Wątek: Camry nie chce odpalić..

[AGILESS]

Podczas kręcenia rozrusznikiem nie czułeś, że silnik inaczej kręci?

[miki.joe]

Trochę inaczej kręcił,  ale nie myślalem że to wina rozrządu.

[Robsajson]

Nie było słychać, że rozrusznik lżej i szybciej kręci?

[miki.joe]

Może i było nie jestem w stanie określić.  Pierwszy raz zdarzyła mi się taka sytuacja i mam nadzieje że ostatni.

[AGILESS]

Zdarza się, mnie też to kiedyś dziabnęło

[Robsajson]

Ja miałem tak tylko raz ale zawory biły w tarabany o tłoki więc z góry było wiadomo o co chodzi.

[dziadek_tadeusz]

A ile przejechane miał ten rozrzad? I co tam siedziało?

[miki.joe]

Przy 245kkm pasek poszedł. Sam rozrząd miał najechane 95kkm pierwsza wymiana przy 150kkm myślałem że w okolicy 250kkm sobie wymienię ale pasek był ode mnie szybszy.  Auto już jeździ rozrząd złożony na nowych częściach. Pytałem się o pasek jaki był ale mechanicy nie pamiętali i go wyrzucili.

[carinae20gli]

Odepnij główną wtyczkę ze skrzyni, zewrzyj czymkolwiek czarny i czarno-biały ( są obok siebie ) i sprawdź, czy wtedy odpala bez problemu.

Jeśli tak, to można te kable zlutować razem, tylko wtedy już trzeba pamiętać, żeby odpalać na P/N.

Gdzie (w Camry XV30 z 2003r., automat) znajduje się ta główna wtyczka skrzyni?
Czy dostęp do niej jest z kabiny (z tunelu wokół dźwigni zmiany biegów), czy od spodu pojazdu, czy po otwarciu maski?

[marcin]

W tym samym miejscu, co w każdej innej. Zajrzyj pod akumulator, tam ją widać.

[carinae20gli]

W tym samym miejscu, co w każdej innej. Zajrzyj pod akumulator, tam ją widać.

Po lekturze forum podejrzewałem, że Camry nie odpala z powodu uszkodzonej stacyjki (ew. jakiejś kostki za stacyjką) lub właśnie coś z tą główną wtyczką od skrzyni biegów. Dzisiaj grzebałem w samochodzie i jednak to rozrusznik wyzionął ducha.

[pitterpan]

Witajcie.
Ahh, niestety dopadł i mnie problem braku możliwości odpalenia auta :(
Sprawcą zamieszania jest Camry 95r 3.0 1MZ-FE
Pierwsze objawy zaczęły się już nawet z rok temu.
Potrafiła np wieczorem nie odpalić, a na drugi dzień rano paliła jakby nigdy nic. Jednak było to na tyle sporadyczne że postanowiłem czekać jak sytuacja się rozwinie.
Jednak parę dni temu, zastrajkowała permanentnie i odpalić nie może.
Rozrusznik kreci, paliwo raczej dochodzi, bo nie odpala ani na benzynie, ani na gazie.
Sprawdzałem iskrę na jednej ze świec, świeca wilgotna, i brak iskry (o ile nie trzeba jakoś dodatkowo cewki do masy podłączac przy sprawdzaniu).

Czy macie jakieś pomysły co należało by sprawdzić i gdzie tego szukać?

Z góry dzięki za pomoc

[NOWAK]

Witam.

Mam problem z odpalaniem Camry rok prod 2003, 3.0 1MZ-FE + LPG, przebieg 502 000km. Jakiś czas temu był problem z odpalaniem co jakiś czas. Został zregenerowany rozrusznik przy przebiegu 490 000km. Wymieniono m.in szczotki. problem jednak nie ustał. Było tak, iż po zgaszeniu rozgrzanego silnika trzeba było odczekać około 10 minut aby ponownie zapalił, gdyż w ogóle nie reagował rozrusznik, było słychać jakieś "pykanie" przekaźnika wewnątrz kabiny, przekręcenie kluczyka do końca, przygasały kontrolki i gasło radio ale nie odpalał. Stukanie w rozrusznik celem sprawdzenia czy nie zawiesiły się szczotki nic nie pomagało. W ogóle brak reakcji rozrusznika na przekręcenie kluczyka. Jak załapie rozrusznik odpala bez problemu.

 Teraz kiedy zaczęły się upały i np. nagrzeje się wnętrze na słońcu, pomimo, iż pojazd nie był od rana odpalany, nie można odpalić silnika. Kiedy jest zimny "samochód" np. po nocy to nie ma problemu, pod warunkiem, iż jeszcze nie ogrzało go zbyt mocno słońce Odpala normalnie, jeździ na benzynie i gazie bez żadnego problemu. Potem po przejechaniu się np. 10 km i zgaszeniu kiedy silnik jest już nagrzany, znów nie chce odpalić.

Dodam, iż rozrząd wymieniany przy 460 tyś km z zawory regulowane i wymieniane świece przy 500 tyś. Odłączony alarm. Brak błędów silnika.

Czy to może być problem ze stacyjką czy raczej z zimnymi lutami na przekaźniku. Jeśli tak który to jest przekaźnik , gdzie się znajduje lub jakie ma oznaczenie. Chyba, że macie jakieś inne pomysły?

[Colin]

Trzeba sprawdzić testerem czy pojawia sie sygnał GMP, czy immo odblkowane (czy jest sterowana pompa paliwa, czy sterowane są cewki)