Sugestia nr 1 - sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym na zimnym (po nocy) silniku. Lepiej jeśli będzie blisko MAX Cold niż minimum. Zakładam, że mechanik w czasie remontu zapowietrzył układ i masz 'poduszkę powietrzną' a ponieważ nagrzewnica jest najwyżej to po ogrzaniu płynu gorące powietrze ląduje właśnie w nagrzewnicy, wskaźnik pokazuje temperaturę z bloku (a tam jest właściwa). Uzupełnij układ, odpowietrz i będzie OK.
Nie pytaj jak się odpowietrza tylko poszukaj na tym forum - sam pisałem już ze dwa elaboraty na ten temat.
Sugestia 2 - układ jest nieszczelny co powoduje wycieki płynu i tym samym powrót do sugestii nr 1.