Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: gogeta5 w 20 Czerwca 2022, 17:57:01
-
toyota na stronie internetowej podaje ze wersja comfort+style(czyli ta która odbierałem) posiada opony marki Bridgestone. Tymczasem samochód który odebrałęm ma inne opony - marki DUNLOP. Zauważyłem tą niescislość dopiero dzisiaj.
To pierwszy samochód z salonu wiec w sumie nie wiem czy to normalna praktyka żeby dorzucac gorsze opony (i do tego tańsze o prawie 1k) mimo zo przy zamówieniu miały byc lepsze. Czy ktoś miał podobną sytuację? Jutro zadzwonię do salonu ale chciałbym też wiedzieć jak w waszym przypadku to było.
-
toyota na stronie internetowej podaje ze wersja comfort+style(czyli ta która odbierałem) posiada opony marki Bridgestone.
Gdzie masz taką informację?
A poza tym, masz informację z teraz, czy z dnia zamówienia auta?
-
Ja też pierwsze słyszę, że firma podaje na stronie jakie będą fabryczne opony. No ale faktycznie.... kliknąłem i są te Bridgestony. Pytanie zasadnicze czy tak było jak zamawiałeś auto? No a druga kwestia czy istotnie te Dunlopy są tak bardzo gorsze od Brigestone. W końcu jedno i drugie to grupa premium.
Aleeee ... Bridgestony są gdy nie masz pakietu Style - są to opony 17" W Style ma 18" ale na stronie jest chyba błąd, bo po wybraniu pakietu Style zmienia się niby na felgi 18" ale w info o oponach nadal są 17" Bridgestone...
Dla mnie by to było bez różnicy ale oczywiście masz prawo się spytać co i jak. Ja odbierał auto na zimówkach i letnie miałem w workach w bagażniku. Spytałem handlowca jakie są letnie to powiedział: "A nie wiem - jakies japońskie pewnie" No i było Toyo Proxes. Działają, są cichsze od zimowych nokianów i tyle.
-
Comfort+ Style ma montowane opony Dunlop lub Bridgestone. Możesz po VIN sprawdzić konkretny dla twojego auta (zależne od kodu silnika) jak i pełne wyposażenie, po zalogowaniu się na konto toyota-tech.eu
W moim przypadku mam Dunlop (japonski oddział firmy nie ma nic wspólnego z europejskim czy amerykańskim, japoński należy do sumitomo i opony choć mają te same nazwy, są inne)
Dla mojej C+S dostępne są 18" fabrycznie, możliwe warianty to też dwa modele 17 i jeden 19.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220620/794e0ad5e1a0856fec5a3cbaf978411a.jpg)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Moim zdaniem nie ma co się czepiać. Bridge i dunlop to naprawdę dobre opony. W kombiaku jeździłem wyłącznie na dunlopie bluresponse 2 i nie założyłbym nic innego. Teraz mam bridge w ravce bo takie dali. Na suchym genialne. Na mokrym nieco gorzej ale nadal absolutnie bezpiecznie i przewidywalne.
-
zamówić przed odbiorem wielosezon, zdemontować w salonie, sprzedać. Sprawa załatwiona :)
-
Jeżeli te Dunlopy są takie jak w Camry, to moje kondolencje :embarassed:
-
Ja też pierwsze słyszę, że firma podaje na stronie jakie będą fabryczne opony. No ale faktycznie.... kliknąłem i są te Bridgestony.
Gdzie wy to widzicie?
Audi podaje wszystkie możliwe kombinacje opon w konfiguratorze, jedynie nie podają roku produkcji.
-
Gdzie wy to widzicie?
Wybierasz model, silnik, konfiguracja, zakładka koła i tam masz info jakie felgi a obok kółeczko z wykrzyknikiem w które klikasz i jest info o oponach
-
toyota na stronie internetowej podaje ze wersja comfort+style(czyli ta która odbierałem) posiada opony marki Bridgestone. Tymczasem samochód który odebrałęm ma inne opony - marki DUNLOP. Zauważyłem tą niescislość dopiero dzisiaj.
Na dole konfiguratora jest napisane :"Aplikacja Konfigurator Toyoty zawiera dane i ceny aut i wyposażenia Toyoty. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby informacje zawarte w aplikacji były jak najbardziej aktualne i pozbawione błędów. Jednakowoż specyfikacje modeli i ceny mogą ulegać zmianie bez wcześniejszego powiadomienia, dlatego Toyota nie udziela żadnej gwarancji na aktualność i dostępność specyfikacji oraz cen w Konfiguratorze, a także na dostępność konkretnych modeli aut w krajach, w których Konfigurator jest dostępny. Dodatkowo ceny i ilustracje produktów mogą zawierać elementy wyposażenia dodatkowego, które nie jest dostępne w standardowej wersji auta." Masz prawo tylko do tego, co w podpisanej umowie (rocznik, kolor, wersja wyposażenia, wersja silnika i napędu oraz ew. pakiety /dodatki). Chyba, że masz opony dopisane do umowy.
-
Jeżeli te Dunlopy są takie jak w Camry, to moje kondolencje :embarassed:
Jeśli chodzi o hałas, to są też dość głośne (nokiany zimowe przy nich to miód dla uszu), ale prowadzenie auta jest świetne.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
ok, wszystko jasne. Dzięki za wyjasnienie :) no nic bede troche stratny bo mam zamiar je sprzedac. W salonie przy odbiorze zakładalem od razu wielosezonówki Michelina i stąd cała historia. Dzwonić do salonu nie będę bo tak jak piszecie - oni nic z tym nie zrobią i wpływu na to nie mieli.
-
Ciekaw jestem jak Ci pójdą, u mnie za połowę ceny :(
-
Ja sprzedałem 19" toyo proxes za 300zl/szt:-|
-
Ze sprzedażą wypada poczekać do marca. Moje Dunlopy 18 z przebiegiem 1 sezon poszły za niemal pół ceny.
-
U mnie 18 dunlopy poszyły za ok. 260/szt. :(. Nowe 10km przebiegu, ale to było oczywiście 1,5-2 lata temu :)
-
Ja na samochodzie mam 19" Bridgestony letnie. A za zimowe Michelin Pilot Alpin 5 SUV płaciłem prawie 1000 zł za sztukę. Także te wasze ceny po 260 zł to jakieś wyprzedażowe:))
-
Dunlop produkcji EU (jak pisałem wcześniej, nie są to opony zamienne z tymi z Japinii) kosztuje 739zl szt. w rozmiarze 18" 225/60
https://www.hurtopony.pl/Dunlop-225-60R18-Grandtrek-PT30-id-77161472RPNU.html?gclid=CjwKCAjw-8qVBhANEiwAfjXLrk0-j04OUBzj5SKu9J984qBHEThuLLT7DKRVnUXpabpoePOSR0tx2xoCrPQQAvD_BwE
Wersja japońska OEM jest tak absurdalnie wysoka cena w ASO, że nie warto nawet wspominać.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Ze sprzedażą wypada poczekać do marca. Moje Dunlopy 18 z przebiegiem 1 sezon poszły za niemal pół ceny.
Wystawiłem w marcu, poszły że 2 tygodnie temu....
-
Michelin CrossClimate 2 SUV 235/55 R19
Sklep wyrzuca dwie opony. Jedna ma trochę wyższy indeks prędkości i nośności XL. Jest wzmacniana.
Cena prawie ta sama. To ma sens?
-
Bierz taką według specyfikacji Toyoty. Wzmacniana to znaczy, że ma wyższą nośność czyli jest sztywniejsza. A jak sztywniejsza to gorzej pochłania nierówności ergo tracisz na komforcie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Bierz taką według specyfikacji Toyoty. Wzmacniana to znaczy, że ma wyższą nośność czyli jest sztywniejsza. A jak sztywniejsza to gorzej pochłania nierówności ergo tracisz na komforcie.
Nie tak do końca :). Zależy gdzie użytkujesz auto.
Jak w dużym mieście, to ja polecam wzmacniane. Prawdopodobieństwo przecięcia na krawężniku dużo mniejsze.
Prowadzenie pewniejsze, bo auto nie pływa po drodze.
Co użytkownik to opinia. Dwie już masz. Sam zdecyduj na podstawie swoich preferencji jazdy.
-
Dzięki za opinie. Też mi się wydaje że jak za tą samą kasę daje lepsze parametry to warto wziąć.
Specyfikacja nie pokazuje dokładnie tych parametrów. Pokazuje chyba minimum.
Ja myślałem że może wzmacniana będzie cięższa i będzie więcej palić itp ;))
-
Ja myślałem że może wzmacniana będzie cięższa i będzie więcej palić itp )
Pewnie tak, ale jaka to będzie różnica? 1kg na oponie? Schudniesz 4kg i wyjdziesz na 0:P
-
... :) to tak nie działa. Nieresorowana masa, sprawdź hasło.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Pewnie tak, ale jaka to będzie różnica? 1kg na oponie? Schudniesz 4kg i wyjdziesz na 0:P
To się tak nie liczy bo zyskujesz kilogramy w miejscu gdzie ich skuteczność w obciążaniu musisz sobie pomnożyć x XX.
Oczywiście tu bym się nie przejmował ale ogólnie temat masy koła nie jest taki obojętny jak by się nam wydawało.
-
Dzięki za opinie. Też mi się wydaje że jak za tą samą kasę daje lepsze parametry to warto wziąć.
Specyfikacja nie pokazuje dokładnie tych parametrów. Pokazuje chyba minimum.
Ja myślałem że może wzmacniana będzie cięższa i będzie więcej palić itp ;))
Lepsze parametry Ci nic nie dają, wyrzucone pieniądze a może być mniej komfortowe. Ważne by opona miała odpowiednią nośność i indeks prędkości
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
rozmawiałem z Toyotą, rozmawiałem z Michelin. Jeżeli do tego rozmiaru opony (235/55/19) jest opcja XL to polecają brać XL. Dyskomfortu nie będzie żadnego.
Koszt opony jest ten sam.
-
Czy ktoś do RAV4 zakładał ATki?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
A z własnego doświadczenia, jak najlepiej wysłać opony? Chodzi mi o kuriera/przesyłkę. Tzn najlepiej by było z odbiorem własnym sprzedać, ale najwięcej kupców przez ogólnokrajowy portal, więc bez wysyłki się nie obejdzie. Fajnie, żeby nie trzeba było pakować na paletę, ktoś poleci jakieś rozwiązanie?
-
Ja opony wysyłałem kurierem pakowane po dwie.
Folia Stretch i tyle.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Z doświadczenia wiem, że opony można wysłać luzem. Ja tak dostałem. Zamówiłem nowe na oponeo i od razu opłaciłem. Przyjechał kurier, ciepnął cztery opony na plac i pojechał :cheesy:
-
Zapewne w jednym miejscu przewiązane folią i naklejony list przewozowy dla każdej opony osobno. Taniej wychodzi niż na palecie. Polecam serwis furgonetka.PL
Od lat z niego korzystam. Nie mam żadnych powiązań czy afiliacji. Tak dla jasności.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Czy ktoś do RAV4 zakładał ATki?
Amerykanie zakładają. Widzialem nawet ravkę co opróc ATków miała regularny bagażnik dachowy, zapas mocowany na uchwycie na haku i drabinkę na dach. Tam się nikt nie pierniczy z homologacjami, rozmiarami, XL czy nie XL itd.
-
Czy ktoś do RAV4 zakładał ATki?
Amerykanie zakładają. Widzialem nawet ravkę co opróc ATków miała regularny bagażnik dachowy, zapas mocowany na uchwycie na haku i drabinkę na dach. Tam się nikt nie pierniczy z homologacjami, rozmiarami, XL czy nie XL itd.
W stanach tak, generalnie zakładasz na własną odpowiedzialność. Jak jest dobrze to dobrze a jak "jebnie" to płacisz.
Teraz jeżdżę na całorocznych ATkach ale to Jeep. Nie wiem jak zachowa się Toyota na nich.
-
A z własnego doświadczenia, jak najlepiej wysłać opony? Chodzi mi o kuriera/przesyłkę. Tzn najlepiej by było z odbiorem własnym sprzedać, ale najwięcej kupców przez ogólnokrajowy portal, więc bez wysyłki się nie obejdzie. Fajnie, żeby nie trzeba było pakować na paletę, ktoś poleci jakieś rozwiązanie?
wysłanie opon to chyba najprostsza rzecz bo opony pakowane po 2 szt. są normalnie w typie przesyłki jako gabaryt "opony".
Jest określony sposób wysyłki - pakowane po 2 i jeden koszt.
Łatwiej wysłać opony niż np. gitarę która ma nieregularny kształt i trzeba ją zabezpieczyć.
BTW. będą niedługo na sprzedaż letnie nowe 235/55/19. Może ktoś będzie chętny?
-
A z własnego doświadczenia, jak najlepiej wysłać opony? Chodzi mi o kuriera/przesyłkę. Tzn najlepiej by było z odbiorem własnym sprzedać, ale najwięcej kupców przez ogólnokrajowy portal, więc bez wysyłki się nie obejdzie. Fajnie, żeby nie trzeba było pakować na paletę, ktoś poleci jakieś rozwiązanie?
wysłanie opon to chyba najprostsza rzecz bo opony pakowane po 2 szt. są normalnie w typie przesyłki jako gabaryt "opony".
Jest określony sposób wysyłki - pakowane po 2 i jeden koszt.
Łatwiej wysłać opony niż np. gitarę która ma nieregularny kształt i trzeba ją zabezpieczyć.
BTW. będą niedługo na sprzedaż letnie nowe 235/55/19. Może ktoś będzie chętny?
Bridgestony Alenza?
-
Bridgestony Alenza?
dam znać, jeszcze nie wiem. Na pewno puszczę info na ogólnym, ale jak coś to dawaj znać to Tobie dam pierwszemu znaka.
-
Bridgestony Alenza?
dam znać, jeszcze nie wiem. Na pewno puszczę info na ogólnym, ale jak coś to dawaj znać to Tobie dam pierwszemu znaka.
OK
-
Wprawdzie ja o całorocznych, a nie o letnich, ale lepszego wątku nie znalazłem:
Wydaje mi się że wydłużyli gwarancję z 4 do 5 lat (od zakupu) na Michelin CrossClimate SUV. Jak googlowałem w zeszłym roku to chyba było 4 lata (tak przynajmniej zapamiętałem). Może komuś to pomóc w podjęciu decyzji o zakupie.
-
Witam.
Co do opon alenza to widzę na Oponeo w specyfikacji B B 66 dB
a na innych stronach widzę w opisie C C 71 dB.
Ktoś domyśla się skąd ta rozbieżność?
-
Witam.
Co do opon alenza to widzę na Oponeo w specyfikacji B B 66 dB
a na innych stronach widzę w opisie C C 71 dB.
Ktoś domyśla się skąd ta rozbieżność?
Może zależeć od rozmiaru albo miejsca produkcji.
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Każda szerokość ma inną głośność. Standardowo podaje się dla jakiejś szerokości (nie pamiętam jakiej chyba 215), może w tym wypadu podają rzeczywistą... Ale obstawiałbym jednak błąd ludzki przy kopiowaniu danych...
-
Nie porównuje różnych tylko takie same. Obie 235/55/R19
Na marginesie: zimówki miałem mieć Nokiany 225 a dostałem 235.
-
Nie porównuje różnych tylko takie same. Obie 235/55/R19
Na marginesie: zimówki miałem mieć Nokiany 225 a dostałem 235.
A indeks prędkości, nośności
Skądinąd tylko strona producenta daje pewne informacje. W innych miejscach może być różnie. Albo się pomylą, albo nie poprawią i zostaną z innego rozmiaru…
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Każda szerokość ma inną głośność. Standardowo podaje się dla jakiejś szerokości (nie pamiętam jakiej chyba 215), może w tym wypadu podają rzeczywistą... Ale obstawiałbym jednak błąd ludzki przy kopiowaniu danych...
Każdy rozmiar ma swoją etykietę energetyczną.
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Nie porównuje różnych tylko takie same. Obie 235/55/R19
EliotNes, chodzi mi o to, że producenci opon nie podają głośności każdego rozmiaru: badają jeden rozmiar (normowy) dla danej opony i podają jako normowy dla wszystkich rozmiarów. wszystkie szersze będą głośniejsze, a węższe cichsze. Tak przynajmniej wynikało z tego artykułu, który czytałem.
-
No okej. Zastanawiało mnie tylko dlaczego dwie identyczne pod każdym parametrem różnią się tymi danymi. i ceną znacząco również. No chyba, że rok produkcji jest inny. Może najnowsze mają lepsze parametry.
-
Tak na marginesie, opony produkowane w Japonii mogą się różnić od tych z EU mimo identycznej nazwy. Przykładem są Dunlopy montowane w RAV4. To są zupełnie inne opony i nie mogą występować zamiennie.
Mają też inne etykiety, mimo identycznej nazwy.
Wynika to z faktu odrębności części japońskiej dunlopa, od reszty która została sprzedana.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
producenci opon nie podają głośności każdego rozmiaru
Na nowym wzorze etykiety podawany jest rozmiar opony i wg moich obserwacji podane parametry dotyczą tego właśnie rozmiaru.
dlaczego dwie identyczne pod każdym parametrem różnią się tymi danymi
Może być, że dany model opony ma dodatkowo homologację producenta samochodów. Za standardowym oznaczeniem opony mogą widnieć literki, ale nie zawsze na stronie sklepu jest to zaznaczone. Np ja kupowałem Micheliny Primacy 4 Vol, co oznacza homologację Volvo. Parametry tej opony różniły się względem modelu standardowego i były droższe 200zł/szt.
-
Na nowym wzorze etykiety podawany jest rozmiar opony i wg moich obserwacji podane parametry dotyczą tego właśnie rozmiaru.
nie upieram się, może coś pokręciłem, może artykuł był z d... jeżeli rozsiewam nieprawdę, to przepraszam
-
Witam.
Co do opon alenza to widzę na Oponeo w specyfikacji B B 66 dB
a na innych stronach widzę w opisie C C 71 dB.
Ktoś domyśla się skąd ta rozbieżność?
Prawdopodobnie dlatego, że opony montowane na pierwszy montaż to opony z homologacją producenta, trzeba by sprawdzić oznaczenia na oponie. Takie opony, poza oznaczeniami mogą się na prawdę różnić, na przykład wersja trd w USA ma opony AT, które to z homologacją Toyoty maja o połowę płytszy bieżnik niż wersje dostępne na wolnym rynku.
Tutaj masz opis jak to wygląda plus jak mniej więcej wygląda oznaczenie na oponie (powinno być TO)
https://www.wyborkierowcow.pl/opony-z-homologacja-czym-sie-roznia-czy-warto-kupic-dedykowane-ogumienie/
-
66dB na rozmiaru Ravki jest wg mnie całkowicie nierealne. Tym bardziej w Brigestone, bo te produkty stawiają na przyczepność, a to nie idzie w parze z niskim hałasem.
-
nie wiem jak u was, w mojej ravce na fabrycznych bridgestone kierownica nie wracała do położenia środkowego po wykonaniu skrętu. szybciutko założyłem michelin i wszystko wróciło do normy. w ogóle skandaliczne jest wydawanie nowego auta na letnich oponach zima - to zwykle wyłudzanie kasy. wiem ze landrover daje w pl wielosezonowe pirelli scorpion verde. toyka w rosji dawala zimowe..
-
nie wiem jak u was, w mojej ravce na fabrycznych bridgestone kierownica nie wracała do położenia środkowego po wykonaniu skrętu. szybciutko założyłem michelin i wszystko wróciło do normy. w ogóle skandaliczne jest wydawanie nowego auta na letnich oponach zima - to zwykle wyłudzanie kasy. wiem ze landrover daje w pl wielosezonowe pirelli scorpion verde. toyka w rosji dawala zimowe..
Przecież jak im przywieziesz, albo u nich kupisz to ci założą.
A to, że auta wychodzą na letnich, to że względu na to, że 70% populacji mieszka w miejscach, gdzie z zimowych opon się po prostu nie korzysta, a fabryka produkuje globalnie - myślisz, że australijczyk uczieszylby się z zimowych opon, gdy odbiera rav4 w grudniu?
-
chyba nie zrozumiałeś tego co napisałem, nie wiem co rzec..
-
chyba nie zrozumiałeś tego co napisałem, nie wiem co rzec..
Zrozumiałem, chciałbyś dwa komplety opon do auta wydawanego zimą. No bo co dealer miałby zrobić z tymi letnimi.
-
chciałbym jeden, wybierany przy zamówieniu, nawet z palety bridgestone.
-
chciałbym jeden, wybierany przy zamówieniu, nawet z palety bridgestone.
No i znowu kłania się taśma/masowa produkcja. Wskaż w której marce w PL tak można zamówić?
Zamawiałem wiele różnych aut 8 marek i nigdzie tego nie było, by z fabryki wyjechało na zimowych. W niektórych krajach (np. USA) dostajesz pseudo uniwersalne M+S, tak kupiłem hondę kiedyś dawno temu, ale wartość tego ogumienia (Bridgestone zresztą) Była zimą tragiczna.
Co innego gest firmy (ASO) , tu było całkiem znośnie i raczej nigdy zimą nie wyjechałem na letnich.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Jak już jesteśmy przy oponach to zapytam, czy kontrolka ciśnienia powietrza, ta pomarańczowa opona, wskazuje w którym kole jest mało powietrza? W drodze z salonu pojawiła się ta kontrolka ale zatrzymywałam się i po ponownym ruszeniu już jej nie było. Nie widziałem czy wskazuje też która opona.
-
Ja też mam pytanie o opony. Mianowicie mam rozcięcie na jednej sztuce - nie wiem czy do wymiany, klejenia, czy można jeździć (muszę podjechać do wulkanizatora), ale chciałem zapytać czy w rav4 AWD mogę w razie czego wymienić opony na jednej osi? Wiem, że w standardowych napędach na 4 koła powinno się wymieniać komplet, ale tu mamy sterowanie elektroniczne, a nie mechaniczne...
Opony kupiłbym takie same (Michelin CC), obecne mają rok i blisko 17k km (bieżnik jakieś 6mm)
-
Spokojnie możesz wymienić na jednej osi. Nie masz połączenia mechanicznego przedniej i tylnej osi. Obie kręcą się całkowicie niezależnie.
-
Wiem, że w standardowych napędach na 4 koła powinno się wymieniać komplet, ale tu mamy sterowanie elektroniczne, a nie mechaniczne...
Rozmawiałem z dwoma mechanikami z pzmot, którzy występują jako biegli sądowi. Oczywiście rozmawialiśmy prywatnie, jeden powiedział, że w sądzie zawsze mówi, że nic się nie stanie (chodzi o sprawy przy wypłatach ubezpieczeń), a drugi zaczął mi wyliczać jakieś rozmiary zębów w przekładni audi a6 w przełożeniu na różnicę 2mm na promieniu opony, bo to doktor czy jakiś profesor z pwr był. Jedyne co zapamiętałem, to że koło tam mialo z 70cm, to 4mm (bo tam chodzi o dokupienie opony do kompletu gdzie na osi było 2mm zużycia) to jest 0,5% różnicy co przekłada się bezpośrednio na 0,5% różnicy w momencie obrotowym, a dyferencjały przyjmują jakieś tam dopuszczalne siły itd.
W każdym razie konsensus był taki, że wymiana całego kompletu nie ma sensu, że względu na zużycie. Poza tym, jeden z nich przytoczył, że przecież auta nawet ze stałym napędem mają z reguły mniejsze ciśnienie z tyłu niż z przodu (ze względu na rozłożenie masy), statycznie koła mają podobną średnicę (opona się ugina pod wpływem nacisku), ale przy mocnym przyspieszeniu tylna os zwiększa nacisk, a przednia zmniejsza, więc tylne koło ma mniejszą średnicę (a co za tym idzie obwód), a przednie chwilowo zwiększa średnicę i nic z przekładniami się nie dzieje.
-
Wiem, że w standardowych napędach na 4 koła powinno się wymieniać komplet, ale tu mamy sterowanie elektroniczne, a nie mechaniczne...
Rozmawiałem z dwoma mechanikami z pzmot, którzy występują jako biegli sądowi. Oczywiście rozmawialiśmy prywatnie, jeden powiedział, że w sądzie zawsze mówi, że nic się nie stanie (chodzi o sprawy przy wypłatach ubezpieczeń), a drugi zaczął mi wyliczać jakieś rozmiary zębów w przekładni audi a6 w przełożeniu na różnicę 2mm na promieniu opony, bo to doktor czy jakiś profesor z pwr był. Jedyne co zapamiętałem, to że koło tam mialo z 70cm, to 4mm (bo tam chodzi o dokupienie opony do kompletu gdzie na osi było 2mm zużycia) to jest 0,5% różnicy co przekłada się bezpośrednio na 0,5% różnicy w momencie obrotowym, a dyferencjały przyjmują jakieś tam dopuszczalne siły itd.
W każdym razie konsensus był taki, że wymiana całego kompletu nie ma sensu, że względu na zużycie. Poza tym, jeden z nich przytoczył, że przecież auta nawet ze stałym napędem mają z reguły mniejsze ciśnienie z tyłu niż z przodu (ze względu na rozłożenie masy), statycznie koła mają podobną średnicę (opona się ugina pod wpływem nacisku), ale przy mocnym przyspieszeniu tylna os zwiększa nacisk, a przednia zmniejsza, więc tylne koło ma mniejszą średnicę (a co za tym idzie obwód), a przednie chwilowo zwiększa średnicę i nic z przekładniami się nie dzieje.
przeteoretyzowane ;)
w praktyce przy stałym (mechanicznym) napędzie na 4 koła bezpieczniej jest wymienić 4 opony, inna decyzja musi być podjęta z rozwagą. Zresztą w każdym mechanicznym napędzie czy 4WD czy AWD bezpieczniej jest wymienić 4 opony. Chyba, że zużycie jest nieznaczne i różnice nie są wielkie.
-
Byłem u wulkanizatora i... Dalej nic nie wiem. Powiedział, że on by nie wymieniał,.ale dla bezpieczeństwa można przełożyć na tył. Nie wiem co o tym myśleć...
Nacięcia są 2, długości może 3-4cm. Nic się nie wybrzuszyła. Wkładając róg wizytówk, wchodzi na jakieś 3mm (w jednym prostopadle do koła, w drugim bardziej po skosie.
Dostałem latają ym kawałkiem blaszki na autostradzie
-
Byłem u wulkanizatora i... Dalej nic nie wiem. Powiedział, że on by nie wymieniał,.ale dla bezpieczeństwa można przełożyć na tył. Nie wiem co o tym myśleć...
Nacięcia są 2, długości może 3-4cm. Nic się nie wybrzuszyła. Wkładając róg wizytówk, wchodzi na jakieś 3mm (w jednym prostopadle do koła, w drugim bardziej po skosie.
Dostałem latają ym kawałkiem blaszki na autostradzie
ja bym wymienił, nie wiadomo jak głęboko rozcięło, czy doszło do konstrukcji opony. To jest bezpieczeństwo. Ja bym wymienił.
Ale ja mam pierdolca na tym punkcie.
-
nie trzeba mieć pierdolca, jazda z rozciętą opona to głupota. poszukaj używki na allegro jak szkoda na nową, oferta nie jest zła..
-
Jeśli to boczne rozcięcie, to wymień.
@EliotNes nie ma wskazania które koło, tylko kontrolka. Może musisz dopompować (zimno)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Opona zostaje. Byłem jeszcze dziś u innego wulkanizatora, który dokładnie obejrzał dziurę, wsadzał do niej jakaś szpatułkę i ocenił, że to bardzo powierzchowne. Zgadzam się z wami, że jazda z uszkodzoną oponą to głupota, ale trzeba najpierw to uszkodzenie ocenić. Można niegroźnie obetrzeć oponę o jakiś krawężnik tydzień po kupnie i co? Od razu wymieniać?
Jakby ta kwalifikowała się do wymiany, to zdecydowanie kupiłbym nowe. Używki to dopiero ryzyko.... Tutaj zastanawiałem się, czy robić to z AC, czy z własnej kieszeni, ale wychodzi, że to drugie będzie bardziej opłacalne
-
Jeśli to boczne rozcięcie, to wymień.
@EliotNes nie ma wskazania które koło, tylko kontrolka. Może musisz dopompować (zimno)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
czyli ta kontrolka to kolejna tandeta w wydaniu toyoty. Na chu mi taka kontrolka jak i tak muszę sprawdzić wszystkie opony. I tak ciśnienie sprawdzam co 3, 4 tygodnie.
Dzięki za info.
-
Opona zostaje. Byłem jeszcze dziś u innego wulkanizatora, który dokładnie obejrzał dziurę, wsadzał do niej jakaś szpatułkę i ocenił, że to bardzo powierzchowne. Zgadzam się z wami, że jazda z uszkodzoną oponą to głupota, ale trzeba najpierw to uszkodzenie ocenić. Można niegroźnie obetrzeć oponę o jakiś krawężnik tydzień po kupnie i co? Od razu wymieniać?
Jakby ta kwalifikowała się do wymiany, to zdecydowanie kupiłbym nowe. Używki to dopiero ryzyko.... Tutaj zastanawiałem się, czy robić to z AC, czy z własnej kieszeni, ale wychodzi, że to drugie będzie bardziej opłacalne
:) Nisko cenisz swoje życie, na jakieś 500 pln :)
Ja bym to przemyślał.
-
czyli ta kontrolka to kolejna tandeta w wydaniu toyoty. Na chu mi taka kontrolka jak i tak muszę sprawdzić wszystkie opony. I tak ciśnienie sprawdzam co 3, 4 tygodnie.
Kontrolka jest głównie po to, żeby cię ostrzec, że przebiles oponę jak gdzieś jedziesz. I tak musisz się zatrzymać i (co najmniej) dopompować, więc zobaczysz które to koło
Pytanie natomiast po co sprawdzasz co 3-4 tygodnie:P
-
Nisko cenisz swoje życie, na jakieś 500 pln
Ja bym to przemyślał.
Za 500zl to chyba lilong bym kupił w tym rozmiarze:P
-
czyli ta kontrolka to kolejna tandeta w wydaniu toyoty. Na chu mi taka kontrolka jak i tak muszę sprawdzić wszystkie opony. I tak ciśnienie sprawdzam co 3, 4 tygodnie.
Kontrolka jest głównie po to, żeby cię ostrzec, że przebiles oponę jak gdzieś jedziesz. I tak musisz się zatrzymać i (co najmniej) dopompować, więc zobaczysz które to koło
Pytanie natomiast po co sprawdzasz co 3-4 tygodnie:P
-
W małym woziku sprawdzam bo nie mam czujników i zawsze coś tam dopompuję. W reno espas mam każde osobne koło z ciśnieniem 2,3 i widze w którym coś jest nie tak. A w toyce jak wyskoczy opona to wszystkie muszę sprawdzić wizualnie i we wszystkich sprawdzać ciśnienie. Słabe to. Oczekiwałem czegoś więcej. Chociażby wskazania które koło szwankuje.
-
Zgadzam się, że gdyby było, to byłoby fajnie, ale to jest tak rzadko używana rzecz, że drobną niedogodność w tym zakresie zupełnie mi nie przeszkadza
-
W małym woziku sprawdzam bo nie mam czujników i zawsze coś tam dopompuję. W reno espas mam każde osobne koło z ciśnieniem 2,3 i widze w którym coś jest nie tak. A w toyce jak wyskoczy opona to wszystkie muszę sprawdzić wizualnie i we wszystkich sprawdzać ciśnienie. Słabe to. Oczekiwałem czegoś więcej. Chociażby wskazania które koło szwankuje.
O słabościach toyoty było tu już tyle razy, że...wystarczy poszukać.
-
Jak mam coś nie tak z kołem to i tak sprawdzam wszystkie. Tak na wszelki wypadek. Także trochę na siłę czepianie się. MSZ.
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Wiem, że było i jest o słabościach, czytam na bieżąco. Nie czepiam się. Czytałem też, że nie ma wskazania ciśnienia w oponach ale myślałem, że chociaż wskazuje w którym kole coś się dzieje. Trudno przestawić się z lepszego na gorsze w tym przypadku.
-
Ja myślę, że wyświetlanie 4 wartości ciśnienia to żaden kosmos (tym bardziej, że te wartości są przesyłane przez czujniki w kołach) - w wielu tańszych autach to jest dostępne na dzień dobry - pozwala szybko sprawdzić w którym kole jest za niskie ciśnienie i oszacować czy ubytek jest znaczny. Można dodać moduł z Ali... który wyświetla wartości ciśnienia w kołach ale jest z nim kłopot gdy ktoś zmienia zestawy kół. Trzeba go odłączać podczas tej operacji, a to trochę upierdliwe.
-
W Jeepie mam pełną informację o ciśnieniu w każdym kole i chyba nawet o zapasie też jest taka informacja. A i tak co pewien czas sprawdzam ręcznie. W innym samochodzie mam system sygnalizacji spadku ciśnienia oparty o ABS - pokazuje tylko ze nastąpił znaczący spadek ciśnienia w którymś kole. Da się żyć ;)
I tak trzeba się zatrzymać i sprawdzić co się stało.
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Jeep - wiadomo premium ale u nas w firmie w 7 letnim Oplu Corsa wyświetlają się ciśnienia kół, a to autko tak ze 2 klasy niżej od RAVki i swoje lata już ma.
-
już była informacja, ale powtórzę, że MY23 też ma informację o ciśnieniu w każdym kole
-
Jeep to amerykański Polonez a nie premium. Oczywiście Polonez na miarę USA ;)
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Wiem - chciałem Cię podbudować ;) - ale w Europie Jeep aspiruje trochę wyżej niż średnia, np. cenowo Wrangler, Grand Cherokee.
-
Wrangler to zupełnie inna kategoria, amerykański UAZ ;)
Grand Cherokee - pierwszy nowy samochód Baracka Obamy, naonczas aspirującego młodego afroamerykańskiego prawnika…
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
już była informacja, ale powtórzę, że MY23 też ma informację o ciśnieniu w każdym kole
Piszemy tutaj o MY22
-
Mam w Rav4 opony Dunlop Grandtrek PT30 które bardzo szumią. Chciałam zapytać, czy to taki urok opon, czy to tylko moje.
Pozdrawiam.
-
Taki urok opon i do tego znikome wyciszenie auta.
Opony dość głośne, za to całkiem spoko trzymające się drogi w każdych warunkach, oprócz zimowych.