, tam NIC nie słychać (chyba że chciałbym jakiś sprint zrobić) tak że da się osiągnąć dobre wyciszenie, Toyota możliwe że nie wie jak wygłuszyć komorę silnika. Poza tym TYC to fajne wozidełko, ale nie widzę powodu by nie zauważać jej wad i dodatkowo je apoteozować. :grin:
-
Czy twój YC to hybryda? Wszystko zależy od tego jak używa się auta. Ja w 80% jeżdżę po mieście więc przez znaczną część czasu auto używa do jazdy silnika elektrycznego dlatego jest bardzo cicho. Rano po odpaleniu auta silnik pracuje głośniej ale jak się rozgrzeje jest ok. Poza tym porównanie X-Traila do YC ma mniejszy sens ponieważ to SUV segmentu C a YC to segment B a więc auto tańsze w zakupie ,i również słabiej wyposażone i wygłuszone. Poza tym kupując YC zaakceptowałem jago wady (po kilku jazdach próbnych),dodatkowo pewne uniedogodnienia ale i zalety zauważam dopiero teraz dlatego je opisuję i staram się obiektywnie auto oceniać więc nie uważam że apoteozuję YC.
-
Mój TYC kosztuje ponad150tys.... (tak to hybryda- masz rację w trybie EV jest cicho, z spalinowym silnikiem tak sobie) nie wiem czy mało (Adventure+AWDi+ pakier VIP+skyview)... raczej można tych pieniądzach go wyciszyć. A porównanie służy wyłącznie uświadomieniu sobie i może innym że miodu nie ma ( a kasa spora)
-
Po kolejnych tygodniach użytkowania mam jeszcze jedno spostrzeżenie - co mnie irytuje. Jeszcze jedno czyli dopiero drugie - oprócz tylnej półki nad bagażnikiem. Mianowicie denerwują mnie bardzo mocno brudzące się krawędzie tylnych drzwi (wspomniał już o tym Szemi) na wysokości nadkoli. Po zamknięciu drzwi stanowią one jakby część i rozszerzenie samych nadkoli. Moim zdaniem to duży błąd stylistyczny, ktoś chyba tego nie przemyślał :cheesy: Na szczęście są one po otwarciu drzwi tak usytuowane, że raczej trudno się pobrudzić ale nie wygląda to dobrze.
-
Po lekturze jakiś specjalnych wad nie ujawniłem. Odbieram w poniedzialek hybryda comfort tech plus style i tak....ma kluczyk ))))mam nadzieje ze będziemy zadowoleni . Pozdrawiam
-
Mój TYC kosztuje ponad150tys.... (tak to hybryda- masz rację w trybie EV jest cicho, z spalinowym silnikiem tak sobie) nie wiem czy mało (Adventure+AWDi+ pakier VIP+skyview)... raczej można tych pieniądzach go wyciszyć. A porównanie służy wyłącznie uświadomieniu sobie i może innym że miodu nie ma ( a kasa spora)
Ten samochód wyjściowo kosztuje koło stówy. Należy do mało luksusowej klasy B. Poprzez dołożenie pierdół podnoszących komfort można osiągnąć cenę sto pięćdziesiąt, ale wygłuszenia od tego nie przybędzie.
Idąc dalej braciszek RAV4 czyli Lexus NX już w najbiedniejszej wersji ma klejone szyby w celu komfortu akustycznego. Można skonfigurować wypasioną RAV-kę droższą od NX, ale jej klejonych szyb od tego nie przybędzie.
A YC mam odebrać w lipcu tego roku. Wersja Executive, bo rzeczywiście dopiero od tej wersji dają guzik zamiast kluczyka. Jakoś tak się przyzwyczaiłem i nie umiem już kluczykiem.
W czasie jazd testowych- przy spokojnej jeździe- miałem wrażenie, że głównie słychać szum opon. Jeśli się to potwierdzi zacznę od naklejenia na nadkola mat wytłumiających. To akurat tania i prosta operacja. Później przyjrzę się hałasowi z bagażnika- mata na podłogę bagażnika też jest tania i prosta w montażu. Tutaj rzeczywiście wstyd, że producent przyoszczędził parę centów. Żadna to kosmiczna operacja. Z drugiej strony, jak we wnętrzu święcą zwykłe halogeniki, a nie LED-y to czego oczekiwać? Chyba już tylko niezawodności :)
-
Dobry wieczór,
Ja odebrałem swoją YC w piątek. Piękny samochód, fajne, niskie spalanie, ma fajnego kopa. Jedyny minus jakiego obecnie się doszukałem to ta półka z tyłu, która zdecydowanie powinna być sztywniejsza.
Natomiast zarejestrowałem się tutaj, ponieważ mam problem z kamerą, która się nie włącza. Możecie mi xos więcej napisać o możliwych przyczynach? Dziś rano, gdy połączyłem telefon z samochodem nie mogłem sterować radiem ani nawigacją. Wszystko wróciło do normy, gdy się zatrzymałem, wyłączyłem i ponownie włączyłem samochod
-
Dobry wieczór. Kamera cofania się nie włącza - tak zrozumiałem.
Masz zamontowane Czujniki cofania?
-
Tak, czujniki parkowania przód i tył.
Plus kamera cofania, która coraz częściej mi się nie włącza po zmianie biegu na R
-
Wina lezy po stronie montażu czujnikow cofania. Tam należy szukać, gdzie "montażysta" dokonał swojego dzieła wpinając się w obwód kamery
-
Z auta jestem zadowolony. Obawiałem się małej ilości miejsca z tyłu oraz hałasu z powodu słabego wygłuszenia. Okazało się że nie jest źle. Oczywiście należy brać pod uwagę że nie jest to limuzyna ale auto segmentu "B". Czy kupiłbym Yarisa Cross po raz drugi - TAK. Odnoszę się do hybrydy w wersji 4x2 Comfort z pakietami Tech i Style. Raczej nie brałbym pod uwagę najtańszej Yarisa Cross w najtańszej i najuboższej wersji.
Nie ma róży bez kolców a więc minusy. Większość wynika z nieuzasadnionej oszczędności księgowych TOYOTA i są to:
- Brak możliwości ustawienia świateł w pozycji OFF. W czasach dbania, a często nadmiernego dbania o bezpieczeństwo, ktoś chciał zadbać o uniemożliwienie poruszania się z wyłączonym oświetleniem :-)
- Przeboleję jakość plastików ale tani "piano black" na ramce wyświetlacza i przy półce na smartfon jest niepraktyczną przesadą. Nie ma możliwości aby długo zachował swój wygląd. Na szczęście element przy półce smartfona można łatwo zdemontować i w np. okleić gdy straci swój blask
- Półka perzy gnieździe zapalniczki - będzie się rysować gdyż zaoszczędzono kilku eurocentów na gumową wykładzinę podobną do tej jaka wyściela półkę na smartfon
- Wyświetlacz "9" jest OK ale posiada zbyt szeroką ramkę. Można było zachować ten sam rozmiar ekranu przy mniejszej wielkości "nagrobka"
- Bezużyteczny drugi uchwyt na kubek - trudny dostęp i konieczność składania podłokietnika
- Mała ilość schowków i kieszenie z tyłu oparć foteli tylko w droższych wersjach. Dla porównania: Yaris Cross 1szt schowek przed pasażerem vs. ponad 15letni Yaris II: 6 schowków z przodu, 2 obszerne kieszenie w drzwiach, 2 kieszenie z tyłu oparć foteli, 1 szuflada pod fotelem pasażera... Kiedyś jednak "dało się" :-P
- Brak jakiegokolwiek oświetlenia tylnej kanapy. Pakiet Style zapewnia dodatkowe podświetlenie z przodu przedziału, zapewnia przyciemniane szyby na tyle i w bonusie zapewnia egipskie ciemności po zmroku :laugh: Zapinanie pasów, wysiadanie, zabieranie bagażu w tylnej części auta w nocy to dopiero jest wyzwanie! A wystarczyło wydanie przez producenta kilku groszy tj. dodanie lampki podsufitki i dwóch dodatkowych niebieskich ledów doświetlających przestrzeń nóg za przednimi fotelami...
- Materiałową półkę/przegrodę mogę przeboleć, podobnie jak brak drugiej podłogi (dostępna tylko w droższych wersjach). Cieszy mnie duży bagażnik, jednak miękka, uginająca się podłoga oddzielająca koło zapasowe/zestaw naprawczy od właściwego bagażnika to lekka przesada. Oszczędzono na usztywnieniu tego elementu. Problem można rozwiązać wykonując to samodzielnie dokupując przy okazji gumową matę bagażnika ale takie rzeczy powinny być dziś w standardzie
- Brak uchwytów siatki bagażnika - znów dostępna tylko w wyższych wersjach. Zamiast nich zaślepki które są zbyt małe aby w całości zakryć cztery gniazda montażowe
- Posiadam wersję z zestawem naprawczym koła. Rozumiem brak podnośnika, który w wersji z kołem zapasowym znajduje się za klapką/panelem po prawej stronie. Zamiast urządzić tam mały, sprytny schowek na księgowi z TOYTOA zostawili klapkę do... niczego. Jedyny + to fakt, że przydaje się przy przeciąganiu przewodu podczas montażu tylnego wideorejestratora :laugh:
- Kiepskiej jakości dywaniki w standardzie. Na szczęcie przy zakupie w salonie bez większego problemu można otrzymać gratisowe gumowe.
-
Na fb międzynarodowym na temat yc zauważyłem że niektórzy skarżą się na rdzewiejace płozy pod fotelami....sprawdziłem u siebie póki co ok. Większość wpisów z Rumunii. Ma ktoś taki kłopocik ?
-
Auto zamówiłem gdzieś w kwietniu i mam do odbioru październik/listopad.
Powiem tak, że naczytałem się masy eksperckich opinii, naoglądałem się filmów z testów, czytałem też opinie normalnych użytkowników. Głównie zawsze sprawdzam minusy. Celem była hybryda więc na tym polu Toyota dominuje, a za konkurencję trzeba dopłacić 30-40 tys (nie mylmy z miękką hybrydą).
Dobra TYC ma wady i wiele osób powiedzmy daje 1 w skali 5, że brak wyciszenia, silnik od kosiarki, plastiki z papieru toaletowego, zawieszenie dziadostwo, radio beznadziejne, lakier odpada od samego patrzenia itd itd można dużo wad wymieniać. Pojechałem do salonu przekonać się osobiście więc skupiłem się na wadach, a nie zaletach i pierwsze kilka przejechanych KM upewniło mnie, że to głównie bujdy. VW też nie ma np dobrego wyciszenia w T-Roku, goła blacha i tyle.
Posiadam Ford Mondeo, Mini one, Renault Thalia, Skoda Roomster i np w Mini mam plastiki potężne, dobre wyciszenie, kokpit bardzo solidnie spasowany, a drzwi jak od stodoły masywne ale co z tego jak w samochodzie jest głośno i to przy prędkościach od uruchomienia do 180-200km/h (tak jechałem tyle Mini i dał radę bez problemu mimo silnika wolnossącego). Skoda Roomster to diesel więc chodzi jak traktor, a plastiki to nieśmieszny żart, Renault Thalia to tani plastik, brak wyciszenia ale da się przeżyć bo nic w nim nie ma więc się nie psuje, Ford Mondeo też bez szału pod każdym względem mimo, że skóra i z wierzchu wygląda na drogi samochód.
Sporo negatywów na pewno jest od osób co lubią jeździć dynamicznie, szybko nawet 140 w terenie zabudowanym albo 200 po autostradach więc siłą rzeczy TYC jest złomem na tym polu. Trzeba to jeszcze raz podkreślić że TYC Hybdryda czuje się jak ryba w wodzie w miastach. Sam jeżdżę autostradą może raz w roku jak kogoś trzeba zawieść na lotnisko. Dzisiaj napiszę żeby osobiście pojechać i zobaczyć na żywo. Pamiętajmy, że teraz praktycznie w każdym nowym aucie lakier jest beznadziejny ekologiczny bo takie mamy przepisy w UE, silnik 3 cylindry daje spokojnie radę, a tym bardziej, że TYC to miejskie auto do rekreacji. Dzisiaj kiedy przepisy drogowe zostały zaostrzone nie ma sensu jeździć 100km/h po wsiach. Przez cały rok, a dużo jeżdżę w terenach podmiejskich rzadko jadę ponad 100 km/h bo albo droga w kiepskim stanie albo strach przed policją czy fotoradarami. Przez 20 lat nie dostałem mandatu.
Mało tego lubię jak ktoś piszę, że za TYC wybrałby np T-Roca, Fiata 500x, Kia Sportage(po dopłacie), Captura, Juke więc wchodzę w różne inne polecane marki i one również mają swoje problemy czy to drobne czy poważniejsze. Co mnie rozbawiło na testach to chwalony 3 cylinder w Nissan Juke ale jak 3 cylinder jest w TYC to beeeee panie kurła kosiarka. W dzisiejszych czasach nikt nie robi nowych dobrych i trwałych samochodów ale pamiętajmy, że starsze, a nawet te które posiadam wcale nie są lepsze niż obecnie nowe. Może nie ma tysięcy czujników które potencjalnie będą się psuły po kilku latach, a silniki nie są ograniczone przez dodatkowe filtry i inne cuda żeby tylko emisja spalin była mniejsza więc koszty są zawsze niższe niż przy obecnych samochodach.
Jedynie minus dla mnie dla Toyoty to brak wyboru opon. Pytałem czy mogę wybrać całoroczne, a Pani odpisała, że TYC wyjeżdża na letnich więc trzeba będzie bawić się w sprzedaż "nowych" opon, a dopłacić do całorocznych.
-
Auto zamówiłem gdzieś w kwietniu i mam do odbioru październik/listopad.
Powiem tak, że naczytałem się masy eksperckich opinii, naoglądałem się filmów z testów, czytałem też opinie normalnych użytkowników. (...)
Dobra TYC ma wady i wiele osób powiedzmy daje 1 w skali 5 (...)
Jedynie minus dla mnie dla Toyoty to brak wyboru opon. Pytałem czy mogę wybrać całoroczne, a Pani odpisała, że TYC wyjeżdża na letnich więc trzeba będzie bawić się w sprzedaż "nowych" opon, a dopłacić do całorocznych.
Na forum jest wątek "Autocentrum: niskie opinie o Yaris Cross" i tam bardziej pasuje Twoja wypowiedź.
Jeśli chodzi o opony - nie wiem czy się nie zmieniło ale nie bawiłem się w sprzedaż letnich i zamianę na całoroczne. Kupiłem komplet kół zimowych wykorzystując bonus 1000pln z aplikacji co wraz z dodatkowym rabatem od dealera dało dobrą cenę.
Na fb międzynarodowym na temat yc zauważyłem że niektórzy skarżą się na rdzewiejace płozy pod fotelami....sprawdziłem u siebie póki co ok. Większość wpisów z Rumunii. Ma ktoś taki kłopocik ?
Nie mam takiego kłopotu, ale za wcześnie aby mógł on wystąpić.
Będąc w temacie "podoba/irytuje" - niższe osoby może irytować wkładanie na dach (belki + bagażnik) rowerów. Ale to taki urok podwyższonego auta :laugh:
-
Na forum jest wątek "Autocentrum: niskie opinie o Yaris Cross" i tam bardziej pasuje Twoja wypowiedź.
Zauważyłem i niekoniecznie w przypadku TYC, że ludzie chcieliby za 100 tys klasę premium. Czasy trochę się zmieniły i ceny poszły bardzo do góry i mało prawdopodobne, że spadną (prędzej lepsze rabaty). Dzisiaj jak wchodzę w Clio, Yaris czy innego małego strucla to taka w miarę ciekawa opcja to już 100 tys z lepszym silnikiem czy lepszym wyposażeniem. Uważam, że za te pieniądze auto jest dobrze wyposażone, a jak będzie nam głośno (w co wątpię bo na jeździe próbnej jechaliśmy 120 i było ok, a przeważnie jeżdżę 80-100) to podjadę i wyciszę nadkola i bagażnik bo wyjdzie niedużo.
Pamiętam przed pandemią jak chciałem kupić Citroena C4 za 66 tys i to taką już bogatszą wersję. Jedynie problem wtedy był z finansowaniem i brakowało mi 15 tys, a nie chciałem się zapożyczać to kupiłem używany samochód za 18 tys. Dzisiaj z jednej strony nie żałuję bo żonie która w 70% finansuje auto podoba się TYC i mnie również więc tutaj też chodzi o aspekt wizualny. Przymierzaliśmy się do CHr ale przy dwójce małych dzieci które lubią patrzeć przez okno słabo mi się to z tyłu widziało. Gdybym nie miał dzieci to wybór padłby na CHr.
Jeśli chodzi o opony - nie wiem czy się nie zmieniło ale nie bawiłem się w sprzedaż letnich i zamianę na całoroczne. Kupiłem komplet kół zimowych wykorzystując bonus 1000pln z aplikacji co wraz z dodatkowym rabatem od dealera dało dobrą cenę.
Co do opon to myślałem nad kompletem felg + opony zimowe ale stwierdziłem, że nie jeżdżę tak dużo w trasy żeby bawić się w żonglowanie oponami i magazynowanie ich w garażu mając kilka innych aut. Całoroczne do mojego stylu w zupełności wystarczą ale nie kupuję byle jakich tylko klasę Premium to tam wypatrzyłem na chwile obecną Pirelli albo Continentale (600-700 zł za sztukę) ale to jeszcze muszę opinie doczytać.
-
Jedynie minus dla mnie dla Toyoty to brak wyboru opon. Pytałem czy mogę wybrać całoroczne, a Pani odpisała, że TYC wyjeżdża na letnich więc trzeba będzie bawić się w sprzedaż "nowych" opon, a dopłacić do całorocznych.
Nie spotkałem się z możliwością wyboru opon na jakich auto opuszcza salon. W innych markach też.
Możesz dogadać się z dealerem, może ci sprzeda całoroczne, ale raczej nie weźmie w rozliczeniu letnich.
-
Przede wszystkim witam wszystkich. Chciałem parę słów w temacie wątku po 1 roku użytkowania. Moja wersja TYC to hybryda FWD comfort + pakiety tech i style r. 2022.
Plusy:
- spalanie – średnie roczne równo 4,0L (wg pomiaru wlanego i zużytego paliwa) przy czym max 4,8L w zimie. Mój rekord wg aplikacji MyT to 2,5L na dystansie 57km i 2,7L na dystansie 106 km w terenie górzystym przy średniej ~ 50 km/h. Celowo podaje na takich dłuższych trasach, bo poniżej 3 mam zarejestrowanych wiele przejazdów. Dziś np. 2,3L dystans 6,8km po mieście;
- automatyczna skrzynia biegów. Dotychczas miałem manuale i nie sądziłem, że to taka wygoda i udogodnienie, a aktywny tempomat zmienia nam autko na autonomiczne.
- pojemny bagażnik (polecam jednak dokupić gumową matę do bagażnika);
- światła led i automatyczne przełączanie świateł (u mnie działa bez zarzutu);
- funkcja hold podczas jazdy po mieście;
- wbudowana nawigacja za pokazywanie ograniczeń prędkości na trasie, bo system rozpoznawania znaków działa jak chce.
Minusy głównie dotyczą tylnej kanapy, na której ja osobiście nie zasiadam i są to:
- brak oświetlenia z tyłu;
- słaby kąt otwarcia drzwi, co stanowi problem przy wsiadaniu osób w podeszłym wieku;
- brak półki za tylnymi siedzeniami (ta pseudo półka z materiału to tak naprawdę zasłonka dla ewentualnych cennych rzeczy pozostawionych w bagażniku);
- zegar – zauważyłem, że nie chodzi dokładnie i ciągle mam niedokładne wskazania po kilka minut, a nawet raz opóźnienie wyniosło około 30 minut! Dziwne, że przy wbudowanej karcie SIM nie mogli zapewnić jakiejś programowej stałej synchronizacji czasu.
- Szum powietrza podczas jazdy powyżej 100km/h. Mam wrażenie, że okna są niedomknięte i często to sprawdzam. Co do hałasu silnika mi on osobiście nigdy nie przeszkadzał, nawet przy dużych prędkościach. Raczej delektuję się ciszą jazdy w trybie EV, niż nasłuchuję silnika, a w zasadzie praktycznie cały czas mam włączoną muzykę. W ogóle to te subiektywne odczucia hałasu zależą chyba od tego z jakiego auta się przesiadamy do TYC. Ja przesiadłem się z KIA Picanto 1.0 2008 (po 14 latach użytkowania) a wcześniej z fiata 126P , więc w porównaniu do moich dotychczas posiadanych aut TYC jest cichuteńka :-), a lista plusów na korzyść TYC jest nieskończenie długa (te wszystkie systemy bezpieczeństwa i wyposażenie, którego nawet w picanto nie miałem, o maluchu nie wspominając :-) ).
- brakuje mi możliwości dezaktywacji, a w zasadzie prostego wyciszenia jak już się włączy sygnalizacja niezapięcia pasów. Miałem kilka sytuacji z zakupami na siedzeniu albo problemem z zapięciem gdy komplet pasażerów z tyłu po ciemku (przez wspomniany brak światła z tyłu), a ten narastający dźwięk jest uciążliwy;
-
- brakuje mi możliwości dezaktywacji, a w zasadzie prostego wyciszenia jak już się włączy sygnalizacja niezapięcia pasów. Miałem kilka sytuacji z zakupami na siedzeniu albo problemem z zapięciem gdy komplet pasażerów z tyłu po ciemku (przez wspomniany brak światła z tyłu), a ten narastający dźwięk jest uciążliwy;
Musisz znaleźć kogoś z Techstreamem i 5 minut roboty. Ja u siebie wyłączyłem przód i tył, bo właśnie torba potrafiła wywołać alarm.
-
- brak oświetlenia z tyłu;
- słaby kąt otwarcia drzwi, co stanowi problem przy wsiadaniu osób w podeszłym wieku;
- brak półki za tylnymi siedzeniami (ta pseudo półka z materiału to tak naprawdę zasłonka dla ewentualnych cennych rzeczy pozostawionych w bagażniku);
- zegar – zauważyłem, że nie chodzi dokładnie i ciągle mam niedokładne wskazania po kilka minut, a nawet raz opóźnienie wyniosło około 30 minut! Dziwne, że przy wbudowanej karcie SIM nie mogli zapewnić jakiejś programowej stałej synchronizacji czasu.
- Szum powietrza podczas jazdy powyżej 100km/h. Mam wrażenie, że okna są niedomknięte i często to sprawdzam. Co do hałasu silnika mi on osobiście nigdy nie przeszkadzał, nawet przy dużych prędkościach. Raczej delektuję się ciszą jazdy w trybie EV, niż nasłuchuję silnika, a w zasadzie praktycznie cały czas mam włączoną muzykę. W ogóle to te subiektywne odczucia hałasu zależą chyba od tego z jakiego auta się przesiadamy do TYC. Ja przesiadłem się z KIA Picanto 1.0 2008 (po 14 latach użytkowania) a wcześniej z fiata 126P , więc w porównaniu do moich dotychczas posiadanych aut TYC jest cichuteńka :-), a lista plusów na korzyść TYC jest nieskończenie długa (te wszystkie systemy bezpieczeństwa i wyposażenie, którego nawet w picanto nie miałem, o maluchu nie wspominając :-) ).
- brakuje mi możliwości dezaktywacji, a w zasadzie prostego wyciszenia jak już się włączy sygnalizacja niezapięcia pasów. Miałem kilka sytuacji z zakupami na siedzeniu albo problemem z zapięciem gdy komplet pasażerów z tyłu po ciemku (przez wspomniany brak światła z tyłu), a ten narastający dźwięk jest uciążliwy;
-Co do światła z tyłu to i tak w samochodach które posiadałem nie było go.
-Kąt otwarcia drzwi też mi nie przeszkadza bo mój osobisty to 3 drzwiowy więc wsadzanie dzieci to katorga. Szczególnie dla mnie jak muszę im zapiąć pas a mam ponad 190 cm i 100kg wagi. W innym samochodzie szczególnie na parkinach zawsze wsadzam dzieci mając jeszcze mniejszy kąt.
-Moje wszystkie samochody były bardzo głośne nawet zaraz po odpaleniu samochodu, jestem przyzwyczajony do hałasu. Może problem mają ci co wsiadają z aut premium do TYC.
Napiszcie mi jak z akumulatorem bo wyczytałem sporo opinii, że jak auta nie używamy z 2 dni to już nie odpali. To są przypadki losowe czy mieliście też ten problem?. Z tego co czytałem to problem mają samochody bezkluczykowe.
-
Napiszcie mi jak z akumulatorem bo wyczytałem sporo opinii, że jak auta nie używamy z 2 dni to już nie odpali. To są przypadki losowe czy mieliście też ten problem?. Z tego co czytałem to problem mają samochody bezkluczykowe.
Nie miałem żadnych problemów z odpaleniem auta. Dwa dni wydaje mi się mało prawdopodobne a jeśli taki przypadek nastąpi to wg mnie kwalifikuje się ewidentnie do naprawy w ramach gwarancji/rękojmi.
_____________
Będąc w temacie kolejne
plusy:
+ tempomat i jego działanie
+ spalanie przy założeniu że nie traktujemy auta jak rajdówki
+ fotele - na próbnej jeździe prawdopodobnie usiądziecie w wyższej wersji wyposażenia. Przesiadka do Comfort i na początku reakcja: "O! Tamte były jakieś lepsze, bardziej wypasione..." ale wg mnie są OK i bardzo wygodne. Szkoda że Comfort+Tech+Style daje regulacje podparcia odcinka lędźwiowego tylko u kierowcy.
minusy:
- sposób wymiany żarówek podsufitki kierowcy i brak jego opisu w instrukcji. Jeśli przepalą się Wam klasyczne W5W tam zamontowane lub zapragniecie ich wymiany na inne, pierwsze podejście do tej czynności będzie kosztować sporo nerwów ;)
- wykładziny w przestrzeniach na nogi kierowcy i pasażera - boki przy konsoli centralnej, pasowanie i jakość niczym z najtańszego chińczyka
- dywaniki toyota, gumowe na tył - kompletnie bez sensu, są krótkie i nie chronią wykładziny pod przednimi fotelami. Ja dostałem je za darmo ale kupno kupno w ich w cenie jaką życzy sobie Toyota lub wydanie na nie punktów/bonusu zakupowego jest kompletnie nieopłacalne
-
Szkoda że Comfort+Tech+Style daje regulacje podparcia odcinka lędźwiowego tylko u kierowcy.
W pierwszych wersjach nie było (ja nie mam) takiej opcji w pakiecie Tech, więc i tak wygrałeś. Co do akumulatora 12V również nie miałem problemów choć zdarzały się przestoje max 8 dni oraz krótkie odcinki jazdy. I bardzo się zdziwiłem, że jest pod tylnym siedzeniem. Przy takim umiejscowieniu z założenia powinien działać bezawaryjnie, a kierowca może zapomnieć o jego istnieniu, ale poczytałem trochę o tym temacie i wiem, że tak nie jest.
-
…
Napiszcie mi jak z akumulatorem bo wyczytałem sporo opinii, że jak auta nie używamy z 2 dni to już nie odpali. To są przypadki losowe czy mieliście też ten problem?. Z tego co czytałem to problem mają samochody bezkluczykowe.
Samochód stał tydzień w garażu, odpalił bez problemu. Pisałem już wcześniej, że problemem jest bateria w pilocie montowanego alarmu, pada po trzech-czterech miesiącach i nie odpalisz auta. Już dwa razy wymieniałem, a w samochodzie jest zawsze komplet zapasu do alarmu i kluczyka 
Co do dywaników, to kupiłem za 180 rok temu na aledrogo, są ok.
https://allegro.pl/oferta/guma-korytka-rant-3cm-t-yaris-cross-hybrid-2021-12931985981
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Moja YC stała prawie miesiąc (0 pardon- wisiała na podnośniku) podczas konserwacji, po czym odpaliła bez żadnych problemów. Mam bezkluczykową.
Co dostępu do akumulatora, to w skrzynce bezpieczników w komorze silnika jest pod czerwoną klapeczką specjalny zacisk do awaryjnego odpalenia np. za pomocą powerbanka lub doładowania aku bez jego wyjmowania. Piloty można wyłączyć w celu oszczędzania baterii. Od Cobry przytrzymać przycisk ok 10s. Wybudzenie raz nacisnąć. Pilot Toyota, trzymając wciśnięty przycisk zamkniętej kłódki, wcisnąć dwa razy przycisk z otwartą kłódką, wybudzenie, wcisnąć dowolny przycisk. Bonus, to wyłączenie pilota Toyoty uniemożliwia kradzież na walizkę.
Pozdrawiam wszystkich.
-
Widocznie problem z odpalaniem to jakaś częściowa wada bo przy takiej ilości sprzedanych aut jakby każdy miał problem to zrobiliby akcje z wymianą aku na inny o podobnej mocy albo mocniejszy. U siebie TYC dobrałem kamerę i na filmie z YT z CH-r chłopak mówił, że aku padał mu od kamery która po wyłączeniu samochodu ciągnęła prąd. Zagadam w serwisie żeby ustawili progi poboru żeby zbytnio nie nadwyrężała akumulatora.
-
U siebie TYC dobrałem kamerę i na filmie z YT z CH-r chłopak mówił, że aku padał mu od kamery która po wyłączeniu samochodu ciągnęła prąd. Zagadam w serwisie żeby ustawili progi poboru żeby zbytnio nie nadwyrężała akumulatora.
Wydaje mi się że to o czym piszesz wiąże się z tzw "trybem parkingowym". Na forach znajdziesz wiele informacji że Toyota w hybrydzie i tryb parkingowy = zły pomysł. Kamera w trybie parkingowym jest kolejnym urządzeniem drenującym akumulator. Ludzie wpadają na pomysły typu usypiania kluczyka aby prąd oszczędzać Ty dokładasz urządzenie pobierające prąd po wyłączeniu silnika...
Bezpieczniejszym pomysłem będzie kamera, niekoniecznie z logo "Toyota" ;-) + tzw. powerbank do wideorejestratorów (nie będzie tani ale powinien być bezpieczniejszy i pewniejszy).
-
Kluczyki usypiamy z dwóch powodów:
- drenaż baterii pilota (keyless i alarm), nie aku
- ew. kradzież na walizkę
Robię też tak w swoim Subaru, i nie wymieniałem bateryjki od 5 lat ( co w toyocie jest w strefie marzeń
)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Nie podobają mi się instrukcje obsługi. Dwie jeśli liczyć instrukcję do zestawu multimedialnego. Ich niekompletność.
Wiedzieliście że dotknięcie wskazań zegarka w prawym górnym rogu wyświetlacza ekranu 9" wyświetli analogowy zegar na całym ekranie? Ja już wiem i to nie z instrukcji :grin:
Miły dodatek, choć mógłby być nieco ładniejszy.
-
Ja też nie wiedziałem <zalamka>
Dzięki!
-
To ciekawe jak łatwo ludzie godzą się np na brak oświetlenia dla kanapy. To jest żenada, która nie powinna mieć miejsca. Albo niech Tojot sprzedaje YC jako samochód dwumiejscowy i w ogóle wypierdzieli kanapę. Zaoszczędzi jeszcze bardziej. Pasy, drzwi odejdą. dopiero oszczędność.
-
Nie podobają mi się instrukcje obsługi. Dwie jeśli liczyć instrukcję do zestawu multimedialnego. Ich niekompletność.
Wiedzieliście że dotknięcie wskazań zegarka w prawym górnym rogu wyświetlacza ekranu 9" wyświetli analogowy zegar na całym ekranie? Ja już wiem i to nie z instrukcji :grin:
Miły dodatek, choć mógłby być nieco ładniejszy.
Ja to dostałem papierową instrukcję do "nie hybrydy", gdzie np. akumulator jest pod maską.
Fakt że na maila dostałem poprawną instrukcję w pdf.
Sam pobrałem jeszcze wersje angielskie, tam być może jest o tym zegarku. ;)
Polscy tłumacze często nie tłumaczą zbyt dobrze, choć i tak lepiej niż "automaty".
Kluczyki usypiamy z dwóch powodów:
- drenaż baterii pilota (keyless i alarm), nie aku
- ew. kradzież na walizkę
Robię też tak w swoim Subaru, i nie wymieniałem bateryjki od 5 lat ( co w toyocie jest w strefie marzeń
)
W poprzednim Aurisie TS baterię keyless wymieniłem raz jak padła ta od alarmu (proxy).
Potem przez 6 lat nie było takiej potrzeby, a te od proxy padały tak średnio raz na rok (zależy od jakości baterii).
Co ciekawe w YC wymienili mi obie (mimo że o to nie prosiłem) przy przeglądzie.
Dostałem upust 30 zł. :shock:
Co do światła na tylnej kanapie, wszystko zależy od "punktu siedzenia", ja nawet nie wiem czy ten Auruis miał takie oświetlenie?
Mój YC jest dwuosobowy i dzienny, lamp led też nie potrzebuję, te 5tys. wolę wydać na benzynę i inne takie.
-
Co do światła na tylnej kanapie, wszystko zależy od "punktu siedzenia", ja nawet nie wiem czy ten Auruis miał takie oświetlenie?
Mój YC jest dwuosobowy i dzienny, lamp led też nie potrzebuję, te 5tys. wolę wydać na benzynę i inne takie.
Ja także używam YC jedno ewentualnie dwuosobowo i teoretycznie nie potrzebuję oświetlenia z tyłu. Musze jednak przyznać że wersja Style z ciemnymi szybami, czarną podsufitką i ciemną tapicerką nie ułatwia wyjmowania w nocy bagażu zostawionego na tylnym siedzeniu. Szkoda że Toyota zaoszczędziła na takim drobiazgu. Np. Yaris II posiadał dodatkową lampkę w centralnej części podsufitki - nie wiem czy był to standard w każdym YII gdyż miałem wersję Sol.
W Crossie przeszkadza mi jakość oświetlenia bagażnika oraz górne oświetlenie dla kierowcy i pasażera. To akurat łatwo poprawić wymieniając klasyczne żarówki W5W na inne np. led. Taka operacja w wypadku bagażnika jest banalnie prosta.
Oświetlenie w kabinie wymaga nieco więcej wprawy - oprawa lampek trzyma się na trzech klipsach/zatrzaskach. To akurat duży błąd ze strony konstruktorów. Wiem, że w większości przypadków W5W tam umieszczone będą świecić latami ale jeśli użytkownik będzie miał pecha to przy samodzielnej wymianie współczuje właścicielowi bez choć minimalnego talentu mechanika-amatora.
Oczywiście można dokupić przenośną lampkę, ale ja nie chcę zawracać sobie głowy kwestiami typu dbanie o stan baterii lub ładowanie wewnętrznego akumulatora.
Myślałem o dołożeniu światła nad tylną kanapą i podpięcia go pod oświetlenie kierowcy/pasażera ale nie chyba nie chce mi się wycinać otworu w podsufitce lub panelu pod anteną dachową.
-
Mój YC jest dwuosobowy i dzienny, lamp led też nie potrzebuję, te 5tys. wolę wydać na benzynę i inne takie.
Nie 5 tys, tylko 5 Euro. Przy produkcji masowej wielkości YC koszt żarówek LED, wiązki, lampki to będzie 5 Euro. Jakby podnieśli o tyle cenę, to kto by to zauważył? Ale zdarliśmy z klientów za tę lampkę i LED-y ;) Niech sobie wezmą i 50 Euro i nie robią wiochy.
-
Przy produkcji strzelam miliona sztuk to się robi z tego 5 milionów EUR
-
Teraz policz ile kosztuje samochód x milion, a w dodatku nie wymagam, żeby dopłacali, tylko żenady nie robili. Niech sobie podniosą cenę o 200 zł na sztuce i wiochy nie robią. Jak ten samochód wielkości wózka golfowego i tak kosztuje ponad stówę, to nikt nie zauważy różnicy 50 Euro na egzemplarzu.
-
Z tym oświetleniem trochę lipa bo przecież nawet wybierając pakiety z Full LED to śmieszne dać 2 zwykłe żarówki w środku. W lodówce mam 2 światełka ledowe które dają dużo więcej światła za mniejsze zużycie prądu.
-
Filozofia marki. Wybierz Lexusa.
-
Znakomita większość średniej i niskiej półki producentów samochodów robi takie "głupie" oszczędności, chociaż nawet w markach premium się zdarza (ot choćby w którymś Mesiu od jakiegoś rocznika zamiast czujnika oleju pojawiła się zwykła śruba :) )
-
Filozofia marki. Wybierz Lexusa.
Rozumiem, że LBX? Ciekawa myśl. Dodatkowe 30 koła, żeby mieć lampkę z tyłu. Muszę się z tym przespać :)
-
Filozofia marki. Wybierz Lexusa.
Rozumiem, że LBX? Ciekawa myśl. Dodatkowe 30 koła, żeby mieć lampkę z tyłu. Muszę się z tym przespać :)
Lepiej sprawdzić, bo może jest dostępna dopiero w opcji wyższej 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
W LBX to już nie są opcje wyposażenia. Tam już jest awangarda i mówi się na to "Atmosfery" a podejście do Klienta ma być takie iż nie wypuszcza się go z salonu bez nowego samochodu, rzecz jasna LBXa :)
-
Odebrany. Rok czekania. Chropawy ten silnik, nędzna jakość obrazu z kamery cofania ( EXECUTIVE), osiemnastocalowe felgi mają mało gumy i dziury, progi to nie to samo co RAV4 czy NX. W sumie da jednak się lubić. Dokupię LED-y do kabiny, siatkę do bagażnika, może coś pokombinuję z wytłumieniem i będę jeździł. Alleluja i do przodu ;)
Brak gniazd USB chyba nie jest problemem. Gniazdko zapalniczki jest i z przodu i w bagażniku. Są przejściówki, które mają po 3 i więcej wyjść na USB. Zamówiłem sobie dwie takie, czyli będę miał 7 wyjść USB. Jak producent sępi na takich pierdach, trzeba kombinować jak koń pod górkę, ale da się.
-
Ktoś próbował wygłuszać YC? Przeleciałem się nią po autostradzie trochę ponad 500 km i łeb urywa. Chyba najbardziej dokuczają nadkola z tyłu i podłoga bagażnika. Ten hałas w okolicach 120 km pochodzi głównie z tyłu. Przy większych pojawiają szumy opływowe. Ten samochód własciwie nie ma wygłuszenia.
https://www.youtube.com/shorts/mcwc7PxusiA
-
Swoją YC wygłuszyszem matami i pianką wygłuszającą samoprzylepną od wnętrza samochodu, cały tył i drzwi, jest bardzo duża różnica na plus, maty zakupione na popularnym portalu , koszt około 500 zł
-
https://m.facebook.com/?locale=pl_PL
Takie coś. Sprawdziłem u siebie auto mam od marca i minimalnie już też rude widać. Zaczekam czy wylezie więcej i zgłaszam. Sprawdźcie wasze .
-
Link nie działa
-
Link nie działa
u mnie dziala
https://www.facebook.com/groups/1009843352909535/permalink/1413153439245189/?app=fbl
Zobacz teraz
-
Weź proszę pod uwagę, że nie wszyscy używają Facebooka.
-
Weź proszę pod uwagę, że nie wszyscy używają Facebooka.
Dokładnie. U mnie też nie działa.
-
Polecam poczytać, bo tam już komuś w ASO dach wymieniają przez korozję. Dla mnie to niepojęte :shock: W weekend będę u rodziców, to podjadę zobaczyć jak u nich, ale o tyle dobrze, że mało jeżdżą i garażują
-
Nie możecie skopiować treści i wkleic tutaj chociaż tekst? :)
-
Chodzi o rdzewienie przy zawiasach klapy. Nie ma żadnych informacji, że problem ten jest powszechny. Pokazuje jedynie potęgę internetowych newsów. Na YT można odszukać film właściciela Yaris Cross z rdzą i nieudolnie naprawianą podłogą lepiej go nie oglądajcie, bo za chwilę pojawi się larum "Crossy mają rdzewiejącą podłogę!!!"
-
Myślisz, że jak "zamkną oczy" to problemu nie będzie? :)
-
Jeśli chodzi o rdzewiejącą podłogę i nieudolne próby naprawy - problem ma autor filmu na YTube i wydaje mi się że to odosobniony przypadek a nie norma dla Yaris Cross.
Jeśli chodzi o rdzę przy zawiasach oraz propozycję wymiany dachu - opierając się na FB dwa nieco lepiej opisane przypadki i jedna wzmianka. Autor postu na FB (Cross z 2022r) + drugi użytkownik któremu wymieniano zawiasy i twierdzący że lakierowanie w fabryce zostało wykonane na rdzę. Dla świętego spokoju warto obejrzeć zawiasy klapy w swoim aucie, choć tak jak już pisałem problem nie jest powszechny.
-
Brawo dla Tfurcy systemu telefonicznego i sposobu wybierania kontaktu. W telefonie mam powyżej 1000 kontaktów więc pomysł, że w czasie jazdy będę jeździł palcem po ekranie, żeby znaleźć kontakty na literę "S" jest rewelacyjny, tak samo wygląda opcja wpisania numeru z pamięci. Ktoś stwierdził, że taki element, jak "wyszukaj" jest już niemodny?
-
Przecież masz wyszukiwanie głosowe.
-
Bez np. Androida Auto, na zwykłym systemie YC?. Możesz mi to przybliżyć, jak to zrobić?
-
Bez np. Androida Auto, na zwykłym systemie YC?. Możesz mi to przybliżyć, jak to zrobić?
Mogę :-)
1. Łączysz telefon przez BT.
2. Naciskasz przycisk telefonu po lewej stronie kierownicy.
3. Naciskasz przycisk wybierania głosowego również po lewej stronie kierownicy.
4. Mówisz z kim chcesz się połączyć.
Korzystam w ten sposób cały czas i nie mam żadnego problemu. Łączy szybko i bezbłędnie :grin:
Android auto mam na kablu i używam tylko do nawigacji Google Maps lub Here. Do słuchania muzyki i telefonowania wystarczy połączenie BT.
-
Jak dla mnie rewelacja. Kilka dni temu odebrałem swojego TYC i jestem bardzo zadowolony. Całe życie jeździłem złomami i przesiadka na TYC to jakbym zaczął jeździć autem premium. Takie mam odczucia. Teraz dopadła nas mania sprawdzania auta w aplikacji, szlifowanie jazdy na hybrydzie żeby poprawiać wyniki.
Wcześniej śmigałem 70-80-90 km/h, a dzisiaj lubię jeździć 30-40-60 i sprawia mi to mega frajdę.
Auto bardzo ładnie się prezentuje na drodze. Każdy przechodzień rzuca okiem w naszą stronę, a jak auto stoi pod domem to co chwila wychodzimy i go oglądamy.
W samym samochodzie mi się podoba klimat niby ciemno ale z oświetlenia i tak nie korzystam czyli mam stale wyłączony a jak trzeba poświecić to dzisiaj wszyscy mamy smartfona i latarkę.
Co do wyciszenie to mi nie przeszkadza bo rzadko przekraczam 100km/h. Na autostradach też staram się ograniczać bo nie lubię wysokiego spalania więc takie max jakie osiągam to 120km/h. TYC głównie kupiony do miasta i tylko z salonu chwilowa jazda autostradą, a cały pazur auto pokazuje w ruchu miejskim.
Radio gra głośno i czysto więc jak komuś hałas przeszkadza to można głośniej zapuścić muzę i heja w trasę.
-
Wszyscy tak strasznie narzekają na to wyciszenie, więc na jeździe testowej wyskoczyłem na autostradę A1, (mój dealer ma siedzibę akurat przy wjeździe na autostradę, grzechem byłoby nie wjechać) rozpędzam się do 140 i czekam aż auto zacznie niemiłosiernie wyć, tak jak wszyscy o tym piszą. No i okazuje się, subiektywne wrażenia zależą od punktu widzenia. Obecnie jeżdżę Citroenem C3 Aircross i miałem wrażenie, że w Yarisie Cross jest ciszej :).
Autko zamówione, ale trochę jeszcze poczekam, bo wybrałem produkcję 2024.
-
Wszyscy tak strasznie narzekają na to wyciszenie, więc na jeździe testowej wyskoczyłem na autostradę A1, (mój dealer ma siedzibę akurat przy wjeździe na autostradę, grzechem byłoby nie wjechać) rozpędzam się do 140 i czekam aż auto zacznie niemiłosiernie wyć, tak jak wszyscy o tym piszą. No i okazuje się, subiektywne wrażenia zależą od punktu widzenia. Obecnie jeżdżę Citroenem C3 Aircross i miałem wrażenie, że w Yarisie Cross jest ciszej :).
Autko zamówione, ale trochę jeszcze poczekam, bo wybrałem produkcję 2024.
Też jak odbyłem jazdę próbną to poprosiłem o rozpędzenie auto do 120km/h (sam jeżdżę około 80-100) bo chciałem zobaczyć jak auto będzie się sprawować ponad normę od tego co sam osiągam i było bardzo dobrze.
Od siebie polecam pakiet multimedialny bo radio ładnie i czysto gra. Żona jest bardzo zadowolona bo akurat często słucha muzyki z różnych urządzeń i ma porównanie.
Na TYC można narzekać jak jeździmy autem premium lub odbywany jazdę próbną drogimi samochodami, a później chcemy go porównywać do TYC. Dla mnie np Dacia Duster bardziej wyje, jest głośna i słabo wyciszona, a ludzie się zachwycają bo jest kilka tys tańsza ale zapomnij o hybrydzie i automacie.
Tak czy inaczej hybryda robi robotę i jazda po mieście to czysta przyjemność przy bardzo niskim spalaniu, a samochód prezentuje się na wielkiego SUV-a. Jak jeżdżę po mieście to ludzie się oglądają.
-
Ja też nie rozumiem o co chodzi z tym wyciszeniem. Mam TYC od 10 miesięcy. Jazda w 60-70 % po mieście ale często też autostradą. Mam do wjazdu jakieś 3 km, więc często korzystam. Maksymalnie rozpędziłem się do 150 km/h ale zdecydowanie najczęściej nie przekraczam 120-125 km/h. Nie zauważyłem by autko było głośniejsze od samochodów, którymi dotychczas jeździłem (nie były to auta segmentu premium).
Mam wersję benzynową z manualem i uważam, ze spalanie też jest całkiem w porządku. Za cały okres użytkowania moja średnia to 5,7 l/100 km.
-
Chodzi o rdzewienie przy zawiasach klapy. Nie ma żadnych informacji, że problem ten jest powszechny.
Jednak to nie jest jednostkowy problem. Mam to samo. Zgłosiłem do dealera i czekam na decyzję w sprawie naprawy gwarancyjnej (chociaż może lepiej byłoby zgłosić reklamację w ramach rękojmi). Ale to nie wszystko z pola walki.
Wychodzę ja sobie do sklepiku, a pod sklepikiem stoi Yaris Cross (nie hybrid) całkiem podobny do mojego. Podchodzę, zagaduję kierowcę, mówię, co widziałem u siebie i pytam czy on zna temat. On nie zna, ale mówi "To popatrzmy". Mówi: "Ale to nowy samochód, ma półtora roku, to przecież Toyota, nic nie może być". Otwiera bagażnik, a dokoła zawiasów brązowe bąbelki nawet większe niż u mnie. To ja mu mówię: "Jedź Pan do serwisu z reklamacją, bo Panu dach odpadnie w końcu. A potem do kościoła pomodlić się, że Pan spotkał kogoś tak uczynnego, jak ja :-)".
No i tak. Lepiej popatrzcie na swoje zawiasy i dokoła nich. Możecie się nieźle zdziwić ...
-
No i tak. Lepiej popatrzcie na swoje zawiasy i dokoła nich. Możecie się nieźle zdziwić ...
Sprawdziłem. U mnie niczego podejrzanego nie widać - żadnych śladów korozji. Auto wyprodukowane w lipcu 2022, odebrane z salonu w styczniu 2023.
-
Mogę podzielić się tym, co mnie irytuje - bardzo słaby akumulator.
Użytkuję samochód codziennie, na różnej długości trasy. Wczoraj wyjątkowo samochód nie był odpalany przez cały dzień, a dzisiaj rano nie chciał odpalić. Dodatkowo zaczęły pojawiać się komunikaty o awarii układu hamulcowego. Naładowałam akumulator i zgłosiłam problem w serwisie - po sprawdzeniu samochodu okazało się, że Toyota w dniu wczorajszym aktualizowała u mnie system SOS (w ramach naprawy usterki), podczas aktualizacji pobierany był prąd i w trakcie aktualizacji rozładował się akumulator. Śmiechu warte. Nie tego spodziewałam się po samochodzie za ponad 120 tys. zł.
-
Problem chyba dotyczy wersji hybrydowych z bezkluczykowym zapłonem. Słyszałem też, że takie wersje innych marek miewają podobne problemy. Ja mam "zwykłą" wersję i jak na razie odpala zawsze za pierwszym razem, niezależnie od tego jak długo stoi.
-
Problem chyba dotyczy wersji hybrydowych z bezkluczykowym zapłonem. Słyszałem też, że takie wersje innych marek miewają podobne problemy. Ja mam "zwykłą" wersję i jak na razie odpala zawsze za pierwszym razem, niezależnie od tego jak długo stoi.
Hybryda, keyless - dwa tygodnie w garażu, odpala bez problemu. Nie ma problemu z aku, jedyne co mnie irytuje i pisałem tu parę razy o tym, to padająca bateria od alarmu.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Moja to hybryda z kluczykiem.
Kilka miesięcy temu padł mi akumulator przez włączone radio podczas sprzątania samochodu. Potem wyczytałam, że nie można korzystać z radia przy zgaszonym silniku…
-
Wystarczy zostawić samochód na ready
https://www.forumsamochodowe.pl/tryb-accessory-vs-ready-w-hybrydzie-toyoty-o-co-tu-chodzi-vt131073.htm
-
Cześć, tak na szybko po 1 miesiącu użytkowania i trochę ponad 1700 przejechanych km, Executive hybryda z i-AWD + Smart (pewnie spostrzeżeń pojawi się więcej w miarę upływu czasu):
+ elastyczny silnik do miasta i na autostradę, który pali 5-6l/100km
+ zwrotność w mieście
+ wysokie zawieszenie
+ krytykowany często hałas przy wyższych prędkościach wydaje się rzeczywiście mniej uciążliwy, chociaż nie jest to wzór wyciszenia wnętrza
- jakość wykonania (za tę cenę trochę poskąpili)
- nawiewy boczne na szyby bez regulacji manualnej (niestety dot. to również nowych modeli Corolla, czyli teoretycznie klasa C)
- między bajki można włożyć deklaracje o spalaniu 5l w zimie (niestety rozgrzanie samochodu na dystansie 10km w mieście, to spalanie 6l+, ale na + zaliczyć należy, że to i tak co najwyżej połowa tego, co oferuje konkurencja w spalinówkach o zbliżonej pojemności z turbodoładowaniem)
- niski profil opon przy felgach 18" (gdyby była możliwość, to w tej stylistyce chętniej wybrałbym 17")
- piszczące hamulce/klocki i brak wyświetlania ciśnienia opon (konieczność wizyty w salonie)
- ...i chyba najgorsze: w tej wersji brak bezprzewodowego CarPlay, to niewybaczalne w 2023 r.
-
- ...i chyba najgorsze: w tej wersji brak bezprzewodowego CarPlay, to niewybaczalne w 2023 r.
Nie masz bezprzewodowego CarPlay?
Ja używam Androida i u mnie działa bez problemu. Chyba że...
Informację z katalogu o treści: "Interfejs Apple CarPlay, interfejs Android Auto™ (połączenie bezprzewodowe)" należy tłumaczyć: interfejs CarPlay połączenie przewodowe, Android Auto także bezprzewodowe. Jeśli tak, to Toyota nie postarała się ani w wyposażeniu ani w rzetelnej informacji. :shock:
Edit. Tak wiem, przy CarPlay jest znaczek * ale wydaje mi się że dotyczy informacji o znaku towarowym Apple Inc :-)
-
Nie masz bezprzewodowego CarPlay?
Ja używam Androida i u mnie działa bez problemu. Chyba że...
Informację z katalogu o treści: "Interfejs Apple CarPlay, interfejs Android Auto™ (połączenie bezprzewodowe)" należy tłumaczyć: interfejs CarPlay połączenie przewodowe, Android Auto także bezprzewodowe. Jeśli tak, to Toyota nie postarała się ani w wyposażeniu ani w rzetelnej informacji.
Cześć, niestety specyfikacja zakupowa nie pozostawia wątpliwości, cyt. "Interfejs Android Auto , interfejs Apple CarPlay, (połączenie przewodowe)". Tak tylko żaliłem się, że w 2023 r. to nie przystoi...
-
Mogło w ogóle nie być żadnego :)
-
- ...i chyba najgorsze: w tej wersji brak bezprzewodowego CarPlay, to niewybaczalne w 2023 r.
Nie masz bezprzewodowego CarPlay?
Ja używam Androida i u mnie działa bez problemu. Chyba że...
Informację z katalogu o treści: "Interfejs Apple CarPlay, interfejs Android Auto
(połączenie bezprzewodowe)" należy tłumaczyć: interfejs CarPlay połączenie przewodowe, Android Auto także bezprzewodowe. Jeśli tak, to Toyota nie postarała się ani w wyposażeniu ani w rzetelnej informacji. :shock:
Edit. Tak wiem, przy CarPlay jest znaczek * ale wydaje mi się że dotyczy informacji o znaku towarowym Apple Inc :-)
Masz osobne pozycje w katalogu na przewodowe i bezprzewodowe. w Activ masz tylko przewodowe w obydwu systemach, w Comfort masz przewodowe w standardzie i bezprzewodowe w opcji. W pozostałych wersjach bezprzewodowy ale w Executive masz przewodowy w opcji! Zabawne ;)
-
Co nie zmienia faktu, że pozycja "połączenie bezprzewodowe" w drugiej rubryce w katalogu jak się okazuje dotyczy tylko Android Auto i to jest dopiero zabawne :-)
-
A z czego to wnioskujesz?
-
Z tego że Xperix ma wersję Executive i nie ma bezprzewodowego Apple CarPlay
-
CP już dawno jest w znacznej części firm bezprzewodowo, problemy są z Android Auto w części aut.
-
Z tego że Xperix ma wersję Executive i nie ma bezprzewodowego Apple CarPlay
Skoro wziął opcjonalnie dostępny przewodowy?
-
Sugerujesz że bezprzewodowy wyklucza przewodowy i odwrotnie? Muszę to sprawdzić. Używam bezprzewodowego połączenia i nie testowałem przewodowego. Zakładałem że mam oba.
-
...
- piszczące hamulce/klocki i brak wyświetlania ciśnienia opon (konieczność wizyty w salonie)
- ...i chyba najgorsze: w tej wersji brak bezprzewodowego CarPlay, to niewybaczalne w 2023 r.
W wersji Premiere Edition jest wyświetlane ciśnienie opon oraz bezprzewodowy CP, ale uwierz mi, wolałbyś mieć przewodowy. To bezprzewodowe g... potrafi się wyłączyć w najmniej oczekiwanym momencie, żyje własnym życiem :-) Całe szczęście, że to żonowóz. W moim samochodzie mam przewodowe i nigdy mnie nie zawiodło.
edit: jak masz bezprzewodowe, to już nie można mieć przewodowego :-(
-
Sugerujesz że bezprzewodowy wyklucza przewodowy i odwrotnie? Muszę to sprawdzić. Używam bezprzewodowego połączenia i nie testowałem przewodowego. Zakładałem że mam oba.
Tak, masz albo, albo.
-
A nie wystarczy w opcjach AA, trybu programisty w telefonie (zakładam, że w "ogryzku" też tak powinno być) wyłączyć hasła "bezprzewodowo", by przejść na kabel?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231202/a929be6abd6b7e72afda980fe5ccff1d.jpg)
-
@Krisman a co Ci to da, jak w gniazdkach USB masz tylko zasilanie, bez sygnału do stacji multimedialnej ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
A nie wystarczy w opcjach AA, trybu programisty w telefonie (zakładam, że w "ogryzku" też tak powinno być) wyłączyć hasła "bezprzewodowo", by przejść na kabel?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231202/a929be6abd6b7e72afda980fe5ccff1d.jpg)
Za wiele oczekujesz od Apple. Aby użyszkodnik miał wybór jak ideał ma działać? Jeszcze by mu się styki przepaliły od przeciążenia procesem decyzyjnym ;)
-
@Krisman a co Ci to da, jak w gniazdkach USB masz tylko zasilanie, bez sygnału do stacji multimedialnej ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
W jednym do tej pory sygnał zawsze był, sądzisz że to obcięli?
-
Tak, masz albo, albo.
Takie rzeczy tylko w Crossie? Bo ja w Y4 mogę podłączyć tak i tak
-
Tak, masz albo, albo.
Takie rzeczy tylko w Crossie? Bo ja w Y4 mogę podłączyć tak i tak
Dziwne, że Cross by nie miał takiego paczenia.
-
- piszczące hamulce/klocki i brak wyświetlania ciśnienia opon (konieczność wizyty w salonie)
Mam uboższą wersję comfort ale piszczenia hamulców nie zauważyłem (przebieg ok. 11000) a dokładne ciśnienie w oponach mogę sprawdzić na wyświetlaczu.
-
a dokładne ciśnienie w oponach mogę sprawdzić na wyświetlaczu
Proszę ... w YC jest a w RAVce pożałowali. ;)
-
Po prostu YC jest późniejszym modelem od RAV4.
No i muszą mieć coś na XA60…
-
Po prostu YC jest późniejszym modelem od RAV4.
No i muszą mieć coś na XA60…
Dobrze, że w obecnej rav4 są koła… mogli przecież to zostawić dla kolejnego modelu…
-
W temacie co irytuje:
Zaczęła mnie irytować i to bardzo! dość poważna wada Yarisa Cross. Pewnie dotyczy i innych modeli Toyota:
BRAK DOSTĘNOŚCI W MAGAZYNACH TOYOTA PODSTAWOWYCH CZĘŚCI ZAMIENNYCH do nowego, produkowanego modelu który na bieżąco schodzi z taśm produkcyjnych.
Dodatkowo irytuje mnie podejście TCE do klienta. Zacytuję najbardziej zabawny/przerażający fragment tego co usłyszysz od Toyota:
"Dokładamy wszelkich starań by nasi Klienci byli zadowoleni z naszych produktów. W pewnych sytuacjach działanie naszych produktów jest uzależnione od naszych poddostawców lub innych kooperujących z nami firm. W tym przypadku dotyczy to jednocześnie producenta i dostawcy części"
Przetłumaczę w/w na normalny język: Jeśli kupisz auto to trzymaj kciuki aby nic się w nim nie zepsuło bo jeśli będziesz miał pecha to twój Yaris Cross zostanie uziemiony na miesiące a problemy Toyoty z kooperantami staną się Twoimi kłopotami :|
-
A tak z ciekawości - na co czekasz? :)
-
Reflektor przód. 1,5 m-ca i nadal termin dostawy jest nieznany.
Wiec jeśli masz YC w wersji Style i miałeś pecha (np. reflektor niczym nówka ale pęknięty jeden z plastikowych zaczepów) to szykuj się na dłuuuuguie nieużywanie auta :D
Z drugiej strony sytuacja wcale nie jest zabawna bo konieczność wymiany reflektora w YC wcale nie będzie rzadkim przypadkiem.
-
Reflektor przód. 1,5 m-ca i nadal termin dostawy jest nieznany.
Współczuję, zawsze uważałem, że podstawowe elementy, które mogą ulec uszkodzeniu, a które uniemożliwiają eksploatację samochodu, powinny być dostępne od ręki, a pozostałe w terminie maksymalnie dwutygodniowym. Przy takim wolumenie produkcji to jest jakieś nieporozumienie i lekceważenie nabywcy ich samochodów.
-
I jak tu się dziwić, że złodzieje uwielbiają rozbierać auta na części rynku wtórnego, skoro nawet dla tych na gwarancji i z Autocasco ich nie ma. :(
Na przedni element zderzaka (ta srebrna blenda pod zderzakiem, czekałem 2 miesiece!
Kolega na kawałek przewodu do chłodnicy/ klimy w Passacie czekał...6mc! Problem jest dość poważny w wielu markach. Globalizacja.
-
Na przedni element zderzaka (ta srebrna blenda pod zderzakiem, czekałem 2 miesiece!
Ale mogłeś jeździć. Gorzej jak będziesz miał, wybitą szybę, albo właśnie uszkodzony reflektor.
-
Dodam, że Toyota nie rozdaje części za darmo i np. za taki reflektor kasuje ponad 6tys pln brutto
-
To samo w Subaru, witaj w świecie marek japońskich
Jak jest ok, to jeździsz lata od tankowania do tankowania, jak masz pecha (stłuczka itp.), to czekasz na części. Szybciej sprowadzisz z US, JP prywatnie, przez ASO lata 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Super, że trafiłem na ten wątek, bo jestem zainteresowany kupnem tego Yarisa.
-
witam
zamówiłam z początkiem września 22, miał być z początkiem maja 23, odebrałam we wrześniu 23
YC H Adventure / vip
-
Wprawdzie to o yaris IV ale dotyczy to także crossa: nie podoba się brak podświetlenia przycisków szyb i centralnego (nie wiem kto wpadł na taki pomysł), i bezsensownie skomplikowany panel klimy. Np do obiegu zamkniętego są dwa przyciski: jeden otwiera drugi zamyka. A przecież można to zrobić na jednym. Oszczedziliby już na lampki do podświetleń. Niepodoba się też brak możliwości wyłączenia świateł, brak follow me home (tzn jest ale tylko na 30 sek), brak doświetlania zakrętów
-
Niepodoba się też brak możliwości wyłączenia świateł, brak follow me home (tzn jest ale tylko na 30 sek), brak doświetlania zakrętów
To można ogarnąć by wszystko domontować na module zewnetrznym
-
Niepodoba się też brak możliwości wyłączenia świateł, brak follow me home (tzn jest ale tylko na 30 sek), brak doświetlania zakrętów
Czekając na część do YC miałem okazję pojeździć nowym autem innej firmy. Brak możliwości wyłączenia świateł to nie tylko przypadłość Crossa. Może wynika to z jakiś przepisów bezpieczeństwa? Ktoś wpadł na pomysł aby uniemożliwić użytkownikowi jazdę bez włączonych świateł. Jednocześnie odebrał możliwość nieużywania oświetlenia np. w garażu czy podczas postoju.
Folow me home jest. Ja nie używam, ale wydaje mi się że 30 sec to wystarczający czas.
Wracając do minusów Yaris Cross. Auto nie jest bez wad, nie jest to pojazd idealny... uważam jednak, że niektórzy użytkownicy popełniają błąd i porównują Crossa, czyli auto segmentu B do samochodów pozycjonowanych o klasę lub wyżej.
-
Fellow my home możesz włączyć na dłużej, pociągnij dźwignię 2 razy i masz minutę, gdyby 30sek. było mało.
-
Tak jak pisałem, nie używam, ale z ciekawości sprawdzę. Nie pamiętam czy taka informacja znajduje się w instrukcji obsługi, ale tam brak wielu informacji :-) O ile mnie pamięć nie myli użytkownik nie dowie się min. że klikając na wskazanie czasu wyświetli duży zegar (dotyczy wersji z większym ekranem)
-
Niepodoba się też brak możliwości wyłączenia świateł, brak follow me home (tzn jest ale tylko na 30 sek), brak doświetlania zakrętów
Czekając na część do YC miałem okazję pojeździć nowym autem innej firmy. Brak możliwości wyłączenia świateł to nie tylko przypadłość Crossa. Może wynika to z jakiś przepisów bezpieczeństwa? Ktoś wpadł na pomysł aby uniemożliwić użytkownikowi jazdę bez włączonych świateł. Jednocześnie odebrał możliwość nieużywania oświetlenia np. w garażu czy podczas postoju.
Folow me home jest. Ja nie używam, ale wydaje mi się że 30 sec to wystarczający czas.
Owszem przepisy zabraniają jazdy bez świateł a nawet zabraniają jazdy na pozycyjnych (mówię z grubsza o naszej części świata). W fiacie/alfie temat jest prosto ogarnięty że nie da się tego prosto wyłączyć przełącznikiem ale można w menu (a to menu też trzeba uaktywnić). Do grzebania w garażu używam tego nagminnie
-
Brak możliwości wyłączenia świateł to nie tylko przypadłość Crossa. Może wynika to z jakiś przepisów bezpieczeństwa?
Mam podobnie w 16-letnim Focusie więc nie wydaje mi się żeby to było coś nowego ;)
-
Jako, że miałem przyjemność testować przez tydzień nową Yaris Cross w przedostatniej od góry wersji wyposażenia i użytkowania go analogicznie do używanego na codzień przez żonę Yarisa II 1,33 tak opiszę swoje spostrzeżenia:
Na plus-
• Rewelacyjne światła bi led z automatyczną funkcją (choć wg mnie fabrycznie świecą za wysoko),
• Całkiem sprawny system adaptacyjnego tempomatu wraz z utrzymaniem kierunku jazdy,
• Przyzwoita ilość miejsca z przodu wraz z dość dobrymi fotelami z obszerną regulacją,
• Pojemny bagażnik,
• Podczas jazdy miejskiej większość czasu jazda na prądzie,
• Spalanie po całym tygodniu jazdy z komputerem i kalkulatorem pod dystrybutorem wskazało 4,8 litra. Autem jeździłem po mieście, wsiach i drogach ekspresowych do 130 km/h.
Na minus-
• Klaustrofobiczna ilość miejsca z tyłu wraz z egipskimi ciemnościami,
• Problematyczny montaż dwóch fotelików z tyłu, dzieciom jak i dorosłym jest ciężko się zapiąć pasami,
• Aby złożyć tylne siedzenia trzeba odsunąć przednie,
• Po rozłożeniu tylnego podłokietnika ukazuje się dziura do bagażnika,
• Czarna podsufitka oraz boki drzwi i klamki potęgują wrażenie ciemności w i tak już ciemnym aucie,
• Niewidoczne przyciski podświetlenia kabiny,
• Jakość materiałów typu daszki przeciwsłoneczne, roletka bagażnika itp pozostawia wiele do życzenia,
• Wykładzina bagażnika delikatna i kiepska,
• Blachy auta o przekroju puszki po piwie,
• Hałas w kabinie powyżej 120 km,
• Mały zakres otwierania tylnych drzwi,
• Nieprzyjemna praca silnika spalinowego (praca starego silnika 1,33 przy tym 3 cylindrowym to prawdziwa poezja dla uszu)
• Konieczność każdorazowego ręcznego parowania telefonu z autem,
• Brak możliwości włączenia Android Auto czy to bezprzewodowo czy po kablu,
• Bardzo krótka lista wyświetlanych ostatnich połączeń,
• Brak możliwości wyłączenia świateł (bardzo czułe są światła główne, nie potrzebnie często się załączają)
Na dzień dzisiejszy to wszystko.
-
Na minus-
• wraz z egipskimi ciemnościami,
• Czarna podsufitka oraz boki drzwi i klamki potęgują wrażenie ciemności w i tak już ciemnym aucie,
• Niewidoczne przyciski podświetlenia kabiny,
• Brak możliwości wyłączenia świateł (bardzo czułe są światła główne, nie potrzebnie często się załączają)
czułosc świateł do ustawienia w serwise lub przez multimedia (zakres taki że moga się załączać jak jest juz naprawdę ciemno) Reszta z powyższych tematów są do ogarnięcia niewielkim wysiłkiem i kosztem.Jeśli tylko to miałoby stanowić dla kogoś problem i zaważyć na wyborze auta i zrezygnowania z jego innych zalet. Więcej w moich fotkach w dziale yaris.
-
• Blachy auta o przekroju puszki po piwie,
Hmm... Nie zauważyłem, żeby były cieńsze niż w innych autach, którymi jeździłem. Za to moim zdaniem są grubsze niż w hondzie którą miałem wcześniej.
• Konieczność każdorazowego ręcznego parowania telefonu z autem,
• Brak możliwości włączenia Android Auto czy to bezprzewodowo czy po kablu,
Mam wprawdzie starszego o rok YC ale u mnie paruje się natychmiastowo po wejściu do auta za każdym razem. Podobnie Android Auto po kablu - zaraz po podpięciu włącza się. Łączę z AA tylko gdy muszę skorzystać z nawigacji. W każdym innym przypadku wystarcza zwykłe połączenie przez bluetooth. Doskonale działają połączenia telefoniczbne, SMS-y, Whatsapp, Spotify... Dziwne, że masz taki problem. Może to wina telefonu?
-
• Blachy auta o przekroju puszki po piwie,
Hmm... Nie zauważyłem, żeby były cieńsze niż w innych autach, którymi jeździłem. Za to moim zdaniem są grubsze niż w hondzie którą miałem wcześniej.
Na bank są cieńsze niż w alfie fiacie przynajmniej takich sprzed 5 lat. Stwierdzone organoleptycznie i opinia wgniotkarza. Tzn generalnie FCA ma grube blachy (czy reszta stellantisa to nie wiem). Akurat mazdy to on lubi robić bo cienizna taka że drewnianym patykiem można blachy wygładzać.
No jestem w stanie to zrozumieć-walka o masę, to tylko poszycie to nie ma być czołg.
Tworzywa nie najbrzydsze ale też sa lżejsze (czy cieńsze trudno mi powiedzieć bo nie ma takich samych elementów które można porównać)
Ale najbardziej dziadowski element to wykładzina podłogi.
-
Jeżeli o moje spostrzeżenia chodzi to:
- przyciski na kierownicy nie mają żadnych wypustek przez co czasem chcąc np. ściszyć radio lub podgłośnić bez patrzenia na kierownicę to często nie trafi się w pożądany przycisk.
- oświetlenie wewnętrzne to kryminał
- czasami rozjeżdża się synchronizacja zegarka na desce...
- brak regulacji zagłówka przód tył
- brak w fotelach, na pleckach choćby prostych kieszonek
- brak automatycznej blokady drzwi (ryglowanie zamków)
- nawigacja fabryczna jest kiepska i źle wymawia niektóre słowa, np. za miast "za 500 metrów" mówi "za 500 m", "Ulica Jana trzeciego Sobieskiego" - mówi "Jana i i i Sobieskiego" i czasem sepleni...., w dodatku nie znajduje wszystkich numerów na danej ulicy
Chyba tyle. Nie są to wady, bez których nie da się żyć ale zwróciłem na nie uwagę po przesiadce z Kia Ceed'...
-
czasami rozjeżdża się synchronizacja zegarka na desce...
Bo Toyota zapomniała skopiować funkcje synchronizacji zegarka z GPS z 7" i 8" multimediow więc w 9" zegarek się spóźnia :)
-
Dokładnie, u mnie podczas tygodniowego testu auta zegar opóźnił się o 15 minut.
-
Przecież to w ustawieniach idzie przełączyć na czas GPS...
-
W którym miejscu? :)
-
W którym miejscu? :)
Czyli w Yaris nie ma w multimediach ustawienia "czas automatycznie"?
Masz inny czas na zegarach, a inny z GPS nawigacji?
-
Mam jeden czas ustawiany przez menu zegarów gdzie ustawiam format, godzinę i minute. Zaawansowane ustawienia powinny być w multimediach ale nie ma ich tam :)
-
co denerwuje
- brak oświetlenia tylnych siedzeń , bardzo słabe oświetlenia wnętrza
- w zimie spalanie po mieście w granicach 6-7 litrów , w lecie 4,3- 5 litrów
- otwieranie tylnych drzwi
co ok
- jest wysoki można pokonać każdy krawężnik
- dobrze się wsiada
- dobry dla dwóch osób, w tyle troszeczkę mało miejsca
- zrobiłem ceramikę - rewelacja
- samochód raczej do miasta i krótkie wypady
-
Dorobienie lampki z tyłu wymaga naprawdę minimum wiedzy i umiejętności jeśli to dla kogoś ważne. Dekiel od anteny aż się prosi o to.
-
odebralem crossa 2024 w wersji comfort. oprócz wielu rzeczy jakie do niej dodali w tym roku (glownie elementy pakietu tech) ku mojemu zdziwieniu ma podwojna podloge bagaznika konfigurowalne zegary bez mechanicznych wskazowek po bokach wskazniki są na ledach komponuje się to ładnie a same zegary mają mozliwość wybierania styli i innych dupereli (nie bylo tego w specyfikacji. Jest upragniona przez wielu tylna lampka nad pasażerem i wgl lampki wnętrza są na ledach. Wyraźnie slychać lepszą izolację akustyczną od silnika (srednie i wyzsze częstotliwości) choć zamykanie drzwi nadal kibel ale to akurat łatwo ogarnąć). Aktualnie mam pościągane osłony i wyjęty wydech do konserwacji i tu większych różnic z małym yarisem nie widzę poza lepszymi nadkolami. Jako że nie mogłem patrzeć na ten wieśniacki kolor świateł mijania weszly już philipsy ultinony (wymiana bajecznie.prosta). Nie wiedzialem też że jest ledowy pasek w nich. Wkurwia pikanie przy przekroczeniu prędkości na szczęście jest ciche. Ogólnie jest ok (wiadomo wygłuszenie i konserwacja do zrobienia), żona zadowolona bo to ona będzie tym kredensem śmigać, ja i tak wolę swojego klasycznego yarisa.
-
Moje pierwsze wrażenia, nowy model z 2024 w wersji Executive. Samochód odebrany w lipcu, był dostępny w ciągu 14 dni.
- Autko wygodne dla osób podróżujących z przodu.
- Głośno robi się przy wyższych prędkościach, wiadomo taki trochę "kiosk" na kołach. W mieście jest naprawdę akceptowalnie. Nie mam tutaj porównania do wersji przed FL.
- Zawieszenie komfortowe, pewne prowadzenie.
- Multimedia działają poprawnie i intuicyjnie, ale....
- Kamera cofania jest fatalna, smużenie i kasza. Tutaj nie sądziłem, że będzie tak kiepsko.
- Wyniki spalania super, ale tego można było się spodziewać.
- Auto do miasta rewelacyjne.
-
Głośno robi się przy wyższych prędkościach, wiadomo taki trochę "kiosk" na kołach.
Z tym kioskiem to przesadziłeś, po prostu nie ma żadnego wygłuszenia, ja to Toyota.
-
Obraziłeś kiosk pireusa :P
-
Nie mam kiosku, nie ten gabaryt. Ala za to jest cicho :grin:
-
Głośno robi się przy wyższych prędkościach, wiadomo taki trochę "kiosk" na kołach.
Z tym kioskiem to przesadziłeś, po prostu nie ma żadnego wygłuszenia, ja to Toyota.
Brak/słabe wygłuszenie zgodzę się :-)
Coś tam poprawili w temacie wygłuszenia, ale hałas nadal jest obecny.
-
Nie wiem jak inne wygłuszenia których nie widać ale dodali włókninę w boczkach przednich drzwi, szyby maja 4 mm vs 3,6 jakie mam w zeszłorocznym yarisie ale małym. Tyle że ta włóknina jest dwóch miejscach i jej grubość to jakiś żart i po wyciszeniu całości drzwi, bagażnika i nadkoli jest naprawdę przyjemnie. Gdy jedziemy po prostej tzn. spaliniak nie ma wiele roboty to można przy 90 kmh porozmawiać szeptem.
Tylna kamera ma rozmazane linie i umówiłem się na reklamację.
Z jednej strony systemy wspomagania jazdy 2024 są lepsze (łatwiej włączyć tempomatadaptacyjny, jest PDA które fajnie zwalnia gdy coś jedzie przed nami po puszczeniu gazu itp.) z drugiej strony wkurza pikanie RSA którego nie można na stałe wyłączyć.
-
Zapomniałem o RSA. Tak dźwięk jest irytujący i nie można tego ustrojstwa wyłączyć jednym przyciskiem tylko za każdym razem po odpaleniu auta trzeba przebijać się przez menu w ustawieniach.
-
Witam,
jako nowa właścicielka TYC, chciałam się na początek przywitać z Wszystkimi.
Od poczatku marca 2025 posiadam swoja przepiękną nową TYC. Wcześniej jeździłam nissanem juke, więc trochę porownuje do poprzednika. Samochód odebrałam z salonu jako nowy, rok produkcji 2025, nie był używany do prezentacji itp, stan drogomierza wynosił 4 km, ale jest kilka rzeczy, które mnie trochę rozczarowały. Np. spasowanie deski rozdzielczej, konkretnie, tak jakby "żyła swoim życiem". Czytałam, zarówno tu na forum jak i w innych miejscach, że mimo wykorzystania dużej ilości plastików, nie słychać żadnych dziwnych odgłosów, podobnie było w nissanie, plastikowo, ale cicho. A u mnie w toyotce jest kilka miejsc, które "odzywają się".
1. Najbardziej denerwujący jest, jak się okazało SCHOWEK zamykany przed przednim siedzeniem pasażera. Objawia się to tym, że zaczyna rezonansować. Dźwięk taki jakby plastik uderzał o plastik, jak by była gdzieś jakaś luźna plastikowa rzecz, luźna linka w pancerzu, jakiś swobodny kabelek, która drży i stuka o inny plastikowy element. Jak popchnę -docisnę paluszkami ten schowek, to na chwilę przestaje, milknie, po czym ponownie zaczyna drżeć i wydawać dźwięki. Najlepiej jest to słychać, jak w korku samochód się toczy i uruchamia sie silnik spalinowy, żeby podładować baterię trakcyjną, wtedy zaczyna po chwili rezonansować ten schowek. Dzieje się to mimo, że go wypełniłam miękkimi szmatkami z mikrofibry, nic w środku nie jest włożone luźno, wszystko owinięte w pluszowe szmatki, a nadal jest ten dźwięk. Zaglądałam, czy coś jest może za nim, za tym otwieranym schowkiem, co by stukało, w czasie wibracji, nic nie widać. Zwróciłam na to uwagę, praktycznie już na drugi dzień, po odbiorze samochodu z salonu. Czy ktoś z forumowiczów miał podobna sytuację, może jest coś czego ja nie zauważyłam? Czy u Państwa nie było takich problemów?
2. Druga rzecz, to jak samochód stoi na słońcu i deska się nagrzeje, to po ruszeniu samochodem z miejsca parkingowego, za odbudową licznika jakby coś pod deską rozdzielczą zaczyna "pukać", tak jakby jakaś kostka uderzała od spodu, tam gdzie montują w TYC wyświetlacz HUD (u mnie go nie ma). Ale to mniej jest uciążliwe, bo po przejechaniu kilkudziesięciu metrów ustaje.
3. Kolejna sprawa, może dziwnie to zabrzmi, ale na drodze szybkiego ruchu, tak przy prędkości powyżej 100 km/h, na nierównościach, np. przejazd przez łączenie jezdni z mostem, wiaduktem - taka dylatacja, to wtedy w okolicy podsufitki, tam gdzie jest lampka pod sufitem, zaczyna skrzypieć. Czy Państwo też mają takie zjawisko?
Czy ktoś z Forumowiczów miał podobne sytuacje - szczególnie ten schowek mnie zaczyna irytować - i mógłby mi podpowiedzieć, jak sobie z tym poradzić?
-
Czesc chciałem się zapytać czy yaris cross style który ma 17stki felgi czy on ma niby jakieś światło dodatkowe diodowe w aso oglądając jak dla mnie nie świeciło za bardzo przednie światło personalne kierowcy i pasazera LED ??
-
Czesc czy ktoś ma toyote yaris cross z klamkami srebrnymi ?? Aygo X wydaje mi się ze ma lepsze srebrne i ładnie wyglądające. Ewentualnie macie kogoś kto maluje plastiki i zna się na tym ja je pomaluje na srebro lub zmienię z innego modelu ? Yaris zwykły nie ma srebrne ?? Wyzsze modele ?
-
a mnie sie nie podoba TYC i w ogole inne suv w podobnym rozmiarze, np XC40. Mają buzki z takimi malymi oczkami, bez nosa, jak Lord Voldemort. Antypatyczne.
-
Ja wgl suvów nie lubię i jak mamy gdzieś jechać a jest do wyboru TYC mojej żony i mój mały melex zawsze wolę małym.
-
Czesc czy ktoś ma toyote yaris cross z klamkami srebrnymi ?? Aygo X wydaje mi się ze ma lepsze srebrne i ładnie wyglądające. Ewentualnie macie kogoś kto maluje plastiki i zna się na tym ja je pomaluje na srebro lub zmienię z innego modelu ? Yaris zwykły nie ma srebrne ?? Wyzsze modele ?
Powinny pasować od corolli