Wątek: 0-100 km/h

[Premier]

Ja ostatnio denerwuję wszystkie te TDI, TDCi, CDTi, i inne D4D, którym się wydaje, że mają pokłady momentu, to mogą wszystko 

pzdr

Bo teraz moment obrotowy to taki dobry chłyt materkingowy. Oczywiście im go więcej tym lepiej ale sam moment to nie wszystko. Diesle ze względu na mały zakres obrotów muszą mieć dłuższe przełożenia i cześć momentu idzie w gwizdek. Dlatego tak często padają dwumasy w mocniejszych TD. Druga sprawa , co będzie mieć większy V max przy tej samej mocy? Oczywiście benzyna. Diesel z momentem np. 400 nm to już mały potworek ale wyobraźcie sobie benzynę o takim momencie - to już prawdziwy potwór. Moment jest potrzebny na co dzień ale do killów spod świateł potrzeba mocy.
Poza tym to temat kozacki

[marcin]

Tak, moment to, moment tamto...

A bardzo dziwnym jest, że zarówno posiadacze benzyn, jak i diesli zupełnie o momencie zapominają, jak padnie pytanie "ile masz pod maską" .

Dziś z takim jednym gadałem, Mini Cooper S, trochę rozdmuchany. Gość wiedział ile mocy pokazała hamownia ( 240KM ), ale nie wiedział już ani przy jakich obrotach, ani tym bardziej ile ma momentu...

Także powtórzę się : moment jest ważniejszy, niż moc a dokładnie to dlatego :

RPM * Moment ( Nm ) * [(Pi)/30] = Moc [W]

I dlatego najlepszym, pod względem osiągów, silnikiem będzie turboładowana benzyna o dużej pojemności.

Kwestię masy pojazdu i przełożeń skrzyni pomijam - to temat na osobny wątek.

pzdr

[dziadek_tadeusz]

Nagrywać filmy, a nie o klekotach dyskutować

[Premier]

Poczekajcie aż ja nagram.

[marcin]

Bardzo ciekawy jestem, i nie ma w tym ( wyjątkowo ) cienia szyderstwa

Chętnie zobaczyłbym taki filmik. Co do tamtych czasów, to jeździłem Starletą 1.5D, i Previa 2.0 D4D do 100km/h naprawdę miała co robić, żeby równo ze Starletą iść...

A w połowie lat 80, 2C-T był jednym z najżwawszych ( o ile nie najżwawszym ) dieslem w tej klasie pojemnościowej.

pzdr

[tabak]

Też jestem ciekaw jak "leci" babcia.

Marcinm, to Ty zacząłeś ten wątek, to może wrzucisz jakiś swój filmik ze sprintu?? A i dziadek_tadeusz kilkadziesiąt postów wcześniej obiecał nam video.

PozDRo

[maniek_ls400]

Diesel z momentem np. 400 nm to już mały potworek ale wyobraźcie sobie benzynę o takim momencie - to już prawdziwy potwór. Moment jest potrzebny na co dzień ale do killów spod świateł potrzeba mocy.
Poza tym to temat kozacki

Znam takie auto i to nawet dobrze: 407 Nm @ 4,000 rpm Power: 216 kW , 290 HP @ 6,000 rpm...
Sprawdzałem wzorek Marcina i wychodzą ciut inne wartości.

[marcin]

Sprawdzałem wzorek Marcina i wychodzą ciut inne wartości.

A nie brałeś momentu maksymalnego, zamiast tego, który należy ?

Sprawdź sobie tutaj, to moja 2.2 :



Dla tych, co im wciąż będą wychodzić "ciut inne wartości", postaram się przeliczyć na szybko, wyjaśniając conieco :

Moc, jak już pisałem jest funkcją momentu i obrotów. Tak proste urządzenie, jak hamownia, mierzy nie tą osławioną moc, tylko właśnie moment obrotowy, i dopiero na jego podstawie moc wylicza.

A żeby wyliczyć moc maksymalną przy danych obrotach, należy najpierw znać moment obrotowy silnika, ale przy obrotach mocy maksymalnej.

Patrząc na wykres mamy :

Moc maksymalna przy 5125 RPM
Szukamy momentu przy obrotach mocy maksymalnej, powiedzmy, że znajdujemy 173-177Nm, przyjmuję 175.

RPM * Moment ( Nm ) * [(Pi)/30] = Moc [W]

5125 RPM * 175 ( Nm ) * [Pi/30] = 93900 [W]

Dzielimy sobie przez 1000 i wychodzi nam 93,9 kW, co daje 125,2 KM.

Po necie krąży również uproszczona wersja :

Moc = Moment * RPM / 7022

W naszym przypadku dałby wynik 127,72, czyli również na granicy błędu hamowni.

Się mi rozpisało...

pzdr

[ravka]

I dlatego najlepszym, pod względem osiągów, silnikiem będzie turboładowana benzyna o dużej pojemności.

 
Może ja coś nagram do Waszego wątku.
Narazie seria (w papierach) 230 KM, 320Nm. Na hamowni te silniki generują trochę więcej ok 240 KM, jak pojadę to zamieszczę wykres.
Na wiosnę planowałem kit na 260KM i ponad 400Nm tylko trochę euro zdrożało i teraz zrobiła się zupełnie inna cena w złotówkach 

[tabak]

A chętnie obejżymy tego potworka. Ile to ma w papierach do setki??

PozDRo

[ravka]

A chętnie obejżymy tego potworka. Ile to ma w papierach do setki??

6.0, w realu trochę mniej 5.xxx 

[tabak]

pięknie pięknie

PozDRo.

P.S. szkoda że Camry tak nie lata

[marcin]

Musiałaby mieć 4WD, żeby w ogóle dało się dynamicznie ruszyć.

Foresia widziałem w akcji, zniknął w czasie, gdy konkurująca z nim ośka ( 330i ) smażyła te swoje 225/45/17 w miejscu.

pzdr

[tabak]

Musiałaby mieć 4WD........

Szkoda, że nie ma, znaczy się są ale nie dostępne......

Czekamy na film ravki. Jestem naprawdę ciekaw jak podróżuje do góry wskazówka prędkościomierza.......

PozDRo

[marcin]

Odgrzewam kotleta, w końcu święta  

Samochód obciążony jedną osobą, nieznaczną ilością śmieci, połową zbiornika Pb, i pełnym zbiornikiem LPG ( 55l ). Sucho, 7 stopni, opony ( jeszcze ) zimowe, w wersji łysawej.

Pierwszy, bez zbędnego smażenia : http://www.youtube.com/watch?v=WqaXAGuw0DE

Drugi, nieznaczna strata przy każdej odcince, która dziwnym trafem pojawia się przy niecałych 7000, zamiast 7200, jak podaje fabryka : http://www.youtube.com/watch?v=v4IldeNnb0Q

Trzeci, trzęsienie ziemi, to moment odzyskania przyczepności przez koła http://www.youtube.com/watch?v=KTG5e3BsPKs

Czwarty, ukazuje, że już przy takiej mocy należałoby mieć obie osie napędzane, skoro ruszenie z 3000 obrotów powoduje takie, a nie inne zachowanie się samochodu http://www.youtube.com/watch?v=CI0uDNTS7-k

pzdr