Wyniki sprzedaży samochodów osobowych - Lipiec 2005
Zgodnie z przewidywaniami lipcowa sprzedaż samochodów osobowych była niższa niż w poprzednich miesiącach. 19.722 sztuki to o 10,75% mniej niż przed rokiem i o 15,01% mniej w porównaniu do czerwca tego roku. Skumulowana sprzedaż po siedmiu miesiącach roku wyniosła 149.178 aut, o 30,56% mniej niż rok wcześniej.
Lipiec nie przyniósł radykalnych zmian w tegorocznym rankingu najpopularniejszych marek na polskim rynku. W stosunku do czerwca kolejność producentów w pierwszej dziesiątce pozostała taka sama - wyjątek stanowią Panzerwagen i Honda, które zamieniły sięmiejscami.
Pozycjęlidera utrzymała Skoda, uzyskując wynik sprzedaży w wysokości 17.099 aut, o 37,43% mniejszy niż przed rokiem. Lipcowa sprzedaż wyniosła 2.121 sztuk i wykazała spadek w porównaniu do ubiegłego roku o 19,01%. Mniejsza sprzedaż spowodowała utratęudziału w rynku - z 12,72 do 11,46%.
Na drugim miejscu pozostała Toyota z wynikiem 16.961 sztuk, o 30,75% mniejszym niż rok wcześniej, z czego w lipcu sprzedano 2.450 aut, o 7,74% więcej niż przed rokiem. Udział japońskiej marki w rynku zmniejszył sięminimalnie (o 0,03%) i wynosi obecnie 11,37%.
Trzecie miejsce z ubiegłych miesięcy zachował Fiat, którego sprzedaż wyniosła w okresie styczeń - lipiec 15.121 aut (spadek o 59,64%), z czego w lipcu - 2.034 sztuki (spadek o 37,61%). Udział marki w rynku zmalał z 17,44% do 10,14%.
Czwartą pozycjęponownie zajął Opel. Niemiecki producent sprzedał w ciągu siedmiu miesięcy 13.379 samochodów osobowych (37,05% spadku), a w lipcu - 1.782 auta, o 6,11% mniej niż przed rokiem. Opel również zmniejszył swój udział w polskim rynku - z 9,89% do 8,97%.
Piątą lokatęutrzymał Ford ze sprzedażą sumaryczną w ilości 12.040 aut (spadek o 40,03%), z czego w lipcu zakupiono 1.719 sztuk (12,25% spadku). Udział Forda zmniejszył sięw ciągu roku o 1,28%, do 8,07%.
Tuż za nim uplasował sięRenault. Wynik francuskiej marki po siedmiu miesiącach roku wynosi 11.206 sztuk (spadek o 46,11%), w tym 1.248 aut to sprzedaż miesięczna w lipcu (spadek o 37,13%). Także i w tym przypadku miał miejsce spadek udziału producenta w rynku - z 9,68% do 7,51%.
Lokaty siódma i ósma niezmiennie należą do przedstawicieli francuskiego koncernu PSA. Wyższą sprzedaż sumaryczną osiągnął od początku roku Peugeot - 9.789 aut, spadek o 32,92%; niższą - Citreon - 8.627 aut, wzrost o 11,89%. Rezultaty lipcowej sprzedaży obu producentów były podobne - Peugeot sprzedał 1.341 aut, odnotowując spadek wyniku o 2,4%, a klienci Citroena zakupili w tym samym czasie 1.291 aut, dzięki czemu marka uzyskała 112,69-procentowy wzrost wyniku, najwyższy w skali rynku. Na uwagęzasługuje wzrost udziału Citroena w rynku krajowym: z 3,59% przed rokiem do 5,78% obecnie. Udział Peugeota pozostał prawie taki sam (6,56% wobec 6,79% rok wcześniej, spadek o 0,2%).
Zamiana kolejności w rankingu nastąpiła na pozycjach zamykających pierwszą dziesiątkę: z przewagą 595 aut Panzerwagen (6.914 aut, spadek o 26,94% rok do roku) wyprzedził Hondę(6.319 sztuk, 0,86% wzrostu). W lipcu niemiecka marka uzyskała znacznie większą przewagę- jej sprzedaż wyniosła 1.090 aut (-10,8%), natomiast Honda zanotowała sprzedaż 802 aut (spadek o 43,24%). Udział Hondy w rynku zwiększył sięwyraźnie - z 2,92% do 4,24%.
Drugą dziesiątkępodsumowania otwiera Nissan, któremu udało sięuzyskać wzrost sprzedaży o 6,08% (4.535 aut). W lipcu sprzedano 687 sztuk (wzrost o 62,8%). Kolejne miejsce zajął Seat (4.391 aut, wzrost o 24,99%). W lipcu sprzedaż Seata wyniosła 404 sztuki (+5,76% rok do roku). Na trzynastej pozycji znalazł sięChevrolet. Tegoroczna sprzedaż produkowanych pod szyldem GM koreańskich aut wyniosła 4.041 sztuk (264,05% wzrostu, najwyższy wskaźnik w przypadku sprzedaży sumarycznej), w tym lipcowa - 330 sztuk (spadek o 46,34%). Ekspansja producentów azjatyckich na rynki europejskie, w tym również polski, ma szerszy wymiar. Czternastą lokatęzajmuje Kia (2.638 aut, +130,59%; w lipcu 302 auta, +34,22%); kolejną - Hyundai (2.084 auta, +31,32%; w lipcu 174 auta, -45,45%). W drugiej dziesiątce rankingu producentów znalazły sięjeszcze dwie dalekowschodnie marki (Mitsubishi i Suzuki), a szesnaste miejsce zajęła rumuńska Dacia - ubiegłoroczny debiutant.
