Wątek: dioda/czujnik w kształcie silnika

[butek]

Avensis D4-D, rok 2002, diesel
Zapaliła mi sie dioda/czujnik na desce rozdzielczej w kształcie silnika (po lewej stronie). O czym ona informuje ? Mam tylko instrukcje po niemiecku.

Trzy misiące temu w serwisie powiedizeli mi ze mam słaby płyn hamulcowy.
P.S.
Zatrzymałem się zdjąłem osłonę do zbiorniczka z płynem hamulcowym i założyłem i dioda przestała świecić, po 40 km ta sama czynność.

[aw]

świeci ci "check engine" czyli komp wykrył usterkę w elektronice (np. jakiś czujnik silnika, lub usterka w układzie sterowania silnikiem). poziom/jakość płynu hamulcowego nie ma z tym nic wspólnego. od płynu zaświeci ci czerwona kontrolka ręcznego!

[Hawk2]

Płyn hamulcowy jest bodajże używany do obsługi hydraulicznego wspomagania sprzęgła, choć nie powinien z tego względu świecić check engine. Tak tylko informuję/przypominam(jeżeli by to jednak miało mieć coś wspólnego ).

[butek]

A jakość paliwa ma na to wpływ ... myślę o sondzie lambda

[aw]

a co niby sprzęgło ma do kontrolki silnika? - nic, bo jest to zwykły układ hydrauliczny zastępujący wycisk na linkę. ubytek płynu lub woda w nim jest sygnalizowana czerwoną kontrolką ręcznego. chyba że toyota dubluje sygnał do kontrolki silnika, co jest mało prawdopodobne bo świeciłaby rónież w/w czerwona lampka ręcznego. poza tym w serwisówce 2.0 d4d nic nie wspomnieli o sygnalizacji błędu jakości/poziomu płynu hamulcowego.

[aw]

a gdzie ty masz sonde lambda w "rzepaku"  co o jakości paliwa: należałoby odczytać co za błąd się pojawia. przeważnie błędy dotyczące układu paliwa powodują odcięcie mocy i przejście w tryb awaryjny. u ciebie raczej nic takiego się nie dzieje więc jest to jakiś błąd nie wpływający bezpośrednio na pracę silnika.

[butek]

Teraz zapala mi się częściej po 50-60 km . Po wyłączeniu silnika i po ponownym uruchomieniu check engine nie pali się

[aw]

kurczę przeczytaj jaki to kod błedu, a nie smęcisz o częstości zapalania! nik nie jest wróżbitą i nie powie ci co to oznacza.

[butek]

A jak to przeczytać ?

[aw]

musisz podpiąć się po kompa (ok50zł) odczytać nr błędu, wtedy coś poradzimy 

[butek]

Po zapaleniu sie lampki auto wchodzi w stan awaryjny (tak gdzies tutaj czytałem i pytałem się mechanika) . Czy jak odłącze akumulator to auto wyjdzie ze "stanu awaryjnego" ? Chce sprawdzić czy lampka ta nie zapaliła sie np. od brudnego paliwa ? I jeszcze jedno : czy "check engine" moze miec coś wspólnego z kołem dwumasowym (trochę sie o tym naczytałem i mam bóle brzucha  .

Chciałem zaznaczyć że mogę autem jechac maksymalnie 100-110km/h (nawet jak wcisne pedał sprzęgła) - mechanik mówił ze to normalne

A którą klemę najpierw odłączyć bo juz mam wątpliwości po przeczytaniu
http://www.akumulatory.auto.pl/porady.htm - patrz pkt. 27

[aw]

pacan nie mechanik. zapalenie się "checka" ma dwa skutki:
- nic się w zwiazku z tym nie dzieje 
- następuje odcięcie mocy, pozostają jedynie wolne obroty (w przypadku istotnej usterki dla pracy silnika, np. turbo, itp)

aby przywrócić auto do stanu używalności w przypadku 2 należy wyłączyć zapłon i odpalić ponownie. zdejmowanie klem powoduje kasowanie błedó w pamięci kompa, co w twoim przypadku jest głupotą bo stracisz informację o uszkodzeniu. nie bądź uparty i odczytaj te błędy! tutaj nie ma wróżek

[butek]

Nie jestem uparty tylko mieszkam w miescowosci 20000 mieszkańców i u nas jest mało mechaników z kompem albo się boją japończyków. W przyszłym jadę do Płocka i tam mi sprawdzą , a jak nie dadzą rady to do ASO ( na marginesie jak pytałem sie goscia  o ten tryb awaryjny - to gość nie był w temacie).

[giepe]

Po zapaleniu sie lampki auto wchodzi w stan awaryjny (tak gdzies tutaj czytałem i pytałem się mechanika) . Czy jak odłącze akumulator to auto wyjdzie ze "stanu awaryjnego" ?

Chce sprawdzić czy lampka ta nie zapaliła sie np. od brudnego paliwa ?

Na Twoje nieszczęście raczej nie.

I jeszcze jedno : czy "check engine" moze miec coś wspólnego z kołem dwumasowym (trochę sie o tym naczytałem i mam bóle brzucha  .

O to możesz być spokojny. Koło dwumasowe słychać a nie widać

Chciałem zaznaczyć że mogę autem jechac maksymalnie 100-110km/h (nawet jak wcisne pedał sprzęgła) - mechanik mówił ze to normalne

Co to za tryb awaryjny jeśli auto rozpędza się do 100km/h? Wiadomo, że powinno jechać więcej, ale na pewno nie jest to tryb awaryjny! W trybie awaryjnym nie przekroczyłbyś 50-60km/h!!

A którą klemę najpierw odłączyć bo juz mam wątpliwości po przeczytaniu
http://www.akumulatory.auto.pl/porady.htm - patrz pkt. 27

Do tej pory zawsze najpierw zdejmowało się klemę z minusa! Nie słyszałem, żeby to zaszkodziło jakiemuś autu!

[butek]

Podłaczyłem się pod komputer - błąd P1228. Chyba zatankowałem jakiegoś trefnego paliwa za 50 zł (nieświadomie - to mój pierwszy diesel) . Czekam na Wasze opinie i rokowania ?