Wątek: Sonda lambda

[olo23]

Witam. Zamierzam wymienić w mojej camry V6 1MZ sondy lambda. Podobno są dwie??
Macie jakieś doświadczenia w tym temacie? Sugestie jakie sondy? Ilu przewodowe?(wiadomo, że najlepiej w ASO ale 976 PLN za szt.:D) etc...
Pozdrawiam...

[Łukasz]

Radze podzwonic i popytac sie gazownikow, oni czesto to wymieniaja i raczej tanio

[Arek_R]

Wiadomo ze orginal to orginal , ale cena 2 x 900 to dla mnie osobiscie za duzo. Teraz jest sporo zamiennikow. Np Bosh ma w soijej ofercie zamiennik lambdy za 250pln. Sprawdz tez na Japparts.A dwie sa faktycznie jadna na kolektor wylotowy .

[olo23]

Są dostępne zamienniki za około 250 tylko muszę wiedzieć ilu przewodowa??

[marcin]

wystarczy zajrzeć pod auto

btw, kupiłem kiedyś sondę w zamienniku, 280zł za NGK... wytrzymała kilka miesięcy... także wg mnie jeśli sonda, to albo zagryzamy zęby i idziemy do ASO po prośbie, albo kupujemy sprawną używkę i cieszymy się że działa

pzdr

[Łukasz]

wystarczy zajrzeć pod auto Smiley

W V6 nie trzeba nawet patrzec pod auto wystarczy otworzyc maske
jest 2 przewodowa jesli dobrze pamietam

[Arek_R]

W V6 nie trzeba nawet patrzec pod auto wystarczy otworzyc maske
jest 2 przewodowa jesli dobrze pamietam

Dobrze pamietasz , wystarczy rozlaczyc wtyczke i widac ile jest pinow - przewodow.

[olo23]

Sondy chcę wymienić z powodu notorycznie zapalającej się kontrolki check engine (nawet na PB). Mechanik wczoraj mi powiedział że po wymianie trzeba wykasować błędy przez podłączenie do kompa a nie wystarczy tylko rozłączyć akumulatora?? True or false?? Do kompa mi nikt nie podłączy bo nawet w ASO nie mają oprogramowania do wersji USA...

[xmikolajx]

Z mojej skromnej wiedzy wynika, że błędy kasują się po odłączeniu zasilania (bezpiecznika EFI 15A).
Nie jest to jakiś niemiecki wynalazek  wymagający 10 kabli 14 softwarów i 3 komputerów do skasowania błędu.

Pzdr

[maniek_ls400]

Olo a czy nie działa u Ciebie sygnalizacja błędów przez Te1 i E1 ? U mnie też nie dało się podłączyć kompa w ASO, ale zwora pod kierownicą (!) pozwoliła na odczyt błędów.

Aku albo bezpiecznik - bezpiecznik EFI jest o tyle przyjemniejszy, że nie trzeba potem reprogramować radia.



Posty zostały scalone.

Pozdrawiam szymon14

[olo23]

Olo a czy nie działa u Ciebie sygnalizacja błędów przez Te1 i E1 ? U mnie też nie dało się podłączyć kompa w ASO, ale zwora pod kierownicą (!) pozwoliła na odczyt błędów.

Nie mogę odczytać tych błędów przez gniazdo diagnostyczne pod kierą :(

[niger]

ja mam sonde od opla założono w swojej camry gazownik poradził mi i już to robił w niejednej camry  jestem zadowolony autko smiga dobrze i bez problemu.  wiec warto pomyslec

[diselek]

Olo a czy nie działa u Ciebie sygnalizacja błędów przez Te1 i E1 ? U mnie też nie dało się podłączyć kompa w ASO, ale zwora pod kierownicą (!) pozwoliła na odczyt błędów.

Nie mogę odczytać tych błędów przez gniazdo diagnostyczne pod kierą :(

A dlaczego nie? jest takie samo tylko kształt troszke inny.
Ew. odczytaj przez drugie pod maską.

[olo23]

Wydaje mi się, że robie wszystko z procedurą. Dwa kabelki zwieram, przekręcam na on i nic nie mruga ??
Może coś źle robię??
Ale za to znalazłem sondy lambda do 1MZ-FE. Bosch numer katalogowy 0258003355. Sonda podgrzewana, zalecana wymiana co około 160 tys.

[olo23]

Z mojego weekendowego dochodzenia wynika, że silniki 1MZ-FE wyposażone OBD II nie mają możliwości czytania błędów przez zwarcie TE1 z E1 tylko przez Komputerek.. Poprzednie wersje silnikowe do 95 roku mają OBD I i można odczytać błędny przez połączenie zworek w gnieździe diagnostycznym...
http://www.autozone.com/az/cds/en_us/0900823d/80/13/ee/16/0900823d8013ee16/repairInfoPages.htm#hd1-1-2