Wątek: System zarządzający wymianą oleju w silniku

[bis24]

W samochodach wyposażonych w system zarządzający wymianą oleju w silniku wymiana powinna następować zgodnie ze wskazaniem lampki kontrolnej ale nie rzadziej niż 2 lata lub 30000 km .
Co o tym sądzicie.

[Mario2]

tam jest wbudowany a'la lepkościomierz jeżeli auto jest "katowane" kontrlka zaświeci sie szybciej. Olej w toyotach wymienia sie co 15tys.To co mówią, że co trzydzieści-  to juz dawno nie miał byś oleju w D4D 177km

[bis24]

System zarządzający wymianą oleju w silniku montowany jest także w YII D4D i to producent wyznaczył właśnie takie okresy wymiany.

[Piotr Sas]

tam jest wbudowany a'la lepkościomierz

Hm... Czy aby na pewno? Jak by był tam lepkościomierz to uważam że już po 5 tys. lampka by ci się zapalała gdzyż olej traci swoje pierwotne właściwości. Zawsze wydawało że to jest elektroniczna przystawka którą zawsze możesz wcześniej czy później samemu skasować.


Pozdrawiam

[Admin]

tam jest wbudowany a'la lepkościomierz

Hm... Czy aby na pewno? Jak by był tam lepkościomierz to uważam że już po 5 tys. lampka by ci się zapalała gdzyż olej traci swoje pierwotne właściwości. Zawsze wydawało że to jest elektroniczna przystawka którą zawsze możesz wcześniej czy później samemu skasować.


Pozdrawiam

Jesli faktycznie jest tam pomiar lepkości to zapewne ustawiona jest pewna tolerancja.
Co do tych 5tyś to skąd to wiesz ? może jakies materiały na ten temat ? Czy tyczy sie to mineralnych czy syntetycznych oleji ? Czy tak samo ma sie sprawa z olejami np maganteck i RS ?

[Piotr Sas]

[/quote]
Jesli faktycznie jest tam pomiar lepkości to zapewne ustawiona jest pewna tolerancja.
Co do tych 5tyś to skąd to wiesz ? może jakies materiały na ten temat ? Czy tyczy sie to mineralnych czy syntetycznych oleji ? Czy tak samo ma sie sprawa z olejami np maganteck i RS ?[/quote]

A spotkałeś się z czujnikiem lepkości ?? Nie wydaje mi się aby takowe urządzenia były montowane w samochodach ale cóż mogę się mylic..... Co do 5 tys. km to sam dobrze wiesz że drobiny zanieczyszczeń mechanicznych oraz wysoka temperatura powoduje zmianę włąsciwości oleju (m.in. właściwości smarnych), a jak często sprawdzasz miarkę, to pewnie widzisz jak szybko kolor oleju się zmienia. Wracając do Twoich pytań drogi Adminie to rzeczywiście nie mam materiałów na temat zużywania się, a raczej szybkości zużywania się oleju (a tym bardziej poszczególnych typów czy gatunków). Jednak pytanie zasadnicze nie tyczyło się szybkości zużywania się oleju a faktu czy jest w silniku umiejscowiony a'la lepkościomierz czy raczej czujnik elektroniczny, który co 15 tys. zaczyna wyświetlać komunikat "Change oil soon".
Pozdrawiam

[Admin]

A spotkałeś się z czujnikiem lepkości ?? Nie wydaje mi się aby takowe urządzenia były montowane w samochodach ale cóż mogę się mylic.....

Nie zajmowałem sie tym, ale w obecnych czasach nie powinno stanowić to wielkiego problemu.

Co do 5 tys. km to sam dobrze wiesz że drobiny zanieczyszczeń mechanicznych oraz wysoka temperatura powoduje zmianę włąsciwości oleju (m.in. właściwości smarnych), a jak często sprawdzasz miarkę, to pewnie widzisz jak szybko kolor oleju się zmienia.

No włąsnie w ten sposób można zauwazyć ze to zalezy nie tyle od kilometrów ile od oleju i tego jak go eksplatujesz.

Wracając do Twoich pytań drogi Adminie to rzeczywiście nie mam materiałów na temat zużywania się, a raczej szybkości zużywania się oleju (a tym bardziej poszczególnych typów czy gatunków).

To skąd te 5 tyś ?
Oleje zuzywają sie róznie, zalezy to od tak wielu czynników ze stwierdzenie ze po 5 tyś traci swoje własności mija sie z prawdą.

[kafara1]

System zarządzający wymianą oleju w silniku działa na zasadzie komputera zliczającego liczbę uruchumień silnika, warunki w jakich ten rozruch został wykonany(temeperatura oleju) a także charakterystyki jazdy. Jeżeli ktoś jeździ głownie na długich trasach(duże dystanse na 5 ewntualnie na 6 biegu) to olej jest eksplatowany wręcz w idelanych warunkach(optymalna temperatura, wszelkie zabrudzenia zostają dokładnie rozpuszczone w oleju) dlatego jego żywotność jest wtedy wydłużona i można go rzadziej wymieniać. Pozatym do takich układów stosowane są specjalne oleje dedykowane właśnie do tego rodzaju zastosowań. Zresztą to rozwiżanie na zachodzie stosuje się od wielu lat, tylko w POLSCE zawsze się zwleka z wprowadzeniem tego rodzaju rowiązań ze względu na specyfikę maszych dróg...