Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: marek7 w 11 Czerwca 2022, 21:25:27
-
Cześć,
Patrzę na niewielką różnicę cenową między benzyną a hybrydą. Planuję używanie samochodu po mieście,
w trasie - raczej wakacje. Zastanawiam się, czy hybryda jest jednak bezpiecznym wyborem jeżeli
chodzi o serwis. W przypadku hybryd pozostaje mi zawsze tylko ASO, w przypadku silnika benzynowego
pomocy mogę szukać w większej ilości miejsc. Jak do tego podchodzicie?
Pozdrawiam,
Marek
-
Myślisz że kupując hybryde kupuje samochód stworzony przez kosmitów , przecież samochód ma normalny silnik benzynowy czterocylindrowy wolnossący, + baterie i silniki elektryczne . To czego sie bać ????????????????
Pierwsze priusy maja po 25lat i jakoś sie nie psuja , to czego sie bać , sprawdzonej technologii???????????????
-
Jeżdżę głownie po mieście i podmiejsko (trasy po ok 50 km), kilka razy w roku dalsze wypady po kilka tys. km.
Z tej racji przed zakupem auta miałem zamiar szukać benzyny w automacie. Starałem się przy tym omijać konstrukcje w rodzaju 3 cylindry, 1,2 litra, 180KM.
Hybryda urzekła mnie płynnością napędu i niezłym "kopem" podczas jazdy w trasie (przyspieszanie podczas jazdy 80...120 km/h).
Dokształciłem się z konstrukcji, spodobała mi się idea napędu eCVT i złapałem, jak to się mówi, bakcyla.
Czy to słuszny wybór - życie pokaże.
Jak na razie po półtorej roku jazdy i 22 tys. km na liczniku dalej jestem zauroczony tym autem i przymykam oko na pewne "plusy ujemne", typu:
lipne plastiki, słabe wyciszenie, delikatny akumulator, dziwne oszczędności producenta (w stylu - braki podświetleń przełączników szyb, ...).
To czego mi brakowało / przeszkadzało w większości wymieniłem / uzupełniłem i teraz już tylko cieszyć się jazdą.
-
Trzeba sobie najpierw odpowiedzieć na kilka pytań. Np jeżeli ma być nie hybryda, to czy skrzynia biegów ma być automatyczna? Jeżeli tak, to czy cvt jest skrzynią Twoich marzeń? W hybrydzie skrzynia również jest bezstopniowa, ale jak dla mnie... :-P ...trzeba to poczuć samemu.
Jeśli chodzi o koszt serwisowania, to nowe samochody tak czy inaczej wymagają wysokich kwalifikacji i odpowiedniego zaplecza serwisowego. Zrobić za flaszkę na zamienniku za parę złotych już się nie daje, bądź się nie opłaca. A ASO bywa jedynym możliwym miejscem naprawy.
-
Pozwolę sobie podłączyć się pod ten temat, ponieważ stoję przed podobnym dylematem, ale mam inne niż autor rozterki. U mnie samochód będzie często używany na bardzo krótkich odcinkach- mianowicie podwiezienie dzieci do przedszkola ok.2 km, powrót i następnie ich odebranie. Dodatkowo dwa razy w miesiącu zaliczy trasę- raz 220 km w jedną stronę, drugi raz 100 km. I mój dylemat- czy eksploatowana w ten sposób hybryda będzie wymagała okresowego podładowania akumulatora rozruchowego? Wiadomo- osiągi hybrydy są sporo lepsze ,ale z drugiej strony chciałbym mieć samochód maksymalnie bezobsługowy .
-
Na pewno jedna rzecz jest na plus benzyny. Jest dostępna od ręki. Tylko to też o czymś świadczy.
-
będzie często używany na bardzo krótkich odcinkach- mianowicie podwiezienie dzieci do przedszkola ok.2 km
Hybryda nie hybryda.... tutaj jak by się nie obrócił, to doopa zawsze będzie z tyłu. Duży silnik i dużo żelaza do nagrzania. Aż strach pomyśleć, że w takim reżimie pracy nowiutki silnik będzie docierany. Do tego filtr cząstek stałych, tendencja do osadzania się nagaru przy bezpośrednim wtrysku paliwa. W temacie hybrydy to będzie praca silnika głównie w trybie ładowania, a to średnio przyjemne brzmienie i na pewno wyższe spalanie. Zimą niewykluczone problemy i trzeba będzie dodatkowo jeździć po piwo.
-
Wybrałem benzynę i to jeszcze w manualu ale z napędem 4x4. I na razie jestem zadowolony. Spalanie średnie na poziomie 6,9 l/100km. Planuję mieć ten samochód na długo tzn. Co do manuala to wybrałem dlatego, bo lubię mieć pełną kontrolę nad zachowaniem się silnika (obrotami) w trakcie jazdy. Jeśli musisz mieć dwie ręce na kierownicy to wybieraj automat. Jechałem na jeździe testowej automatem i jednak nie przekonało mnie takie rozwiązanie. Jeśli jeździsz dużo po mieście, potrafisz przewidywać co wydarzy się na drodze oraz mało używasz hamulców to śmiało bierz benzynę. A jeśli masz ciężką nogę i potrzebujesz mocnych wrażeń to nie wybieraj Toyoty. Nie jest komfortowo jechać tym samochodem powyżej 120km/h. Chyba, że go dobrze wyciszysz.
Też zastanawiałem się nad hybrydą i jak pomyślałem, że pozostaje mi serwis ASO to odpuściłem. Robię rocznie około 40 tyś. km.
Podsumowując to co zaoszczędzisz na spalaniu paliwa w hybrydzie, to później wydasz na serwis w ASO. Jeśli planujesz samochód na okres gwarancji do 100 tyś.km to bierz hybrydę, jeśli na dłużej to musisz sam sobie odpowiedzieć. Może wrażenia z jazdy przy zwiększaniu prędkości 90-130 km/h oraz hałas będą dla ciebie ważne (hybryda) ale w moim przypadku wolę posłuchać pomruku silnika w benzynie. Silnik 2.0 jak dla mnie mega oszczędny.
-
Pozwolę sobie podłączyć się pod ten temat, ponieważ stoję przed podobnym dylematem, ale mam inne niż autor rozterki. U mnie samochód będzie często używany na bardzo krótkich odcinkach- mianowicie podwiezienie dzieci do przedszkola ok.2 km, powrót i następnie ich odebranie. Dodatkowo dwa razy w miesiącu zaliczy trasę- raz 220 km w jedną stronę, drugi raz 100 km. I mój dylemat- czy eksploatowana w ten sposób hybryda będzie wymagała okresowego podładowania akumulatora rozruchowego? Wiadomo- osiągi hybrydy są sporo lepsze ,ale z drugiej strony chciałbym mieć samochód maksymalnie bezobsługowy .
Mam podobną eksploatację do twojej, jeżdżę hybrydą, takie auto ma oddzielny aku, oraz drugie ogniwo trakcyjne, nie ładowane od 4 lat, bezobsługowe, nie wyobrażam sobie bujać się benzyniakiem, i jeszcze w manualu, chyba że za karę, kilka razy miałem zastępcze w manualu (stłuczka) czy na benzynę , to jak przesiadka do
Poloneza. Lepszy jest 4x4.
-
W temacie hybrydy to będzie praca silnika głównie w trybie ładowania, a to średnio przyjemne brzmienie i na pewno wyższe spalanie. Zimą niewykluczone problemy i trzeba będzie dodatkowo jeździć po piwo.
Nieznajomość tematu, wybaczam. Silnik włącza się sam kiedy potrzeba doładować, nawet na postoju jak wyjdziesz na fajeczkę potrafi się włączyć, ale to nie znaczy, że pracuje cały czas, wykorzystujesz prąd z dnia poprzedniego, np. przy cofaniu czy ruszaniu, stoisz pod światłami i jest cisza.
Tym z hybrydą w automacie trzeba pojeździć ze 2 tygodnie i wtedy przesiąść się do benzyniaka w manualu, wtedy docenisz co miałeś. :)
-
Toyotę kupuje się dla Hybrydy. Amen.
-
w takim reżimie pracy nowiutki silnik będzie docierany.
Dziś samochody kupuje się z silnikami dotartymi na hamowni.
-
I jeszcze jedno. Jeśli chcesz otrzymać 1000 zł na akcesoria po uruchomieniu aplikacji MyT to tylko pozostaje Ci do wyboru hybryda.
W benzynie Toyota nie przewidziała takiego bonusa.
-
U mnie samochód będzie często używany na bardzo krótkich odcinkach- mianowicie podwiezienie dzieci do przedszkola ok.2 km, powrót i następnie ich odebranie.
Mam obawy, że na takich odcinkach hybryda się nie sprawdzi... Trochę za krótko, żeby wszystko się zagrzało... Ja jeżdżę z dzieckiem do przedszkola, a później do pracy. Ten odcinek do przedszkola u mnie sporo krótszy, bo może z 300 metrów, ale spalanie na nim mam w okolicach 25l/100:) dopiero później zaczyna spadać
Jak się któryś z was zdecyduje, to nadal mam bon na 500zl zniżki przy zamówieniu:-)
-
To może plugin? Na krótkie dystanse tylko na prądzie, a bak wystarczy na rok.
-
I jeszcze jedno. Jeśli chcesz otrzymać 1000 zł na akcesoria po uruchomieniu aplikacji MyT to tylko pozostaje Ci do wyboru hybryda.
W benzynie Toyota nie przewidziała takiego bonusa.
Dziwne, ja tam bonus dostałem.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
To może plugin? Na krótkie dystanse tylko na prądzie, a bak wystarczy na rok.
Niestety nie mam gdzie go ładować. Ale zgoda, do takiej jazdy byłby idealny.
-
A czemu hybrydy można serwisować tylko w ASO?
A czemu ze skrzynią automatyczną nie ma się pełnej kontroli nad autem?
-
Silnik włącza się sam kiedy potrzeba doładować, nawet na postoju jak wyjdziesz na fajeczkę potrafi się włączyć
Sama się włączy :shock: Chyba już nie zostawię samochodu bez nadzoru :roll:. Jaki kolega ma samochód? bo w Camry tego nie ma i akumulator doładuje się tylko podczas użytkowania samochodu.
Dziś samochody kupuje się z silnikami dotartymi na hamowni.
Kwestia docierania opisana jest w instrukcji obsługi i docieranie na hamowni tego nie zastąpi. Np Kia wciąż nakazuje zmianę oleju na początku eksploatacji.
-
To może plugin? Na krótkie dystanse tylko na prądzie, a bak wystarczy na rok.
trzeba to dobrze przemyśleć, ponieważ:
a. benzyna z dodatkiem biokomponentów kiepsko się składuje; wiedzą to wszyscy posiadacze agregatów prądotwórczych. w tym niestety ja..
b. stosunkowo niewielki aku w pluginie szybko się degraduje, zwłaszcza przy mocnych silnikach.
c. w tym świetle zwykła hybryda może okazać się najrozsądniejszym wyborem.
-
Ten odcinek do przedszkola u mnie sporo krótszy, bo może z 300 metrów, ale spalanie na nim mam w okolicach 25l/100:) dopiero później zaczyna spadać
To wypaczone informacje, przecież silnik przerabia w tym czasie paliwo na prąd, który wykorzystasz, ładuje bat. trakcyjne więc nie można brać tego serio. Miałem nawet wskazania 99l/100 na postoju, jednak paliwo natychmiast nie zniknęło ze zbiornika. :cool:
-
To może plugin? Na krótkie dystanse tylko na prądzie, a bak wystarczy na rok.
Sporo droższy i mniej bezobsługowy, dwa tankowania, często z wtyczki i rzadko z paliwka.
Trzeba poczekać aż wymyślą ładowanie zdalne, wjeżdżasz do garażu i zostawiasz, a on się ładuje.
A nie jakeś kabelki i gniazdka.
Zapomnę wyłączyć to zerwę razem z panelami FV na dachu. :)
-
Sama się włączy :shock: Chyba już nie zostawię samochodu bez nadzoru :roll:. Jaki kolega ma samochód? bo w Camry tego nie ma i akumulator doładuje się tylko podczas użytkowania samochodu.
Sam się włącza silnik na biegu jałowym, jak długo stoi, doładowuje do i trochę powyżej 20%, chroniąc baterie trakcyjną.Ravkę.
Nawet często tankowałem przy włączonym, jak się spieszę, silnik nie pracuje, bo hybryda, muza gra, lejesz paliwko, płacisz i dzida.
A jeszcze taki myk, przetestujcie sobie skrzynię automatyczną, naciśnijcie hamulec nożny i zaciągnijcie ręczny, puśćcie nożny i spróbujcie na biegu wyłączyć auto, nie wyłączajcie skrzynki z położenia D-drive auto nie pojedzie do przodu tylko piszczy.
-
Toyotę kupuje się dla Hybrydy. Amen.
To prawdopodobnie najkrótszy i najuczciwszy opis. :)
-
Toyota = hybryda. Teraz wszystkie OEM idą w hybrydy, a od 2035 ma byś zakaz sprzedaży spalinówek. Za kilka lat łatwiej będzie sprzedać hybrydę jeśli cena paliwa będzie po 10 zł za litr…..
-
Toyota = hybryda. Teraz wszystkie OEM idą w hybrydy, a od 2035 ma byś zakaz sprzedaży spalinówek. Za kilka lat łatwiej będzie sprzedać hybrydę jeśli cena paliwa będzie po 10 zł za litr…..
10za litr to będzie za miesiąc ......................, .psi zbiera kasę na kampanię wyborczą , i rozdawnictwo przed wyborami. Szkoda że przy okazji rozp............. państwo.
-
W zasadzie to już jest po 10, zapominamy o "zawieszonym" VAT.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Ja osobiście nie widzę wytłumaczenia dla Plug-ina, no chyba, że ktoś ma fotowoltaikę. Bagażnik mniejszy o 60 litrów, cena zakupu kosmos i nie wiadomo, kiedy zwróci się różnica. Samochód cięższy o 200 kg. No chyba, że kogoś przekonuje 306 kM:)
-
W ostatnim czasie RAVki hybrydowe znacznie podskoczyły cenowo, a Plug-Iny jakoś jakby mniej lub wcale.
W tej chwili różnica ceny między porównywalną Hybrydą a Plug-in to ok. 20..30 tys. Edit: chyba trochę przesadziłem bardziej 40..50 tys. różnicy.
Więc może to nie jest dużo jak za 306 KM i ok 70 km na prądzie ;) Edit: no to może już nie tak mało za te 84 KM więcej
A przy tym jeśli ktoś jeździ głownie miejsko i ma fotowoltaikę to będzie i taniej i bez kopcenia.
-
10za litr to będzie za miesiąc ......................, .psi zbiera kasę na kampanię wyborczą , i rozdawnictwo przed wyborami. Szkoda że przy okazji rozp............. państwo.
To tankuj na Shellu czy BP - coś się uparł na Orlen ;)
-
W benzynie Toyota nie przewidziała takiego bonusa.
A to nowina od kiedy tak jest bo mam benzynę i dostałem takiego bonusa a było to w tym roku.( 2022 )
-
To tankuj na Shellu czy BP - coś się uparł na Orlen
Myślę że darek60 może cierpieć na Syndrom Sztokholmski :-)
-
Moja RAV do serwisu poszła - ja sie zatrzymałem, a auto za mną już niekoniecznie.. :(
Dostałem jak zastępcze PROACE City w benzynie, automat i chyba wszystko co jest możliwe na liście wyposażenia :shock:
I ból jak się śmiga tak jak RAVką a spalanie o 3-4 litry większe.
Jeżdżąc po mieście hybryda jest GENIALNA - dla mnie EOT ;)
I małe PS
1) head up - w RAVce tego nie mam a całkiem fajny gadżet.
2) system multimedialny w RAV nie istnieje w porównaniu do tego oferowanego w PROACE (to chyba Citroen jest?)
-
W benzynie Toyota nie przewidziała takiego bonusa.
A to nowina od kiedy tak jest bo mam benzynę i dostałem takiego bonusa a było to w tym roku.( 2022 )
Ja wybierałem w czerwcu i nie jak się popatrzy na katalog z 2021 to faktycznie widnieje taka mała gwiazdeczka, że bonus tylko dla hybrydy. W nowym katalogu z 06/2022 już nie ma tej gwiazdeczki.
-
Ja wybierałem w czerwcu i nie jak się popatrzy na katalog z 2021 to faktycznie widnieje taka mała gwiazdeczka, że bonus tylko dla hybrydy. W nowym katalogu z 06/2022 już nie ma tej gwiazdeczki.
Nie chcesz bonu na zniżkę 500zl? Ważny dla zamówień między 27.05, a 27.08
-
Ja wybierałem w czerwcu i nie jak się popatrzy na katalog z 2021 to faktycznie widnieje taka mała gwiazdeczka, że bonus tylko dla hybrydy. W nowym katalogu z 06/2022 już nie ma tej gwiazdeczki.
Nie chcesz bonu na zniżkę 500zl? Ważny dla zamówień między 27.05, a 27.08
Ja już kupiłem i zapłaciłem
-
A, zrozumiałem, że w czerwcu 22:-)
-
Dla mnie sprawa jest prosta. Kto dużo jeździ w mieście lub gdzieś w korkach a chce eksploatować długo samochód to tylko hybryda. Kto po mieście mało jeździ i to tak zakorkowanym jak Kraków to śmiało może wziąć benzynę. U mnie średnie spalanie w mieście to prawie 11l/100 , w weekendy spada poniżej 8l.
Od tygodnia siedzę w Chorwacji i auto średnio spaliło mi 7,1l na 100km przy średniej 115km/h. Przy niższych prędkościach poniżej 100km/h było też 5,9l - to wskazania wg aplikacji więc pewnie ciut zaniżone.
Wybrałem w benzynie i nie żałuję, rocznie robię 10-13 tyś więc po co mi hybryda, diesla też nigdy nie miałem bo po 6-7 latach auto zawsze sprzedaję a następca zawsze cieszy się , że kupił okazję.
-
Dużo racji, miłego wypoczynku ;)
-
W tym temacie każdy ma swoją rację:,-)
Ja mam hybrydę i robię przebiegi podobne do kolegi wyżej, może ciut większe (tak koło 15k rocznie). Dojazdy do pracy + jeżdżenie "wokół komina" (do sklepu, na myjnie, coś załatwić) to u mnie jakieś 600-700km w miesiącu i tu mam spalanie koło 5.6-5.7 (byłoby pewnie mniej, ale po drodze do pracy mam spory kawałek obwodnicy, gdzie można się rozpędzić). Jadąc w trasę drogami lokalnymi spalanie bardzo podobne (choć takie rekordowe trasy po kilkadziesiąt km to niewiele ponad 4l, ale na pewno nie można tego uznać jako jakiś wyznacznik). Oczywiście ekspresówki i autostrady sporo więcej (droga do Włoch i z powrotem wyszła mi 6.9l). Zasięg na baku to koło 800km (jeśli nie korzystam z autostrad) i przy tych trasach nie chciałbym benzyny.
Auto pewnie sprzedam za 3-5 lat. Oszczędność na paliwie na pewno nie zwróci mi różnicy w zakupie, ale też sprzedam go drożej, niż benzyniaka
-
Oszczędność na paliwie na pewno nie zwróci mi różnicy w zakupie, ale też sprzedam go drożej, niż benzyniaka
Różnicy w cenie nie można rozpatrywać tylko jako różnicy w spalaniu, ale też w znaczącej różnicy w mocy. Jak się popatrzy na cennik np. Kodiaq, mamy 1.5 150KM dsg (9.7s do setki vs 10.0s w rav4 benzynowej fwd cvt) mamy 153 pln za wersję L&K, oraz 2.0 190KM dsg 4x4 (7,5 do 100kmh vs 8.1 w rav4 hybrid awd-i) za 172k pln w tej samej wersji. Tym czasem rav4 w wersji comfort 154k za benzynę fwd cvt, i 169k za hybrydę awd-i. W skodzie za 19k dostajemy napęd na 4 koła i dużo lepsze osiagi, oczywiście na minus spalanie większe o 1l/100km w trasie i do 3l/100km w mieście. W Toyocie za 15k dostajemy tak samo napęd na 4 koła i dużo lepsze osiągi, no i dużo mniejsze spalanie w mieście. Myślę, że ta dopłata (tutaj akurat bierzemy pod uwagę 4x4, bo w skodzie nie ma 2.0tsi fwd) nie dosyć, że jest mniejsza, to jeszcze daje więcej niż u konkurencji.
-
Strasznie chaotycznie to napisałeś, ale zgadzam się co do samego faktu, że dostajemy napęd o lepszej mocy/elastyczności. Porównując benzynę z hybrydą nie patrzę na przyspieszenie 0-100km/h, bo tu różnice są niewielkie i w dodatku jest to przereklamowany parametr nie mający dużego znaczenia w codziennym użytkowaniu. Hybryda daje natomiast kopa podczas przyspieszania np z 90 do 130, czy ze 110 do 150 - tu benzyniak zostanie daleko w tyle, a to akurat przydatne np przy wyprzedzaniu
-
Kodiaq, mamy 1.5 150KM
Wszyscy piszą, że Kodiaq z tym silnikiem to porażka. Gdyby tak nie było, to wziąłbym bez namysłu Kodiaqa. Coś w tym jednak musi być, bo do jazd próbnych tej wersji nie ma :)
-
Kodiaq, mamy 1.5 150KM
Wszyscy piszą, że Kodiaq z tym silnikiem to porażka. Gdyby tak nie było, to wziąłbym bez namysłu Kodiaqa. Coś w tym jednak musi być, bo do jazd próbnych tej wersji nie ma :)
Ten silnik nie nadaje się do ciężkiego auta. Mocy w nim jakoś nie brakuje, ale cała magia polega na systemie odłączania połowy cylindrów. Sęk w tym, że przy takiej masie podczas normalnej jazdy rzadko się włącza, bo obciążenie jest za duże.
Mam ten silnik w leonie i jest fajny, wystarczająco mocny, a do tego przy 120kmh pali 6-6,2l/100km, a przy trasach do 90kmh jest w stanie zrobić 5.2-5.5l/100km. W mniejszym od Kodiaq, Karoq już przy 120kmh ciężko zejść poniżej 7l/100km, raczej okolice 7.5l/100km, więc myślę, że kodiaq pali podobnie, z tego co wiem, to 2.0TSI też potrafi się zamknąć w 7.5-8l/100km.
Porównując benzynę z hybrydą nie patrzę na przyspieszenie 0-100km/h, bo tu różnice są niewielkie i w dodatku jest to przereklamowany parametr nie mający dużego znaczenia w codziennym użytkowaniu.
Ale najczęściej podawany, do tego jest w stanie zobrazować nie tylko moc ale i zasoby trakcji, które są większe przy napędzie 4x4.
-
Porównując benzynę z hybrydą nie patrzę na przyspieszenie 0-100km/h, bo tu różnice są niewielkie i w dodatku jest to przereklamowany parametr nie mający dużego znaczenia w codziennym użytkowaniu.
Ale najczęściej podawany, do tego jest w stanie zobrazować nie tylko moc ale i zasoby trakcji, które są większe przy napędzie 4x4.
-
Dużo racji, miłego wypoczynku ;)
Dzięki. :-)
Opierałem się też na Twojej opinii bo widać , że masz wiedzę i na tym forum brylujesz. :-)
Jako świeży emeryt wydać taką kwotę na hybrydę toby było wyzwanie , bo nie wrzucę sobie "w koszty" nie wezmę na kredyt tylko zapłaciłem gotówką. Jeszcze mi żona "ćwierkała" , że na stare lata 'zwariowałem" i takie auto kupiłem , ale po pierwszej jeździe do Chorwacji zmieniła zdanie i dzięki temu mam spokojne wakacje tu w HR 23 raz z rzędu.
-
Z góry chcę wszystkim podziękować za odpowiedzi.
Do posiadaczy wersji benzynowej (2.0) z napędem na przód.
Jakie notujecie spalanie?
Marek
-
W pierwszym poście pisałeś, że planujesz jazdę po mieście ( nie wiem jak dużym i zakorkowanym) ale jeśli to dość krótkie odcinki i w korkach, to weź raczej hybrydę (sam mam benzynę cvt awd, ale mało jest użytkowana w korkach, choć mieszkam w zakorkowanym Szczecinie)
Po mieście w korkach 10+ l/100
Dojazdy do pracy 14-15km bez korków to 5.7- 6.5l/100
Średnia z miesiąca na zrzucie. Zimą dolicz litr. Nie jeżdżę jakoś eco, raczej normalnie ale też bez zbędnego "butowania"
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220622/a6da3eca0b41dec7504f4462cc3c963f.jpg)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Cześć,
Rozważam zakup PVEH. Jak u was wyglada spalanie przy jeździe od 120km do 160km/h ?
Faktycznie można zrobić te 80km na napędzie elektrycznym?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Rozważam zakup PVEH. Jak u was wyglada spalanie przy jeździe od 120km do 160km/h ?
Faktycznie można zrobić te 80km na napędzie elektrycznym?
Też rozważałem, ale 50 tys różnicy w cenie( 190 tys vs 240 po rabacie) przemówiło na korzyść normalnej hybrydy. W obu wypadkach w grę wchodziły tylko wersje najbogatsze z SkyView, lakierem perłowym, JBL. Przekonało mnie to, że różnica w koszcie eksploatacji nie powala, masa Plug-INa wyższa, bagażnik mniejszy. Zakładając nawet, że pilnowałbym ładowania baterii(mieszkam w domu jednorodzinnym z garażem) i jeździł na samym prądzie, cena prądu dziś wcale nie jest mała(nie mam fotowoltaiki i nie wiem, kiedy będę miał). Ile paliwa zatankuję do zwykłej hybrydy za 50 tys? Sporo. Dlatego nie widzę sensu. Przejechałem moją nową Ravką 600 km, w tym jedna trasa 200 km, średnie spalanie mam 5,9 l/100km. Uważam, że to bardzo dobry wynik i nie szukam większej oszczędności.
-
Dzięki za info
Sent from my iPhone using Tapatalk