Wątek: cos z hebelkami

[mechu]

ja juz nie mam standardowych hebli, ale poprzednie dzialaly calkiem dobrze - obecne jeszcze lepiej i nie trzeba wciskac mocno (co nie ma nic wspolnego ze skutecznoscia) by zblokowaly.

[Jumpjet]

Tak sobie czytam i odnoszę nieodparte wrażenie, że niektórzy zapominają, że gwiazdki mają hydrauliczne sprzęgło, w którym co jakiś czas warto wymienić płyn, a jeszcze inni zapominają o serwisowaniu hamulców... Oj niedobrze dzieje się w państwie Starletkowym 
Sprzęgło pracuje "wyczuwalnie" - nie jest ani za miękkie ani za twarde, a hamulce - owszem, nie powalają skutecznością, na poziomie 35m z 100km/h - ale potrafią naprawdę sprawnie zatrzymać, o ile oczywiście pamiętamy o tym, że istnieje coś takiego jak droga hamowania. Zablokowanie kół - proszę bardzo, przy niemalże dowolnej prędkości i wcale nie trzeba łoić hebla w podłogę 

[marcinlublin]

Tak sobie czytam i odnoszę nieodparte wrażenie, że niektórzy zapominają, że gwiazdki mają hydrauliczne sprzęgło, w którym co jakiś czas warto wymienić płyn, a jeszcze inni zapominają o serwisowaniu hamulców... Oj niedobrze dzieje się w państwie Starletkowym 
Sprzęgło pracuje "wyczuwalnie" - nie jest ani za miękkie ani za twarde, a hamulce - owszem, nie powalają skutecznością, na poziomie 35m z 100km/h - ale potrafią naprawdę sprawnie zatrzymać, o ile oczywiście pamiętamy o tym, że istnieje coś takiego jak droga hamowania. Zablokowanie kół - proszę bardzo, przy niemalże dowolnej prędkości i wcale nie trzeba łoić hebla w podłogę 

porsche 911 potrzebuje 39 metrow zeby ze 100 sie zatrzymac a starletka to pewnie ok 45 -50 hamulce sa wydajne ale przynajmniej  w moim trzeba mocno depnac chyba az za mocno szczegolnie jak ktos jezdzil nowymi samochodami

[Jumpjet]

Aktualnie produkowane 911 standardowo potrzebują 37 metrów  .
Hamulce w starletce nie są szczytem skuteczności, ale do masy i możliwości samochodu (szczególnie fabrycznej konfiguracji zawieszenia) są dobrane całkiem dobrze. Poza tym bez problemu można zrobić mały swap przodu na hebelki z paseo/rolki i przy tarczach 255 mm i nieco większych zaciskach poprawić parametry. Albo usztywnić na lekkiej glebie  .
Realna, testowana droga hamownia tego co dała fabryka to 47 metrów.
Powoziłem jarka, astrę II i III, vectrę II, golfa IV, hondę civic i... merca w124 oraz vw T4 - subiektywne odczucia są takie, że w starletce naprawdę nie jest źle.

[born2ride]

Na ostatnim badaniu techniczny wyszlo mi ze na recznym nie hamuje lewe kolo a na noznym roznica w hamowaniu tylnych kolek przekracza 40%
No i przy okazji wymiany oleju dalem mechanikowi to do zrobienia. Jak sie okazalo zatarla sie linka. Mechanik powiedzial ze linki sa w sumie 3 i co ciekawe kazda z nich jest inna   Czy tak ma byc czy tylko u mnie jest tak pokombinowane
Taka linke udalo mu sie znalezc dopiero w Lodzi,mam nadzieje ze do konca tygodnia dojdzie i ze to bedzie to bo jakos tak sie dziwnie jezdzi bez recznego

[qbann]

... Jak sie okazalo zatarla sie linka.

Też tak miałem niedawno

Mechanik powiedzial ze linki sa w sumie 3 i co ciekawe kazda z nich jest inna   Czy tak ma byc czy tylko u mnie jest tak pokombinowane

Tak ma być. Ja kupiłem oryginalną, ale ponoć da się dorobić.

Przy okazji zapytam czy nie macie kłopotów z obcierającymi klockami. Robią mi to już w 3 serwisach i ciągle problem wraca. Czy i gdzie regenerować zaciski?

[born2ride]

... Jak sie okazalo zatarla sie linka.

Też tak miałem niedawno

Mechanik powiedzial ze linki sa w sumie 3 i co ciekawe kazda z nich jest inna   Czy tak ma byc czy tylko u mnie jest tak pokombinowane

Tak ma być. Ja kupiłem oryginalną, ale ponoć da się dorobić.

Niestety wymiana linki w pelni nie rozwiazala problemu, tzn. reczny dziala jak powinien natomiast z hamulcem podstawowym nadal jest ten sam problem

Przy okazji zapytam czy nie macie kłopotów z obcierającymi klockami. Robią mi to już w 3 serwisach i ciągle problem wraca. Czy i gdzie regenerować zaciski?

U mnie co jakis czas klocki piszcza raz ciszej raz glosniej a czasem na potege, powoli zaczyna mnie to irytowac, czasem nacisniecie hamulca pomaga i przestaja a czasem nie. Mechanik stwierdzil ze kiepskie klocki   

[born2ride]

Z obserwacji, trudno powiedziec z ktorego kola dochodzi piszczenie jednak zakladam ze z prawego gdyz po jezdzie z takim piskiem z ciekawosci sprawdzilem felgi i jedna byla goraca (wlasnie prawa).
Myslicie ze cos sie zapieklo (tloczek jakis czy cus) 

[qbann]

... po jezdzie z takim piskiem z ciekawosci sprawdzilem felgi i jedna byla goraca (wlasnie prawa).
Myslicie ze cos sie zapieklo (tloczek jakis czy cus) 

Albo tłoczek albo prowadnice. Tak czy owak cały zacisk warto rozebrać, oczyścić i przesmarować. Może będą do wymiany elementy gumowe (jest odpowiedni zestaw naprawczy).
Choć przyznam, że masz łagodne objawy. Jak mi się zapiekło, to podczas jazdy zaczęło bić kierownicą. Gdy się zatrzymałem to z odległości metra czuć było ciepło od koła bijące. Pojechałem do mechanika, który rozebrał cały tłoczek, przeczyścił przesmarował i ... pomogło na 3 miesiące. Potem była druga wizyta w innym. Tam przeszlifowali uszczelki gumowe, oczyścili tłoczki z rdzy. Pomogło na pół roku. W końcu 3 wizyta była w aso. Tam geniusze wymyślili, że oczyszczą i przesmarują prowadnice klocków. Znowu zyskałem 3 miesiące. Był i 4 serwis. Kazałem zrobić im totalny przegląd zacisków. Ale jak odebrałem auto, to usłyszałem o zgrozo, że taka ingerencja nie była konieczna. Też tylko oczyścili i przesmarowali. Jak myślisz na ile pomogło? Dlatego ostatecznie kupiłem wspomniany zestaw, żeby zrobić raz i porządnie. Tyle, że z braku czasu i dobrego rzetelnego mechanika, wożę go od pół roku w schowku 

[born2ride]

Tyle, że z braku czasu i dobrego rzetelnego mechanika, wożę go od pół roku w schowku 

Niestety tez na to narzekam ale wkoncu trzeba bedzie sie zmobilizowac i znalezc czas, mechanika oraz kase na niego. Jakby czlowiek troche wiecej sie znal i mial jako takie warunki to pewnie sam dalby rade z tym zrobic a tak trzeba bulic 

PS. wlasnie wypadla mi dluzsza niz zwykle trasa (K-ce -> Olkusz -> Krakow -> Laskowa -> Krakow -> Pszczyna -> Gliwice) i to w ciekawych zimowych warunkach (co aukrat mi sie podobalo )  ale co oczywiscie pisk, raz ciszej raz glosniej ale ogolnie irytujace  

[born2ride]

No i sie wyjasnilo zarowno z przodu jak i z tylu. Z przodu okazalo sie ze jeden klocek jest prawie calkowicie zjechany stad piszczenie i grzanie sie zacisku a tym samym felgi. Mam nadzieje pzreczyszczenie zacisku i wymiana klockow rozwiaze problem.

Co do tylu to mialem roznice w sile hamowania poszczegolnych kol. Jak sie okazalo w jednym bebnie nie bylo kola tylko elipsa. Dodatkowo szczeki tez nadaja sie do wymiany (w sumie przejechaly prawie 80kkm) Przetoczenie i wymiana szczek powinna rozwiazac problem - hope so.
I tak to jest z mechanikami, popzredni zaczl kombinowac, wyminiac linki, zwalac na korektor sily hamowania, ehhhh ....