Wątek: ABS...

[adambyw]

Z moich obserwacji wynika że ABS nie wyłącza się w trakcie hamowania. Tzn miałem jeden przypadek że lekko hamowałem i ABS puszczał mi cały czas jedno koło, dopiero po hamowaniu pokazał błąd.

Staram się jeździć z głową i prawie zawsze trzymam sobie duży odstęp z przodu, póki jest ABS będę korzystał z jego dobrodziejstw.

jestem elektrykiem wiem jak wygląda cewka, i wiem że to jest kawałek zamotanego drutu. Więc jak nie on jest przyczyną problemów to co? Zanim zadałem pytanie kilka razy przeczytałem co pisaliście na forum w tym temacie. Mniejsza z tym.

[Slawektoyo]

Wystarczy że czujnik ABS jest pękniety ( przeważnie przy płytce mocujacej ) i objaw będzie taki że raz jest a raz go nie ma .Ja tak miałem . Pozdro .

[Perzan]

[...]jestem elektrykiem wiem jak wygląda cewka, i wiem że to jest kawałek zamotanego drutu. Więc jak nie on jest przyczyną problemów to co? Zanim zadałem pytanie kilka razy przeczytałem co pisaliście na forum w tym temacie. Mniejsza z tym.

Podejrzewam, że urywa się/śniedzieje/koroduje/gnije w punkcie styku uzwojenia z przewodami wychodzącymi z czujnika. Właściwie to tam jest chyba najłabsze ogniwo.  O ile dobrze pamiętam, to uzwojenie jest przylutowane do blaszek przechodzących przez obudowę plastikową, a przewody od strony instalacji są lutowane albo zaciskane w tych blaszkach. Całość jest zatopiona w plastiku czy gumie...  Nie widzę innej możliwości gdzie byto mogło dostać przerwę.
Pozdro.

[TaTaR]

Witam!

Panowie, nie jest potrzebny magnes ani w środku czujnika ani w zębatce, żeby wywołać zjawisko indukcji. Wystarczy, że będzie cewka i wewnątrz niej będzie się poruszał rdzeń. Ekstremalnym przypadkiem jest rdzeń zbliżający się i oddalający od brzegu cewki. Jeśli jeszcze dodamy nieruchomy rdzeń wewnątrz cewki to otrzymamy układ produkujący coś w rodzaju zmiennej przerwy w rdzeniu cewki. Myślę, że nawet jeśli rdzeń wykazuje jakieś namagnesowanie to są to zjawiska szczątkowe a więc znikające wraz z ponownym uruchomieniem auta. Zmienna przerwa w rdzeniu  pozwoli wyprodukować indukcję o zmiennych warunkach a więc w rezultacie niewielką SEM na zaciskach cewki i zapewne to jest nośnikiem informacji o obrotach lub blokadzie. Jeśli są tam jakieś dodatkowe elementy to pewnie są to elementy filtru odseparowującego szum od prawidłowej informacji. Taki filtr inercyjny.

Pozdrawiam
TaTaR

[Perzan]

To żeś pojechał po bandzie...
Elementów dodatkowych brak. Jeżeli są jakieś filtry to już w samym "komputerze" ABSu
Aha, i nie nazwałbym szczątkowym magnetyzmem czegoś, co przyciąga całkiem solidnie sporych rozmiarów śrubokręt :D
Pozdro.

[adamno]

Witam ponownie. Jak zalecono, by zamiast czujnikow wlozyc oporniki, tak tez zrobilem. I znalazlem winowajce: lewy przod. Zdialem czujnik by go naprawic, ale czy da sie? On jest caly zalany plastikiem. Wiec chyba kupie nowy. I tu pytanie? Do cariny jaki? Tylko taki od cariny? A np od avensis czy innych? Na allegro szukam, ale tam jest marnie z tym. Wie ktos gdzie to moge dostac?

[Slawektoyo]

Witam . W ASO 650 zł dodam że do skody 65 zł  :icon_pray: dla tego czasem  irytuje mnie ten samochód . Musisz szukać na allegro u tych co mają szroty lub na taki się udać . W allegro nie zawsze jest sam czujnik do kupienia . Pozdro .( oryginału nigdzie nie kupisz poza ASO oczywiscie nowego ) .

[Dagon]

Zastanów się, czy chcesz kupić czujnik na szrocie wydając od 100 do 300 zyla (ja znalazłem najtańszy za 100 a najdroższy za 300 coś), nie mieć żadnej gwarancji czy jest sprawny i czy Ci nie padnie za 20kkm, czy też kupić zdrowy nowy czujnik i mieć spokój na 10 lat :P , rok gwarancji i kolejny rok rękojmi.
Ach, co do naprawy czujnika to użyj opcji szukaj. Na forum jest to opisane... Wejdź w FAQ w dziale Carina i wyszukaj ABS :] Jest tam temat "jak naprawić" ;]

[adamno]

Owszem, jest "jak naprawić". Ale chyba mam inny czujnik: ten mój jest cały zalany plastikiem i nie sposów się do niego dostać. Nawet cewka jest cała w plastiku i zapewniam, że Copperfield nawet by jej nie wyjął. Próbowałem skrobać i ciagle mam ten twardy plastik, więc opcja naprawy chyba nie istnieje. Myślałem, ze wg tej instrukcji dam radę to naprawić...

A gdyby jakos z Boschem się skontaktować, nie mieliby jakiegoś takiego do sprzedania? Wszak Bosch to producent.

A do sprawdzania czujnija biorę omomierz i idę z nim na złom i szukam jakiegoś zamiennego - i chyba tak zrobię, chyba że ktoś z ws ma jakiś inny lepszy pomysł..


Mam w aucie ABS, więc chcę by działał.
Pozdrawiam

[Slawektoyo]

Witam .Ja jak szukałem w Gdańsku znalazłem warsztat który sie tym zajmuje i facet mi powiedział że nie ma lepszego ( czytaj mniej awaryjnego ) ABSu niz jest w Toyocie . A to za sprawą tego jak jest zabezpieczony przewód do czujnika bo cewka to sie chyba nikomu jeszcze nie spaliła . Zawsze to uszkodzenie mechaniczne dzięki naszym drogom i mechanikom . U niego w grę wchodzila wymiana na oryginał zciagniety z ASO po jakims rabacie ale i tak było zbyt drogo . Pozdro i szybiego znalezienia życzę .

[adamno]

I jeszcze jedno pytanie: czy to różnica między lewy a prawy przód? I przód/tył? Czym się różnią, jeśli już?

[Dagon]

I jeszcze jedno pytanie: czy to różnica między lewy a prawy przód? I przód/tył? Czym się różnią, jeśli już?

Mocowaniem

[adamno]

Czyli nie przymocuje zamiast LP prawego przedniego? Czy jakas tam szansa jest?

[Dagon]

Jak wymieniałem to sprawdzałem taką ewentualność. Niestety nie ma takiej możliwości. Mocowania przewodów możesz wykorzystać stare jeśli nie są skorodowane (nie powinny być), ale sposób mocowania samego czujnika wyklucza możliwość takiej zamiany jak sugerujesz.

[Perzan]

[...]Nawet cewka jest cała w plastiku i zapewniam, że Copperfield nawet by jej nie wyjął.[...]

:D :D :D
Mówisz, że jestem lepszy od Copperfielda ?   :D :D :D
Pozdro.