Wątek: skrzynia automat. pytanie

[etz257]

a powiedz mi kolego jak to sprawdzić i od czego mam zacząć? nie miałem z tym stycznośći. pozdro

Do kogo te pytanie?

[niger]

do ciebie etez257 sorki że nie napisałem ale śpieszyłem sie bardzo.

[niger]

mam pytanie czy naciągniecie linki od skrzyni może rozwiązac ten problem i jak sie ją naciąga?. pozdr

[owca]

mam pytanie czy naciągniecie linki od skrzyni może rozwiązac ten problem i jak sie ją naciąga?. pozdr

Bylo juz o tym na forum, jak linka jest zbyt naciagnieta to strasznie szarpie przy kazdej zmianie biegu (glownie w czasie jazdy), a jak jest zbyt luzna to samochod przeciaga biegi i mulowato chodzi (jak jest zbyt naciagnieta tez troche muli).

Linka wg manuala powinna byuc ustawiona jakos tak :

[etz257]

do ciebie etez257 sorki że nie napisałem ale śpieszyłem sie bardzo.

Hm nie wiem zabardzo jak to sprawdić zrestą skąd dochodzi ten stuk? potrafisz zlokalizować?
To trzeba by było na zywo posłuchać ale napisałem Ci czego możesz się spodziewać w najgorszym przypadku. Ja miałem dyfer i wałek atakujący "zajechany" i też w trakcie jazdy było wszystko ok.

[niger]

te stuki to są ze skrzyni i tak sie zastanawiam czy naciągniecie lub zluzowanie linki coś by pomogło? kolega OWCA zapodał schemat wiec co myślisz?. te stuki są dopiero jak dobrze rozgrzeje autko.

[marcin]

w Tedgumie zapłaciłem 110zł ( z przesyłką ), do tego 30 za przeprasowanie tulei, i do tego 50zł za zapasową łapę ( nie miałem jak postawić auta nawet na dzień ). czyli wyszedłem na 190zł...

gdybym wiedział... kupiłbym w ASO :D

pzdr

[etz257]

te stuki to są ze skrzyni i tak sie zastanawiam czy naciągniecie lub zluzowanie linki coś by pomogło? kolega OWCA zapodał schemat wiec co myślisz?. te stuki są dopiero jak dobrze rozgrzeje autko.

Ale te stuki dochodzą z dyferka? czy z samej skrzyni?
Zobacz czy jak włączaszbieg to czy Ci się pod maską wszystko wygina do przodu i do tyłu.

[niger]

dokładnie jak piszesz etez257 jak zmieniam na D lub R  to wszystko pod masko wygina sie co to może byc? miaqłeś to samo? pozdro

[etz257]

dokładnie jak piszesz etez257 jak zmieniam na D lub R  to wszystko pod masko wygina sie co to może byc? miaqłeś to samo? pozdro

u mnie to było dyfer (chociaż nie wiem do końca napewno ale został wymieniony) i wałek atakujacy.
Ale u mnie to dobiegało z okolic dyferka. A u Ciebie może któraś z poduszek olejowych.
Przeczytaj sobie jeszcze mojego posta. http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=12648.0

[niger]

to niezle sie wykosztowałeś lepiej już było kupic drugo skrzynie,ja narazie będe jezdził przypomnie że jak nacisne 2 razy pedał to nie ma stukniecia i szarpniecia a wszystko sie zaczyna gdy slinik dostanie dobro temperature.

[grzechuuu]

a ja mam pytanie co do tej linki...  u mnie ona jak nie jest wcisniety pedał gazu zwisa... tzn wogóle nie jest napieta a wręcz lekko jest wygieta w dół bo wogóle nie jest napieta..  dodam tez ze zmienia mi baaardzo łagodnie biegi i jest mułowaty (tak mi sie zdaje)    wiec, naciągnieta bardziej powienna byc?

[maniek_ls400]

Owca wkelejał na to forum kawałek rysunku dla tych opornych co im się szukać w manualu nie chciało. Jest tam tez opis jak należy regulować linke by miała prawidłowy naciąg. Nie może być napięta, ale 'zwis' też jest niedobry..

[grzechuuu]

maniek ja wiem tylko u mnie ta linka troche inaczej wyglada i niewiem jak ten 1mm dokłdnie ustawić. dlatego chciałem wiedziec czy ma byc naciagnieta tak mocno ze jak sie ruszy pedał gazu to odrazu ta linka jest ciagnieta?.    i co ta linka steruje wogole?  pozdr

[maniek_ls400]

Linka podaje do skrzyni (nie wiem czy tylko mechanicznie czy steruje jakimś potencjometrem) informację o poziomie otwarcia. W zależności od otwarcia przepustnicy skrzynia 'wie' że ma już zmienić bieg więc właściwy naciąg tej linki jest b.ważny.
Ze swojego doświadczenia - walczyłem z mułowatością camry chyba z miesiąc, któregoś dnia zaczęlismy z kumplem rozbierać jego (o niebo lepiej ciągnącą camry) i przekładać po kolei: MAF, filtr powietrza (miał K&N) i nic. Wreszcie popatrzyłem na róznicę naciągu linki od skrzyni i zacząłem eksperymenty od nie naciągniętej - skrzynia zaczynała ślizgać, do b. naciągniętej - wtedy pojawiało się szarpanie przy zmianie biegów. No i udało się znaleźć złoty środek ;-) camrak po tej zabawie w regulację dostał zdrowego kopa.