Wątek: Camry 1995 2.2 - silnik głupieje - tragedia

[Domii]

Witam serdecznie . Mam ogromny problem z Toyota Camry 1995 wersja amerykanska silnik 2.2 benzyna .
Opisze historie i mam nadzieje ze znajdzie sie ktoś kto pomoże , gdyż mechanicy załamują rece .
Tydzien temu zerwalo mi pasek rozrzadu w zakopcu , nagle jedyne co wyczułem przed tym faktem to delikatna won spalenizny , ale moglo mi sie zdawac . Samochód zostal sholowany do warsztatu Sowier w Krak . Panowie wymienili
pasek rozrzadu , napinacz i rolke , okazalo sie ze rozrzad sie nie zerwal tylko kilka zebow sie urwalo .
Po opuszczeniu warsztatu jezdzac po krak zauwalylem ze cos jest nie tak , co kilka minut szarpalo autem , cos jak przy braku paliwa , pod maska mialem wrazenie ze wszystko jest za bardzo rozgrzane , jednak pojechalem dalej , po chwili silnik kompletnie zwariowal - obroty spadly do 150-300 , gaz nie reagowal , silnikiem trzeslo i wydobywal sie dziwny piszczacy odglos . Po kilku probach udalo sie uruchomic na kilka chwil silnik - pracowal normalnie , wchodzil na obroty , idealnie , jednak po kilku sekundach ( 10-15 ) znow silnik zglupial , i tak wielokrotnie , jakos udalo mi sie dojechac do warsztatu . Sprawdzono rozrzad - OK . Nastepnie zidentyfikowano ze spalil sie kondensator w ukladzie zaplonowym . Zamowiono go ( nie bylo na miejscu ) i zaczesto szukac przyczyny - okazalo sie ze jeden z kabli wysokiego napiecia byl pekniety co spowodowalo spalenie kondensatora, nastepnie stwierodzno ze cewka tez jest uszkodzona i swiece nie byly platynowe , wiec wymieniono ; przewody wysokiego napiecia , cewki , kondensator i swiece , dostalem informacje ze moge odebrac auto , nastepnego dnia otrzymalem z serwisu informacje ze objawy powrocily podczas dluzszej jazdy probnej :( , ja wrocilem do gdanska , auto stoi w krak i mechanicy juz nie maja pomyslu co dalej , jeśli ktoś ma jakiś pomysł , spotkał sie juz z czymś podobnym to bardzo prosze o informacje , bo jestem coraz bardziej zalamany ......

[grzechuuu]

ciezka sparwa, a ten głos piszczacy  to tak dokladniej opisz oki?  to zobaczymy dalej

[Domii]

Ten pisk to kojarzy mi sie z piszczacym paskiem klinowym , najdziwniejsze jest to ze jak silnik jest zimny to dziala bez zarzutu , nic nie stuka nic nie piszczy , prawidlowo wchodzi na obroty , dopiero jak sie nagrzeje to sie zaczyna masakra .

[olo23]

piszczenie to może pasek. Natomiast możliwe, że filtr paliwa albo powietrza jest zawalony. Spróbuj wymienić. Koszt nie duży a miejmy nadzieję że pomoże.. Pozdrawiam.

[Kryspin]

A błędy się jakieś pojawiają?

Jeśli jest to możliwe niech podmienią czujnik wału i sprawdzą czy jest jakaś różnica. Z reguły tew czujniki padają na dobre tzn nawet nie można auta uruchomić, ale zdarza się tak ze auto dostaje stanów nieustalonych, tzn włanie zaczyna dziwnie pracować poniewaz rzeżjedza się zapłon itp.

[Domii]

piszczenie to może pasek. Natomiast możliwe, że filtr paliwa albo powietrza jest zawalony. Spróbuj wymienić. Koszt nie duży a miejmy nadzieję że pomoże.. Pozdrawiam.

Konsultowalem to z serwisem - twierdza że sprawdzili ciśnienie paliwa i jakies inne wartosci i wyeliminowali filtry

A błędy się jakieś pojawiają?

Jeśli jest to możliwe niech podmienią czujnik wału i sprawdzą czy jest jakaś różnica. Z reguły tew czujniki padają na dobre tzn nawet nie można auta uruchomić, ale zdarza się tak ze auto dostaje stanów nieustalonych, tzn włanie zaczyna dziwnie pracować poniewaz rzeżjedza się zapłon itp.

Pojawiał się bład ustawienia wału korbowego - pomimo resetu komputera , jednak dziś dowiedziałem się że na noc zostawili auto bez zasilania i komputer sie wyczyscil - nie pokazuje bledu . Jesli chodzi o ta podmiane czujnika walu - to skomplikowana czynnosc ( kosztowna ) , boje sie ze sprawdza i wymienia wszystko i dalej nie bedzie wyeliminowanej przyczyny a zaplace fortune .


Powiedzcie mi proszę jaka mogła być tego całego zamieszania przyczyna - czy to spustoszenie spowodowal uszkodzony kabel wysokiego napiecia ?? Tak twierdził serwis , czy to wogole jest mozliwe ???

Dzieki za wszystkie dotychczasowe odpowiedzi , mam nadzieje ze jakos dojdziemy do przyczyny tego stanu.

[niger]

W takiej sytuacji jest wszystko możliwe,ale dziwna sprawa z tą twoją camry
PS:uzupełnij profil

[grzechuuu]

moze głupia odpowiedz ale moze cos z komputerem? jezeli spalilo cos tam to kto wie...  ale to tylko takka sugestia mi przeszła przez głowe

[Domii]

Witam
kolejny update ;
po kompletnym zresetowaniu komputera jak silnik jest zimny przy pierwszym odpaleniu silnik pracuje bez zarzutu , wchodzi na obroty , ma moc , wszystko gra i jest tak do momentu kiedy sie silnik zgasi i ponownie zapali -> wtedy wraca objaw . Mechanicny sprawdzili wszystko co jest mozliwe dwukrotnie i pomimo tego ze wszystkie odczyty sa prawidlowe to auto tak sie zachowuje . Kompletny dramat ,  sa jeszcze dwa otencjalne miejsca gdzie moze tkwic usterka (tak twierdza w serwisie ) aparat zaplonowy lub komputer sterujacy silnikiem , tylko aby to sprawdzic trzeba te czesci czesci na moment podmienic i  sprawdzic , najprosciej bylo by aby podejchala na warsztat jakas camry 2.2 i wtedy mechanicy by to w ciagu kilku minut ustalili , jednak ja na zlosc od 2 tygodni ani jedna camry sie nie pojawila , poza moją . Pomyslalem ze moze gdzies kupic uzywki z mozliwoscia zwrotu i wyslac je do warsztatu - szukalem na allegro - i aparatu nie znalazlem a komputery dwa ;

http://www.allegro.pl/item369380504_toyota_camry_2_2_komputer_sterownik_silnika_92_96r.html

http://www.allegro.pl/item369380606_toyota_camry_2_2_sterownik_komputer_92_96r.html

ktos moze powiedziec czym one sie roznia ,

oraz jesli ktos ma moze informacje o miejscu gdzie obie rzeczy mozna kupic i ewwntualnie zwrocic to bede bardzo wdzieczny za informacje .

Lub jeśli ktoś ma jakiekolwiek inne koncepcje to bardzo prosze o pomoc .
Dzieki za wszelkie informacje .

[marcin]

Manual, czy automat ?

Jak manual, to mogę się poświęcić w sobotę i podjechać do Sowiera...

pzdr

[Kryspin]

Szczerze to zanim zaczną wymieniać kompy i aparat zapłonowy to niech na dzień dobry podmienią czujnik wału.

Możesz też panom podpowiedzieć że nie trzeba auta zostawiać na noc ze zdjętą klemą a wystarczy na chwilę kilka sekund wyjąć bezpiecznik EFI znajdujący się w skrzynce bezpieczników pod maską.

Powracając do problemu...
Raz ze powstał ci błąd czujnika wału, to nie od komputera, i też nie od układu zapłonowego, co ma piernik do wiatraka.
Jak pamiętam to kod 13 to czujnik wału korbowego
Spytaj czy nie było błędu 12 bo to już czujnik w aparacie zapłonowym.
Czy czasami nie mylą tych kodów??

Dlaczego szukali w układzie zapłonowym i dlaczego chcą podmieniać aparat zapłonowy.

Najlepiej niech ci powiedzą jakie kody błędów konkretnie się pojawiły, niech rzucą numerami!!! Najczęściej w papierach czujniki wału i czujnik aparatu zapłonowego opisane są tak samo. Jako czujnik wału.

Mówisz że sprawdzili wszystko jeszcze raz. Jak sprawdzali napięcia na czujnikach?? Podłączali pod komputer? Jakie wartości miał czujnik wału przy jakich obrotach?

Jeszcze jedna ważna sprawa.
Napisałeś że jeśli zresetują komp odpalą jest oki. Odpalą raz jeszcze silnik wariuje. Ile czasu auto pracowało przed wyłączeniem. Mogło się nagrzać?
I co gdy analogicznie odpalą po zresetowanym kompie zgasza zrobią reset i znów odpalą??
Dużo tych pytań ale może coś się uda wywnioskować.

[xmikolajx]

Kryspin - dużo pytań, ale za to rzeczowych i na miejscu.
Nasze "mechaniki" zaczynają naprawy od wydechu. Kiedyś mi mechanik powiedział, że błąd lambdy się wyczyści jak się troszkę katalizator wygrzeje i odczyści, bo jest zawalony chłodziwem (to było po wymianie uszczelki pod głowicą), moje pytanie: jak katalizator może powodować błąd lambdy skoro lambda jest przed katalizatorem? Majster zamilkł.. prawda jest taka, że wielu z nich działa rutynowo i na pamięć, wiele aut ma lambdę właśnie za katalizatorem i wtedy taki błąd jest teoretycznie możliwy.

Domii, niech majster poda Ci konkretne błędy jakie przeczytali, tak jak sugeruje Kryspin.

Powodzenia

[Domii]

Witam - jestem po rozmowie z serwisem , i mam troche informacji ;
- potwierdzono ze wyskakiwal kod 12 - czujnik w aparacie zaplonowym
- w aparacie zaplonowym te czujniki sa wbudowane i nie mozna ich wymieniac - tylko caly aparat zaplonowy
- czujniki sprawdzano poprzez badanie opornosci , odczyt prawidlowy
- czujniki sprawdzno omomierzem i przy silniku zimnym i goracym - wartosci prawidlowe
- blad 12 wystepowal sporadycznie , i przy zimnym silniku i goracym , kasowano blad jednak powracal
odlaczono komputer na 1h aby go wykasowac i blad po kilku godiznach sie znow pojawil , dopiero jak
auto cala noc bylo odlaczone od pradu - blad sie nie pojawil
- panowie jeszcze podejrzewaja ze kondensator ktory zostal na poczatku wymieniony jednak nie dziala do konca dobrze i jeszcze raz go podmienia
- auto bylo sprawdzane dwukrotnie - w/g procedur toyoty i wszytkie odczyty zarowno przy zimnym jak i goracym silniku sa prawidlowe
- jesli chodzi o to ze auto za pierwszym razem dziala dobrze , a przy drugim uruchommieniu juz nie -- okazalo sie odczuciem subiektywnym
po prostu jak silnik sie nagrzeje to wczesniej czy pozniej objaw powraca .

Tyle udalo mi sie ustalić - niestety nie znam sie na samochodach i dlatego tak ciezko mi rozmawiac z serwisem jak i tutaj na forum ,
i niektore moje wpisy sa nie do konca precyzyjne . Powiedzialem Sowierowi ze posilkuje sie tym forum - moze ktos z serwisu sie wlaczy sie do dyskusji .

Jeszcze raz dzieki za wszystkie uwagi , mam nadzieje ze dzieki Waszej pomocy moja Camry nie zostanie na zawsze w serwisie :(

[kajjo]

Szczerze to zanim zaczną wymieniać kompy i aparat zapłonowy to niech na dzień dobry podmienią czujnik wału.

.......

Dlaczego szukali w układzie zapłonowym i dlaczego chcą podmieniać aparat zapłonowy.

........

Bo ten model silnika czujnik położenia wału i czujnik prędkości obrotowej ma wbudowany w aparacie zapłonowym.

[Kryspin]

Szczerze to zanim zaczną wymieniać kompy i aparat zapłonowy to niech na dzień dobry podmienią czujnik wału.

.......

Dlaczego szukali w układzie zapłonowym i dlaczego chcą podmieniać aparat zapłonowy.

........

Bo ten model silnika czujnik położenia wału i czujnik prędkości obrotowej ma wbudowany w aparacie zapłonowym.

Też racja... czujnik wału jest w avensisie przecież. Ave jest już na cewkach i czujnik musi być a w carinie 2,0 camry 2,2 jest wszystko na rozrządzie.

PS. Moja ave 1,6 jeździ właśnie na czujniku z 2,0 ave