Wątek: Toyota Carina - wysokie spalanie

[flaq]

Też bym tak chciał, ja ostatnio mam taki stan po 300 km w mieście. ;(

[junior]

czyli myślisz że to normalne u mnie? Może dla pewności odczytać kody błędów? Zapewne najlepiej byłoby zatankować do pełna i zobaczyć ile faktycznie spaliła bo wskaźnik może ma jakiś niewielki odchył od normy.

[darkom61bis]

Obliczanie spalania na podstawie wskaźnika poziomu paliwa nie ma sensu.
To tylko przybliżona informacja, ile nam jeszcze zostało.
Jedyny rozsądny sposób to tankowanie "pod korek", opróżnienie zbiornika prawie do zera i ponowne tankowanie do pełna.
To co wejdzie przy drugim tankowaniu dzielimy przez przebieg między tankowaniami i gotowe.

[Perzan]

[...]licze że do rezerwy zrobie jeszcze 100 km i na rezerwie drugie tyle, razem 200 co w sumie da wynik 600

Nie sugeruj się tym wskaźnikiem. Chyba że znasz bardzo dobrze jego zachowanie. U mnie rezerwa zaczyna mrugać jak wskazówka jest na 0, a jedzie jeszcze jak jest kawałek poniżej 0 :D

czyli 10l/100 masakra  coś jest nie tak  :icon_pray:  fakt że nie robię długich tras, ostatnimi czasy było zimno ale żeby aż tak skoczyło spalanie?

A czemu nie ? Większość czasu "na ssaniu"...

od czego proponujecie zacząć diagnozę jeśli w ogóle?

Od zatankowania znowu pod korek i obliczenia ile faktycznie spaliła
Pozdro.

[Dagon]

Możesz też założyć konto na http://www.spritmonitor.de/en/ i na bieżąco kontrolować spalanie (i inne wydatki). Nie musisz w takim wypadku zawsze tankować do pełna. Są jednak 2 zasady:
1. Przepisujesz wszystko dokładnie: ile litrów zalałeś, jaki dystans przejechałeś (odometr) a jeśli masz niestandardowe kółka sprawdzasz czy różnią się od serii obwodem a jeśli tak, to nanosisz poprawkę. Na ten przykład moje letnie opony różnią się obwodem od serii o +2,4% i o tyle nanoszę korektę. Korektę nanosisz nie na odometr tylko na dystans (po przepisaniu wskazań odo w polu "dystans" automatycznie pojawi się odległość jaką przejechałeś od ostatniego tankowania liczona na podstawie różnicy między dwoma ostatnimi wpisami odo) dzięki czemu nigdy się nie pomylisz i nie będziesz musiał nic "kombinować". Jeśli chcesz policzyć ewentualną różnicę obwodów kół, tutaj jest kalkulator (A tyre size calculator): http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg2.html
2. Jeśli już lejesz do pełna, zalewasz zawsze tak samo (tj. do pierwszego odbicia, do drugiego odbicia, pod korek -czego nawiasem nie polecam-). Nie będzie miała cała ta zabawa sensu, jeśli raz nalejesz pod korek, a następnie do pierwszego odbicia i obydwa tankowania zaznaczysz jako "do pełna".

[carinus]

Przy jednorazowym incydencie nie należy panikowac.Wyjechać do końca paliwo i zatankować na innej "markowej" stacji nawet 98 oktan i wtedy porównac.Nigdy nie wiadomo na co sie trafi w dystrybutorze.

[junior]

jak dobrze że jest forum  :icon_pray: ile spokoju w człowieka nachodzi gdy sie przeczyta racjonalne porady i spostrzeżenia.

2. Jeśli już lejesz do pełna, zalewasz zawsze tak samo (tj. do pierwszego odbicia, do drugiego odbicia, pod korek -czego nawiasem nie polecam-). Nie będzie miała cała ta zabawa sensu, jeśli raz nalejesz pod korek, a następnie do pierwszego odbicia i obydwa tankowania zaznaczysz jako "do pełna".

tu musze nanieść poprawke bo przyznaje że tego nigdy nie przestrzegałem tj czy do 1-szego odbicia czy kolejnego. Staram się wlać ile się da, aż widzę benzyne we wlewie.

kolega Perzan też dobrze napisałe, praktycznie dużo na ssaniu, robi swoje. Przy najbliższym tankowaniu wlewam full i zdam relacje z obliczeń a w międzyczasie założe konto gdzie Dagon polecił

thanks za pomoc, pzdr

[molo2]

ja nalewam do drogiego odbicia , bo przelew mam popsuty  :furious3:do baku powinno wejsc  60l. plus , minus rezerwa . a na wskaznik to nie zwracam zbytniej uwagi bo sie myli. co mnie denerwoje na trasie. a spalanie w miescie to okolo 8,5l/100km . dodam jeszcze jak jezdzilem spokojnie do 90km/h spalanie wyszlo w granicach 7l.

[flaq]

Ta sama stacja, paliwo, cena (Verva):
1. Pierwszy bak - 80% miasto, 20% "trasa" (w cudzysłowie bo odcinki 100km z kilkukrotnymi odcinkami 40-50 km/h)- średnie spalanie 12,8 l/100 km.
2. Drugi bak - odwrotne proporcje, te same warunki i odcinki (tylko głównie ta trasa)- średnie spalanie 8,2 l/100km.
Zapytałem na stacji po cichu czy zmieniali dostawcę. Powiedzieli, że paliwo to samo.
3. Teraz trzeci bak, samochód znów mułowaty, prawie sama trasa, a już widzę że spalanie wzrosło. Chyba kupię coś do pomiaru oktanów. Tankuję ostatnio częściej niż co 2 tygodnie.

[carinus]

Czułeś różnice w dynamice silnika przy każdorazowym tankowaniu?Może faktycznie paliwo jest winne,nie można tego wykluczyć.

[flaq]

Nie powiem, żeby była znaczna różnica, ale jest zauważalna. W mieście jeżdżę głównie sam więc nie powinienem mieć problemów z różnicami w mocy. Warunki podobne.

[dgolf]

Czy wasze auta na LPG przy zimnym silniku też są żwawsze niż na rozgrzanym? Zwłaszcza w dolnych partiach obrotów.

[darkom61bis]

Nie widzę różnicy pomiędzy ciepłym a zimnym silnikiem na LPG.
Zdecydowanie jednak mam wrażenie, że na LPG auto jest bardziej elastyczne niż na benzynie.
Szczególnie chodzi mi o niższe obroty.

[carinus]

Rożnice na zimnym mogą wystąpić jeżeli mamy nieodparowany do końca gaz i mieszanka jest wtedy bardzo bogata ale jeszcze nie zalewa nam silnika.Podobnie jest przy benie gdzie na zimnym podawana jest wieksza dawka paliwa.

[dziadek_tadeusz]

flaq spróbuj zatankowac na innej stacji. Na shellu albo jakims innym BP