Wątek: Centralny w Y1 po raz kolejny

[bis24]

warto użyc szukajki tyle na ten temat było pisane

słuszna uwaga
temat scaliłem z odpowiednim wątkiem
kafara1

[Pistolero]

Witam

Panowie podepnę się pod temat z pytaniem ściśle związanym z c.z.
Mianowicie, udało mi się podpiąć sterownik centralki od pilotów pod istniejącą w aucie instalację c.z z kluczyka. Jednak w sterowniku mam jeszcze przewód odpowiedzialny za wyzwalanie sygnałów błyskowych awaryjnymi w momencie otwierania/zamykania. Czy ktoś może doradzić, gdzie się tym przewodem wpiąc w instalację kierunkowskazów?  Liczyłem, ze uda się to łatwo zrobić przy włączniku awaryjnych (wspólna kostka 4-pinowa z ogrzewaniem tylnej szyby), ale na 4 istniejące tam przewody w jednym jest 12V (jeden z dochodzących do włącznika awaryjnych zielony/pomarańczowy chyba) a sąsiedni (drugi od wł. awaryjnych-biały/czarny)jest taki, że jak pod niego się wkradłem to wywaliło bezpiecznik od c.z.

Do kierunkowskazów dochodzą przewody białe/czarne do wszystkich oraz zielono-źółte na prawą stronę i zielono-niebieskie na drugą stronę pojazdu.

Ale gdzie najlepiej podłączyć ten kabelek z centralki?


Będę wdzięczny za podpowiedzi


pozdrawiam

[Rafels]

Sprawdź, jaki sygnał masz na tym kabelku podczas zamykania/otwierania drzwi. Domyslam się, że +12V.
Jeżeli tak, to musisz użyć dodatkowo dwóch diod i podłączyć ich anody do tego kabelka a katody wpiąć do przewodów, na których masz pulsujący +12V w czasie działania kierunkowskazu (lewy/prawy).
Mam nadzieję, że to jakoś prosto wyjaśniłem. Jeżeli coś nie jest jasne, to pytaj.

[Pistolero]

Dzięki za odpowiedź.

Z tego co rozumiem, to sugerujesz wpiąc się w przewody od kierunkowskazów (L/P). T jak mniemam np. w progu i zastosować diody aby sygnał nie cofał się na sąsiedni kierunkowskaz jak pracuje tylko jedna strona. A może
kolega albo ktoś z forum dysponuje schematem elektrycznym kierunkowskazów co by udało się dojśc jak z tym sterowaniem awaryjnymi przy włączniku jest?

[Rafels]

Z tego co rozumiem, to sugerujesz wpiąc się w przewody od kierunkowskazów (L/P). T jak mniemam np. w progu i zastosować diody aby sygnał nie cofał się na sąsiedni kierunkowskaz jak pracuje tylko jedna strona.

Dokładnie tak. Zaznaczyłem miejsca wpięcia zielonymi strzałkami (można to zrobić gdziekolwiek na tych przewodach)

A może kolega albo ktoś z forum dysponuje schematem elektrycznym kierunkowskazów co by udało się dojśc jak z tym sterowaniem awaryjnymi przy włączniku jest?

Proszę bardzo. Czerwona strzałka to włącznik awaryjnych. Wpiąłeś się do masy, dlatego wywaliło bezpiecznik.



C/Z które montowałem miały zazwyczaj własny układ na przekaźniku do sterowania światłami. Wpięcie się nim w obwód awaryjnych stwarzałoby tylko problemy z synchronizacją.

[Pistolero]

Serdeczne dzięki Rafels

po schemacie już widzę jak jest rozwiązana sprawa z awaryjnymi i że tędy się nie da.

pozdrawiam

[Araphaell]

Hej! Czy ktoś z was orientuje się gdzie powinien prowadzić szry kabelek z tej centralki? Jeśli w poprzednich postach jest zdjecie jego to sorki ale u mnie pomimo zmiany sprzetu i przegladarki niestety sie nie wyświetlają. Pozdrawiam

[Araphaell]

Hej! Czy ktoś z was orientuje się gdzie powinien prowadzić szary kabelek z tej centralki? Jeśli w poprzednich postach jest zdjecie jego to sorki ale u mnie pomimo zmiany sprzetu i przegladarki niestety sie nie wyświetlają. Pozdrawiam

udało mi siędowiedzieć więc umieszczam wq instrukcji to kabel programujący - przy pierwszym użyciu podłącza się go do masy siłownika, sterownik jest produkcji polskiej "Testronik STR-11a". To tak jakby ktoś trafił na takie cudo u siebie:)